Эдвард Найт Коллинз

редактировать
Эдвард Найт Коллинз

Эдвард Найт Коллинз I (5 августа 1802 - 22 Январь 1878 г.) был американским судоходным магнатом.

Трансатлантическое судоходное соревнование между Коллинзом и британским судоходным магнатом Сэмюэл Кунард в карикатурном изображении Фрэнка Беллью в 1852 г. 94>1 Ранняя жизнь
  • 2 Карьера судоходства
  • 3 Дальнейшая жизнь
  • 4 Ссылки
  • 5 Дополнительная литература
  • Ранняя жизнь

    Он родился 5 августа 1802 года в возрасте <65 лет.>Труро, Массачусетс до (1776–1831) и Мэри Энн Найт (около 1780–1802 гг.). Его мать была племянницей и умерла вскоре после рождения Эдварда. Потом его вырастили тети. Его отец переехал в Нью-Йорк. В возрасте тринадцати лет в 1815 году Коллинз уехал из Труро в Нью-Джерси, чтобы поступить в школу. Затем он отправился в Нью-Йорк в качестве ученика клерка в счетной палате г. Через несколько лет Эдвард переехал в.

    Карьера судоходства

    В 1821 году он присоединился к компании своего отца, а в январе 1824 года стал партнером в I. Г. Коллинз и сын. В 1827 году они запустили первую регулярную службу пакетной передачи между Нью-Йорком и Веракрусом, Мексика. В 1826 году Коллинз женился на Мэри Энн Вудрафф, дочери. У них были сын, а также дочь и по крайней мере еще один ребенок.

    После смерти отца в 1831 году он стал заниматься торговлей хлопком между Новым Орлеаном и Нью-Йорком. Он купил свою первую судоходную линию в 1831 году. В 1836 году он запустил Dramatic Line по доставке пакетов, которая быстро стала основным направлением на самом важном в то время судоходном маршруте между Нью-Йорком и Ливерпулем. В 1847 году он получил государственную субсидию на перевозку почты по тому же маршруту, с этой целью он создал Почтовую пароходную компанию США в Нью-Йорке и Ливерпуле («Коллинз Лайн»), чтобы конкурировать с британской Кунард Лайн. Первое плавание новой линии произошло в апреле 1850 года, и в течение следующих шести лет ее пароходы были самыми большими, быстрыми и роскошными на Атлантике. Однако они были чрезвычайно дороги в эксплуатации, и в 1852 году Коллинз был вынужден вернуться в Конгресс, чтобы добиться значительного увеличения своих субсидий на перевозку почты. Это оставило его в очень уязвимом положении, когда повышение было отменено в 1856 году после того, как два из четырех пароходов Line затонули: Arctic затонул в 1854 году с его женой и двумя его детьми, и менее чем два года спустя Pacific бесследно исчез на обратном пути из Ливерпуля в Нью-Йорк. Коллинз Лайн боролась еще пару лет, используя страховые выплаты за свои два потерянных корабля, чтобы построить еще больший пароход под названием Adriatic. Но после того, как субсидия была сокращена, она просто не могла сводить концы с концами, и в феврале 1858 года Line наконец свернули.

    Дальнейшая жизнь

    Коллинз переехал в свой летний дом, «Коллинвуд» в Уэллсвилле, Огайо, где он занимался добычей угля и бурением нефтяных скважин. Он женился повторно на Саре Браун и к 1862 году вернулся в Нью-Йорк, где и умер 22 января 1878 года. Он был похоронен в безымянной могиле на кладбище Вудлон, Бронкс.

    Ссылки

    Дополнительная литература

    На Викискладе есть материалы, связанные с Эдвардом Найтом Коллинзом.
    • Фолсомом, Бертоном В. Миф о баронах-разбойниках: новый взгляд на рост большого бизнеса в Америке ( 2010) гл 1. отрывок
    • The New International Encyclopdia. 1917. pp. Vol 21 p 31. «Судоходные субсидии» в New International Encyclopædia (1921) v21 p 31
    Последняя правка сделана 2021-05-18 08:12:29
    Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
    Обратная связь: support@alphapedia.ru
    Соглашение
    О проекте