Войти
| Глассон | |
|---|---|
 Железнодорожный мост на месте старой станции Глассон | |
| Местоположение | |
| Место | Глассон |
| Площадь | Аллердейл |
| Координаты | 54 ° 56′05 ″ с.ш., 3 ° 09′58 ″ з.д. / 54,934832 ° с.ш., 3,16613 ° Вт / 54,934832 ; -3,16613 Координаты : 54 ° 56'05 ″ N 3 ° 09'58 ″ W / 54,934832 ° N 3,16613 ° W / 54,934832; -3.16613 |
| Ссылка на сеть | NY253606 |
| Операции | |
| Исходная компания | Железная дорога Порт-Карлайл |
| Предварительная группировка | Северная Британская железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Север Восточная железная дорога |
| Платформы | 1 |
| История | |
| 22 июня 1854 г. | Открыт |
| 1 января 1917 г. | Закрыт |
| 1 февраля 1919 г. | открыт |
| 1 июня 1932 г. | Закрыто |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K– L M – O P – R S T – V W – Z | |
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legend | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. Железнодорожная станция Глассона была железнодорожной станцией в Глассоне, Камбрия, Англия. Это была последняя станция перед конечной станцией на ветке железной дороги Порт-Карлайл, обслуживающей небольшую деревню с таким названием. От станции ничего не осталось.
A Порт был построен в 1819 году в Порт-Карлайл, а в 1821 году был построен Карлайлский навигационный канал длиной одиннадцать с половиной миль для доставки товаров в Карлайл. Канал был закрыт в 1853 году, а бассейн канала в Карлайле и части канала были засыпаны железнодорожной компанией Порт-Карлайл, построившей железную дорогу, по которой в 1854 году были открыты пассажирские перевозки, а через два года после того, как Carlisle Silloth Bay Railway Открылась новая железная дорога компании Dock Company (C SBRDC) до Силлот с использованием отделения Порт Карлайл до Драмберга. Кратковременное возрождение бизнеса в Порт-Карисле произошло после открытия железной дороги, однако его забрал новый порт в Силлот и перевод пароходов в Ливерпуль.
'Денди ', один из старых конных экипажей, использовавшихся на линии Порт-Карлайл - Глассон - Драмбург. Чтобы сократить расходы, в 1856 году была предоставлена конная повозка между Драмбургом, Глассоном и Порт-Карлайл в течение нескольких лет. Конный поезд не всегда останавливался, и пассажирам иногда приходилось осторожно спрыгивать; не так сложно, как кажется, для пассажиров 3-го класса, сидящих на скамейках. Последний поезд, запряженный лошадьми, отправился в субботу, 4 апреля 1914 года, а первый поезд на паровой тяге - 6 апреля 1914 года. В попытке предотвратить закрытие был построен один из первых паровых рельсовых двигателей, и этот поезд до железнодорожной станции Порт-Карлайл через Глассона из Драмберга продолжалось до закрытия отделения в 1932 году. В 1899 году грузовые перевозки прекратились.
Строительство железнодорожного виадука Солуэй Солуэй Джанкшн железной дороги заставили порт Карлайл заилиться и потерять торговлю; это способствовало отказу от порта Карлайл к железной дороге Карлайла через Глассон. Железнодорожная компания Порт-Карлайла согласилась поставить локомотив, если C SBRDC предоставит подвижной состав. Северо-Британская железная дорога арендовала линию с 1862 года, она была поглощена ими в 1880 году, а затем перешла к Лондонской и Северо-Восточной железной дороге в 1923 году.
Станция находилась недалеко от деревни, к ней можно было попасть через вход с одной стороны моста; у него была единственная короткая платформа и небольшое укрытие. Никаких подъездных путей не было. На перекрестке каналов линия Порт-Карлайл закончилась на перекрестке с более ранним товарным ответвлением от Лондон-роуд, и именно этот участок на Драмбург (произносится как драмбрафф) был захвачен заливом Карлайл и Силлот. Железнодорожная и доковая компания. Сразу к западу от станции Драмбург линия ответвлялась от линии на Силлот, проходя под второстепенной дорогой в Порт-Карлайл. Ветвь проходила рядом с южным берегом Солуэй-Ферт и курсом Адрианской стены в Глассоне и других местах, направляясь по низине к конечной точке линии в Порт-Карлайл.
Старый мост, построенный в 1819–1823 годах, в Глассоне (NY254606), внесен в список памятников архитектуры. Первоначально он был построен как мост через канал. Имеет чугунный парапет. Цоколь с закругленными углами изначально был несущей конструкцией подъемного моста через канал, его высота была увеличена, чтобы превратить его в железнодорожный мост. Сохранился и старый коттедж смотрителей шлюзов.
Порт Карлайл находился в четверти мили поездом, а Драмбург - на одну с четвертью мили. Время в пути составляло около четырех минут, хотя Глассон был остановкой по запросу.
Четыре запряженных лошадьми «Денди», построенных Северной Британской железной дорогой. Автомобиль Dandy первоначально хранился в Карлайле, а затем был перемещен в Национальный железнодорожный музей в Йорке. Линия Порт-Карлайл стала дневной достопримечательностью Карлайла викторианцев.
Сторожевой вагон «Цветок тысячелистника», который использовался на линии, водил Джеймс Грей с Т. Джексоном, когда работал пожарный на железной дороге Порт-Карлайл в 1932 году до ее окончательного закрытия.
.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Драмбург. Линия и станция закрыты | Железнодорожная компания Порт-Карлайл | Порт-Карлайл. Линия и станция закрыты |
