Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria

редактировать
Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria. (CVPI)
Indianapolis Metropolitan полицейский крейсер 1.jpg Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria второго поколения Управление полиции Индианаполиса в 2008 году
Обзор
ПроизводительFord
Также называетсяFord Crown Victoria P71 (1998–2009). Ford Crown Victoria P7B (2010–2011)
Производство1992–2011
СборкаС. Thomas Assembly, Southwold, Канада
Кузов и шасси
Класс Патрульный автомобиль
Кузов 4-дверный седан
Макет Внешний вид FR
Платформа Пантера
Хронология
ПреемникFord Police Interceptor Sedan. Ford Police Interceptor Utility

Ford Crown Victoria Police Interceptor (в просторечии именуемый просто CVPI, P71, P7B ) - четырехдверный седан кузов на раме. который производился компанией Ford с 1992 по 2011 год. Это версия Ford Crown Victoria для правоохранительных органов. С 1997 по 2011 годы полицейский перехватчик Ford Crown Victoria был наиболее широко используемым автомобилем правоохранительных органов в США, Канаде и Саудовской Аравии. Они также использовались для этой цели в более ограниченных масштабах в других странах.

Содержание

  • 1 История
  • 2 Первое поколение (1992–1997)
  • 3 Второе поколение (1998–2011)
  • 4 Сравнение со стандартной Crown Victoria
    • 4.1 Двигатель и трансмиссия
    • 4.2 Кузов и шасси
    • 4.3 Интерьер
  • 5 Идентификация
  • 6 Проблемы и критика
  • 7 Прекращение производства
  • 8 Использование за пределами Северной Америки
  • 9 В популярной культуре
  • 10 Ссылки
  • 11 Дополнительная литература
  • 12 Внешние ссылки

История

После прекращения производства Chevrolet Caprice Ford Motor Company владела почти монополией на рынке полиции. крейсеров в США и Канаде более десяти лет. Обычный задний привод, V8 мощность и конструкция корпус на раме были сочтены выгодными для использования в полиции. Конструкция кузова на раме позволяла проводить недорогой ремонт после столкновений без необходимости выпрямления шасси. Задний привод был признан лучшим для сложных маневров и более надежным, чем у конкурентов с передним приводом для резкого движения по бордюрам и другим препятствиям в городской среде.

Хотя полицейский перехватчик Ford Crown Victoria не продавался. для широкой публики они широко доступны через подержанные автомобили в Северной Америке после того, как они выведены из эксплуатации и больше не используются в правоохранительных органах и в составе флота. Автомобили пользуются спросом у таксомоторных компаний, у тех, кому нужна безопасная, прочная и / или недорогая машина, а также у тех, кому нужен автомобиль с многоместным сиденьем, способным разместить трех пассажиров сзади. Полицейский перехватчик Crown Victoria был оснащен многими сверхмощными деталями, такими как переработанная трансмиссия и двигатель мощностью 186 кВт (253 л.с., 249 л.с.). Подержанные полицейские перехватчики Crown Victoria обычно лишаются каких-либо полицейских наклеек, компьютерного оборудования, полицейских радиоприемников и аварийных фонарей перед продажей или выставкой на аукцион.

Первое поколение (1992–1997)

Первое поколение
North Little Rock Police (3112604311).jpg
Обзор
ПроизводствоФевраль 1992–1997
Кузов и шасси
СвязанныеMercury Grand Marquis. Lincoln Town Car
Трансмиссия
Двигатель 4,6 л Модульная V8
Трансмиссия 4-ступенчатая AOD / AOD-E автомат. 4-ступенчатая 4R70W автомат
Размеры
Колесная база 114,4 дюйма (2906 мм)
Длина1992–1994: 212,4 дюйма (5395 мм). 1995–97: 212,0 дюйма (5385 мм)
Ширина77,8 дюйма (1976 мм)
Высота1992–1994: 56,7 дюйма (1440 мм). 1995–97: 56,8 дюйма (1443 мм)

Хотя название было официально используемые с 1992 года, 1979–1991 гг. полноразмерные LTD и LTD Crown Victorias использовали обозначение производственного кода «P72» как для автопарка, так и для такси и полиции. модели, с сама модель классифицируется как S (аналогично LX). С 1992 по 1997 год модели полицейских автомобилей модели Crown Victoria (как в базовой комплектации, так и в LX) были официально известны как Crown Victoria P71s.

В 1993 модельном году Crown Victoria получила хромированную переднюю решетку и полосу отражателя между задними фарами. Другой незначительный рестайлинг последовал его примеру в 1995 году с новой решеткой радиатора и задними фарами. Чтобы соответствовать дизайну новых задних фонарей 1995 года, задний номерной знак был перенесен с бампера на крышку багажника.

В 1996 году значок Crown Victoria на передних крыльях был удален, и автомобили получили новое рулевое колесо. Модели 1997 года имеют более светлый синий цвет салона по сравнению с предыдущими годами.

Второе поколение (1998–2011)

Второе поколение
RCMP Ford CVPI 28A2.jpg
Обзор
Производство1998–2011
Кузов и шасси
СвязанныеMercury Grand Marquis. Mercury Marauder. Lincoln Town Car
Трансмиссия
Двигатель 4,6 л Модульная V8
Трансмиссия 4-ступенчатая 4R75W автоматический. 4-ступенчатый 4R70W автоматический
Размеры
Колесная база 114,7 дюйма (2913 мм)
Длина212,0 дюйма (5,385 мм)
Ширина2007: 77,3 дюйма (1963 мм). 1998–2006: 78,2 дюйма (1986 мм)
Высота1998–2001, 2006–2011 : 56,8 дюйма (1443 мм). 2002–05: 58,3 дюйма (1481 мм)

В 1998 модельном году Ford Motor Company провела рестайлинг Crown Victoria, устранив «аэродинамический» вид, присущий Crown Victoria первого поколения. имел с 1992 по 1997 год; приняв более консервативный стиль Mercury Grand Marquis. Обе машины включали в себя рестайлинговые переднюю и заднюю части. Полицейский пакет P71 1998 года имел хромированную решетку радиатора, хромированную отделку дверной ручки, хромированные полосы на бампере и хромированную плоскую черную заднюю панель с логотипом «Crown Victoria». В то время автомобиль все еще был известен как «Crown Victoria P71».

В 1999 году Ford представил название «Crown Victoria Police Interceptor» со значком на крышке багажника, заменившим Crown Victoria 1998 года. "значок. В это время также были представлены хромированная черная глянцевая задняя панель, черная отделка дверных ручек, черные полосы на бампере и черная глянцевая решетчатая решетка. Наконец, был представлен новый пакет "Street Appearance Package", призванный сделать полицейский перехватчик похожим на стандартную модель (P73), включая хромированную отделку и значки.

В середине 1999 года меняли и задние фонари. У моделей 1998 года и начала 1999 года были отдельные желтые указатели поворота вдоль нижнего края каждого корпуса задних фонарей. Начиная с середины 1999 года, лишние лампочки были устранены, а поворотники вернулись к комбинации установки остановки / поворота с красными линзами, которые есть во многих автомобилях Северной Америки. Хотя линзы менялись, корпуса - нет; у них все еще были камеры для отдельных поворотников, которые были у ранних моделей. Эти камеры были теперь пусты, оставляя идеальное место для установки в полицейских машинах стробоскопов, которые не влияли бы на видимость тормозов или указателей поворота. Неполицейские перехватчики и полицейские перехватчики, оснащенные «Пакетом уличного оформления», сохранили желтый сигнал поворота до 2004 года (когда все CV были заменены на полностью красные задние фонари).

В 2000 году задняя панель и задние фонари лишились хромированной окантовки, а глянцевая черная решетка была заменена плоской черной решеткой. Дальнейшие изменения были внесены в 2001 году, включая удаление всех накладок на пластиковых деталях бампера и новую решетку в виде сот, заменяющую решетку в виде планок, как на предыдущих стандартных Crown Victorias и CVPI. Педали с регулируемой мощностью также стали опцией, начиная с 2001 модельного года, поскольку разница в росте среди офицеров, поступающих в полицейские управления, увеличилась. Ford также переместил переключатель размораживания заднего стекла с левой стороны приборной панели прямо слева от элементов управления HVAC. Логотип Ford на рулевом колесе был синим вместо цвета салона.

2003 год принес значительные изменения. Внутренние дверные панели и сиденья были обновлены, добавлены подушки безопасности с боковым ударом. Все CVPI 2001–2004 годов внешне выглядят одинаково; отличить автомобили 2003–2011 гг. от моделей 2001 и 2002 гг. можно, исследуя колеса. Рама, рулевое управление, подвеска и тормоза были значительно переработаны для модели 2003 года. Из-за новой основы колеса новых автомобилей имеют гораздо больший вылет. Они выглядят почти плоскими по сравнению с вогнутыми колесами на старших моделях. Наряду с новой конструкцией колес были представлены новые колпаки. Наконец, модель 2003 года была последней моделью во втором поколении CVPI, в которой в штатном головном устройстве был установлен кассетный плеер. Однако модель 2011 года действительно включала дополнительный плеер.

Полицейский перехватчик / воздухозаборник Mercury Marauder.

Полицейский перехватчик 2004–2011 гг. Рассчитан на 186,5 кВт (254 л.с., 250 л.с.) в основном за счет добавления новой системы воздухозаборника с улучшенной пропускной способностью . Эта система включает новую воздушную камеру, аналогичную Mercury Marauder воздушную камеру (приподнятая крышка воздушной камеры, более глубокое дно), со встроенным датчиком массового расхода воздуха (MAF) 80 мм (3,1 дюйма). которая является частью крышки воздушной камеры (но может обслуживаться индивидуально). Это обеспечивает более точную калибровку расхода и снижает вероятность утечки воздуха. Застежка-молния P71 (гибкий резиновый шланг между корпусом дроссельной заслонки и выпускным отверстием массового расхода воздуха) также используется для уменьшения NVH (шума, вибрации и резкости), а также для передачи воздуха из воздушной камеры в корпус дроссельной заслонки с минимальным сопротивлением потоку. С 2005 года корпус дроссельной заслонки больше не управляется вручную с помощью кабеля, а управляется электронной системой Drive-By-Wire (DBW).

. Модели 2005 года получили новое рулевое колесо, а радиоантенна AM / FM была удалена с заднего стекла и перенесена на заднюю панель (только для 2005 г.в.).

Стандарт на 2006 год - это переработанная комбинация приборов, которая теперь оснащена аналоговым спидометром, тахометром, цифровым одометром с функциями счетчика моточасов и пробега, а также перекрестной совместимостью с различными функциями гражданской версии (обычно они заблокированы. вне, но доступ к нему можно получить через модификацию проводки). Кевларовая входная дверь, которая может быть полезна в качестве защитного барьера во время перестрелок, не обязательна для полицейских перехватчиков Crown Victoria в 2006 модельном году. Также в 2006 году для моделей P70 / P72 Commercial Heavy Duty и моделей P71 Police Interceptor было представлено 17-дюймовое стальное колесо, заменяющее предыдущие 16-дюймовые колеса, плюс новые плоские серые колпаки колес, а не хромированные колпаки колес, как в предыдущие годы.

В 2008 году продажи Crown Victoria были ограничены только автопарком, и все автомобили с платформой Panther стали автомобилями с гибким топливом. CVPI получил несколько новых опций, таких как возможность доступа без ключа.

Полицейский перехватчик Crown Vic без опознавательных знаков в Торонто в 2014 году.

В модельном году 2009 CVPI теперь имеет педали мощности в качестве стандартного оборудования. Стандартное оборудование всей линейки Panther - это подушки безопасности при боковом ударе и новые утопленные оконные переключатели, утвержденные федеральным законодательством. CVPI также получил модернизированные тормоза на 2009 год, хотя подробностей о них нет. Подтверждающая вспышка, возникающая при запирании дверей, теперь автоматически отключается, когда заказывается опция отключения лампы освещения. Подтверждающая вспышка считалась проблемой безопасности, потому что огни мигали, когда офицеры выходили из автомобиля и запирали двери, потенциально выдавая их присутствие ночью. Автомобиль получил новые дверные молдинги в новом стиле, а также Ford разместил значок «Flex Fuel» в правом нижнем углу задней панели (2009–2011 гг.), Хотя с 2008 года они были совместимы с гибким топливом. те же новые молдинги дверей, что и на гражданском автопарке Crown Victoria LX, а также черная задняя панель, как у обычных Police Interceptor и Crown Victoria LX. В 2010 году код VIN «P71» был заменен на «P7B».

Ford CVPI 2011 модельного года (P70, P72 такси / коммерческая и обычная гражданская модель P74) получил обновленные передние подголовники большего размера в соответствии с новыми стандартами оценки лобового столкновения.

Сравнение со стандартной Crown Victoria

В обоих автомобилях используется одинаковый 4,6-литровый 2V SOHC V8 (оба Flex Fuel начиная с 2008 г.), модульный двигатель Ford и Форд 4-ступенчатая АКПП. Однако есть несколько заметных различий между Police Interceptor и стандартными Crown Victoria или Grand Marquis.

Двигатель и трансмиссия

Police Interceptor оснащен внешним масляным радиатором охлаждающей жидкости двигателя для снижения температуры моторного масла, что позволяет автомобилям работать на высоких оборотах / высоких нагрузках. в течение длительного периода времени без риска перегрева моторного масла и последующего повреждения двигателя. Этот масляный радиатор двигателя может быть склонен к просачиванию масла из уплотнительных колец после большого пробега, с которым столкнулись полицейские перехватчики, особенно в случае повреждения дорожной солью.

Калибровка двигателя полицейского перехватчика включает несколько более высокие обороты холостого хода (примерно на 40 об / мин) и незначительные изменения в настройках выбросов. Компьютер настроен на более агрессивные моменты переключения передач, а сама трансмиссия рассчитана на более жесткие и жесткие переключения. Система рециркуляции отработавших газов на автомобилях 03+ управляется иначе, чем на автомобилях не полицейского назначения 03+.

Полицейские перехватчики 2004–2011 в стандартной комплектации оснащены открытой задней осью 3,27: 1 (код оси Z5), опциональной задней осью trac loc 3,27: 1 (код оси X5) и ограничены электроникой: 129 миль / ч (208 км / ч) из-за критических ограничений скорости трансмиссии. Также была доступна дополнительная 3,55: 1 trac loc задняя ось передаточное число с ограничителем скорости 119 миль / ч (код оси C6). 1999-2001 Полицейские перехватчики, оснащенные передаточным числом задней оси 3,55: 1, имели ограниченную скорость примерно 200 км / ч. Это сопоставимо со стандартным передаточным числом задней оси 2,73, отличным от P71, с ограничением скорости 110 миль в час (177 км / ч) для всех «гражданских» Crown Victorias.

Ford использовал композитный алюминий с металлической матрицей карданный вал для полицейских перехватчиков 1999–2001 годов в качестве меры, обеспечивающей безопасную работу на скорости 126 миль в час (203 км / ч) с передаточным числом 3,55: 1, но это было дороже, чем обычные алюминиевые карданные валы. Ford CVPI с передаточным числом 3,27: 1 регулировался до 129 миль в час после того, как передаточное число 3,55: 1 было устранено в середине модели 2001 года. Ford повторно ввел передаточное число задней оси 3,55: 1 для полицейских перехватчиков 2004 модельного года с ограничением скорости 119 миль / ч (192 км / ч), чтобы снизить риск выхода из строя карданного вала. Ford разработал два разных передаточных числа для использования в полиции. Один имел передаточное отношение 3,27 и был построен для использования на шоссе, второй вариант имел передаточное число 3:55 и был построен для использования в городе. Все CVPI в стандартной комплектации поставлялись с открытым дифференциалом с передаточным числом 3,27,1, однако отделы могли заказать блокируемый дифференциал с передаточным числом 3,55,1 для лучшего ускорения вне очереди. Также следует отметить, что все автомобили в стандартной комплектации поставлялись с открытым дифференциалом, если только Ford Trac-Lok Differential не был заказан с автомобилем. Trac-Lok был доступен с передаточным отношением 3,27,1 и входил в стандартную комплектацию с передаточным числом 3,55,1.

Характеристики Ford CVPI согласно данным, собранным полицией штата Мичиган:

Модель1/4 мили
1992 Ford Crown Victoria Police Interceptor17,48
1993 Ford Crown Victoria Police Interceptor17.29
1994 Ford Crown Victoria Police Interceptor17.25
1995 Ford Crown Victoria Police Interceptor17.32
Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria 1996 года16,89
1997 Ford Crown Victoria Police Interceptor17,63
Полицейский перехватчик Ford 2003 года16,99
2004 Ford Police Interceptor "3:55"16.34
Полицейский перехватчик Ford 2004 г. "3:27"16,44
Полицейский перехватчик Ford 2005 г. "3:27"16,44
Полицейский перехватчик Ford 2006 года "3:55"16,57
Полицейский перехватчик Ford 2006 года "3:27"16,73
Полицейский перехватчик Ford 2007 года "3:34"16.70
Полицейский перехватчик Ford 2008 года "3:55"16.29
Полицейский перехватчик Ford 2008 года "3:27"16.35
Полицейский перехватчик Ford 2009 года "3:55"16.71
Полицейский перехватчик Ford 2009 года "3:27"16.69
Полицейский перехватчик Ford 2010 года 3 : 55 "16,42
Полицейский перехватчик Ford 2010 года" 3:27 "16,74
Полицейский перехватчик Ford 2011 года" 3:55 "16,75
2011 Ford Police Interceptor "3:27"16.82

Кузов и шасси

Еще одно отличие - это «тяжелые» амортизаторы Ford, которые обеспечивают более жесткую езду. чем стандартная Crown Victoria. У них также есть черные стальные диски с нержавеющей сталью или хромированными пластиковыми колпаками.

Все полицейские перехватчики также имеют двойную выхлопную систему Т-409 из нержавеющей стали без резонаторов. Стандартные модели Crown Victorias поставляются с одинарной выхлопной системой из нержавеющей стали , в то время как пакет Handling and Performance Package и Crown Victorias, оснащенный LX Sport, имеют ту же выхлопную систему, что и Police Interceptor, с резонаторами. Резонаторы дополнительно снижают шум, вибрацию и резкость без каких-либо ограничений для выхлопной системы. Полицейские перехватчики имеют более высокие винтовые пружины, дополнительный дорожный просвет примерно 0,8 дюйма (20,3 мм) и более тонкие задние стабилизаторы поперечной устойчивости (общие с LX Sport), чем у Crown Victorias с пакетом управляемости и производительности; Базовая Crown Victoria не имеет заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

На моделях 2004 года и новее P71s имеют генератор переменного тока 200 A и аккумулятор 78 A h .

Ford также предлагает багажные комплекты для хранения оборудования. (см. ниже), а с 2005 года к полицейскому перехватчику была добавлена ​​дополнительная система пожаротушения.

Большая часть модификаций полицейских машин, таких как установка аварийных фонарей, сирен, перегородок пассажирских сидений и пластмассовых задних многоместных сидений, предлагается третьими сторонами как модификации вторичного рынка.

Интерьер

Полицейские перехватчики стандартно поставлялись с тканевыми ковшеобразными сиденьями с ручным управлением, несмотря на наличие переключателя на рулевой колонке. Этот промежуток между сиденьями обычно заполняется консолью с радиоприемниками, элементами управления аварийным оборудованием, большим огнестрельным оружием и часто портативным компьютером или мобильным терминалом данных (MDT). Велюровая раздельная скамья была необязательной, а регулируемое водительское сиденье было необязательным как на раздельной скамье, так и на стандартных ковшеобразных сиденьях. Полицейский перехватчик также имеет откалиброванный 140 миль / ч (225 км / ч) спидометр.

Идентификация

Полицейские перехватчики Crown Victoria при происшествии в Торонто

Один из способов отличить большинство P71 - это маленькие Значок «Полицейский перехватчик», который заменяет стандартную маркировку «Crown Victoria» на крышке багажника, хотя полицейские перехватчики пакета Street Appearance Package (SAP) отказываются от этого значка, используя стандартную маркировку Crown Victoria. Значки полицейских перехватчиков теперь доступны для покупки в Интернете, поэтому этот метод идентификации уже не так надежен, как раньше. В автомобилях с пакетом оформления улиц (SAP) также используется хромированная отделка, а не черная отделка обычных полицейских перехватчиков. P71s также можно определить по двойному выхлопу и аналоговому спидометру на 140 миль в час. У полицейского перехватчика есть дополнительная внутренняя разблокировка багажника в центре приборной панели с заметной предупреждающей табличкой прямо под ней, в то время как у гражданской версии она есть только на двери водителя. Все модели Crown Victorias 1998 года выпуска и новее, предназначенные для гражданского использования (не для автопарка), имеют пятизначную горизонтальную клавиатуру (известную как SecuriCode) над ручкой двери со стороны водителя, которую можно использовать для запирания / отпирания автомобиля и открытия его багажника. Все модели P70, 71 и 72 Crown Victorias собираются без этой системы входа без ключа, поэтому, если дверь водителя не была повреждена и не была установлена ​​неправильная дверь для замены, любой Crown Victoria с клавиатурой считается гражданским, а любой без клавиатуры - обычным. P70, 71 или 72 флот Crown Victoria. Единственный абсолютно надежный способ идентифицировать полицейский перехватчик - это поискать в VIN коде "P71" или "P7B", как он был переименован в 2010 году.

Полицейские перехватчики будут иметь символы "P71" в качестве кода модели в VIN или "P7B" для моделей 2010+, вместо P70 (удлиненная колесная база), P72 (коммерческие автомобили для тяжелых условий эксплуатации / такси и автопарк), P73 (базовый), P74 (LX) или P75 ( 1992 Универсал Седан).

Только полицейские перехватчики были доступны с завода с черной решеткой радиатора.

Проблемы и критика

После критики пожаров после наезда на шоссе сзади полицейские перехватчики 2005 года и более поздние модели теперь поставляются с дополнительная система автоматического пожаротушения и специальные «багажники», предназначенные для предотвращения попадания груза в топливный бак при столкновении. Заказчик должен заплатить дополнительно 150 долларов за автомобиль за багажник.

Были также некоторые проблемы с полицейскими перехватчиками начала 2003 года. Стальные колеса новой конструкции преждевременно ржавеют, а реечные механизмы реечной передачи выходят из строя раньше времени (≤10 000 миль). Это не ограничивалось полицейским перехватчиком; несколько 2004 Мародеров Меркурия также пострадали. Отзыв, начатый 1 марта 2007 г. (07S48), касается стальных колес, используемых на полицейских перехватчиках 2003–05 гг.

Другая проблема с колесами заключалась в том, что места сварки отслаивались, что приводило к быстрой потере воздуха в шинах и возможность потери контроля. Отзыв был произведен после расследования, проведенного Национальной администрацией безопасности дорожного движения. Тем не менее, компания вызвала гнев среди гражданских владельцев полицейских перехватчиков 2003+, отказавшись принять во внимание отзыв, если автомобиль все еще не используется в составе автопарка. Единственный способ решить эту проблему - это если гражданский покупатель будет жаловаться в автосалон на проблемы с утечкой воздуха, неспособность правильно сбалансировать колеса или "поклевку" или чрезмерную вибрацию рулевого управления на скорости. Затем проблема решается в рамках «Программы удовлетворенности клиентов», которую Ford инициировал для тех же колес. В 2006 году Ford окончательно решил эту проблему с серийными автомобилями, представив новые 17-дюймовые стальные диски для своих тяжелых моделей. Эти колеса могут быть интересны тем, кто имеет полицейские перехватчики 2003–2005 гг., Модели P70 / P72 для коммерческих автомобилей 2003–2005 гг. Или модели 2003–2008 гг. Standard (P73) с 16-дюймовыми стальными колесами и обеспокоен безопасностью этих колес.

Полицейский перехватчик Crown Victoria со стальным корпусом на раме лучше справляется с авариями, чем его аналоги, такие как Chevrolet Impala в прошлом и нынешний Dodge Charger, хотя его преемник Ford Taurus выдерживает наезд сзади со скоростью до 70 миль в час. Многие сотрудники правоохранительных органов и отделов придерживаются проверенного Ford Crown Victoria и не хотят покупать другие полицейские седаны, несмотря на отъезд Ford Crown Victorias. Некоторые отделы приобрели полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe 9C1, отчасти из-за его рамной конструкции.

Снятие с производства

2013-2019 Ford Taurus Седан Police Interceptor (без опознавательных знаков)

12 марта 2010 года Ford Motor Company представила седан Police Interceptor 2013 года выпуска. Шильдик Police Interceptor Sedan имел паспортную табличку с полицейским перехватчиком Crown Victoria, но был вариантом Ford Taurus шестого поколения, с переходом от давно работающего шасси Panther к полноприводному версия архитектуры D3.

В апреле 2011 года Ford прекратил прием заказов на полицейский перехватчик Crown Victoria. После 2011 модельного года, из-за отсутствия контроля стабильности, Crown Victoria больше не было законным для продажи в Соединенных Штатах и ​​Канаде; Короткий 2012 модельный год производился исключительно для экспорта в страны Персидского залива / Ближний Восток. 15 сентября 2011 года последняя модель Crown Victoria (предназначенная для Саудовской Аравии) сошла с конвейера в 12:30 вечера как последняя машина, собранная на заводе St. Thomas Assembly в Онтарио.

В дизайнерском решении: Седан Police Interceptor не имел паспортной таблички Taurus, поскольку он продавался вместе с Police Interceptor Utility (производным от Ford Explorer, 2013 г. - по настоящее время); ни один не был продан для розничной продажи. Наряду с более тяжелыми компонентами и переработанным интерьером, седан Police Interceptor получил более производительную настройку подвески (от Taurus SHO). Стандартным двигателем был 3,7-литровый V6 (общий с Mustang) и дополнительный 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом (общий с Taurus SHO).

Использование за пределами Северной Америки

В России Главное управление безопасности дорожного движения, широко известное под исторической аббревиатурой ГАИ (ГАИ), закупило 140 Crown Victoria P71s с 1994 года. по 1995 год. В составе милиции (ныне Политика ), автомобили эксплуатировались ДПС (ДПС) в качестве отрядов дорожного патрулирования вокруг большого Москва область. Самые мощные автомобили, закупленные ДПС на то время (заменившие Чайка с двигателем ГАЗ-24-10 Волг ), Crown Victorias использовались агентством в начале 2010-х годов.

В 2003 году три полицейских перехватчика Crown Victoria были куплены французским городом Монпелье. Приобретенные в рамках модернизации местной полиции муниципалитета, Crown Victorias были выбраны за их прочность, надежность и безопасность. В 2008 году они были выставлены на продажу, так как полицейские машины американской разработки оказались слишком широкими для городских улиц и слишком длинными для гаражей полицейского управления.

В массовой культуре

Полицейский перехватчик использовался в качестве опоры в съемках фильма Живи свободно или Крепкий орешек

Поскольку Crown Victoria становилась все более и более повсеместной в Северной Америке в качестве полицейского автомобиля, СМИ с 1990-х по 2010-е последовали его примеру, и в результате Crown Виктория и вымышленные автомобили, похожие на нее, стали обычным элементом телевидения, кино и видеоигр с акцентом на Северной Америке. Это особенно актуально после снятия с производства Chevrolet Caprice 9C1. Даже спустя годы после прекращения производства Crown Victoria продолжает пользоваться репутацией инструмента власти в Северной Америке.

В России середины 1990-х годов Crown Victoria стала символом московской дороги милиция более десяти лет; P71 изображен на нагрудном знаке DPS за 15 лет службы. Машины были показаны в нескольких фильмах и в телешоу 1997-1998 годов Перехват (Перехват), где они пытались перехватить целевые автомобили на улицах Москвы.

Ссылки

Дополнительная литература

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ford Crown Victoria Police Interceptor.
  • Правовой портал
  • Автомобильный портал
Последняя правка сделана 2021-05-20 11:01:35
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте