Войти
| Восточная кольцевая высокоскоростная железная дорога Хайнань. 海南 东 环 高速 铁路 (海南 东 环 铁路, 海南 东 环高 铁) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд прибывает на Восточная станция Хайкоу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Эксплуатация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Восточный Хайнань | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Хайкоу. Сань a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Высокоскоростная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Службы | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | CRH1A-A, CRH6F-A (текущий). CRH1A, CRH380A (former) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 30 декабря 2010 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина строки | 308 км (191 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 5,500 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 250 километров в час (160 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Восточное кольцо высокоскоростной железной дороги Хайнань | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Упрощенный китайский | 海南 东 环 铁路 | ||||||
| Традиционный китайский | 海南 東 環 鐵路 | ||||||
| Буквальное значение | Восточная кольцевая железная дорога Хайнань | ||||||
| |||||||
Хайнаньская пасха n кольцевая высокоскоростная железная дорога - это высокоскоростная железная дорога на острове Хайнань. Это часть Китайской высокоскоростной железной дороги. Открытая в декабре 2010 года железная дорога связывает столицу Хайкоу на северной оконечности провинции с курортным городом Санья в самом южном районе острова.
Идея железной дороги была впервые предложена в феврале 1958 года тогдашним вице-премьером и директором Национальной комиссии по планированию Ли Фучунь, во время инспекционной поездки на Хайнань. Первоначальное предложение касалось строительства железной дороги, полностью огибающей остров. Он будет включать несколько железнодорожных участков, которые недавно были или должны были быть реконструированы в юго-западной части острова (см. Западная кольцевая железная дорога Хайнаня ).
В феврале 1960 года премьер Чжоу Эньлай посетил Хайнань и создал план строительства. В мае 1963 года Ли Фучунь вернулся, чтобы осмотреть Хайнань. Он намеревался составить десятилетний план завершения строительства железной дороги. Это было прервано Культурной революцией, и план был приостановлен.
Летом 1980 года Государственный совет принял решение ускорить развитие и строительство на острове Хайнань.
Железнодорожный паром Гуандун – Хайнань (часть железной дороги Гуандун – Хайнань ) был построен в декабре 2004 года, а Западная кольцевая железная дорога Хайнань вдоль западного побережья строительство острова от Хайкоу до Саньи было завершено в 2005 году.
Подготовка проекта строительства в восточной половине острова официально началась в марте 2006 года с официального одобрения Национальной комиссии по развитию и реформам технико-экономическое обоснование от 22 марта 2007 г. Строительство началось 29 сентября 2007 г., а железная дорога была введена в эксплуатацию 30 декабря 2010 г.
Планируемая стоимость более 22,22 млрд. юаней RMB (приблизительно 3,3 миллиарда долларов США), разделенные между Министерством железных дорог Китая и правительством провинции Хайнань, это был крупнейший на сегодняшний день отдельный инвестиционный проект на Хайнане, в котором было задействовано 50 000 человек. Статьи расходов включали 17,7 млрд юаней на основные средства и 1,5 млрд юаней на поезда.
Официальное открытие и начало эксплуатации Восточного кольца железной дороги состоялось 30 декабря 2010 г. пробный забег. На церемонии открытия Ло Баомин, губернатор Хайнаня, заявил, что железная дорога будет способствовать урбанизации и значительно повысит пропускную способность острова.
Линия принесла доход 7 января 2011 года. Междугороднее сообщение линии Хайкоу - Мейлань было введено в эксплуатацию 1 июля 2019 года.
С 8 марта 2011 года, поезда CRH380A обслуживали маршрут, хотя ограничения пути ограничивают их максимальную скорость до 250 км / ч (160 миль / ч). С тех пор поезда были переданы в Пекинское железнодорожное бюро и больше не курсируют.
Услуги теперь предоставляются с помощью CRH1A типа Harmony («Hexie Hao» упрощенный китайский : 和谐 号; традиционный китайский : 和諧 號; пиньинь : Héxié Hào) поезда EMU общей длиной 213,5 метров (700 футов), общим весом 420,4 длинных тонн (427,1 тонны) и максимальной скоростью примерно 250 км / ч (160 миль / ч).
Каждый поезд состоит из восьми вагонов, включая пять силовых вагонов, и трех трейлеров. В состав легковых вагонов входят два вагона первого класса, пять вагонов второго класса и один вагон-ресторан. Автомобили первого класса - это модель Dingyuan 64, а автомобили второго класса - Dingyuan 92. В вагоне-ресторане подают блюда быстрого приготовления и напитки. Туалеты предназначены для людей с ограниченными физическими возможностями.
18 ноября 2016 года введены в эксплуатацию новые электропоезда CRH1A-A, заменяющие блоки CRH1A.
Билет Железная дорога идет от железнодорожной станции Хайкоу до железнодорожной станции Санья, хотя многие поезда заканчиваются на восточной железнодорожной станции Хайкоу. Общая протяженность маршрута составляет 308,11 км (191,45 миль), и он будет включать 10 пар поездов, курсирующих в день.
Стоимость полного проезда между Хайкоу и Саньей составляет 173 юаней за место в первом классе и 108 юаней за место во втором классе. Билеты можно приобрести за десять дней до прибытия, их можно приобрести на стойках станции или в торговых автоматах.
Изначально на восточном кольце Хайнаня в каждом направлении ходило по десять поездов в день. высокоскоростная железная дорога.
С 20 января 2017 года по восточной кольцевой высокоскоростной железной дороге Хайнаня в каждом направлении курсирует тридцать восемь поездов, из которых двадцать девять проходят между Хайкоу или Хайкоу Восток и Санья; пять петель вокруг острова от Саньи до Саньи и четыре петли от востока Хайкоу до востока Хайкоу. Для междугородних перевозок в каждом направлении курсирует тринадцать поездов, из которых семь - между Хайкоу и Хайкоу Восток; и шесть из Хайкоу в Мэйлань.
В 2017 году вся кольцевая высокоскоростная железная дорога Хайнаня (включая восточную и западную части) обслужила 25,39 миллиона пассажиров, или 3,62 миллиона (16,6%).) увеличилось по сравнению с 2016 годом.
Всего 20 станций уже построены или будут вводиться постепенно:
30 декабря 2010 г. было объявлено о строительстве еще одной высокоскоростной железной дороги на западном побережье. Хайнаня. 345 км (214 миль) Хайнаньская западная кольцевая высокоскоростная железная дорога, в значительной степени параллельная существующей Хайнаньской западной кольцевой железной дороге, соединяется с восточной кольцевой железной дорогой Хайнаня на обоих концах. Планируемая стоимость нового западного кольца - 26,78 млрд юаней, открытие которого состоится 30 декабря 2015 года.
Портал железных дорог  | На Викискладе есть медиафайлы по теме Восточное кольцо Хайнаня высокоскоростной железной дороги. |
| На Викискладе есть материалы по теме Железнодорожный транспорт в Китае. |
