Автобусы Green Line

редактировать
Марка пригородных автобусов в Англии принадлежит Arriva

Green Line new logo.png
Автобусы для чтения Greenline 702 GO11 LDN 1208, Hammersmith Bridge Road 13.1.18.jpg Автобусы для чтения Александр Деннис Enviro400 на Хаммерсмит-Бридж-роуд в январе 2018 года
РодительАррива
Основана9 июля 1930 года
Зона обслуживанияБольшой Лондон, Главная округа
Тип услугиАвтобусные услуги
ХабыАвтобусная станция Green Line
ОператорАррива Ширес и Эссекс. Автобусы для чтения
Веб-сайтwww. greenline.co.uk

Green Line - это бренд пригородных автобусов в домашних округах Англии. Он принадлежит Arriva.

Green Line возникла в сети автобусных перевозок, созданной London General Omnibus Company (LGOC) в 1920-х и 1930-х годах. После Второй мировой войны сеть была частью Лондонского транспортного управления / Лондонского транспортного совета, а с 1970 по 1986 год эксплуатировалась London Country Bus. Услуги.

Содержание

  • 1 История
    • 1.1 Ранняя история
    • 1.2 Послевоенная эпоха
    • 1.3 Приватизация
  • 2 Текущие услуги
  • 3 Текущий парк
  • 4 Ссылки
  • 5 Внешние ссылки

История

Сохранилось Metro Cammell укомплектовано AEC Regal IV Сохранилось AEC Routemasters Leyland National на Оксфорде Street в июне 1976 г. Plaxton Prima в апреле 2008 Wright Gemini 2 в кузове Volvo B9TL в октябре 2013 г. Новый логотип Green Line представлен в 2020 г. на тренерах Arriva Shires Essex. Автобусы для чтения продолжают использовать старый логотип на своих транспортных средствах Green Line.

Ранняя история

Green Line Coaches Limited была образована 9 июля 1930 года компанией LGOC, которая с 1927 года строила сеть автобусных перевозок из Лондона в города на расстоянии до 30 миль, включающая 60 автомобилей на восьми маршрутах. Эти услуги были в основном запущены в ответ на появление множества небольших независимых операторов, часто использующих отдельные маршруты. Помимо служб экспресс-доставки, которыми управляет LGOC, некоторыми из них управляли дочерние компании, такие как East Surrey Traction Autocar Services, а некоторыми от имени LGOC - Национальная компания Omnibus Transport. Ливрея и название парка «Зеленая линия» были распространены на существующие службы экспресс-доставки.

Вскоре последовали новые службы, число маршрутов увеличилось до 27 к октябрю 1931 года, а количество автобусов - до 275. Зеленая линия также начала приобрести некоторых из своих независимых конкурентов. Из-за перегрузки автобусов в центре Лондона возникли заторы, поэтому, чтобы облегчить эту ситуацию, некоторые маршруты были связаны между собой, чтобы сформировать маршруты, пересекающие Лондон, и недолговечная автобусная станция была открыта на Поланд-стрит, Сохо в конце 1930 года.

1 июля 1933 года Зеленая линия перешла к новому Лондонскому совету по пассажирскому транспорту, и конкурирующие службы в Лондонской зоне пассажирского транспорта были поглощены в сеть. Были унаследованы различные транспортные средства различных типов, и было приложено много усилий для их замены стандартизированным парком транспортных средств с конца 1936 года. Автовокзал Poland Street был закрыт, и почти все маршруты были связаны между собой, чтобы проходить через Лондон.

Послевоенная эпоха

Услуги были приостановлены во время Второй мировой войны и возобновились в феврале 1946 года. Были добавлены дополнительные услуги, и маршрутам были присвоены номера в серии 700. В период с 1957 по 1960 год число пассажиров увеличилось до 36 миллионов пассажирских поездок в год. В 1962 году на некоторых маршрутах были введены двухэтажные автобусы AEC Routemaster, в частности маршрут 721, который курсировал каждые 12 минут в часы пик. и маршрут 704, доставляющий туристов в Виндзор и Ройал-Танбридж-Уэллс. Начались орбитальные автобусные маршруты:

В 1970 году транспорт Лондона перешел в ведение Совета Большого Лондона, поэтому контроль над Зеленой линией был передан от London Transport to London Country Bus Services, часть государственной Национальной автобусной компании. Покровительство снижалось, отчасти из-за увеличения использования автомобилей и ускорения движения параллельных железных дорог, и последние маршруты, пересекающие Лондон, прекратились в 1979 году.

Закон о транспорте 1980 года дерегулировал автобусные перевозки, и Компания Green Line расширила свои услуги за пределы своего традиционного района до Кембридж (маршрут 797 ), Оксфорд (маршруты 290 и 790 вместе с Oxford Bus Company ), Нортгемптон и Брайтон. Также открыты новые услуги аэропорта:

К этому времени орбитальные службы 724 и 726 (вариант 725) был изменен для обслуживания Хитроу. Компания Green Line также стала оператором National Express.

Приватизация

В 1986 году Лондон Кантри был разделен на четыре операционных компании для подготовки к приватизации. Они были проданы отдельно, и владение сетью «Зеленая линия» стало фрагментированным, осталось лишь несколько маршрутов. Услуги аэропорта перешли к Jetlink и теперь обслуживаются National Express.

Орбитальный маршрут 726 был передан London Regional Transport в сокращенном виде, а в апреле 2005 года был перенумерован London Автобусы маршрут X26. К середине 1990-х годов Arriva стал владельцем большинства компаний-преемников London Country и стал владельцем бренда Green Line. Он предоставил лицензию на использование бренда другим операторам: First Berkshire The Thames Valley (700, 701 и 702 ), New Enterprise Coaches (маршруты 781 и 784 с 2005 по 2009 год) и Стивенсоны из Эссекса (маршруты X1 и X10 с 2002 по 2008 годы).

После закрытия депо в Бракнелле в 2015 году услуги First Berkshire были пересмотрены, а маршруты 700 и 701 были прекращены. Автобусы Ридинг взяли на себя управление маршрутом 702 24 декабря 2017 года. 8 мая 2018 года автобус 702 был отозван между Леголендом Виндзор и Бракнеллом. В тот же день был открыт маршрут 703 под брендом Green Line, курсирующий между Терминалом 5 аэропорта Хитроу и Брэкнеллом, заменив изъятый ​​участок.

В 2020 году Arriva заказала парк из 16 новых Mercedes-Benz Автобусы Tourismo для новой службы Green Line (номер 720) будут курсировать между аэропортом Станстед и Лондоном станцией Ливерпуль-стрит. Услуга должна была начаться 1 апреля, но из-за пандемии Covid-19 дата начала была перенесена на неопределенный срок. Новые тренеры первыми имеют обновленный логотип и ливрею Green Line, а девять из них были временно развернуты в Лутон для использования на своих 755 и 757, что позволяет более старым тренерам предоставлять дублирующие услуги на своих Arriva UK Bus местные службы помощи с мерами по дистанцированию Covid-19.

Текущие услуги

Автобусы для чтения

Arriva Shires Essex :

Текущий парк

Компания Reading Buses использует парк полностью брендированных автобусов Alexander Dennis Enviro400 и Enviro400 MMC на маршрутах 702 и 703, которые ранее использовались на местных автобусах. Парк совершенно новых Optare MetroDeckers был заказан, но был отменен из-за пандемии COVID-19.

Arriva Shires Essex использует на своих маршрутах несколько типов транспортных средств. Самолет 724 обслуживается однопалубными автобусами Mercedes-Benz Citaro в стандартной ливрее Arriva с логотипом Green Line. 755 и 757 эксплуатируются автобусами Mercedes-Benz Tourismo. Десять из них имеют белый цвет и имеют фирменную символику 757, а 9 - в новой ливрее Green Line. 748, 758 и 759 работают с автомобилями Temsa Safari белого цвета, хотя регулярно используют автомобили из сервисов 755 и 757.

Ссылки

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Green Line (Лондонская сеть автобусов).
Последняя правка сделана 2021-05-22 09:43:49
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте