Войти
| Финч | |
|---|---|
 | |
| Флот Финч II в Канадском музее авиации Британская Колумбия | |
| Роль | Тренер |
| Изготовитель | Флотский самолет |
| Первый полет | 8 февраля 1939 г. |
| Введение | 1939 |
| Списанный | 1947 |
| Статус | На пенсии |
| Основные пользователи | Королевские ВВС Канады. Португалия |
| Произведено | 1939-1941 |
| Построено | 606 |
Флот Финч 16B в Канадском музее наследия боевых самолетов Гамильтон, Онтарио - обратите внимание на центральные шарнирные стержни LG 
Fleet 16B Finch в Канадском музее авиации в Южном Суррее, Британская Колумбия, июль 1988 Fleet Finch (Fleet Model 16) - двухместный учебно-тандемный биплан , произведенный Fleet Aircraft из Форт-Эри, Онтарио. Было несколько вариантов, в основном на основе вариаций двигателей. За несколько лет, начиная с 1939 г., было построено в общей сложности 447 зябликов, почти все (431) из них для использования в качестве базовых инструкторов по Плану обучения в воздухе Британского Содружества (BCATP) во время Второй мировой войны. Война.
Fleet 16B Finch II был прогрессивным развитием оригинального Основной учебно-тренировочный самолет Consolidated Fleet (Fleet 10), производство которого началось в Канаде компанией Fleet Aircraft в 1930 году. После оценки Royal Canadian Air Force (RCAF) в 1938 году было рекомендовано внести ряд изменений., в общей сложности 431 тренажер Finch был построен для RCAF в период с 1939 по 1941 год. Самолет имел обычную для того периода конструкцию со сварным стальным трубчатым фюзеляжем с Уорреном. ферменная конструкция для его сторон; и конструктивные элементы из композитных материалов из металла, дерева и ткани, с элеронами Frize, двухсекционным хвостовым оперением с плоским днищем и регулируемым углом падения (с регулируемым углом падения); и аналогично «подъемный аэродинамический профиль» на фиксированном вертикальном стабилизаторе , изогнутый в аэродинамический профиль только на его стороне левого борта, чтобы компенсировать Р-фактор закрученного потока скольжения воздушного винта. RCAF приобрела тип самолета как элементарный учебно-тренировочный. Флот 16 впервые поступил на вооружение RCAF с тандемными открытыми кабинами, но суровость канадской зимы потребовала внедрения раздвижного купола на раннем этапе служебной карьеры инструктора. Радиусные стержни основного шасси с центральным шарниром более ранней модели 10 были сохранены для серии Model 16, поскольку эти центральные шарниры заменили конструкцию радиуса стержня левого главного колеса с петлей, которая была на еще более ранних моделях Fleet Models 1, 2. 7 бипланов собственного производства в ноябре 1928 года.
Воспроизведение мультимедиа Запуск флота Finch Finch был опорой RCAF до и во время ранней части времен Второй мировой войны, летал в начальных школах обучения пилотажу (EFTS) параллельно с более известным de Havilland Tiger Moth, также производимым в Канаде. Более ранняя модель Fleet Model 7 (Fleet Fawn ) также использовалась для начального обучения. В течение 1940 года были решены начальные производственные проблемы, и были произведены своевременные поставки в RCAF, что позволило начать первые программы обучения. В следующем году португальский ВМС закупили десять Model 16D (заказанных как 10B, но замененных на более мощный вариант), а позже еще пять 16D были поставлены в 1942 году.
606 машин Fleet Finches были произведены как Model 16, большинство из которых предназначались для RCAF. Их использовали в качестве начальных инструкторов в BCATP не менее чем в 12 начальных летных школах по всей Канаде. И Fleet Finch, и Tiger Moth были позже заменены на Fairchild PT-26 Cornell. Finch постепенно выводился из эксплуатации с октября 1944 года, и последний из Model 16 был выведен из состава RCAF в 1947 году.
Fleet 10F в северной части штата Нью-Йорк. Формально принадлежит ВВС Никарагуа. 
Канада 
Португалия 
Румыния 
Китайская Республика (Тайвань) Данные из
Общие характеристики
Производительность
Соответствующая разработка
Самолет сопоставимой роли, конфигурации, и эпоха
Связанные списки
 | На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с Fleet Finch. |
