Войти
Хедингли  | |
|---|---|
 Платформа 1 в 2014 г. | |
| Местоположение | Хедингли, Город Лидс. Соединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 49′05 ″ с.ш., 1 ° 35′38 ″ з.д. 53,818 ° с.ш., 1,594 ° Вт / 53,818; -1,594 Координаты : 53 ° 49'05 ″ N 1 ° 35'38 ″ W / 53,818 ° N 1,594 ° W / 53,818; -1,594 |
| Ссылка на сеть | SE268358 |
| Управляется | Северным |
| Транспортным управлением | Западный Йоркшир (метро) |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | HDY |
| Зона проезда | 2 |
| Классификация | Категория DfT F1 |
| История | |
| Открыто | 1849 |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,365 млн |
| 2015/16 | 0,400 млн |
| 2016/17 | 0,437 млн |
| 2017/18 |  0,409 млн |
| 2018/19 | 0,381 млн |
Железная дорога Хедингли станция (ранее известная как железнодорожная станция Хедингли и Киркстолл до некоторого момента в начале 20 века) находится недалеко от Киркстолл-лейн в Лидсе, Западном Йоркшире, Англия, на линии Харрогейт, в 3 милях (5 км) к северо-западу от Лидса. Станция была открыта в 1849 году железной дорогой Лидс и Тирск, позже частью Северной железной дороги Лидса до Норталлертона.
Станция открылась в 1849 году, через год после открытия маршрута, который теперь формирует Харрогейт. Линия в 1849 году состояла из двух железных дорог, которые вошли в состав Северо-Восточной железной дороги : Северной железной дороги Лидса и железной дороги Восточного и Западного Йоркшира. В начале двадцатого века у станции на Киркстолл-лейн строились дома для железнодорожников; хотя сейчас они находятся в частной собственности, они все еще существуют и отмечены мемориальными досками.
Подъемная башня на платформе Харрогейта 
Билетный автомат и знак 
Бывшие здания станции в 2019 году Станция не укомплектована персоналом, хотя автоматы по продаже билетов доступны на каждой платформе. В 2015 году были также установлены информационные экраны для пассажиров. Доступ к платформе 2 (граница Харрогита) осуществляется без ступенчатого доступа через парковку, а доступ к платформе 1 (граница Лидса) возможен на лифтах, установленных весной 2019 года.
Старое здание вокзала и платформа, на которой оно стоит, больше не используются железной дорогой (здание находится в частной собственности) - в нескольких ярдах дальше по линии в сторону Хорсфорта была построена новая платформа, что придало станции ступенчатую конфигурацию платформы.
Станция находится на полпути между центром Хедингли и Киркстолл, прямо по дороге от стадиона Хедингли. регби и крикет площадки. Это более чем в полумиле от центра самого Хедингли, но недалеко от местных автобусных маршрутов на Киркстолл-Хилл, Киркстолл-роуд и Киркстолл-лейн. Он также находится недалеко от местных магазинов и услуг в Киркстолл, включая развлекательный центр Киркстолл. Станция также обслуживает районы West Park и Queenswood Drive, с которыми она связана пешеходной дорожкой через участки станции Headingley. Дома между Киркстолл-лейн и Сент-Эннс-драйв, в которых преимущественно проживают студенты, также находятся в нескольких минутах ходьбы. Это ближайшая железнодорожная станция к кампусу Беккет-Парк Университета Лидс Беккет.
с понедельника по субботу в дневное время, как правило, это получасовые услуги в южном направлении до Лидс и получасовые услуги в северном направлении до Knaresborough с один поезд в час и далее в Йорк. В часы пик есть дополнительные рейсы в Лидс и обратно.
Вечером есть ежечасные рейсы в каждом направлении (последние два отправления на север заканчиваются в Харрогейте), а по воскресеньям - два отправления в каждом направлении. час до Лидса и Кнаресборо и один в час до Йорка (получасовая частота обслуживания за пределами Хорсфорта была введена при изменении расписания в декабре 2017 года).
Услуги в основном обслуживаются дизельными предприятиями класса 170, а также 150, 155 и 158 единицы.
Ежедневный возврат выражается между Харрогейтом и Лондоном, обслуживаемый Северо-Восточной железной дорогой Лондона, проходит через станцию, но не останавливается.
Автобусы ходят рядом на Киркстолл-лейн.
До закрытия маршрутов службы проходили через станцию железной дороги Лидс-Норталлертон. Также услуги Отли по линии Артингтон - Менстон, а также некоторые службы были доставлены в Уэтерби по линии Харрогейт-Черч Фентон с возвращением в Лидс через перекресток в Уэтерби с линией Кросс-Гейтс – Уэтерби.
На станции есть небольшая автостоянка, которой можно пользоваться бесплатно для пользователей железных дорог, но без формы требуется подтверждение поездки или билет.
В 2014 году замена автобусов Pacers, которые были разработаны на основе автобусов Leyland National в 1980-е годы воспитывались канцлером Джорджем Осборном ; И 142, и 144, обслуживающие эту линию, являются Pacers. Новый северный оператор франшизы Arriva Rail North с тех пор согласился отозвать Pacers к 2019 году и заменить их либо каскадными запасами, либо новыми DMU. Контракт на новые дизельные и электрические агрегаты был согласован с испанским производителем поездов CAF и лизинговой компанией подвижного состава Eversholt в январе 2016 года.
В июле 2011 года Торговая палата Харрогейта предложила электрифицировать поезд линия с третьим рельсом 750 В постоянного тока с использованием D Stock Лондонского метрополитена для значительного увеличения пропускной способности. Эта идея не была поддержана Metro, Northern Rail или National Rail, и кажется маловероятным, что она получит поддержку, учитывая возраст стенда D, необходимость адаптации стенда D к третьему рельсу, поскольку он работает с четвертым, и предпочтение электрификации надземных линий..
 | На Викискладе есть материалы по теме на железнодорожная станция Хедингли. |
| Предыдущая станция |  National Rail | Следуя за станцией | ||
|---|---|---|---|---|
| Берли-Парк | Северный. Харрогейт Лайн | Хорсфорт | ||
