Войти
Оперенный двухлопастный складной гребной винт Gori. A складной гребной винт относится к типу pro пеллер, лезвия которого автоматически складываются при вращении двигателя, а затем складываются назад (или «перья») при остановке двигателя. Складные пропеллеры встречаются на парусных яхтах, на моделях самолетов и все чаще на самоспускающихся планерах и небольших моторных планерах, таких как Aériane Swift ПАС. Складные гребные винты предназначены для уменьшения лобового сопротивления при плавании или парении соответственно.
Складной гребной винт моторного планера Складные гребные винты вращаются наружу под действием центробежной силы когда двигатель вращается, но когда двигатель останавливается, давление воздушного или водяного потока заставляет лопасти возвращаться. Обычно лопасти соединены вместе, так что они открываются и закрываются в унисон. Складные гребные винты раньше были в основном двухлопастными, но теперь доступны 3- и 4-лопастные версии.
Самовращающийся гребной винт не более эффективен, чем винт с фиксированными лопастями, поскольку ни один из типов не может использовать оптимальный угол лезвия. Исключениями являются Brunton Autoprop и Darglow FeatherStream, которые не являются типичным складным гребным винтом, а являются самодействующими гребными винтами с изменяемым шагом. На лодке большинство гребных винтов гораздо менее эффективны на корме, и это особенно верно для складных гребных винтов; в то время как Brunton AutoProp и Darglow FeatherStream эффективны как за кормой, так и впереди.
Аргументы за и против складывания пропеллеров следующие:
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Складные пропеллеры уменьшают сопротивление, когда они не находятся в использование, что позволяет увеличить скорость или снизить расход топлива. | Складные гребные винты плохо работают на корме. |
| Меньше шума и вибрации, чем неподвижные лопасти, когда они не используются, поскольку поток жидкости не вызывает вращения гребного винта. | Они стоят больше, чем пропеллеры. |
| Для морских гребных винтов рост растений и ракообразные могут препятствовать работе гребного винта, но это становится проблемой только в том случае, если лодка не используется в течение длительного времени. |
