Войти
Автомагистрали на Тайване подразделяются на пять типов:
| Уровень | Имя | Китайское | Тайваньское | Хакка | Номера | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Национальные шоссе | 國道 | Кок-то | Коэт-то | 1-10 | Помечено как Автострада |
| 2 | Провинциальные шоссе | 省道 | Сен-тё | Сен-то | 1-39, 61 - 88 | Последние обозначены как Скоростная автомагистраль |
| 3 | Шоссе округа и города | 縣 道 、 市道 | koān-tō, Chhī-tō | Йен-то, Сы-ту | 101 - 205 | |
| 4 | Дороги поселков и округов | 鄉 道 、 區 道 | Кионг-ту, Ху-ту | Хионг-то, Кхитхо | ||
| 5 | Особые дороги | 專用 公路 | Чоан-ин Конг-лу | Чон-юнг Конг-лу |
Система не применяется к другим частям Тайваня, а именно к округам Цзиньмэнь и Линьцзян и островам в Южно-Китайском море.
Скоростные автомагистрали на Тайване могут быть автомагистрали с контролируемым доступом, аналогичные National Fr Eeways или дороги с ограниченным доступом. Большинство из них имеют статус городских дорог и внутригородских скоростных автомагистралей (в отличие от системы автомагистралей), хотя некоторые из них построены и обслуживаются городами.
Как правило, нечетные числа обозначают автомагистрали с севера на юг, а четные числа - с востока на запад. Цифры увеличиваются с запада на восток и с севера на юг. Основные магистрали провинции север-юг обозначены однозначными числами. Особые маршруты шоссе используют тот же номер, за которым следует символ небесный ствол. Однако для английского перевода эти символы заменяются буквами в алфавитном порядке.
Национальные автомагистрали - это автострады.
Национальные автомагистрали Тайваня Первая автомагистраль с контролируемым доступом, и предшественником национальных автомагистралей на Тайване была дорога MacArthur Thruway, построенная в 1964 году между Килунгом и Тайбэем. Строительство первой современной национальной автомагистрали National Highway 1 началось в 1971 году. Северный участок между Keelung и Zhongli был завершен в 1974 году, и вся автострада была построена. завершено в 1978 году. Он проходит от северного портового города Килунг до южного портового города Гаосюн, в то время как там было 8,6-километровое (5,3 мили) ответвление (№ 1A) соединение с международным аэропортом Чан Кайши (ныне международный аэропорт Тайвань-Таоюань ).
Строительство других автострад началось в конце 1980-х годов. Северный участок второй автомагистрали с севера на юг (National Highway 3 ) между Xizhi и Hsinchu был завершен в 1997 году. Ветвь № 1A была расширена до ссылка № 3 Автострада Ингэ, Тайбэй, переименованная в Национальное шоссе 2. Три другие короткие автострады (№ 4, № 8 и № 10) были построены, чтобы связать две автомагистрали с севера на юг в округе Тайчжун (ныне часть города Тайчжун ), уезд Тайнань (ныне часть города Тайнань ) и уезд Гаосюн (ныне часть города Гаосюн ) соответственно. Вся автострада № 3 была завершена в январе 2004 года.
Чтобы уменьшить загруженность шоссе № 1 в столичном районе Тайбэя, 20-километровый (12 миль) Виадук был построен в 1997 году вдоль первоначальной автострады между Сичжи и районом Угу Нью-Тайбэя, чтобы служить объездной дорогой для движения транспорта, не выезжающего и не выезжающего на автостраду в пределах Тайбэя.
Строительство автострады, соединяющей столичный район Тайбэя и округ Илань, началось в 1991 году и было завершено в июне 2006 года. Оно включает в себя 12,9-километровую (8,0 миль)) туннель (Туннель Сюэшань ), который является девятым по длине дорог туннелем в мире. Планируется расширение от уезда Илань до уезда Хуалянь. Однако его строительство откладывается из-за экологических проблем.
2 января 2014 года система оплаты дорожных сборов была переведена на дистанционную. Сборы за проезд теперь взимаются не в пунктах взимания платы, а автоматически с помощью электронного сбора платы за проезд (ETC).
Выход на выезд
Въезд с автострады
Знак выхода с Тайваньской автострады до 2006 г. Число 27 указывает на то, что выезд является 27-м выездом, отсчитываемым от самой северной / самой западной точки автострады.
Знак съезда с Тайваньской автострады после 2005 года. Цифра 27 указывает на то, что съезд находится на 27-м километре, считая от самой северной / самой западной точки автострады. Провинциальные скоростные автомагистрали также позволяют это делать в 2007 году.
Каждая десятая километра автомагистрали обозначена арабскими цифрами, обозначающими ее километраж; то есть количество километров от северного или западного конца автострады. Номера съездов основаны на пробеге автострады. За заметным исключением знаков "только выезд", которые выражены только на китайском языке (но со стрелкой вправо, указывающей полосу только для выезда), уведомления о выезде и системные знаки напоминания о маршруте в системе автомагистралей почти идентичны их американским аналогам.
Диаграмма, которая отличает полосу только для съезда от обычных полос. На полосе, предназначенной только для выезда, есть стрелка, направленная вправо, и китайские иероглифы, которые гласят: «Выезд на эксклюзивную полосу». Существует четыре типа предупреждающих знаков о выезде. Первый предупреждающий знак появляется за два километра до съезда с названием пункта назначения и уведомлением о съезде через 2 км. Второй знак появляется за один километр до съезда, указывая название пункта назначения и указание на правую полосу движения. Уведомление о правой полосе предупреждает выезжающего водителя начать переключение на правую полосу для подготовки к выезду и не обязательно указывает на то, что правая полоса является полосой только для выезда. Третий знак появляется за несколько сотен метров до съезда с названием пункта назначения и стрелкой, направленной вправо. Четвертый знак находится у выхода и говорит «Выход» с наклонной стрелкой вправо.
Знак, указывающий, что выезд находится на расстоянии двух километров. 
Знак, указывающий, что выезд находится на расстоянии одного километра. Знаки, указывающие на выезд, были немного изменены в декабре 2005 года. Зеленая этикетка с пробегом на выезде наверху Знак уведомления о выезде был заменен желтой этикеткой о пробеге при выезде с китайским кодовым названием развязки. Кодовое название развязки на китайском языке не обязательно отражает пункты назначения, указанные на знаках выхода, и может представлять общее расположение развязки на автостраде.
Длинные прямоугольные перегородки обычно разделяют нормальные полосы движения. Короткие прямоугольные перегородки обычно обозначают полосу движения, готовую к повороту на съезд, полосу слияния или полосу движения, предназначенную для транспортных средств, которым трудно преодолевать участки шоссе с высоким уклоном.
На въездах с автострады могут быть светофоры, чтобы контролировать поток транспортных средств, въезжающих на автостраду.
Ограничение скорости для автомобилей на тайваньских автострадах составляет 80 км / ч (50 миль / ч) на шоссе № 5 (к северу от Тученг, Илань ) до 110 км / ч (68 миль / ч) на автостраде № 3 (к югу от Тучэн, Нью-Тайбэй ). Ограничение скорости для грузовиков обычно на 10 км / ч ниже. В условиях отсутствия пробок автомобиль должен двигаться со скоростью не менее 60 км / ч (37 миль / ч).
Ограничения скорости применяются с помощью активированных радарами камер, которые делают снимки автомобилей, нарушающих скорость. Из-за протестов на китайском языке заранее устанавливаются желтые предупреждающие знаки о приближении камер с активированным радаром.
Поскольку прохождение задним ходом представляет серьезную опасность заднего хода, статья 6 Правил управления движением на автомагистралях и скоростных автомагистралях (китайский : 高速公路 及 快速 公路 交通 管制 規則) требует следующих минимальных расстояний в хорошую погоду:
| Скорость | Минимальное расстояние на большое транспортное средство. (大型 車) | Минимальное расстояние на малый автомобиль. (小型 車) |
|---|---|---|
| 60 км / ч | 40 м | 30 м |
| 70 км / ч | 50 м | 35 м |
| 80 км / ч | 60 м | 40 м |
| 90 км / ч | 70 м | 45 м |
| 100 км / ч | 80 м | 50 м |
| 110 км / ч | 90 м | 55 м |
На туннельных участках автострад смена полосы движения запрещена, если разделитель полосы движения состоит из двух параллельных сплошных линий, используемых при смене полосы движения считается небезопасным, если столкновение вызовет пожар автомобиля. При проезде через туннели необходимо включать фары; это обеспечивается специальными камерами. Незаконная смена полосы движения или отказ включить фары в туннеле влечет за собой административный штраф в размере 3000 новых тайваньских долларов.
. Дополнительные ограничения применяются к туннелю Сюэшань на автостраде № 5, который является самый длинный туннель во всей системе.
Статья 19 Правил управления движением на автомагистралях и скоростных автомагистралях запрещает использование и въезд на автострады:
На автомагистралях с нечетным номером есть дорожные сборы, которые автоматически взимаются ETC. Текущая ставка для легковых автомобилей составляет (1,2 тайваньских долларов / км до 200 км) + (0,9 тайваньских долларов / дополнительный км), км - это километры, пройденные в день. Первые 20 км в день бесплатны и вычитаются из расстояния. Автострады могут использоваться напрямую, но пользователям рекомендуется подавать заявку на «eTag», который является бесплатным и при наличии дает 10% скидку и позволяет хранить предоплаченные деньги для оплаты дорожных сборов. ETag также может быть настроен на автоматическую оплату дорожных сборов с помощью кредитной карты или сберегательного счета. Пользователи без eTag оплачивают проезд в магазинах через 3 дня после использования, а в противном случае счета будут отправлены автовладельцам по почте.
Впереди зона обслуживания
Выход в зону обслуживания
Впереди зона отдыха
Выход в зону отдыха
К югу от города Таоюань начинают появляться зоны обслуживания и отдыха автострады на автострадах № 1 и № 3. В большинстве зон отдыха есть заправочные станции, сувенирные магазины, мини-маркеты и фуд-корты. Зона отдыха Qingshui, расположенная на отметке 172,4 км национальной автомагистрали № 3, настолько популярна, что посетители могут припарковаться только на 45 минут и им запрещено готовить барбекю.
Карта национальных автомагистралей По состоянию на 2011 год насчитывается восемь национальных автомагистралей. Они находятся в ведении Национального бюро автомагистралей.
.
Тайваньские шоссе 1 и 68 возле Синьчжу 
провинциальные автомагистрали (из провинции Тайвань ) находятся в ведении Главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций с 1999 г. До середины 1990-х гг. количество провинциальных магистралей ограничивалось 1-27. В 1992 году началось планирование 12 скоростных автомагистралей с востока на запад и скоростной автомагистрали Западного побережья, обозначенной номерами маршрутов больше 60, чтобы уменьшить заторы на автомагистралях. Некоторые из этих автомагистралей все еще строятся.
Многие из этих провинциальных автомагистралей пересекают специальные муниципалитеты (например, Гаосюн, Новый Тайбэй, Тайчжун, Тайнань, Тайбэй ), которые не являются частью провинции Тайвань. Официально провинциальные дороги теперь известны как тайваньские дороги, но многие люди до сих пор называют их провинциальными дорогами (кит. : 省道; пиньинь : Шэн Дао).
В 2007 году на провинциальных скоростных автомагистралях начали использоваться те же знаки, предупреждающие о выезде, что и на национальных автомагистралях в 2006 году.
Ниже приводится список всех провинциальных автомагистралей по состоянию на 2 августа 2006 года:
Обычные провинциальные автомагистрали и скоростные автомагистрали (красные), объездные (зеленые) С 1 июля 2006 г. действуют Правила управления движением на автомагистралях и скоростных автомагистралях (китайский : 高速公路 及 快速 公路 交通 管制 規則) применяет те же правила дорожного движения на автомагистралях к скоростным автомагистралям, в том числе те же запрещенное движение и на расстояниях. Хотя мотоциклам по-прежнему запрещено ездить на скоростных автомагистралях, статья 19 Правил управления движением на автомагистралях и скоростных автомагистралях официально позволяет разрешать мотоциклам с объемом цилиндров более 550 см на определенных скоростных автомагистралях при соблюдении следующих ограничений:
Пробная программа, позволяющая проезжать мотоцикл с объемом цилиндра более 550 см Провинциальное шоссе 68 и Провинциальное шоссе 72 началось в январе 2005 года на один год и было продлено еще на один год. 2 июля 2006 г. более 1500 тайваньских мотоциклистов вышли на улицы Тайбэя, чтобы потребовать больше открытых шоссе; Провинциальные шоссе 68 и 72 были единственными тайваньскими скоростными автомагистралями, открытыми для мотоциклов высокого класса.
С 2007 года мотоцикл с рабочим объемом цилиндра не менее 550 см может передвигаться по скоростным шоссе, но не по шоссе. Это серьезное изменение вызвало неоднозначную реакцию.
Шоссе округа и города пронумерованы от 101 до 205, поскольку пронумерованные шоссе в Пэнху (Пескадорес) включены в система. Включая эти ответвления, всего насчитывается 147 автомагистралей графств и городов, а общая протяженность составляет более 3500 километров. Самый низкий номер 101 находится в Нью-Тайбэе. Количество маршрутов обычно увеличивается с севера на юг. Маршрут № 200 проходит в Пиндун. Маршруты с 201 по 205 проходят в Пэнху. В то время как шоссе графства № 179, 184, 195 не существует.
Дорога поселка или округа представляет собой префикс аббревиатуры округа или города китайским иероглифом, где он расположен. Например, приведенные выше образцы знаков показывают дороги Синьчжу № 22, 21 и 23.
Специальные дороги на Тайване редко используются и появляются в определенных местах.
Портал автомобильных дорог 
Тайваньский портал 