Войти
| Категория | Одноместные автомобили |
|---|---|
| Страна | Международный |
| Первый сезон | 1995 |
| Сложенный | 2012 |
Ферме Чемпионата Чистокровных Гран-При на DAMC 05 - Фестиваль олдтаймера Нюрбургринг в июне 1995 года. 
Brabham BT49D за рулем Кристиана Глезеля на гонке Гран-при чистокровных пород в Brands Hatch в сентябре 2005 года. The Исторический чемпионат Формулы-1, ранее известный как Чемпионат Гран-при чистокровных животных, был чемпионатом Формулы-1 ок. с 1960-х, 1970-х и 1980-х годов, что санкционировано Международной автомобильной федерацией, мировым руководящим органом автомобильного спорта. Чемпионат был признан FIA в 1994 году единственным официальным историческим чемпионатом FIA в Формуле-1, и его первый сезон был в 1995 году. В 2013 году серия была передана Masters Racing, чтобы стать историческим чемпионатом FIA Masters Formula One.
Чемпионат разделен на четыре класса в соответствии с возрастом автомобиля и техническими характеристиками.
| Класс | Соответствие требованиям автомобиля | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 1966– Автомобили Формулы-1 1971 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | Машины Формулы-1 после 1971 года Граунд-эффект Машины Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | Машины Формулы-1 после 1971 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | Плоскодонные автомобили Формулы-1 после 1971 года HFO Competition представляет классические гоночные автомобили Гран-при 20-летнего периода с 1966 по 1985 год. В этот период были внесены конструктивные изменения и нормативные изменения, которые Это привело к значительным различиям в характеристиках и большой разнице скоростей между старшими автомобилями, такими как Tyrrell 001 Джеки Стюарта, и последними машинами, такими как Steffan Johannsen Tyrrell 012 и Brabham BT49.
Чтобы уравнять правила игры, чемпионат разделен на четыре класса в соответствии с возрастом и конструктивными характеристиками автомобиля. Пилоты набирают очки в классе своей машины, и у всех есть шанс претендовать на общий трофей FIA в конце сезона. ОчкиФактически, в каждой гонке проводится четыре соревнования, и каждое дает водителю очки в зависимости от его или ее места в классе автомобиля и количества участвующих в нем автомобилей в этом классе..
дополнительные баллы будут присуждены гонщикам, показавшим самый быстрый круг в каждом классе во время гонки. Награды чемпионатаЧемпион - это гонщик, набравший наибольшее количество очков, независимо от класса, в котором он или она соревнуется, и у гонщика есть возможность сменить класс в течение сезона. Помимо абсолютного чемпиона, награды также получают пилоты, набравшие наибольшее количество очков в каждом классе, за исключением абсолютного чемпиона, а именно: Historic Formula One Historic Cup - участник, набравший наибольшее количество очков в классе A. Исторический классический кубок Формулы-1 - участник, набравший наибольшее количество очков в классе B. Исторический кубок Формулы-1 - участник, набравший наибольшее количество очков в классе C. Исторический спортивный кубок Формулы-1 - участник, набравший наибольшее количество очков в классе D. Все эти награды FIA вручаются на официальном мероприятии FIA Historic Awards .. Дополнительные наградыHFO также представляет свои собственные награды на менее формальном и обычно гораздо более шумном мероприятии, а именно: The Chair's Trophy - Представлен в 2009 году Тони Смит, он присуждается участнику, который, по мнению председателя, лучше всех демонстрирует «Дух Чемпионата». Трофей Джеффа Ричардсона - трофей, предоставляемый производителем двигателей, вручается лучшему новичку. Трофей Николсона Макларена - Предоставлено другим производителем двигателей. Этот «трофей» вручается «лучшей» команде. The Ensign Trophy - Предоставлено бывшим генеральным директором HFO Майком Уитли, который является чем-то вроде фаната Ensign, очень успешно «мчавшийся» на примере HFO. Эта марка никогда не была победителем, но достигла своего пика в период класса B, и этот трофей достается победителю класса B. The Colin Chapman Trophy - предоставлен Клайвом Чепменом и Classic Team Lotus. Трудно представить какую-либо историческую категорию без трофея Колина Чепмена, но, как и в случае с HFO, так же трудно определить, к какому периоду он может относиться, поскольку Чепмен был ответственен за так много «инноваций». После того, учитывая, что класс C охватывает период, когда наземные эффекты, шасси из углеродного волокна и противоречивый твин шасси Лотоса Типа 88 все вышли из опыта Чепмена, было решено, что этот трофей будет идти к победителю класс C. Чемпионы
ИсточникиВнешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-23 13:16:06
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное). 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
