Войти
| История | |
|---|---|
 Индия | |
| Имя : | INS Vindhyagiri |
| Введен в эксплуатацию: | 8 июля 1981 г. |
| Списан: | 11 июня 2012 г. |
| Идентификация: | Вымпел : F42 |
| Почести и. награды: | Служил флагманом Западного флота |
| Судьба: | Опрокинулся после столкновения |
| Статус: | Утилизирован и списан |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Фрегат типа «Нилгири» |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 113 м (371 фут) |
| Ширина: | 13 м (43 фута) |
| Осадка: | 4,3 м (14 футов) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) |
| Дальность: | 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль в час) |
| Дополнение: | 267 (включая 17 офицеров) |
| Датчики и. системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 1 Westland Sea King или HAL Chetak |
INS Vindhyagiri был фрегатом типа Nilgiri из ВМС Индии. Vindhyagiri был введен в строй 8 июля 1981 года. Прослужив в ВМС Индии почти тридцать лет, судно затонуло через несколько часов после столкновения с торговым судном 30 января 2011 года. Впоследствии оно было спасено, а затем списано с эксплуатации 11 июня 2012 года. 31 год служил на флоте и в расцвете сил служил флагманом Западного военно-морского командования. Он был выведен из эксплуатации на год раньше, чем предполагалось, из-за столкновения.
В 1986 году была предпринята серия попыток государственного переворота против президента Рене во главе с министром обороны Сейшельских островов. Это включало заговор в июне 1986 года под кодовым названием Operation Distant Lash, в котором участвовало около 30 наемников и 350 сейшельцев.
Когда Нью-Дели был проинформирован о надвигающемся перевороте из разведывательных источников, премьер-министр Раджив Ганди лично связался с начальником морского штаба Индии адмиралом Радхакришной Харирамом Тахилиани с устной просьбой оказать помощь Рене. По совпадению, ВМС Индии уже отправили «Виндхьягири» с запланированным визитом на Сейшельские острова. Было решено, что по прибытии Виндхьягири сообщит о технической неисправности, требующей длительного пребывания в Порт Виктория. Затем на Сейшельские острова коммерческой авиакомпанией был отправлен старший офицер ВМС Индии для руководства операцией, а «инженерная» группа из 20 моряков, обученных обращению с оружием, была подготовлена к отправке в Порт-Виктория. Продолжительное присутствие виндхьягири в Порт-Виктория предотвратило запланированный переворот.
30 января 2011 г. Виндхьягири столкнулся с торговым судном под кипрским флагом MV Nordlake около маяка Затонувшая Скала у входа в гавань Мумбаи в точке 3: 30 часов вечера. Сообщалось, что в момент инцидента на борту находились несколько гражданских лиц, включая членов семей экипажа. О пострадавших нет. В результате столкновения сильно поврежден корпус корабля, пострадали котельная и машинное отделение. Столкновение также привело к возникновению крупного пожара, на борьбу с которым ушло более 15 часов.
31 января 2011 года Виндхьягири обосновался на морском дне у причала № 5 военно-морской верфи Мумбаи из-за затопления некоторых его отсеков в результате столкновения и пожара.
Директор по связям с общественностью ( Defense) Капитан М. Намбьяр сообщил газете Hindu, что: «В месте, где стоит корабль, едва хватает воды. Его глубина всего семь метров. Корабль коснулся дна из-за затопления в некоторых отсеках. Он находится на дне моря.. Конечно, ее можно восстановить. "
После пяти месяцев на морском дне корабль был поднят компанией Titan Salvage при содействии военно-морской архитектурной фирмы Salvage Master и 24- часовой водолазный экипаж. Процедура началась с наложения заплат на корпус, после чего использовались несколько насосов для удаления воды изнутри обломков, в то время как гигантский плавучий кран поднимал обломки и удерживал их в устойчивости, пока спасательная бригада выполняла свою работу.
8 мая 2012 года Высокий суд Бомбея разрешил ВМС Индии списать и уничтожить корабль после того, как не удалось опорожнить одну камеру боеприпасов. Он должен был быть использован как цель. Впоследствии 11 июня 2012 года судно было списано.
