Fiat CR.30

CR.30
Роль	Одноместный истребитель-биплан
Производитель	Fiat
Конструктор	Селестино Розателли
Первый полет	март 1932 г.
Введение	1932
Основные пользователи	Regia Aeronautica. ВВС Венгрии
Производство	1932-1935
Построено	176
Варианты	Fiat CR.32

Fiat CR.30 был 1930-х годов Итальянский одноместный биплан истребитель, разработанный Селестино Росателли и построенный Fiat.

Содержание

• 1 Дизайн и разработка
• 2 Варианты
• 3 Операторы
• 4 Технические характеристики (CR.30)
• 5 См. также
• 6 Ссылки

Дизайн и разработка

Fiat CR.30 был разработан Селестино Розателли для одноместного истребителя. Четыре прототипа были построены, первый полет состоялся в марте 1932 года. CR.30 был бипланом с W-образной межпланетной стойкой и фиксированным шасси с хвостовым колесом. Самолет был оснащен поршневым двигателем Fiat A.30 R.A. V-12 мощностью 447 кВт (600 л.с.). Два прототипа были представлены на международном совещании в Цюрихе в июле 1932 года и выиграли соревнования по скоростной трассе на средней скорости 340 км / ч (211 миль / ч) и 330 км / ч (205 миль / ч). Впечатляющие характеристики привели к заказу от Regia Aeronautica (ВВС Италии) на 121 самолет.

Два прототипа были переоборудованы в двухместные, обозначенные CR.30B для использования в качестве обучающих учебно-тренировочных и самолетов связи. Большое количество одноместных автомобилей было переоборудовано в двухместные с заменой на более современное оборудование. Позже ВВС заказали еще 20 CR.30B новой постройки. Два самолета были переоборудованы в гидросамолеты с обозначением CR.30 Idro . Самолет также эксплуатировался другими европейскими военно-воздушными силами, причем ВВС Венгрии были крупнейшим иностранным эксплуатантом, использовавшим два CR.30 с 1936 года, один одноместный и десять CR.30bs с 1938 года.

Варианты

CR.30

Одноместный производственный вариант.

CR.30B

Двухместный вариант.

CR. 30 Idro

Вариант гидросамолета.

Операторы

Австрия

• ВВС Австрии получили три самолета CR.30 и три CR.30B.

Китайская Республика

• Китай Националистические ВВС

Германия

• Люфтваффе эксплуатировали захваченные бывшие австрийские самолеты.

Венгрия

• Королевские ВВС Венгрии

Королевство Италии

• Regia Aeronautica

Парагвай

• Парагвайский ВВС эксплуатировали два самолета с 1939 года в качестве опытных инструкторов.

Государство Испании

• Военно-воздушные силы Испании использовали два CR.30 с 1938 года.

Венесуэла

• ВВС Венесуэлы управлял одним CR.30 с 1938 года.

Технические характеристики (CR.30)

Данные из Иллюстрированной энциклопедии o f Самолет (работа по частям, 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, стр. 1794

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Длина: 7,88 м (25 футов 7,25 дюйма)
• Размах крыла: 10,50 м (34 фута 5,5 дюйма)
• Высота: 2,78 м (9 футов 1,5 дюйма)
• Площадь крыла: 27,05 м (291,17 кв. Фута)
• Пустой вес : 1345 кг (2965 фунтов)
• Масса брутто: 1895 кг (4178 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Fiat A.30 RA 12-цилиндровый Vee поршневой двигатель, 447 кВт (600 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 351 км / ч (218 миль / ч, 189 узлов)
• Дальность действия: 850 км (528 миль, 459 миль)
• Практический потолок: 8350 м (27845 футов)

Вооружение .

• 2 × пулеметы Breda-SAFAT 7,7 мм (0,303 дюйма) (синхронная стрельба вперед)

См. Также

Связанные разработки

• Fiat CR.32

Связанные списки

• Список военных самолетов межвоенного периода

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Fiat CR.30.

• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, стр. 1794