Войти
| Ford FT-B | |
|---|---|
 | |
| Тип | Бронеавтомобиль |
| Место происхождения | Польша |
| История обслуживания | |
| В эксплуатации | 1920-1931 гг. |
| Используется | Польшей |
| Войнами | Польско-большевистской войной |
| История производства | |
| Конструктор | Тадеуш Танский |
| Разработан | 1920 |
| Производитель | Gerlach i Pulst |
| Произведено | 1920 |
| №26>построено | 17 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 1350 кг |
| Длина | 3,25 м (10 футов 8 дюймов) |
| Ширина | 1,55 м (5 футов 1 дюйм) |
| Высота | 1,73 м (5 футов 8 дюймов) |
| Экипаж | 2 |
| Броня | 8 мм |
| Основное. вооружение | 1 x 7,92 мм Максим 08/15. 1250 патронов |
| Вторичное. вооружение | 25 x ручные гранаты |
| Двигатель | 4-цилиндровый бензиновый двигатель с водяным охлаждением объемом 2,9 л. 22,5 л.с. |
| Мощность / масса | 16,6 л.с. / t |
| Приостановить nsion | поперечно установленная полуэллиптическая рессора для каждой из осей |
| Рабочий. диапазон | 250 км |
| Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) |
Ford FT B (также известный как Ford Tf-c и модель 1920 ) был первым бронеавтомобилем, спроектированным и построен в Польше. Построенный на шасси Ford T и бронированный повторно использованными бронелистами, автомобиль был удачной конструкцией для своего времени. Главным конструктором был инженер Тадеуш Танский. Бронеавтомобиль возник из-за высокого спроса во время советско-польской войны в 1920 году.
После начала советско-польской войны в 1919 г. Польская армия была сильно недоукомплектована. За исключением нескольких танков FT-17, прибывших с Синей армией, сформированной во Франции, у польских войск не было никаких бронированных разведывательных машин. Во время советского наступления, приведшего к битве под Варшавой, ситуация стала еще более трагичной, поскольку многие бронемашины «Остин-Путилов», захваченные у Красной армии, были отброшены большевиками. Именно тогда инженер Тадеуш Таньски, известный изобретатель и сотрудник Министерства военных дел, сконструировал свой броневик. Проект возник всего за 2 недели по инициативе Тански. Прототип был изготовлен менее чем за две недели на заводе Gerlach i Pulsing в Варшаве. После серии испытаний началось производство, и каждая боевая машина немедленно отправлялась на фронт и прикреплялась к различным частям. Всего было выпущено 16 или 17 машин.
В основу проекта легла модель Ford Model T, один из самых популярных автомобилей эпохи. Шасси и рычаги были значительно усилены, а топливный бак перенесен. Кроме того, рукоятка была удлинена, чтобы позволить запускать двигатель изнутри, а приборная панель была изменена. Броневая обшивка была сделана вручную из сломанных немецких траншейных щитов и прикреплена к шасси болтами.
Современная копия Автомобили FT-B участвовали в более позднем этапе советско-польской войны и участвовали в боях на реке Вкра и в битва под Варшавой, а также битва при Ковеле и во многих других сражениях.
Высокая скорость, маневренность и несложное обслуживание и ремонт (благодаря коммерческому шасси Ford T) были одними из преимуществ автомобиля. Несмотря на дополнительный вес брони, машины хорошо справлялись с труднопроходимой местностью, а также могли преодолевать относительно слабые мосты из-за их малой массы по сравнению с другими бронетехниками. Ford Tf C был действительно маленьким по сравнению с другими броневиками того времени, например, вдвое меньше Остина-Путилова, и предлагал меньшую цель. Тем не менее, следствием этого стало то, что Ford Tf C был очень тесным внутри, и водителю приходилось управлять автомобилем из положения на корточках. Другая проблема заключалась в перегреве двигателя во время длительных поездок по пересеченной местности или из-за ослабления более прохладной брони. Кроме того, пружины были перегружены, несмотря на усиление, но машина была срочно необходима, и преимущества компенсировали недостатки. В 1921 году Тански предложил построить еще серию из 30 машин; Однако это было отклонено, потому что война закончилась и никакой другой бронетехники не потребовалось. 12 бронемашин Ford Tf C пережили войну и находились в эксплуатации до 1931 года. Некоторые из них имели собственные имена, такие как «Оса» (оса), «Муха» (муха) и «Комар» (комар), написанные на их броне.
