Фарман F.120

F.120 (F.4X), 121 (F.3X), 122, 123 Джабиру
Farman F.121
Роль	авиалайнер, бомбардировщик
Производитель	Farman Aviation Works
Первый полет	1923
Введение	1923
Основные пользователи	Франция. Дания

Farman F.120 и его производные были семейством многомоторных авиалайнеров и бомбардировщиков 1920-х годов. построен на авиационном заводе Фарман во Франции.

Фотография салона Farman F.121 из циркуляра NACA Aircraft №15

Содержание

• 1 Дизайн и разработка
• 2 История эксплуатации
• 3 Варианты
  • 3.1 Гражданские операторы
• 4 Технические характеристики ( F.121)
• 5 Tom Bihn logo
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

Дизайн и разработка

Джабиру, названный в честь латиноамериканского аиста, представлял собой стационарную ходовую часть полутораплан с двумя, тремя или четырьмя двигателями, в зависимости от варианта. Он отличался необычно широкой хордой, основным крылом с низким удлинением и очень глубоким фюзеляжем. В варианте с тремя двигателями центральная линия двигателя была установлена ​​высоко, что придавало ему необычный вид.

F.121 или F.3X был первой летательной версией с четырьмя установленными двигателями V8 мощностью 180 л.с. Hispano-Suiza 8Ac в тандемных двухтактных парах, установленных на коротких крыльях, однако это вызвало проблемы с охлаждением задних двигателей, и вскоре последовала версия F.120 / F.4X, оснащенная тремя 300 Радиальные двигатели Salmson Az.9 л.с. Разработка продолжалась, и единственный F.122, модифицированный из F.4X, был оснащен двумя двигателями Lorraine 12Db мощностью 400 л.с. Также были построены две военные версии: F.123 с двумя 450 л.с. Hispano-Suiza 12Hb V12 или F.124 с двумя 420 л.с. Gnome et Rhône 9Ad Jupiter Радиальные двигатели.

История эксплуатации

Несмотря на то, что его чаще всего можно увидеть в списках самых уродливых самолетов, после своего первого полета в 1923 году он выиграл конкурс французских авиалайнеров, Grand Prix des Avions de Transports 1923 года и получил 500 000 франков. первый приз, прежде чем увидеть обслуживание с несколькими европейскими авиакомпаниями. Jabiru был способен перевозить до 9 пассажиров и обслуживался на маршруте авиакомпании Farman Париж - Брюссель - Амстердам, а также с Danish Air Lines. между Копенгагеном и Амстердамом. Они прослужили до конца 1920-х годов.

Варианты

Farman F.4X французской авиакомпании CIDNA на аэродроме Дюбендорф недалеко от Цюриха, около 1925 года. Farman F.3bis с твином Двигатели Lorraine, из L'Aéronautique, декабрь 1924 года. Бомбардировщик Farman F.123, из L'Aéronautique, октябрь 1926 года.

F.120

Одномоторный бомбардировщик-биплан с двигателем 280 кВт (370 л.с.) двигатель Lorraine 12Da. Первый полет в 1924 году, было построено всего два бомбардировщика F.120.

F.4X

Первоначальное обозначение F.120 Jabiru

F.120 Jabiru

Четыре транспортных моноплана с тремя двигателями мощностью 220 кВт (300 л.с.) Salmson 9AZ радиальные двигатели с водяным охлаждением.

F.3bis

Двухмоторный транспортный самолет с двумя двигателями мощностью 300 кВт (400 л.с.) Lorraine 12Db, построено 1.

F.3X

Первоначальное обозначение прототипа F.121 Jabiru.

F.121 Jabiru

Девять транспортных самолетов с четырьмя двигателями мощностью 130 кВт (180 л.с.) Hispano-Suiza 8Ac, один также модифицированный из F.120 Jabiru.

F.122

Одиночный транспортный самолет с двумя двигателями по 300 кВт (400 л.с.) Lorraine 12Db.

F.123

Одноместный трехместный бомбардировщик с двумя двигателями мощностью 300 кВт (400 л.с.) Hispano-Suiza 12Hb.

F.124

Одноместный трехместный бомбардировщик с двигателем 2x 310 кВт (420 л.с.) Gnome et Rhône 9Ad Jupiter.

Гражданские операторы

Дания

• Danish Air Line s

Франция

• Farman airlines

Технические характеристики (F.121)

Farman F.121 Трехмерный чертеж из циркуляра NACA Aircraft № 15

Данные Jane's All the World's Aircraft 1928, Aviafrance: Farman F-121

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Вместимость: 12-19 человек
• Длина: 13,92 м (45 футов 8 дюймов)
• Размах крыла: 19 м (62 фута 4 дюйма)
• Высота: 4,48 м (14 футов 8 дюймов)
• Площадь крыла: 81 м (870 квадратных футов)
• Масса пустого: 3,404 кг (7505 фунтов)
• Масса брутто: 5220 кг (11508 фунтов)
• Запас топлива: 1000 л (260 галлонов США; 220 имп гал)
• Силовая установка: 4 × Hispano-Suiza 8Ac поршневые двигатели V-8 с водяным охлаждением, 130 кВт (180 л.с.) каждый
• Винты: 2- лопастные гребные винты фиксированного шага

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 209 км / ч (130 миль / ч, 113 узлов) на уровне моря.

201 км / ч (125 миль / ч; 109 узлов) на высоте 2000 м (6600 футов)

192 км / ч (119 миль / ч; 104 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)

• Крейсерская скорость: 175 км / ч (109 миль / ч, 94 узлов)
• Диапазон : 750 км (470 миль, 400 морских миль)
• Практический потолок: 4250 м (13940 футов)
• Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 6 минут 16 секунд.

2000 м (6600 футов) за 14 минут 14 секунд

3000 м (9800 футов) за 26 минут 11 секунд

4000 м (13000 футов) за 37 минут 22 секунды

• Нагрузка на крыло: 61,8 кг / м (12,7 фунта / кв.фут)
• Мощность / масса : 0,1075 кВт / кг (0,0654 л.с. / фунт)

Логотип Tom Bihn

Американский производитель багажа Том Бин использует в своем логотипе Farman F.121 Jabiru.

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть материалы, связанные с Фарман F.121, Фарман F.4X и Фарман F.3bis.

• Фарман F.121 Джабиру на датской службе