Войти
Взгляд на восток на Флашинг-Бэй с набережной рядом с Аэропорт Ла-Гуардия.Флашинг-Бэй - это приливное залив в Нью-Йорке. Он расположен на южной стороне Ист-Ривер и тянется к югу около района Флашинг, Квинс. Он ограничен на западе аэропортом Ла-Гуардия и Гранд Сентрал-Паркуэй, на юге - Северным бульваром, а на востоке - кварталом Колледж-Пойнт. Река Флашинг впадает в залив в ее юго-восточном углу. Навигационный канал шириной 150 футов (46 м), выкопанный на глубине 14 футов (4,3 м), проходит по большей части залива.
Залив Флашинг был важным источником пищи для племени матинекок коренных американцев и первых поселенцев Европы, обеспечивая рыба, моллюски и водоплавающие птицы. После Гражданской войны в США территория, окружающая залив, стала прибрежным курортом для богатых. Пристань для яхт Всемирной выставки, построенная для Всемирной выставки Нью-Йорка в 1964 году, расположена на южной оконечности залива рядом с районом Ист-Элмхерст. Пристань для яхт является частью Флашинг-Медоуз-Корона-Парк и граничит с набережной Флашинг-Бэй протяженностью 1,4 мили (2,3 км).
21 сентября 1776 года Колониальный патриот Натан Хейл был схвачен британской армией возле таверны в Флашинг-Бэй после того, как на него указали как на шпиона. На следующий день его повесили на острове Манхэттен..
Яхт-клуб Уильямсбурга расположен на восточной стороне залива Флашинг в Колледж-Пойнт. Он был основан в Бруклине в 1865 году, но затем в 1896 году яхт-клуб переехал на Норт-Бич (ныне часть аэропорта Ла Гуардия ).
Тренировки лодочного клуба Wahnetah в заливе Флашинг., 1917. Морская перевалочная станция Северного берега Департамента санитарии города Нью-Йорка расположена в Колледж-Пойнт на восточном берегу залива Флашинг. С 1954 по 2001 год этот участок использовался для перевалки мусора с грузовиков на баржи. Новая перегрузочная станция открылась в 2015 году.
Обломки самолета рейса 405 USAir лежат в заливе 22 марта 1992 года. 22 марта 1992 года. Рейс 405 USAir потерпел крушение в заливе вскоре после взлета, и 27 из 51 человека на борту погибли.
5 марта 2015 года рейс 1086 Delta Air Lines выскользнул из взлетно-посадочной полосы в аэропорту Ла-Гуардия и остановился в нескольких футах от залива Флашинг. 24 человека были ранены, и самолет был поврежден.
Нынешняя береговая линия залива Флашинг в значительной степени изменилась в результате развития аэропорта Ла-Гуардия. Перед открытием аэропорта в декабре 1939 года к западному берегу залива были добавлены миллионы кубических ярдов свалки, чтобы освободить место для взлетно-посадочных полос. В 1966 году Управление порта расширило северный конец взлетно-посадочной полосы 4 (или 22) на 2 000 футов (610 м) и западный конец взлетно-посадочной полосы 13 (или 31) на 1 500 футов (460 м), построив бетонная площадка на сваях площадью 50 акров (20 га) над частями залива Флашинг, включая канал острова Рикерс. В 1990-х годах около 20 акров (8 га) Флашинг-Бэй были засыпаны, чтобы создать переход на восточном конце ВПП 13 (или 31). Чтобы компенсировать потерю водно-болотных угодий, новые водно-болотные угодья были построены рядом с аэропортом в Флашинг-Бэй и Литл-Нек-Бэй.
. Возникли опасения, учитывая близость пути полета в аэропорт Ла-Гуардия, хотя Город Нью-Йорк заявил, что проект включает в себя адекватные меры безопасности, предотвращающие привлечение на объект стай птиц, которые могут нанести вред авиалайнерам.
Бауэри-Бэй Очистка сточных вод Завод виден вдоль береговой линии Куинса, чуть выше моста на острове Рикерс.В 1964 году была построена дамба длиной 2800 футов (850 м), широко известная как «Палец», для защиты лодок, пришвартованных в Всемирная выставка Марина от сильных волн. Выступающая из аэропорта Ла-Гуардия плотина часто упоминается как причина неприятного запаха, исходящего от залива, особенно в летнее время. Флашинг-Бэй и Флашинг-Ривер издавна использовались в качестве мест сброса сточных вод и промышленных отходов. Хотя это загрязнение само по себе является проблемой, плотина препятствует естественной циркуляции воды в заливе. Планы по увеличению циркуляции включали прорезание водного пути через дамбу; тем не менее, дноуглубление дна залива было наиболее частым предложением.
Планы променада длиной 1,7 мили (2,7 км) в заливе Флашинг были одобрены Советом сообщества Квинса 7 в 1987 году, но были отложены из-за отсутствия средств. В 1994 году подкомитет Key House по ассигнованиям санкционировал выделение денег для США. Инженерный корпус армии (USACE) должен изучить дноуглубительные работы в заливе Флашинг рядом с местом, где была построена дамба. Мера этого плана была составлена членом палаты представителей Томасом Дж. Мэнтоном, и ему помогала член палаты представителей Нита Лоуи. Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси летом того же года запросило окончательное одобрение от городского совета на строительство защитного сооружения стоимостью 41 миллион долларов на свалке площадью 20 акров (8,1 га). Впоследствии USACE выделило 2,7 миллиона долларов на технико-экономическое обоснование очистки. В 1999 году Департамент парков заключил сделку с Департаментом охраны окружающей среды Нью-Йорка. Этот план также заключался в строительстве резервуара для перелива канализации емкостью 28,5 миллионов галлонов под рекой, чтобы уменьшить наводнение в этом районе. В мае того же года открылась обновленная набережная Флашинг-Бэй. Хотя набережная была вновь открыта в 2001 году, ее запах «тухлых яиц» остался.
После неоднократных жалоб на «запах тухлых яиц» в заливе Флашинг-Бэй в 2015 году было объявлено об очистке залива стоимостью 47 миллионов долларов. cleanup в 2017 году был предпринят проект дноуглубительных работ около порта Всемирной выставки на сумму 15,4 млн долларов. Также во время очистки старые сваи были удалены и заменены заболоченными территориями - проект был завершен в середине 2018 года. Город также восстановил канализационные линии, ведущие к очистным сооружениям Бауэри-Бэй в близлежащем Бауэри-Бэй, сократив отток канализационных стоков во Флашинг-Бэй примерно на 225000000 галлонов США (850000000 литров) в год. 126>Координаты : 40 ° 46′44 ″ N 73 ° 51′24 ″ W / 40,77889 ° N 73,85667 ° W / 40,77889; -73.85667
