Линия Кёнвон

редактировать

Линия Кёнвон

Обзор

Родное имя

경원선 (京元線)

Статус

Оперативный

Владелец

Управление железнодорожной сети Кореи

Регион

Сеул. Кёнги. Канвон

Термини

Йонгсан. Баэнмагоджи

Станции

Сервис

Тип

Тяжелый рельс, Пассажирский / Грузовой. Региональный рельс, Пригородный рельс

Оператор (и)

Кораил

История

Открыт

Этапы между 1911–1914 гг.

Технический

Длина линии

94,4 км (58,7 миль)

Количество путей

Двойной путь (Yongsan– Dongducheon ). Single track

Ширина колеи

1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная колея

Электрификация

25 кВ / 60 Гц AC Линия цепи. (Йонгсан– Сойосан )

Карта маршрута

Легенда

Линия Кёнбу,

Линия Юнсан,

0,0

Юнсан

←Линия Кёнбу

1,9

Ичон

3,6

Сеобинго

5,5

Ханнам

7,1

Оксу

7,7

Сучео lli

Закрыт в 1944 году

8,9

Ынбонг

10,3

Вансимни

Железнодорожная станция Чхоннянни

12,7

Чхоннянни

14,1

Хэги

←Линия Юнган

14.9

Hankuk Univ. иностранных исследований

15,7

Синимун

Линия Мангу,

Железнодорожная станция Имун

Бывшая Линия Кёнчун

17,1

Сокгье

18,2

Университет Квангун

Бывший Линия Кёнчхун

19,3

Вольгье

20,7

Нокчхон

21,7

Чангдон

23,4

Бангхак

24,7

Добонг

25,9

Добонгсан (горы)

↑Сеул / Уиджонбу ↓

Сеульская кольцевая скоростная автомагистраль

28,2

Мангволса (Храм)

29,6

Хёрён

Линия U

31,2

Уиджонбу

Линия U

32,4

Гареунг

Линия Кё

33,7

Ногьян

↑Уиджонбу / Янджу ↓

35,3

Янджу

Ручей Чуннан

37,5

Сигнальный ящик Majeon

40.9

Deokkye

43,5

Deokjeong

↑Yangju / Dongducheon ↓

49,1

Цзихэн

50,1

Центральный вокзал Тондучхона

51,5

Босан

53,1

Тондучхон

55,6

Сойосан

↑Тондучхон / Ёнчхон ↓

59,7

Чосонни

Река Хантан

62,7

Хантанган

65,2

Чонок

73,8

Ёнчхон

77,4

Синмангри

84,4

Дэгвангри

88,8

Синталли

↑Ёнчхон / Чхорвон ↓

94,4

Баэнмагодзи

Линия Кымгансан

98,1

Чорвон

закрыто

103,1

Вольчжонни

закрыто

РК - КНДР граница

113,1

Гагок

закрыт

119.9

Пьёнган

Линия Кангвон

: Юнсан, Чхоннянни - Сойосан
Линия Кёнгуи – Чунган : Юнсан - Хоэги

Линия Кёнвон
Хангул	경원 선
Ханджа	京元線
Пересмотренная романизация	Кёнвонсон
МакКун-Райшауэр	Кёнгвон

Линия Кёнвон - железнодорожная линия обслуживает северо-восток провинции Кёнги в Южной Корее. Линия обслуживается Кораил. Название линии происходит от Gyeong seong (Seoul ) и Won san, первоначального конца линии, в том, что сейчас Северная Корея.

Содержание

1 История
- 1.1 Обновление
2 Маршрут
3 См. также
4 Ссылки
5 Внешние ссылки

История

Историю оригинальной линии и другую информацию до 1945 года см. Линия Кёнвон (1911–1945)

Один из первых строительных проектов, осуществленных Железнодорожным бюро Генерал-губернаторства Кореи был для магистральной линии восток-запад, чтобы соединить Кёнсон с важным портом Вонсан. Избранная правительственная железная дорога (Сэнтэцу) открывала линию в несколько этапов между 1911 и 1914 годами. Первый участок магистрали, электрифицированный Сэнтэцу, также проходил вдоль линии Кёнвон, с Покке - Участок Госан был включен 27 марта 1944 года в рамках плана, разработанного совместно с Южно-Маньчжурской железной дорогой для электрифицированной железной дороги от Пусана до Синьцзин, столица Маньчжоу-го.

После раздела Кореи после окончания Тихоокеанской войны в 1945 году линия Кёнвон была разделена вдоль 38-я параллель между станциями Hantangang и Choseongni. Железные дороги и на юге, и на севере были национализированы, и недавно созданная Корейская национальная железная дорога взяла на себя эксплуатацию усеченной линии Кёнвон, соединяющей Сеул и Чосонни; на севере Корейская государственная железная дорога объединила свой участок линии Кёнвон, Чхон-ри-Вонсан, с участком Вонсан- Говон бывшей Линии Хамгён для создания линии Канвондо.

Линия была серьезно повреждена во время Корейской войны. После прекращения огня и последующего установления военной демаркационной линии, разделение линии изменилось, и Юг получил контроль над линией дальше на север до Вольчжонни. Однако линия была восстановлена только до Синталли, в результате чего была построена рабочая линия из Йонгсана и Синталли протяженностью 88,8 км (55,2 мили).

После переворота 1961 г. Высший совет национального восстановления приступил к реализации первого пятилетнего плана Южной Кореи, который включал программу строительства для завершения железнодорожной сети, чтобы способствовать экономическому росту. В рамках программы на окраине Сеула была построена линия объезда 4,9 км (3,0 мили) от Университета Кванвун до Мангу на Линии Чунган, называемая линией Мангу, которая открылась 30 декабря 1963 года.

Модернизация

Участок линии Кёнвон в столичном районе Сеула одним из первых был электрифицирован с помощью 25 кВ. / 60 Гц AC контактная сеть в Южной Корее, когда разрешено движение через поезд с линией метро 1 Сеула. Дальнейшие участки были электрифицированы, и городские коммуникации до линии 1 были продлены в 1980-х, а затем в 2000-х:

Участок	Длина	Началась электрифицированная железнодорожная линия
Чхоннянни - Университет Квангун	5,6 км	15 августа 1974 г.
Ёнсан - Чхоннянни	12,6 км	9 декабря, 1978
Сонбук - Чанг-дон	3,6 км	25 апреля 1985 г.
Чан-дон- Ыйджонбу	9,4 км	сентябрь 2, 1986
Uijeongbu– Ganeung. затем Uijeongbu Bukbu	1,2 км	5 октября 1987 г.
Ganeung– Soyosan	23,2 км	15 декабря 2006 г.

Всего было электрифицировано 55,6 км (34,5 мили) линии и 53,1 км (33,0 мили) - двухпутной.

1 сентября 2010 г. южнокорейская Правительство объявило о стратегическом плане по сокращению времени в пути из Сеула до 95% территории страны до менее 2 часов к 2020 году. В рамках плана линия Кёнвон будет дополнительно модернизирована до Уичжонбу на 230 км / га. nd может увидеть услугу KTX.

В 2012 году было завершено восстановление линии между Синталли и Cheorwon.

Route

A желтый фон в окошке «Расстояние» означает, что участок линии не электрифицирован.

Расстояние. (Всего; км)	Расстояние. (S2S; км)	Исходное имя	Текущее имя	Открыто	Связи	Примечания
0,0	0,0	Ёнсан. 용산 (龍山)		15 октября 1911 г.	Линия Кёнбу. Линия Ёнсан. ● Сеульская линия метро 1
1,9	1,9	Ичон. 이촌 (二村)		9 декабря 1978 г.	● Сеульская линия метро 4
3,6	1,7	Сеобинго. 서빙고 (西氷庫)		1 октября 1917 г.
~~7,7~~	~~4,1~~	~~Сучолли~~. ~~수천리~~		15 октября 1911		Закрыт 1944
5.5	1.9	Hannam. 한남 (漢南)		1 апреля 1980
7,1	1,6	Оксу. 옥수 (玉水)		9 сентября 1978 г.	● Сеульская линия метро 3
8,9	1,8	Сонсу. 성수 (聖水)	Eungbong. 응봉 (鷹峰)	9 сентября 1978 г.		Переименовано 10 июля 1980 г.
10,4	2,7	Wangsimni. 왕십리 (往十里)		15 октября 1911 г.	● линия метро Сеула 2. ● линия метро Сеула 5. ● линия Bundang
12,7	2,4	Cheongnyangni. 청량리 (淸凉里)		15 октября 1911 г.	линия Jungang. ● линия 1 сеульского метро. ● линия метро Gyeongchun
14,1	1,4	Хёги. 회기 (回基)		1 апреля 1980 г.	● линия метро Gyeongchun. ● линия метро Gyeongui – Jungang
14,9	0,8	Hwigyeong. 휘경 (徽慶)	Hankuk Univ. иностранных исследований. 외대 앞 (外大 앞)	15 августа 1974 г.		Переименовано 1 января 1996 г.
15,7	0,8	Синимун. 신이문 (新里門)		5 января 1980 г.
17,1	1,4	Сокге. 석계 (石溪)		14 января 1985 г.	● линия метро Сеула 6
18,2	5,5	Ёнчон 연촌 (硯村) - до 03.05.1963. Сонбук (城北)	Университет Квангун. 광운대 (光云大)	25 июля 1939 г.	нынешнее и бывшее Gyeongchun Lines	Переименовано в текущее название 25 февраля 2013 г.
19,3	1,1	Вольгье. 월계 (月溪)		22 августа 1985 г.
20,7	1,4	Нокчхон. 녹천 (鹿川)		22 августа 1985
21,7	1,0	Чанг-дон. 창동 (倉洞)		15 октября 1911 г.	● Сеульская линия метро 1. ● Сеульская линия метро 4
23,4	1,7	Бангхак. 방학 (放鶴)		2 сентября 1986 года
24,7	1,3	Добонг. 도봉 (道峰)		2 сентября 1986 года
25,9	1,2	Нувон. 누원 (樓阮)	Добонгсан (горы). 도봉산 (道峰山)	2 сентября 1986	● Сеульская линия метро 7	переименована 1 января 1988 года
28,2	2.3	Храм Мангвол. 망월사 (望月寺)		21 июня 1966 г.
29,6	1,4	Херён. 회룡 (回龍)		2 сентября 1986 г.	● U Line
31,2	1,6	Ыйджонбу. 의정부 (議政府)		15 октября 1911 г.
32,4	1,2	север Уиджонбу. 의정부 북부 (議政府政府)	Ганеунг. 가능 (佳陵)	5 октября 1987 г.		Переименовано 15 декабря 2006 г.
33,7	3,1	Ногьян. 녹양 (綠楊)		15 декабря 2006 г.
35,3	1,6	Джунаэ. 주내 (州内)	Янджу. 양주 (楊州)	25 декабря 1948 года		Переименовано 28 декабря 2007 года
37,5	2,2	Сигнальная зона Маджон. 마전 신호 장 (磨田信号場)		15 декабря 2006 г.
40,6	5,3	Деокге. 덕계 (德溪)		15 декабря 2006 г.
43,5	2,9	Докчжон. 덕정 (德亭)		15 октября 1911 г.
49,1	5,6	Джихэн. 지행 (紙杏)		3 0 января 2005 г.
50,1	1,0	Eosu-dong 어 수동 (御水洞) - до 02.10.1984. Dongducheon 동두천 (東豆川)	DongducheonJungang. (Центральный Тондучхон). 동두천 중앙 (東豆川中央)	1 февраля 1955 г.		Переименовано в текущее название 15 декабря 2006 г.
51,5	1,4	Bosan. 보산 (保山)		15 декабря 2006 г.
53,1	1,6	Dongducheon 동두천 (東豆川) - до 10 / 2/1984. Dong-an 동안 (東安)	Dongducheon. 동두천 (東豆川)	25 июля 1912 года		Переименовано в исходное название 15 декабря 2006 года
55,6	2,5	Сойосан. 소요산 (逍遙山)		11 января 1976 г.
59,7	4,1	Чосон-ри. 초성리 (哨城里)		10 сентября 1953 г.		Первоначально открыт 5 октября 1950 г. как боеприпас ООН.
62,7	3,0	Хантанган. 한탄강 (漢灘江)		28 июня 1975 г.		В КНДР до 1953 г. Открыт в 1975 г.
65,2	2,5	Чонгок. 전곡 (全谷)		25 июля 1912 г.		В КНДР до 1953 г.
73,8	8,4	Ёнчхон. 연천 (漣川)		5 октября 1914 г.		В КНДР до 1953 г.
77,4	3,6	Синман-ри. 신망 리 (新望里)		21 августа 1956 г.
84,4	7,0	Дэгван-ри. 대광리 (大光里)		21 октября 1912 г.		В КНДР до 1953 г.
88,8	4,4	Синтан-ри. 신탄리 (新炭里)		10 июля 1913 г.		В КНДР до 1953 г.
94,4	5,6	Баэнмагоджи. (нагорье Белой Лошади). 백마 白馬 (白馬高地)		20 ноября 2012 г.
Участок к северу от Баэнмагоджи закрыт
~~98,1~~	~~3,7~~	~~Чеорвон~~. ~~철원 (鉄原)~~		21 октября 1912 г.	бывшая линия Кымгансан	В КНДР до 1953 г. Закрыта.
~~103,1~~	~~5,0~~	~~Вольчжон-ри~~. ~~월 정리 (月井里)~~		10 июля 1913 г.		В КНДР до 1953 г. Закрыто. С тех пор восстановлен как музей.
Демилитаризованная зона
~~113,1~~	~~10,0~~	~~Гагок~~	~~가곡 (佳谷)~~			В КНДР. Закрыто.
Участок к северу от Пхёнгана, часть Корейской государственной железной дороги Линия Канвон
119,9	6,8	Пхёнган	평강 (平康)			Линия Кангвон

См. Также

Ссылки

Японские государственные железные дороги (1937), 鉄道停車場一覧.昭和 12 年 10 月 1 日現在 (Список станций по состоянию на 1 октября 1937 г.), Kawaguchi Printing Company, Tokyo, pp 495–496

Внешние ссылки

СМИ, относящиеся к линии Gyeongwon в Wikimedia Commons