Список от фермы до рыночной дороги в Техасе (1900–1999)

Техасская ферма до Маркет-роуд и ранчо до Маркет-роуд маркеры
Названия автомагистралей
Межгосударственные	Межгосударственные автомагистрали X (IH-X, IX)
Автомагистрали США	США Шоссе X (США X)
Штат	Штат Шоссе X (SH X)
Петли:	Кольцо X
Отводы:	Отвод X
Развлекательный :	Рекреационная дорога X (RE X)
Ферма или ранчо. до рыночных дорог:	От фермы до рыночной дороги X (FM X). от ранчо до рыночной дороги X (RM X)
Park Roads:	Park Road X (PR X)
Системные ссылки
Highways в Техасе Interstate США State Toll Loops Spurs FM / RM Park Rec

Farm to Market Roads в Техас принадлежат и обслуживаются Texas Департамент транспорта (TxDOT).

• 1 RM 1900
  • 1.1 FM 1900 (1951)
  • 1.2 FM 1900 (1956)
• 2 FM 1901
• 3 FM 1902
  • 3.1 FM 1902 (1951)
• 4 FM 1903
• 5 FM 1904
  • 5.1 FM 1904 (1951)
  • 5.2 FM 1904 (1958)
• 6 FM 1905
• 7 FM 1906
  • 7.1 FM 1906 (1951)
• 8 FM 1907
• 9 FM 1908
• 10 FM 1909
  • 10.1 FM 1909 (1951)
• 11 FM 1910
• 12 FM 1911
• 13 FM 1912
• 14 FM 1913
• 15 FM 1914
• 16 FM 1915
  • 16.1 FM 1915 (1951)
  • 16.2 FM 1915 (1958)
• 17 FM 1916
• 18 FM 1917
• 19 FM 1918
• 20 RM 1919
  • 20,1 FM 1919 (1951)
  • 20,2 FM 1919 (1953)
• 21 FM 1920
• 22 FM 1921
• 23 FM 1922
• 24 FM 1923
• 25 FM 1924
• 26 FM 1925
• 27 FM 1926
• 28 FM 1927
• 29 FM 1928
• 30 FM 1929
  • 30,1 FM 1929 (1951)
• 31 FM 1930
• 32 FM 1931
• 33 FM 1932
• 34 FM 1933
• 35 FM 1934
• 36 FM 1935
  • 36,1 FM 1935 (1951)
  • 36,2 FM 1935 (1952)
• 37 FM 1936
• 38 FM 1937
  • 38,1 FM 1937 (1951)
• 39 FM 1938
  • 39,1 FM 1938 (1952)
• 40 FM 1939
• 41 FM 1940
• 42 FM 1941
• 43 FM 1942
• 44 FM 1943
• 45 FM 1944
• 46 FM 1945
• 47 FM 1946
• 48 FM 1947
• 49 FM 1948
  • 49,1 FM 1948 (1952)
• 50 FM 1949
  • 50,1 FM 1949 (1951)
• 51 FM 1950
• 52 FM 1951
• 53 FM 1952
  • 53,1 FM 1952 (1952)
• 54 FM 1953
• 55 FM 1954
• 56 FM 1955
  • 56,1 FM 1955 (1952)
• 57 FM 1956
  • 57,1 FM 1956 (1951)
• 58 FM 1957
  • 58,1 FM 1957 (1951)
• 59 FM 1958
  • 59,1 FM 1958 (1951)
• 60 FM 1959
• 61 FM 1960
• 62 FM 1961
• 63 FM 1962
  • 63.1 FM 1962 (1952)
• 64 FM 1963
• 65 RM 1964
• 66 FM 1965
  • 66.1 FM 1965 (1952)
• 67 FM 1966
• 68 FM 1967
• 69 FM 1968
• 70 FM 1969
• 71 FM 1970
• 72 FM 1971
• 73 FM 1972
• 74 RM 1973
  • 74,1 FM 1973
• 75 FM 1974
  • 75,1 FM 1974 (1952)
• 76 FM 1975
• 77 FM 1976
• 78 FM 1977
• 79 FM 1978
• 80 FM 1979
• 81 FM 1980
  • 81,1 FM 1980 (1952)
  • 81,2 F M 1980 (1955)
  • 81,3 RM 1980 (1957)
• 82 FM 1981
  • 82,1 FM 1981 (1952)
• 83 FM 1982
• 84 FM 1983
• 85 FM 1984
• 86 FM 1985
  • 86,1 FM 1985 (1952)
• 87 FM 1986
  • 87,1 FM 1986 (1952)
  • 87,2 FM 1986 (1954)
  • 87,3 FM 1986 (1956)
• 88 FM 1987
• 89 FM 1988
• 90 RM 1989
  • 90,1 FM 1989 (1952)
• 91 FM 1990
• 92 FM 1991
• 93 FM 1992
  • 93,1 FM 1992 (1952)
• 94 FM 1993
• 95 FM 1994
• 96 FM 1995
• 97 FM 1996
  • 97.1 FM 1996 (1952)
• 98 FM 1997
• 99 FM 1998
• 100 FM 1999
• 101 Notes
• 102 Ссылки

FM 1900 (1951)

FM 1900 (1956)

FM 1900 был обозначен 13 декабря 1956 года от бульвара на острове Плэже в Порт-Артуре на юг до точки около Сабин-Пасс. Этот маршрут, главная дамба к югу от Порт-Артура, раньше был SH 362. FM 1900 был отменен после завершения строительства 30 октября 1958 года и передан городу Порт-Артур (хотя он был открыт и подписан 27 октября 1958 года). Теперь маршрут: SH 82.

FM 1902 (1951)

Исходный FM 1902 был обозначен 20 ноября 1951 г. из US 75 (ныне SH 75 ) в Краббс-Прери на запад в 6,5 милях до перекрестка дорог. 1 января 1955 года дорога была продлена на 7,7 миль к северо-западу до линии округа Граймс. FM 1902 был отменен 1 июня 1955 года и стал частью FM 1696.

FM 1904 (1951)

Первое использование обозначения FM 1904 было 20 ноября 1951 г. FM 1904 был назначен в тот день в графствах Уэбб и Джим Хогг, от US 59 (ныне SH 359 ) к югу через Мирандо-Сити до линии округа Джим Хогг.. 26 августа 1953 года дорога была продлена на юг на 14 миль до FM 496 (ныне SH 16 ) возле Randado. FM 1904 был отменен 5 августа 1954 года и стал частью FM 649.

FM 1904 (1958)

Следующее использование обозначения FM 1904 было 31 октября 1958 г. FM 1904 был обозначен в тот же день в округе Бейли по телефону FM 746, В 8 милях к востоку от границы штата Техас / Нью-Мексико, к югу до FM 298. FM 1904 был отменен 19 сентября 1968 года и стал частью FM 1731.

FM 1906 (1951)

Первоначальный FM 1906 был обозначен 20 ноября 1951 г. от US 83 на севере Uvalde к северо-востоку до US 90, в 5,2 милях к востоку. Увалде. FM 1906 был отменен 30 июня 1954 года и удален с шоссе по требованию окружного суда Увалде. Позднее маршрут был возрожден как расширение FM 2369.

FM 1909 (1951)

Первоначальный FM 1909 был назначен 20 ноября 1951 г. из США 190 ( сейчас SH 156), в 2 милях к югу от Point Blank, к северо-востоку от Patrick's Ferry Community. FM 1909 был отменен 31 марта 1970 года: 1,4-мильный участок от нового US 190 к югу до озера Ливингстон был перенесен на FM 980, а оставшиеся 2,1 мили были полностью удалены из-за затопления и изменения маршрута US 190.

Ферма-Маркет-роуд 1912 (FM 1912 ) полностью расположена в округе Поттер.

FM 1912 начинается на пересечении с US 287 к юго-востоку от Амарилло. Автострада идет в северном направлении и проходит через Амарилло между FM 2575 и US 60 / BL I-40. FM 1912 поворачивает на запад на Авеню Святого Франциска и продолжает движение в западном направлении, прежде чем закончить на Петле 335.

FM 1912 был назначен 18 декабря 1951 года, двигаясь от US 60 на юг до линии округа Рэндалл на пересечении расстояние 4,8 мили (7,7 км). Шоссе было продлено на 5,9 миль (9,5 км) на север и запад до петли 335 29 января 1974 года. 14 июня 1991 года участок шоссе к югу от US 287 был выведен из эксплуатации. Участок шоссе между США 60 и США 287 был внутренне переименован TxDOT в Urban Road 1912 27 июня 1995 года. Этот участок был снова изменен на FM 1912 15 ноября 2018 года.

Список перекрестков

Весь маршрут находится в округе Поттер.

Местоположение	mi	km	Пункты назначения	Примечания
​	0,0	0,0	США 287 - Амарилло, Клод
​	1.3	2.1	I-40 - Амарилло, Грум	I- 40 выход 81
Амарилло	2,3	3,7	FM 2575 восток
	4,2	6,8	США 60 / Автобус. I-40 (Route 66 ) - Amarillo, Panhandle	Interchange
​	10.0	16.1	SH 136 - Амарилло, Фритч, Боргер
​	10,5	16,9	Петля 335
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.

FM 1915 (1951)

Первое использование обозначения FM 1915 было в округе Фристоун, от US 75 (ныне SH 75 ) в Dew West до южной конечной станции FM 1451 на Луне. 26 октября 1954 года был добавлен участок от FM 80 к югу от северо-востока Фристоуна до FM 1451 в Луна. FM 1915 был отменен 1 июля 1955 года и стал частью FM 489.

FM 1915 (1958)

Следующее использование обозначения FM 1915 было в округах Харрисон и Мэрион, из FM 134 / SH 43 на или около Karnack к северу до пересечения с FM 805 в округе Мэрион, затем далее до пересечения с SH 49 на пересечении с SH 43 или рядом с ним. FM 1915 был отменен 1 июня 1967 г. и переименован в SH 43.

Ranch to Market Road 1919 (RM 1919 ) находится в графствах Фоард и Бейлор.

RM 1919 начинается на пересечении с US 82 рядом с Сеймуром. Шоссе идет в северном направлении и проходит возле муниципального аэропорта Сеймур на пересечении с FM 2069. RM 1919 поворачивает в северо-западном направлении в FM 2582. В округе Фоард шоссе обычно проходит параллельно реке Норт-Уичито, заканчиваясь на перекрестке с FM 267.

RM 1919, обозначенным 30 ноября 1954 года, и начинается от точки рядом с Кроуэлл к юго-востоку до точки около Сеймура на расстоянии 37,0 миль (59,5 км). Трасса была изменена, чтобы закончиться в US 82 / US 277 около Сеймура 14 января 1957 года, поглотив часть FM 1153 и все FM 1604 в процесс. Участок RM 1919 к северо-западу от FM 267 был отменен и удален из системы шоссе 27 июня 1963 года, уменьшив длину маршрута на 10,9 миль (17,5 км). 28 марта 2002 г. рядом с Сеймуром был создан участок ответвления.

Список перекрестков

Округ	Местоположение	mi	km	Пункты назначения	Примечания
Бейлор	​	0,0	0,0	США 82 до США 183 / США 277 / США 283 - Уичито-Фоллс, Сеймур
	​	0,3	0,48	юг
	​	2,2	3,5	FM 2069 запад - Ред Спрингс
	​	3,0	4,8	FM 2582 север - озеро Кемп
Фоард	​	27,9	44,9	FM 267 - Мундай, Crowell
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.

FM 1919 (1951)

Первое использование обозначения FM 1919 было в округе Грегг, от SH 26 к юго-западу от Longview юго-восток до SH 149. FM 1919 был отменен 28 июля 1953 года и переведен в FM 1845.

FM 1919 (1953)

Следующее использование обозначения FM 1919 было в округе Ла-Саль, от SH 97 в Лос-Анджелесе до точки в 9,8 милях к югу и западу, как замену раздела FM 468. FM 1919 был отменен 27 октября 1954 года и стал частью FM 469.

Ферма на Маркет-роуд 1928 (FM 1928 ) - бывшее шоссе, которое находилось в округе Лэмб. В настоящее время ни одно шоссе не использует обозначение FM 1928.

FM 1928 был назначен 23 мая 1951 года от FM 54, в 0,2 мили к востоку от линии округа Бейли, к северу и востоку до FM 303. 3 декабря 1953 года дорога была продлена на 7 миль на восток до US 84. FM 1928 был отменен 19 сентября 1968 года и стал частью FM 37.

FM 1929 (1951)

Первоначальный FM 1929 был назначен 18 декабря, 1951 г. из США 287 в Гуднайт к северу до соляной развилки Красной реки. FM 1929 был отменен 27 января 1953 года и переведен в FM 294.

FM 1935 (1951)

Первое использование обозначения FM 1935 было в округе Хардин, от FM 770 по адресу Batson на запад до линии округа Либерти. FM 1935 был отменен 17 декабря 1952 года и переведен в FM 162 (ныне SH 105 ).

FM 1935 (1952)

Следующее использование обозначения FM 1935 было в округе Монтегю, от SH 59 на севере Боуи до перекресток дорог. FM 1935 был отменен 2 февраля 1959 года и переведен в FM 1816.

Ферма-Маркет-роуд 1937 (FM 1937 ) расположен в округе Бексар. Он проходит от US 281 к югу от Сан-Антонио юго-восток до Loop 1604.

FM 1937 был назначен 13 октября 1954 года из US 281 sout. h от Сан-Антонио на юг до Лосоя. 21 сентября 1955 года дорога была продлена на восток и северо-восток до точки в 2,5 милях к северо-востоку от US 181. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на северо-восток на 7,5 миль до US 87 возле школы Рок-Спрингс. 8 августа 1958 г. участок длиной 21,5 мили от востока и северо-востока Лосоя до US 87 был переведен в FM 1518 (ныне Loop 1604). 12 декабря 1979 года ответвительное соединение в Лосое было добавлено к кольцу 1604, заменив прежнюю маршрутизацию петли 1604. 30 декабря 1988 года ответвительное соединение было переименовано в FM 3499.

Список соединений

Весь маршрут находится в Округ Бексар.

Местоположение	mi	km	Пункты назначения	Примечания
​	0,0	0,0	Петля 1604 (Петля Андерсона)
​	0,8	1,3	FM 3499 юг
Сан-Антонио	6,7	10,8	США 281 - Плезантон, Сан-Антонио
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.

FM 1937 (1951)

Первоначальный FM 1937 был назначен 18 декабря 1951 года из US 84 в Фарвелл на юг и запад до границы штата Техас / Нью-Мексико. FM 1937 был отменен 25 мая 1954 года и исключен из системы шоссе.

FM 1938 (1952)

Исходный FM 1938 был назначен 18 января 1952 года с FM 1490 в Оклахома-Флэт на запад до того места, которое сейчас называется FM 303. FM 1938 был отменен 1 ноября 1954 года и стал частью FM 597.

От Фермы до Маркет-Роуд 1942 (FM 1942 ) находится в округах Харрис и Чемберс. Он проходит от US 90 и FM 2100 в Барретте на юг и восток до SH 146 в Mont Belvieu.

FM 1942 был назначен 20 ноября 1951 года из SH 146 в Мон-Бельвье к западу от линии округа Харрис. 31 октября 1958 года дорога была продлена на запад на 6,8 мили до окружной дороги. 24 ноября 1959 года западная конечная остановка была перенесена на Кросби / Линчберг-роуд. 7 мая 1970 года дорога была продлена на север 0,5 мили до 90 США.

FM 1948 (1952)

Первоначальный FM 1948 был обозначен 18 января 1952 года с SH 171 в Оцеоле, на юго-западе в 5,1 милях от перекрестка дорог. 17 декабря того же года дорога была продлена на юго-запад на 5,9 мили до FM 933. FM 1948 был отменен 15 февраля 1955 года и стал частью FM 934.

FM 1949 (1951)

Первоначальный FM 1949 был обозначен 20 ноября 1951 года из SH 7 по адресу Рэтклифф к северо-западу от Тадмора. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на северо-запад на 4,4 мили до перекрестка. 26 октября 1953 года дорога была продлена на 3,5 мили к северо-западу до SH 21. FM 1949 был отменен 15 ноября 1954 года и стал частью FM 227.

FM 1952 (1952)

Оригинал FM 1952 был назначен 18 января 1952 года от FM 39, в 1 миле к юго-востоку от Фаррара, к югу от линии округа Леон. FM 1952 был отменен 7 апреля 1953 г. и переведен в FM 1512.

FM 1955 (1952)

Первоначальный FM 1955 был обозначен 20 февраля 1952 г. от SH 25 до плотины озера Кикапу. FM 1955 был отменен 6 февраля 1953 г. и переведен в FM 368.

От Фермы до Маркет-Роуд 1956 (FM 1956 ) полностью расположен в округе Монтегю. Маршрут проходит 12,911 миль (20,778 км) от FM 103 в Nocona до FM 677 в Capps Corner, соединяя сельскохозяйственные районы северо-восток Графство Монтегю. FM 1956 также пересекается с FM 1815, ведущим к Bonita, FM 3301 ведущим к озеру Нокона и другим второстепенным дорогам различных графств.

FM 1956 был назначен 24 августа 1955 г. из FM 103 на восток в 2,1 мили (3,4 км). 31 октября 1957 г. FM 1956 был расширен на восток до FM 1815. 31 октября 1958 г. FM 1956 был расширен до нынешнего восточного конца. Немощеная дорога вдоль той же полосы отвода использовалась с тех пор, как белые поселенцы начали путешествовать на запад в Нокону в конце 19 века. Нокона стала экономическим центром северного округа Монтегю на рубеже 20-го века, и для перевозки товаров (особенно хлопка ) на железную дорогу с многочисленных ферм в северо-восточном округе Монтегю потребовались улучшенные дороги. В 1956 году шоссе было заасфальтировано и, как правило, следовало за полосой отчуждения предыдущего покрытия.

FM 1956 (1951)

Исходный FM 1956 был назначен 18 декабря 1951 г. из FM 1412, в 14 милях к западу от SH 51 (сейчас 385 долларов США), на север 5,3 мили (8,5 км) до перекрестка дорог. FM 1956 был отменен 18 октября 1954 г. и стал частью FM 290 (ныне SH 214).

Дорога от фермы до рынка 1957 (FM 1957 ), это дорога от фермы до рынка в штат США Техас. Расположенное в округах Медина и Бексар, шоссе протяженностью 15,983 мили (25,722 км) служит главной улицей через растущие западные пригороды Сан-Антонио. FM 1957 известен как Potranco Road в округе Бексар.

Современный маршрут этой дороги был первоначально определен 13 октября 1954 года, но только от юго-востока и юго-запада FM 471 до линии графства Бексар-Медина. 21 ноября 1956 года было добавлено ответвление к кольцу 13. 31 октября 1957 г. FM 1957 был продлен на запад 5,3 мили до FM 471 около Рио-Медина. 30 декабря 1988 г. сегмент Кулебра-роуд между Гриссом-роуд (FM 471) и IH 410 был переведен в FM 3487. 27 июня 1995 г. участок от петли 1604 до UR 3487 был переведен в UR 1957. 15 ноября 2018 г. этот участок был снова изменен на FM 1957. Участок FM 1957 к востоку от петли 1604 был предложен для вывода из эксплуатации в 2014 г. как часть предложения TxDOT о возвращении в Сан-Антонио, в соответствии с которым было бы повернуто назад более 129 миль дорог к городу Сан-Антонио, но город Сан-Антонио отказался от этого предложения.

FM 1957 (1951)

Первоначальный FM 1957 был назначен 20 ноября 1951 г. из США 180 к востоку от Гейл, к югу до Юнион-школы. FM 1957 был отменен 29 сентября 1954 года и стал частью FM 1610.

FM 1958 (1951)

Исходный FM 1958 был назначен 20 ноября 1951 г. из США 180 к востоку от Гейл север и на восток до линии округа Борден / Скарри около Флуванна. FM 1958 был отменен 27 января 1953 года и переведен в FM 612.

От Фермы до Маркет-Роуд 1959 (FM 1959 ) расположен в округе Харрис. Он проходит от IH 45 до SH 3 у въезда на стадион Ellington Field.

FM 1959 был назначен 28 марта 1952 года от US 75 (ныне IH 45) к северо-востоку до входа на базу ВВС Эллингтон (ныне Эллингтон Филд). Единственное изменение произошло 30 июня 1995 г., когда весь маршрут был перенесен на UR 1959. 15 ноября 2018 г. маршрут был изменен обратно на FM 1959.

Farm to Market Road 1960 (FM 1960 ) находится в округах Харрис и Либерти. Он проходит от US 290 около Сацума до 321 SH в Дейтоне.

FM 1960 был назначен 23 мая 1951 года от US 290 около Сацума к северо-востоку до Kuykendahl Road в Баммеле. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на 19,7 миль на восток до точки в 6,6 миль к востоку от US 59. 29 сентября 1954 года был добавлен 15-мильный участок от US 90 около Кэти к северо-востоку до Сацума. 15 сентября 1955 года юго-западная конечная остановка была перенесена на территорию США 90 в Аддикс. 1 января 1957 года дорога была продлена на 17,1 мили на восток до SH 321 в Дейтоне, заменив FM 1008. 26 сентября 1960 года дорога была продлена на 3,4 мили на юг до FM 1093 и еще 8,6 мили на юг до US 59 25 сентября. 1962. 1 ноября 1968 года участок длиной 21,5 мили от US 59 до US 290 был переведен в SH 6. 20 ноября 1985 года участок длиной 0,258 мили от старого US 290 к северу до нового US 290 был также переведен в SH 6. В июне 30 ноября 1995 г. участок от US 290 до UR 2100 был переведен в UR 1960. 15 ноября 2018 г. этот участок был изменен обратно на FM 1960.

Это был RM 1962 г. с момента назначения до 15 июля 1976 г.

FM 1962 (1952)

Первоначальный FM 1962 был назначен 20 марта 1952 г. из США 290, в 3,9 милях к востоку от Соноры., до точки 9,7 миль к северо-востоку. Дорога была продлена на 3,5 мили к северо-востоку 24 февраля 1953 года, еще 3 мили через восемь месяцев, еще 3 мили 30 июня 1954 года и, наконец, еще 6,6 мили до линии округа Шлейхер четыре месяца спустя. Но перед этим окончательным продлением FM 1962 был отменен 18 октября 1954 года и переведен на FM 864 (ныне RM 864).

Это был RM 1964 с момента назначения до 1959 года.

FM 1965 (1952)

Первоначальный FM 1965 был обозначен 21 октября 1952 г. от SH 87 на востоке Хемпхилла до перекрестка дорог. FM 1965 был отменен 15 мая 1961 года и переведен в FM 83.

FM 1973

FM 1973 был назначен 17 декабря 1952 года с FM 1650 на северо-восток до SH 154. 29 октября 1953 года дорога была продлена на юг на 3,4 мили до FM 1403 (ныне SH 300 ) в Гленвуде, создавая параллелизм с FM 1650. 3 декабря 1957 года дорога была продлен на юго-запад до US 271 и на северо-восток до FM 1972, создавая параллелизм с SH 154. 18 сентября 1962 года дорога была продлена на восток на 0,5 мили до SH 26, заменив участок FM 1972. FM 1973 был отменено 1 января 1964 года и переведено в FM 726.

FM 1974 (1952)

Исходный FM 1974 был назначен 17 декабря 1952 г. от FM 513 к востоку до линии округа Рейнс. На расстоянии 0,1 мили этот FM 1974 был одним из самых коротких от фермы до рынка. FM 1974 был отменен 29 ноября 1954 года и стал частью FM 513.

От Фермы до Маркет-Роуд 1976 (FM 1976 ) полностью находится в графстве Бексар.

FM 1976 начинается на перекрестке с I-35 / I-410 рядом с Windcrest. Шоссе движется в восточном направлении вдоль Уолзем-роуд вдоль южной границы Уиндкреста, затем поворачивает на юг на пересечении с бульваром Игл-Крест и Монтгомери-драйв, а затем повернуть на юго-восток на Эйзенхаур-роуд и Вудлейк-Паркуэй. FM 1976 поворачивает на северо-восток на Gibbs Sprawl Road, затем проходит через Converse, пересекая FM 1516. Шоссе входит в Юниверсал-Сити, где заканчивается на перекрестке с кольцом 1604.

FM 1976, обозначенным 17 декабря 1952 года, идет от US 81 около Fratt на восток до SPRR на расстоянии 3,3 мили (5,3 км). Шоссе было продлено на 2,5 мили (4,0 км) на восток до FM 78 около Конверс 2 декабря 1953 года. FM 1976 было продлено на 0,4 мили (0,64 км) на восток 24 марта 1963 года в FM 78 было переделано. маршрутизирован. 22 мая 1979 г. шоссе было изменено на Кольцо 1604, заменив FM 3375, в то время как старый маршрут был обозначен как ответвление от FM 1976. 20 декабря 1988 г. ответвление было изменено на FM 3502. 27 июня 1995 года весь FM 1976 был внутренне переименован TxDOT в Urban Road 1976 . 15 ноября 2018 года маршрут был изменен обратно на FM 1976.

Список узлов

Весь маршрут находится в округе Бексар.

Местоположение	mi	km	Пункты назначения	Примечания
Сан-Антонио	0,0	0,0	I-35 / I-410	I-35 выход 165
Converse	5,9	9,5	FM 1516 юг до I-10
Юниверсал-Сити	7,2	11,6	Петля 1604 (Петля Андерсона)	Развязка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.

FM 1980 (1952)

Первое использование обозначения FM 1980 было в Бексаре Округ, от FM 1516 около Мартинеса к востоку, 4 мили до ар. на перекрестке. 28 октября 1953 г. дорога была продлена на запад до петли 13. FM 1980 был отменен 27 октября 1954 года и стал частью FM 1346.

FM 1980 (1955)

Второе использование обозначения FM 1980 было в округе Фристоун, из США 84, в 2 милях к северо-западу от Батлера на юг до около Кичи-Крик. FM 1980 был отменен 10 декабря 1956 года и переведен в FM 489.

RM 1980 (1957)

Третье использование обозначения FM 1980 было в округах Крокетт и Пекос, как RM 1980, от RM 33 (ныне SH 137 ) на запад до реки Пекос. 27 сентября 1960 г. дорога была продлена на запад на 1,1 мили до SH 349 в Ираан. FM 1980 был отменен 30 июня 1977 года и переименован в US 190.

FM 1981 (1952)

Исходный FM 1981 был обозначен 17 декабря 1952 г. из FM 621 (теперь FM 20 ), В 3 милях к юго-востоку от Стейплс, к северо-востоку от реки Сан-Маркос. FM 1981 был отменен 21 октября 1954 года и стал частью FM 964 (сейчас FM 20).

FM 1985 (1952)

Исходный FM 1985 был назначен 17 декабря 1952 г. из US 290 в Гиддингсе к северо-востоку в 7 милях в сторону Дайм Бокс. Одиннадцать месяцев спустя FM 1985 был отменен и переведен в FM 141.

FM 1986 (1952)

Первое использование обозначения FM 1986 было в округе Кент, от SH 70 в Джейтоне до точки в 4,7 милях к западу. FM 1986 был отменен 30 сентября 1954 года и стал частью FM 1228.

FM 1986 (1954)

Следующее использование обозначения FM 1986 было в округе Бриско, от SH 256, в 7 милях к востоку от SH 86, к югу от лагеря бойскаутов Haynes. FM 1986 был отменен 19 января 1956 года и возвращен в округ Бриско. Он был возрожден 21 марта 1963 года как FM 2167 (но был отменен 27 октября 1994 года, поскольку TxDOT больше не мог поддерживать дорогу).

FM 1986 (1956)

Третье использование Обозначение FM 1986 было в округе Хатчинсон, от конца Spur 119 до точки в 1,8 милях к северу. FM 1986 был отменен и удален из системы шоссе десять месяцев спустя вместо обозначения RM 1319.

FM 1989 (1952)

Ферма-Маркет-Роуд 1989 (FM 1989 ) был определен 17 декабря 1952 г. Путешествие из FM 860 около Блэкфута, на север и восток в SH 19 в Брэдфорд. Шоссе было продлено на 11,9 миль (19,2 км) на восток до FM 315 в Brushy Creek 26 октября 1954 года. FM 1989 был отменен и объединен с FM 837 10 декабря 1954 года.

Farm to Market Road 1992(FM 1992) is located in San Augustine County. It runs from SH 147 near Macune west and south to SH 103.

FM 1992 was designated on May 2, 1962 from SH 147, 1 mile north of Macune, to a point 1 mile west. The only change was on June 2, 1967 when the road was extended to SH 103, replacing FM 2786.

FM 1992 (1952)

The original FM 1992 was designated on December 17, 1952 from former SH 174 at Eulogy northwest to FM 202. On July 28, 1955 the road was extended northeast to Brazos Point. FM 1992 was cancelled on December 23, 1959 and transferred to FM 56.

Farm to Market Road 1994(FM 1994) is located in Fort Bend County. It runs from FM 762 at Brazos Lakes to SH 36 at Guy. There is a brief concurrency with FM 361 in Long Point.

FM 1994 was designated on December 17, 1952 from SH 36 at Guy northeast to FM 361. The only change was on September 29, 1954 when the road was extended to FM 762, creating a concurrency with FM 361.

FM 1996 (1952)

The original FM 1996 was designated on December 17, 1952 from SH 26 east via Dolby Springs to FM 561 west of Siloam. FM 1996 was cancelled on March 15, 1958 and transferred to FM 561.

Farm to Market Road 1998(FM 1998) is a 10.717-mile-long (17.247 km) road that serves Harrison County in the state of Texas. The road begins at U.S. Highway 80 (US 80) in downtown Marshall and turns northeast eventually ending at FM 134 east of Scottsville. FM 1998 was designated on December 17, 1952 along its current route.

Major intersections. The entire route is in Harrison County.

Location	mi	km	Destinations	Notes
Marshall	0.0	0.0	US 80 (Victory Drive) – Shreveport	Western terminus
	1.2	1.9	Loop 390
Scottsville	4.8	7.7	FM 2199 south	Northern terminus of FM 2199; southern terminus of Harkins Lane
​	10.7	17.2	FM 134 – Jonesville, Waskom, Karnack	Eastern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi.