Войти
| Ястреб-перепелятник | |
|---|---|
 | |
| Глостер-перепелятник I ВМС Японии | |
| Роль | Истребитель |
| Производитель | Gloster Aircraft Company |
| Конструктор | Генри Фолланд |
| Первый полет | 1921 |
| Введение | 1921 |
| В отставке | 1928 |
| Первичный пользователь | Императорский флот Японии |
| Построено | 91 |
| Разработано на основе | Ньюпорт Ночной Ястреб |
| Варианты | Глостер Гроуз |
Глостер Ястреб-перепелятник британский одноместный истребитель начала 1920-х гг. Разработка Gloster Aircraft Company более раннего истребителя Nieuport Nighthawk, 50 самолетов были построены Gloster для Императорского флота Японии, а еще 40 были собраны в Япония, эксплуатируется с 1921 по 1928 год.
Капитан Семпилл показывает ястреба-перепелятника адмиралу Того Хейхачиро, 1921. Когда в 1920 году британский производитель самолетов Nieuport General закрылся, услуги его главного конструктора Генри Фолланда наняла Gloster Aircraft Company, который также приобрел права на истребитель Ньюпорта Nighthawk, многообещающий дизайн, который был разрушен из-за использования ненадежного ABC Dragonfly радиального двигателя. Фолланд использовал Nighthawk в качестве основы для серии разработок, известной как серия Gloster Mars, где производились как воздушные гонщики, так и истребители. Когда в 1921 году Великобритания отправила Sempill Mission в Японию, чтобы позволить японцам разработать военно-морскую авиацию, Глостер смог выполнить требования Императорского флота Японии. для одноместного истребителя путем модификации Nighthawk.
Получившийся Sparrowhawk был изготовлен из существующих запасов компонентов Nighthawk, но заменил Dragonfly на Bentley BR2 роторный двигатель, позволяющий быстро выполнить заказ Японии на 50 самолетов, построенных Gloster, и еще 40 в виде комплектующих для производства в Военно-морском техническом арсенале Йокосука. Из 50 Sparrowhawk, построенных Gloster, 30 были истребителями наземного базирования Sparrowhawk I, десять двухместных продвинутых учебно-тренировочных самолетов Sparrowhawk II, а оставшиеся десять - корабельными истребителями Sparrowhawk III. Sparrowhawk III, которые были похожи на 22 Gloster Nightjar истребителя-авианосца, произведенные для работы с авианосцев Королевского флота, были оснащены соответствующим плавсредством. и тормозной механизм. 40 самолетов, собранных Йокосукой, были построены как остров Спэрроухок.
Еще один Sparrowhawk II был построен Глостерсом в качестве гражданского демонстратора. Этот самолет, зарегистрированный G-EAYN, совершал полеты в 1922 Aerial Derby около Лондона, а позже был преобразован в прототип Gloster Grouse.
Sparrowhawk поступил на вооружение ВМС Японии в 1921 году, при этом десять Sparrowhawk III использовались для летных тренировок с аппарелей, построенных на одной из орудийных башен боевого корабля Yamashiro, как носитель Хошо еще не был готов. Хотя «Ястребы» использовались для тренировок с «Ямасиро», «Ястребы-перепелятники» никогда не управлялись с «Хошо», они были заменены для корабельных операций специально разработанным истребителем Mitsubishi 1MF до того, как Хосё поступил на вооружение. Ястреб-перепелятник продолжал служить с береговых баз до 1928 года, когда он был выведен из эксплуатации в качестве дрессировщика.
Данные из полной книги истребителей
Общие характеристики
Рабочие характеристики
Вооружение .
Связанные разработки ment
 | На Викискладе есть материалы, связанные с to Глостер-перепелятник. |
