Войти
 Паровой корвет Dupleix | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Название: | Dupleix |
| Положил: | 9 октября 1856 г. |
| Запущен: | 28 марта 1861 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 26 февраля 1862 г. |
| Списано: | 1887 г. |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Паровой корвет |
| Смещение: | 1,773 длинных тонн (1,801 т) |
| Длина: | 61 м (200 футов 2 дюйма) |
| Луч: | 11,4 м (37 футов 5 дюймов) |
| Черновой вариант: | 5,1 м (16 футов 9 дюймов) |
| Движение: | Паровоз, 340 л.с. (254 кВт) |
| Скорость: | 13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч) |
| Дополнение: | 190 |
| Вооружение: | 10 × 160 мм (6,3 дюйма) орудия |
Dupleix был пароходом и парусным корветом французской морской пехоты. Он был первым французским судном, названным в честь губернатора Пондишери 18 векаи генерального губернаторафранцузских владений в Индии маркиза Жозефа Франсуа Дюпле.
После ввода в эксплуатацию « Дюпле» был отправлен в Китайское море под командованием вице-адмирала Жореса. Она прибыла в Сайгон 25 августа 1862 года и сделала короткие остановки на островах Рюкю и в порту Хакодатэ на острове Хоккайдо, прежде чем прибыть в Иокогаму.
Во время бомбардировки Симоносэки (5 сентября 1864), Дюплекс был вторым в линии корветов, между британским татарином и голландской Metallkruz. Она произвела 411 выстрелов и получила 22 ядра (семь в корпусе, четыре под ватерлинией и 11 в парусах). У нее было двое убитых и восемь раненых. 28 декабря 1864 года Dupleix отплыл обратно во Францию, где был списан 25 июня 1865 года.
Она была повторно введена в строй в Шербурге в 1867 году и отправлена обратно в «Дальневосточную военно-морскую дивизию» под командованием контр-адмирала Гюстава Ойера. Она прибыла в Иокогаму в феврале 1868 года и сразу же была вовлечена в события Японской революции.
Инцидент в Сакаи, Япония (堺 事件), Le Monde Illustré, 1868 г. 8 марта 1868 г. скиф отправлен Сакаи был атакован самурайскими фиксаторами в дайме из иной ; Погибли 11 моряков и мичман Гийу (в память о них установлен памятник в Кобе ). Капитан, Абель-Николя Бергасс дю Пети-Туар, возмутился настолько сильно, что виновные были арестованы, а 20 из них были приговорены к смертной казни с помощью сэппуку. Однако стиль казни был настолько шокирующим для французов, что после того, как было проведено 11, французский капитан попросил милости для оставшихся в живых. Это позволило французской и японской сторонам примириться и теперь известно как « инцидент Сакаи », или Сакаи Дзикен (堺 事件).
16 апреля 1868 года Dupleix стал первым западным кораблем, приветствовавшим императора в форте Темпозан. В октябре того же года Dupleix был отправлен на Хоккайдо. Она спасла британский корвет HMS Rattler, который потерпел кораблекрушение в бухте Романзоф в проливе Ла-Перуз.
Освободившись самая Aviso Коэтлогон, Дюпле находился в северном порту Хакодате во время битвы Хакодате, с тем чтобы гарантировать французские интересы. Она вернула капитана Жюля Брюне и его товарищей из Хакодате в Иокогаму после падения республики Эзо.
С июля 1870 по февраль 1871 года Dupleix блокировал немецкий фрегат Hertha в Нагасаки в рамках операций во время франко-прусской войны. В марте Dupleix вернулся в Шербур для вывода из эксплуатации.
С 1876 по 1886 год Dupleix перевооружался каждый год с марта по октябрь, чтобы контролировать промысловые операции в Исландии. Она была поражена в 1887 году.
