Войти
 Антрим на якоре | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя : | HMS Antrim |
| Тезка: | Графство Антрим |
| Строитель : | Джон Браун и Ко, Clydeside |
| Заложен: | 27 августа 1902 года |
| Спущен на воду: | 8 октября 1903 года |
| Завершен: | 23 июня 1905 года |
| Судьба: | Продан за лом, 19 декабря 1922 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Девонширский класс броненосный крейсер |
| Водоизмещение: | 10850 длинных тонн (11020 т) (нормальное) |
| Длина: | 473 фута 6 дюймов (144,3 м) (o / a ) |
| Ширина: | 68 футов 6 дюймов (20,9 м) |
| Осадка: | 24 фута (7,3 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость вращения: | 22 узлов (41 км / ч; 25 миль / ч) |
| Комплектация: | 610 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
HMS Antrim был броненосным крейсером Девонширского класса , построенным для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Она была назначена в 1-ю крейсерскую эскадрилью Флота Каналов после завершения в 1905 году и была переведена в 2-ю крейсерскую эскадрилью Атлантического флота в 1907 году. Она была назначена в резерв Третьего флота в 1909 году, а затем стала флагманом 3-й крейсерской эскадрильи резервного Второго флота в 1913 году.
После мобилизации в середине 1914 года ее эскадра была приписана к Великому флоту и проводила большую часть своего времени, патрулируя северные выходы из Северного моря. Антрим был отправлен в Архангельск в середине 1916 года, а затем на Станцию Северной Америки и Вест-Индии для сопровождения конвоев. Она была выплачена в конце 1917 года, но была повторно принята на вооружение в середине 1918 года в качестве эскорта конвоя. К 1919 году корабль находился в резерве, но в 1920 году провел радио и Асдик испытания, прежде чем стать учебным кораблем в 1922 году. Антрим был продан за металлолом. на конец года.
Antrim был разработан для вытеснить 10,850 длинных тонн (11,020 т). Судно имело общую длину 473 футов 6 дюймов (144,3 м), ширину 68 футов 6 дюймов (20,9 м) и глубокую осадку 24 фута (7,3 м). Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения, каждая из которых приводила в движение по одному валу, что давало в общей сложности 21000 условных лошадиных сил (16000 кВт) и давало максимальную скорость 22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч). Двигатели были оснащены семнадцатью Ярроу и шестью цилиндрическими котлами. Она несла максимум 1033 длинных тонны (1050 т) угля, а ее экипаж состоял из 610 офицеров и рядовых.
Ее основное вооружение состояло из четырех казнозарядных (BL) 7,5-дюймовые пушки BL Mk I установлены в четырех одинарных орудийных башнях, по одной в носовой и кормовой частях надстройки и по одной на каждом борту. Орудия стреляли 200-фунтовыми (91 кг) снарядами на дальность около 13 800 ярдов (12 600 м). Ее вспомогательное вооружение из шести 6-дюймовых орудий BL Mk VII располагалось в казематах на миделе. Четыре из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. У них была максимальная дальность стрельбы около 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. Антрим также имел 18 скорострельных (QF) 3-фунтовых орудий Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата.. Ее два 12-фунтовых орудия 8 кт можно было спешить для службы на берегу.
В какой-то момент войны шестидюймовые орудия на главной палубе кораблей типа «Девоншир» были перемещены на берег. верхняя палуба и даны орудийные щиты. Их казематы были покрыты металлическими пластинами для улучшения мореходности, и четыре 3-фунтовые пушки, перемещенные при переброске, были высажены.
Корабль ватерлиния бронепояс имела максимальную толщину шесть дюймов (152 мм) и была закрыта пятидюймовыми (127 мм) поперечными переборками. Броня орудийных башен была также толщиной пять дюймов, в то время как броня их барбетов была толщиной шесть дюймов. Защитная палубная броня имела толщину от 0,75–2 дюйма (19–51 мм), а боевая рубка была защищена двенадцатью дюймами (305 мм) брони.
Антрим, названный в честь Ирландского графства, был заложен John Brown Company в их верфь Clydeside 27 августа 1902 г. и спущена на воду 8 октября 1903 г. Она была завершена 23 июня 1905 г. и первоначально была назначена в 1-ю крейсерскую эскадру флота Ла-Манш вместе с большей частью ее сестринские корабли. Ее отправили в Касабланку, Марокко в августе 1907 года после восстания, которое привело к бомбардировке Касабланки. Она была переведена во 2-ю крейсерскую эскадрилью Атлантического флота в марте 1907 года, а затем была направлена в резервный Третий флот в Девонпорте в апреле 1909. Она была переведена на Мерси во время Ливерпульского генерала 1911 года. транспортная забастовка. В декабре 1912 года корабль стал флагманом 3-й крейсерской эскадры Второго флота.
Эскадра была назначена на Большой флот в середине 1914 года, когда флот был мобилизован для войны. Большую часть времени он проводил с Великим флотом, усиливая патрули возле Шетландских и Фарерских островов и у норвежского побережья, где Антрим захватил немецкий торговый корабль 6 августа. Два месяца спустя 9 октября она была безуспешно атакована немецкой подводной лодкой U-16. Несмотря на многочисленные боевые вылеты с основными силами Великого флота, она не участвовала в боях. Корабль был отправлен в Архангельск в июне 1916 года, а затем был передан для сопровождения конвоев на станцию Северная Америка и Вест-Индия. Антрим вернулся домой в декабре 1917 года и получил деньги. Она была повторно введена в строй в августе 1918 года и возобновила свои прежние обязанности до конца войны в ноябре.
Она была в резерве в Nore в 1919 году, но была модифицирована для ведения радио и Асдича. испытания. В марте 1920 года он был повторно введен в эксплуатацию для испытаний и стал кадетским учебным кораблем в 1922 году. Антрим был продан на металлолом 19 декабря 1922 года и впоследствии разделен на Блит, Нортумберленд.
