Войти
| Хумэньский мост через реку Жемчужина 虎门 大桥 | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 22 ° 47′35 ″ N 113 ° 36′31 ″ E / 22.79306 ° с.ш.113.60861 ° в. / 22.79306; 113,60861 Координаты : 22 ° 47′35 ″ N 113 ° 36′31 ″ E / 22.79306 ° с.ш.113.60861 ° в. / 22.79306; 113,60861 |
| Несет |  G9411 Скоростная автомагистраль Дунгуань – Фошань |
| Кресты | Жемчужная река |
| Locale | Дунгуань и Гуанчжоу, Гуандун, Китай |
| Характеристики | |
| Дизайн | Подвесной мост Сегментный бетонный мост |
| Общая длина | 3618 м (11,870 футов) |
| Самый длинный промежуток | 888 м (2913 футов) (подвеска) 270 м (890 футов) (сегментная) |
| История | |
| Стоимость строительства | 370 млн долларов США (по сегментам) |
| Открыт | 9 июня 1997 г. |
| Место нахождения | |
 | |
Мост через реку Хумэнь ( упрощенный китайский :虎门 大桥; традиционный китайский :虎門 大橋; пиньинь : Hǔmén Dàqiáo ; Цзютпин : Fu 2 mun 4 Dai 6 kiu 4) - это мост через реку Хумен, жемчужную реку в провинции Гуандун, на юге Китая. Он состоит из двух основных пролетов - секции подвесного моста и сегментной бетонной секции. Он соединяет район Наньша в Гуанчжоу с городом Хумэнь в Дунгуане. Висячий мост, построенный в 1997 году, имеет главный пролет 888 метров, а основной пролет сегментной бетонной секции 237 метров является одним из самых длинных таких пролетов в мире. Он является частью скоростной автомагистрали G9411 Дунгуань – Фошань. Новый мост, известный как мост Наньша (китайский:南沙 大桥), построенный для уменьшения транспортных проблем на мосту Хумэнь, открылся для движения в апреле 2019 года.
Мост разделен на пять участков: восточный подход, участок подвесного моста, средний подход, сегментный бетонный участок и западный подход. Ураганы - обычное явление, поэтому расчетная скорость ветра на уровне настила моста была установлена на уровне 61 м / с.
5 мая 2020 года мост был заснят на камеру, когда мост сильно трясся вверх и вниз. В 15:32 по местному времени мост был остановлен сотрудниками ГАИ в целях безопасности. По сообщениям китайских государственных СМИ, инженеры осмотрели основную конструкцию моста и обнаружили, что она цела. Эксперты сообщили китайским СМИ, что тряска была нормальным явлением и не повлияла бы на безопасность вождения, если бы тряска сдерживалась в допустимом диапазоне. В 16:30 7 мая судоходная акватория моста возобновила навигацию. 10 мая мост прошел оценку безопасности конструкций. 15 мая движение по мосту возобновилось, но проезд автобусам вместимостью более 40 человек и грузовикам был запрещен.
Мост Хумэнь и форт Вэйюань на переднем плане
Вид с террасы моста через реку Хумень Жемчужная река
