Войти
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Таллахасси, Флорида |
| Знак отчетности | FGAR |
| Регион | Флорида Панхандл |
| Даты работы | 2019 (2019) - настоящее время |
| Предшественник |
|
| Technical | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартная колея |
| Другое | |
| Веб-сайт | RailUSA (Флоридский залив и Атлантическая железная дорога) |
Florida Gulf Atlantic Railroad (отчетный знак FGAR ) - это железная дорога класса III, принадлежащая и управляемая RailUSA на территории Флорида Панхандл. Линия состоит из 373 миль пути, идущего от Болдуина, Флорида (к западу от Джексонвилля ) на запад через Таллахасси до Пенсакола. Линия также имеет короткую ветвь от Таллахасси на север до Аттапулгуса, Джорджия. Линия соединяется с линиями CSX в Болдуине, Пенсаколе и Аттапульгусе.
FGA начал работу 1 июня 2019 г., после того как RailUSA приобрела линию у CSX Transportation.
Линия Джексонвилл-Пенсакола была маршрутом для лайнера Gulf Wind из С 1949 по 1971 год. После двух десятилетий использования только грузовых перевозок, пассажирские перевозки возобновились в 1993 году, когда маршрут компании Amtrak Sunset Limited был расширен за пределы Нового Орлеана к Орландо. Служба Amtrak была приостановлена в 2005 году из-за повреждения путей и эстакад ураганом Катрина, и так и не возобновилась к востоку от Нового Орлеана.
Станция Таллахасси. Станция использовалась компанией Sunset Limited до 2005 года. 373 мили по Флоридскому заливу и Атлантической железной дороге составляют главную линию между Болдуином и Пенсаколой, а также ветку Бейнбридж между Таллахасси и Аттапульгусом., соединяясь с рельсами CSX Transportation на каждом конце линии. CSX имеет права на отслеживание на линии, но планирует использовать их только в том случае, если их линии на север непроходимы.
Основная линия восходит к середина 1800-х годов. Линия от Болдуина до Чаттахучи была сначала построена как Центральная железная дорога Флориды, Атлантического и Персидского залива от Лейк-Сити до Джексонвилл в 1857 году. Пенсакола и Железная дорога Джорджии построила линию между Куинси и Лейк-Сити, которая была завершена к 1863 году. Затем линия будет продлена на восток до Чаттахучи, чтобы соединиться с Пенсакола и Атлантическая железная дорога.
В 1882 году линии были приобретены сэром Эдвардом Ридом и были переименованы вместе в Центральная Флорида и Западная железная дорога. Два года спустя Рид открыл Центральную и Западную Флориду и несколько других железных дорог Флориды, которые он купил под эгидой компании, получившей название Флоридская железная дорога и навигационная компания, которая в 1888 году была переименована в Центральную и полуостровную железную дорогу Флориды (FCP). В 1900 году, через год после покупки большей части акций FCP, недавно организованная Seaboard Air Line Railway (предшественница CSX Transportation ) сдала в аренду FCP, а в 1903 году полностью выкупила ее.. CSX ранее управляла этим сегментом в качестве своего подразделения в Таллахасси.
Основная линия продолжается на запад от Чаттахучи до Пенсаколы, Флорида. Этот сегмент главной линии был первоначально построен в 1881–1883 годах компанией Луисвилл энд Нэшвилл железной дороги, которая использовала его как дочернюю компанию, Пенсакола и Атлантическая железная дорога. Уильям Д. Чипли и Фредерик Р. Де Фуньяк (генеральный директор LN), оба упомянуты в названиях городов, позже построенных вдоль линии PA (Чипли и ДеФуниак Спрингс ) были среди офицеров-основателей PA. Линия была объединена с LN в 1891 году. В 1982 году LN была объединена в Seaboard Coast Line Railroad, которая в 1986 году стала частью CSX Transportation, управляя этим сегментом в качестве своего Подразделение PA (отсылка к Пенсаколе и Атлантической железной дороге).
Бейнбриджский филиал проходит от магистрали FGAR в Таллахасси на севере до Аттапулгус, Джорджия, где он соединяется с Бейнбриджским подразделением CSX, который продолжается на север до Бейнбриджа, Джорджия. Подразделение Бейнбридж было сначала построено в 1901 году Пайнской железной дорогой Джорджии. Линия была предназначена только для короткой линии для лесозаготовок, но, поскольку она обеспечивала дополнительный железнодорожный маршрут из Джорджии во Флориду, трафик увеличился. В результате к концу 1901 года линия была переименована в Железная дорога Джорджии, Флориды и Алабамы. В 1906 году компания GFA Railway купила Carrabelle, Tallahassee and Georgia Railroad, которая шла от Таллахасси на юг до Каррабель.
Железная дорога Джорджии, Флориды и Алабамы, которая простиралась от Ричленда, Джорджия, до Каррабелля, Флорида, в наибольшей степени, стала частью Seaboard Air Line Railroad в 1927 году. После различных слияний Seaboard, в 1986 году, вошла в состав CSX Transportation.
Ранее эта линия была частью Bainbridge Subdivision компании CSX. Номера столбов линии начинаются в Таллахасси с 52 и затем увеличиваются. Это связано с тем, что нумерация по-прежнему отражает полную длину линии до Каррабель, которая составляла 0 милю до того, как путь между ней и Таллахасси был заброшен.
В хронологическом порядке:
