Войти
| Gotha G.IV | |
|---|---|
 | |
| Роль | Бомбардировщик |
| Производитель | Gothaer Waggonfabrik. Siemens-Schuckert Werke. Luft-Verkehrs-Gesellschaft |
| Дизайнер | Ганс Буркхард |
| Первый полет | 1916 |
| Введение | Март 1917 г. |
| Основной пользователь | Luftstreitkräfte |
| Произведено | 1916-1917 гг. |
| Количество построенных | 230 |
Gotha G.IV был тяжелым бомбардировщиком, который использовался Luftstreitkräfte (Imperial German Air Service) во время Первой мировой войны.
Опыт с более ранним G.III показал, что задний стрелок не может эффективно управлять как спинной, так и брюшной позициями. Решением Ганса Буркхарда стал туннель Гота, желоб, соединяющий отверстие в верхней палубе с большим отверстием треугольного сечения, идущим от задней кромки крыла назад вдоль нижней части задней части фюзеляжа. Туннель Gotha позволял пушке, расположенной наверху, вести огонь через фюзеляж по целям ниже и позади бомбардировщика. Отдельный подфюзеляжный 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет все еще мог быть установлен, и было даже положение для четвертого пулемета на стойке между кабиной пилота и кабиной бомбардира, хотя это редко переносилось из-за к штрафу за вес.
G.IV внес другие изменения. Фюзеляж был полностью обшит фанерой, что исключало частичное тканевое покрытие G.III. Хотя это не было причиной этой модификации, в то время было отмечено, что обшивка из фанеры позволяла фюзеляжу некоторое время плавать в случае приземления на воду. Кроме того, жалобы на плохой боковой контроль, особенно при посадке, привели к добавлению элеронов на нижнем крыле.
В ноябре 1916 года Gothaer Waggonfabrik получил заказ на производство 35 самолетов; впоследствии в феврале 1917 года это количество было увеличено до 50. Было заказано еще 80 самолетов. из Siemens-Schuckert Werke (SSW) и 100 из Luft-Verkehrs-Gesellschaft (LVG). По сравнению с самолетом Gothaer эти самолеты, построенные по лицензии, были немного тяжелее и медленнее, потому что Идфлиг указывал на использование усиленного планера. Чтобы противодействовать этому, SSW построила ряд сильно модифицированных экземпляров, в том числе один с приводом от трактора вместо толкающих двигателей, один с дополнительным отсеком, добавленным к его ячейке крыла, два с новой секцией аэродинамического профиля для крыльев и один с нагнетатель. К концу войны ни одна из этих модификаций не получила полной оценки. Поздние выпускаемые SSW G.IV также обычно включали вспомогательные носовые колеса Stossfahrgestell и вкладки сервопривода Flettner , разработанные для G.V. Реагируя на другую проблему производительности, LVG преодолела тяжелую хвостовую часть своих машин, увеличив стреловидность крыльев. Позднее производство SSW и LVG устарело, поэтому многие самолеты были закончены как учебно-тренировочные с двигателями с более низкими характеристиками (Argus As.III или NAG C.III ). Учебно-тренировочные машины SSW переместили топливные баки из мотогондол в фюзеляж, как на G.V.
В марте 1917 года G.IV поступил на вооружение с Kagohl 1, который был переименован в Kagohl 3 после получения новых машин, и вскоре должны были быть поставлены G.IV. использовать в Operation Türkenkreuz - стратегическая бомбардировка Лондона. Это было отложено, когда тренировочные миссии выявили неисправные подшипники двигателя, которые необходимо было заменить, и что преобладающий ветер был сильнее, чем ожидалось, что потребовало добавления дополнительных топливных баков. Кроме того, было обнаружено, что конструкция топливной системы не позволяла полностью использовать основные баки, и эту проблему также необходимо было решить.
Около 30 построенных LVG G.IV были оснащены двигателями Hiero и 8-миллиметровыми пулеметами Schwarzlose для австро-венгерской службы. Еще один был экспериментально оснащен 20-мм пушкой Becker для наземной атаки.
Готы использовались в немецких стратегических бомбардировках во время Первой мировой войны.
Все уцелевшие самолеты Гота были уничтожены в соответствии с условиями Версальского договора. Единственным известным исключением был Gotha G.IV во владении Польши.
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Связанная разработка
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Gotha G.IV. |
