Войти
Федор Пироцкий, снимок 1898 года. Федор Аполлонович Пироцкий ( украинский : Федір Аполлонович Піроцький ; русский : Фёдор Аполлонович Пироцкий ; 17 февраля [ 1 марта по OS ] 1845-28 февраля [ 12 марта по OS ] 1898) был украинским инженером и изобретателем первой в мире системы электрификации железных дорог и электрического трамвая. которые жили в Российской Империи. Хотя коммерциализация его изобретений в Российской империи шла относительно медленно, известно, что Пироцкий встретился с Карлом Генрихом фон Сименсом и повлиял на то, что Сименс в конечном итоге ввел первую линию регулярного электрического трамвая (для Берлинского шоссе).
Пироцкий родился в семье военного врача в Лохвица уезду из Полтавской губернии, Украины (которая в то время входила в состав Российской империи ). Его семья была украинского казачества.
Пироцкий получил образование в Санкт-Петербурге, где в 1866 году окончил Константиновский кадетский корпус и Михаилское артиллерийское училище, служил в Киеве в Крепостной артиллерии. Находясь в Киеве, Пироцкий стал другом известного русского инженера-электрика Павла Яблочкова и увлекся применением электроэнергии.
Место на железнодорожной линии Миллера, на которой опробовали первый трамвай Пироцкий. В 1871 году Пироцкий вернулся в Петербург, где, среди прочего, предложил доменную печь нового типа. В 1874 году он начал опыты на Волковом поле в Санкт-Петербурге, а в 1875 году поставил электрические вагоны на Сестрорецкую железную дорогу Миллера (недалеко от станции Миллерпирс ). Электроэнергия передавалась на расстояние примерно один километр. В его конструкции рельсы были подключены к генератору Грамма. Обе шины были изолированы от земли, одна шина служила прямым проводом, а другая - обратным.
В 1880 году он модифицировал городской двухэтажный конный трамвай, чтобы он работал на электричестве, а не на лошадях, и 3 сентября [ OS 22 августа] 1880 года необычный вид общественного транспорта начал обслуживать жителей Санкт-Петербурга на фоне громких протестов протеста. владельцы конок. Эксперименты продолжались до конца сентября 1880 года. Некоторые историки утверждают, что это был первый в мире электрический трамвай. У Пироцкого не было денег на продолжение экспериментов, но его работы вызвали интерес у электрических трамваев во всем мире. Среди людей, которые встречались с Пироцким, был Карл Генрих фон Сименс, который очень интересовался и задавал много вопросов. В 1881 году братья Сименс начали коммерческое производство электрических трамваев собственной конструкции. Первая постоянная линия электрического трамвая с вагонами Siemens была открыта в Берлине в 1881 году, а первая постоянная трамвайная линия в Российской империи была открыта в Киеве в 1892 году.
Пироцкий продолжал служить артиллерийским офицером Российской Императорской Армии. Среди прочего, он проложил первый в Санкт-Петербурге подземный электрический кабель для передачи электричества от пушечного литейного цеха в артиллерийское училище (1881 г.). Он также был автором проекта централизации производства электроэнергии в городе с использованием подземных кабелей, предлагал новые конструкции доменных и хлебопекарных печей. В 1888 году он вышел в отставку в чине полковника, жил на военную пенсию в городе Олешки (ныне Херсонская область, Украина ) и умер в 1898 году. Поскольку на момент смерти на нем не нашли денег, погребение было оплачено кредит под полковник.
