Войти
Экономическая история Соединенных Штатов посвящена характеристикам и важным событиям в США экономика с колониальных времен до наших дней. Акцент делается на экономических показателях и на том, как на них повлияли новые технологии, особенно те, которые улучшили производительность, главную причину экономического роста. Также рассматривается изменение размера секторов экономики и влияние законодательства и государственной политики. Специализированная история бизнеса описана в Американской истории бизнеса. 10000020000020302020320304013}}} {{# {3z [3234] 1a {2e
Судоходство в Салеме, штат Массачусетс, судоходный узел, в 1770-х годах. Колониальная экономика значительно отличалась от экономики большинства других регионов, поскольку в Америке было много земли и природных ресурсов, но не хватало рабочей силы.
С 1700 по 1776 год объем производства тринадцати колоний увеличился в 12 раз, что дало колониям экономику примерно на 30% размера экономики Британии на момент обретения независимости. На рост населения приходилось более трех четвертей экономического роста британо-американских колоний. У свободного белого населения был самый высокий уровень жизни в мире. Произошло очень небольшое изменение производительности и незначительное введение новых товаров и услуг.
В рамках колониальной системы Великобритания наложила ограничения на продукты, которые можно было производить в колониях, и наложила ограничения на торговлю за пределами Британской империи.
Первоначальная колонизация Северной Америки была чрезвычайно трудной, и большинство поселенцев до 1625 года умерли в первый год своей жизни. Поселенцам приходилось полагаться на то, что они могли охотиться и собирать, что они приносили с собой, и неуверенные поставки еды, инструментов и припасов, пока они не смогли построить укрытия и форты, очистить землю и вырастить достаточно еды, а также построить мельницы. лесопильные, металлургические и кузнечные цеха должны быть хозрасчетными. Им также приходилось защищаться от набегов враждебных индейцев. После 1629 г. рост населения был очень быстрым из-за высокой рождаемости (8 детей на семью против 4 в Европе) и более низкого уровня смертности, чем в Европе, в дополнение к иммиграции. Долгая продолжительность жизни колонистов была обусловлена обильными запасами еды и дров, а также низкой плотностью населения, которая ограничивала распространение инфекционных заболеваний. Уровень смертности от болезней, особенно малярии, был выше в теплых и влажных южных колониях, чем в холодной Новой Англии.
Более высокий уровень рождаемости был связан с лучшими возможностями трудоустройства. Многие молодые люди в Европе откладывали вступление в брак по финансовым причинам, а многим слугам в Европе не разрешалось вступать в брак. Население белых поселенцев выросло с примерно 40 000 в 1650 году до 235 000 в 1700 году. В 1690 году насчитывалось примерно 13 000 черных рабов. Население росло ежегодно более чем на 3% в течение 18 века, удваиваясь каждые 25 лет или меньше. К 1775 году население выросло до 2,6 миллиона человек, из которых 2,1 миллиона составляли белые, 540 тысяч чернокожих и 50 тысяч коренных американцев, что составляло примерно треть населения Британии. Тремя наиболее населенными колониями в 1775 г. были Вирджиния с долей 21%, Пенсильвания и Массачусетс с долей по 11% каждая.
Колониальная экономика того, что впоследствии стали Соединенными Штатами, была доиндустриальной, в основном для натурального хозяйства. Фермерские домохозяйства также занимались кустарным производством, в основном для домашнего потребления, но с продажей некоторых товаров.
рыночная экономика была основана на добыче и переработке природных ресурсов и сельскохозяйственных продуктов для местного потребления, такие как горнодобывающая промышленность, мельницы и лесопилки, а также экспорт сельскохозяйственной продукции. Самыми важными сельскохозяйственными экспортными товарами были сырые и переработанные кормовые зерна (пшеница, индийская кукуруза, рис, хлеб и мука) и табак. Табак был основной культурой в регионе Чесапикского залива, а рис - основной культурой в Южной Каролине. Сушеная и соленая рыба также была значительной статьей экспорта. Северная Каролина была ведущим производителем военно-морских товаров, которые включали скипидар (используемый для ламп), канифоль (свечи и мыло), деготь (консервант для веревки и древесины.) и тангаж (корпуса судов). Другим экспортным товаром был калий, который получали из золы твердых пород древесины и использовали в качестве удобрения, а также для производства мыла и стекла.
Колонии зависели от Британии в производстве многих готовых товаров, отчасти потому, что законы Законы о мореплавании от 1660 г. запрещали производство многих видов готовой продукции в колониях. Эти законы достигли намеченной цели создания положительного сальдо торгового баланса Великобритании. Колониальная балансовая торговля товарами в значительной степени благоприятствовала Великобритании; однако американские грузоотправители компенсировали примерно половину дефицита торгового баланса за счет доходов, полученных от перевозок между портами Британской империи.
Самым крупным несельскохозяйственным сегментом было судостроение, на которое приходилось от 5 до 20% общей занятости. Около 45% кораблей американского производства было продано иностранцам.
Экспорт и сопутствующие услуги составляли примерно одну шестую дохода за десятилетие до революции. Незадолго до революции табак составлял около четверти стоимости экспорта. Также во время революции колонии производили около 15% мирового железа, хотя стоимость экспортируемого железа была небольшой по сравнению с зерном и табаком. Добытые американские железные руды в то время были небольшими месторождениями и не все были высокого качества; однако огромные леса давали достаточно древесины для производства древесного угля. Древесина в Британии становилась дефицитной, и кокс начал заменять древесный уголь; однако кокс давал железо худшего качества. Великобритания поощряла колониальное производство чугуна и прутков, но запретила строительство новых колониальных цехов по производству чугуна в 1750 году, но этот запрет в основном игнорировался колонистами.
В колониальный период поселений было мало, и транспортировка была строго ограничена. отсутствием улучшенных дорог. Города располагались на побережьях или внутренних судоходных путях или поблизости от них. Даже по улучшенным дорогам, которые в колониальный период были редкостью, повозка стоила очень дорого. Экономическое расстояние для транспортировки малоценных сельскохозяйственных товаров к судоходным водным путям варьировалось, но не превышало 25 миль. В нескольких небольших городах и среди более крупных плантаций Южной Каролины и Вирджинии некоторые предметы первой необходимости и практически все предметы роскоши были импортированы в обмен на табак, рис, и индиго экспорт.
К 18 веку региональные модели развития стали ясны: Новой Англии колонии полагались на судостроение и мореплавание для создания богатства; плантации (многие из которых использовали рабский труд) в Мэриленде, Вирджинии и Каролине выращивали табак, рис и индиго; и средние колонии Нью-Йорка, Пенсильвании, Нью-Джерси и Делавэра занимались отправкой сельскохозяйственных культур и пушнины. За исключением рабов, уровень жизни был даже выше, чем в самой Англии.
Экономика региона Новой Англии стабильно росла в всю колониальную эпоху, несмотря на отсутствие основных культур, которые можно было бы экспортировать. Все провинции и многие города также пытались стимулировать экономический рост, субсидируя проекты, улучшающие инфраструктуру, такую как дороги, мосты, гостиницы и паромы. Они давали щедрости и субсидии или монополии лесопилкам, мельницам, железным заводам, тягловым фабрикам (которые обрабатывали ткани), соляным заводам и стекольным заводам. Что наиболее важно, колониальные законодательные органы создали правовую систему, которая способствовала предпринимательству, разрешая споры, обеспечивая выполнение контрактов и защищая права собственности. Упорный труд и предпринимательство характеризуются регион, как пуритане и янки одобрили «Протестантской этики », который предписывал мужчина усердно работать как часть своего божественного призвания.
Преимущество роста было широко распространен в Новой Англии, от купцов до фермеров и наемных рабочих. Быстро растущее население привело к нехватке хороших сельскохозяйственных угодий, на которых могли бы обосноваться молодые семьи; одним результатом было отсроченное вступление в брак, а другим - переезд в новые земли дальше на запад. В городах было сильное предпринимательство и постоянный рост специализации труда. До 1775 г. заработная плата мужчин неуклонно росла; Для женщин открывались новые занятия, в том числе ткачество, преподавание и пошив одежды. Этот регион граничил с Новой Францией, и во время многочисленных войн британцы вкладывали деньги, чтобы покупать припасы, строить дороги и платить колониальным солдатам. Прибрежные порты начали специализироваться на рыболовстве, международной торговле и судостроении, а после 1780 года - на китобойном промысле. В сочетании с растущими городскими рынкамисельскохозяйственной продукции эти факторы позволили экономике процветать, несмотря на отсутствие технологических инноваций.
Экономика Коннектикута началась с натурального хозяйства в 17 веке и развивалась с большим разнообразием и повышенным вниманием. по производству для отдаленных рынков, особенно британских колоний в Карибском бассейне. Американская революция прекратила импорт из Великобритании и стимулировала производственный сектор, который широко использовал предпринимательские и механические навыки людей. Во второй половине 18 века трудности возникли из-за нехватки хороших сельскохозяйственных угодий, периодических проблем с деньгами и понижательного ценового давления на экспортном рынке. Колониальное правительство время от времени пыталось продвигать различные товары, такие как конопля, калий и пиломатериалы, в качестве экспортных товаров для поддержки своей экономики и улучшения торгового баланса с Великобританией.
Историк Карл Бриденбо подробно изучил пять ключевых городов: Бостон (население 16000 в 1760 году), Ньюпорт Род-Айленд (население 7500), Нью-Йорк. Город (население 18000), Филадельфия (население 23000) и Чарльз-Таун (Чарлстаун, Южная Каролина ) (население 8000). Он утверждает, что они выросли из маленьких деревень, чтобы взять на себя ведущую роль в продвижении торговли, спекуляции землей, иммиграции и процветания, а также в распространении идей Просвещения и новых методов в медицине и технологиях. Кроме того, они поддержали потребительский вкус к английским удобствам, разработали отчетливо американскую образовательную систему и создали системы для ухода за нуждающимися людьми.
Колонисты не были выдающимися по европейским стандартам, но, по словам Брайденбо, они действительно проявляли определенные отчетливо американские характеристики. Не было аристократии или установленной церкви, не было давних традиций могущественных гильдий. Колониальные правительства были гораздо менее могущественными и назойливыми, чем соответствующие национальные правительства в Европе. Они экспериментировали с новыми методами увеличения доходов, создания инфраструктуры и решения городских проблем. Они были более демократичными, чем европейские города, в том смысле, что значительная часть мужчин могла голосовать, а классовые границы были более плавными. В отличие от Европы, типографии (особенно в качестве редакторов газет) играли гораздо большую роль в формировании общественного мнения, а юристы легко перемещались между политикой и своей профессией. Бриденбо утверждает, что к середине 18 века в городах доминировали бизнесмены, профессионалы и квалифицированные ремесленники из среднего класса. Он характеризует их как «разумных, проницательных, бережливых, демонстративно нравственных, в целом честных», инициативных и подвижных вверх, и утверждает, что их экономические стремления привели к «демократическому стремлению» к политической власти.
Городов было немного. на всем Юге, и Чарльстон (Чарльз-Таун) и Новый Орлеан были самыми важными до гражданской войны. Колония Южная Каролина была заселена в основном плантаторами из перенаселенной британской сахарной островной колонией Барбадос, которые привезли с этого острова большое количество африканских рабов.
Накануне революции 95 процентов американского населения проживало за пределами городов - к большому разочарованию британцев, которые захватили города своим Королевским флотом, но испытывали недостаток в людях. чтобы занять и покорить деревню. Объясняя важность городов в формировании американской революции, Бенджамин Карп сравнивает важную роль рабочих на набережной, таверн, церквей, родственных связей и местной политики. Историк Гэри Б. Нэш подчеркивает роль рабочего класса и его недоверие к своим лучшим в северных портах. Он утверждает, что ремесленники и квалифицированные мастера из рабочего класса составляли радикальный элемент Филадельфии, который установил контроль над городом примерно с 1770 года и продвигал радикальную демократическую форму правления во время революции. Некоторое время они удерживали власть и использовали свой контроль над местной милицией, чтобы распространять свою идеологию среди рабочего класса и оставаться у власти, пока бизнесмены не устроили консервативную контрреволюцию.
Колониальные экономики мира действовали в соответствии с экономической философией меркантилизма, политикой, с помощью которой страны пытались поддерживать положительное сальдо торгового баланса со своими собственными колониями или другими страны, чтобы накапливать золотой запас. Колонии использовались как поставщики сырья и рынки для промышленных товаров, хотя им было запрещено заниматься большинством видов производства. Колониальные державы Англии, Франции, Испании и Голландской республики пытались защитить свои инвестиции в колониальные предприятия, ограничивая торговлю между колониями друг друга.
Испания придерживалась меркантилизма старого стиля, в первую очередь озабоченного обогащением испанского правительства за счет накопления золота и серебра, в основном из рудников в своих колониях. Голландский и особенно британский подход больше способствовал развитию частного бизнеса.
Законы о мореплавании, принятые британским парламентом между 1651 и 1673 годами, коснулись британских американских колоний.
Важные особенности Закона о навигации включали:
Хотя законы о мореплавании были соблюдены, они оказали незначительное влияние на торговлю и прибыльность сделка. В 1770 году нелегальный экспорт и контрабанда в Вест-Индию и Европу были примерно равны вывозу в Великобританию.
Накануне независимости Великобритания находилась на ранней стадии промышленной революции, с коттеджами промышленность и мастерские, поставляющие готовую продукцию на экспорт в колонии. В то время половина произведенных в Британии кованого железа, бобровых шляп, веревок, гвоздей, льна, шелка и набивного хлопка потреблялась британскими американскими колониями.
Внутренняя экономика британских американских колоний пользовалась большой свободой, хотя некоторая их свобода была обусловлена недостаточным соблюдением британских правил торговли и промышленности. Адам Смит использовал колонии как пример преимуществ свободного предпринимательства. Колонисты платили минимальные налоги.
Некоторые колонии, такие как Вирджиния, были основаны в основном как коммерческие предприятия. Успех Англии в колонизации территории, которая впоследствии стала Соединенными Штатами, во многом был обусловлен использованием ею чартерных компаний. Чартерные компании представляли собой группы акционеров (обычно купцов и богатых землевладельцев), которые стремились к личной экономической выгоде и, возможно, также хотели продвигать национальные цели Англии. В то время как частный сектор финансировал компании, король также предоставил каждому проекту хартию или грант, дающий экономические права, а также политические и судебные полномочия. Однако колонии не приносили прибыли, и разочарованные английские инвесторы часто передавали свои колониальные хартии поселенцам. Политические последствия, хотя и не осознававшиеся в то время, были огромными. Колонистам оставалось строить собственное правительство и свою экономику.
У колониальных правительств было мало расходов, а налоги были минимальными.
Хотя колонии обеспечивали экспортный рынок для готовой продукции, произведенной в Великобритании или полученной британскими купцами и доставленной из Великобритании, британцы несли расходы на обеспечение защиты от пиратства со стороны британского флота и другие военные расходы. Первым налогом был Закон о патоке 1733 года.
В 1760-х годах лондонское правительство подняло небольшие суммы за счет новых налогов для колоний. Это вызвало огромный шум, с которого историки и связывают истоки американской революции. Проблема заключалась не в сумме налогов - они были довольно небольшими - а скорее в конституционных полномочиях парламента по сравнению с колониальными собраниями голосовать по налогам. Новые налоги включали Закон о сахаре 1764 года, Закон о гербовых марках 1765 года и налоги на чай и другой колониальный импорт. Историки много спорили о цене, налагаемой Законами о навигации, которые были менее заметны и редко вызывали жалобы. Однако к 1795 году экономисты и экономисты пришли к единому мнению, что «издержки, наложенные на [американских] колонистов торговыми ограничениями Закона о навигации, были небольшими».
Американцы в Тринадцати колониях требовали своих прав как англичан, как они это видели, выбирать своих собственных представителей для управления и облагать налогом самих себя, на что Британия отказалась. Американцы пытались сопротивляться бойкотам британских товаров, но британцы ответили отказом от американских прав и невыносимых законов 1774 года. В свою очередь, американцы начали американскую революцию, результатом тотальной войны против британцев и независимости новых Соединенных Штатов Америки. Британцы пытались сокрушить американскую экономику, заблокировав все порты, но поскольку 90% людей занимались сельским хозяйством и только 10% - в городах, американская экономика оказалась устойчивой и способной поддерживать длительную войну, которая длилась с 1775 по 1783.
Карикатура революционной эпохи, показывающая, как США распиливают рог коровы (символизирует разрыв с британской торговлей), а расстроенный англичанин наблюдает, как другие европейские державы ждут, чтобы забрать молоко. Мультфильм представляет коммерческий статус США во время революции. Американская революция (1775–1783) принесла приверженность неотъемлемым правам на «жизнь, свободу и стремление к счастью», что подчеркивают индивидуальную свободу и экономическое предпринимательство и одновременно приверженность политическим ценностям либерализма и республиканизма, которые подчеркивают естественные права, равенство перед законом для всех граждан, гражданская добродетель и долг, и содействие общему благосостоянию.
Британская война против американцев, французов и испанцев стоила около 100 миллионов фунтов стерлингов. Казначейство заняло 40% необходимых денег, а остальные привлекло через эффективную систему налогообложения. Тяжелые траты привели Францию к грани банкротства и революции.
Конгресс, и американским штатам было непросто финансировать войну. В 1775 году в колониях было не более 12 миллионов долларов золотом, что было недостаточно для покрытия существующих транзакций, не говоря уже о крупной войне. Британцы усугубили ситуацию, установив жесткую блокаду всех американских портов, перекрыв почти весь импорт и экспорт. Частичное решение - опора на волонтерскую поддержку милиционеров и пожертвования патриотически настроенных граждан. Другой заключался в том, чтобы отложить фактические платежи, заплатить солдатам и поставщикам в обесцененной валюте и пообещать, что это будет сделано после войны. Действительно, в 1783 году солдатам и офицерам были предоставлены земельные наделы для покрытия заработка, который они получали, но не получали во время войны. Только в 1781 году, когда Роберт Моррис был назначен суперинтендантом финансов Соединенных Штатов, у национального правительства появился сильный лидер в финансовых вопросах. Моррис использовал французскую ссуду в 1782 году для создания частного Банка Северной Америки для финансирования войны. Стремясь к большей эффективности, Моррис сократил гражданский список, сэкономил деньги, используя конкурсные торги для контрактов, ужесточил процедуры бухгалтерского учета и потребовал от штатов полную долю денег и материалов от федерального правительства.
Конгресс использовал четыре основных метода, чтобы покрыть расходы на войну, которая стоила около 66 миллионов долларов звонкими монетами (золотом и серебром). Конгресс выпустил два выпуска бумажных денег: в 1775–1780 и 1780–81 годах. Первый выпуск составил 242 миллиона долларов. Предположительно, эти бумажные деньги должны были быть погашены для уплаты государственных налогов, но в конце концов их держатели были выплачены в 1791 году по курсу один цент за доллар. К 1780 году бумажные деньги «не стоили континентальной», как говорили люди, и была предпринята попытка второй эмиссии новой валюты. Второй выпуск быстро стал практически бесполезным, но он был погашен новым федеральным правительством в 1791 году по цене 100 центов за доллар. В то же время штаты, особенно Вирджиния и Каролина, выпустили более 200 миллионов долларов собственной валюты. По сути, бумажные деньги были скрытым налогом для людей и действительно были единственным способом налогообложения, который был возможен в то время. Резко стремительно растущая инфляция стала тяжелым испытанием для нескольких людей с фиксированным доходом, но 90 процентов людей были фермерами, и эта инфляция не затронула их напрямую. Должники выиграли, расплатившись по своим долгам обесцененными бумагами. Наибольшее бремя несли солдаты Континентальной армии, заработная плата которых - обычно просроченная - ежемесячно снижалась в цене, ослабляя их моральный дух и усугубляя страдания их семей.
Начиная с 1776 года Конгресс стремился собрать деньги за счет ссуд от богатых людей, обещая выкупить облигации после войны. Облигации были фактически погашены в 1791 году по номинальной стоимости, но эта схема собрала мало денег, потому что у американцев было мало денег, а многие из богатых торговцев были сторонниками короны. Начиная с 1776 года, французы тайно снабжали американцев деньгами, порохом и боеприпасами, чтобы ослабить своего заклятого врага, Великобританию. Когда Франция официально вступила в войну в 1778 году, субсидии продолжались, и французское правительство, а также банкиры в Париже и Амстердаме ссудили большие суммы американским военным усилиям. Эти ссуды были полностью погашены в 1790-х годах.
Начиная с 1777 года Конгресс неоднократно просил штаты предоставить деньги. Но и в штатах не было системы налогообложения, и они мало помогали. К 1780 году Конгресс объявил реквизиты для конкретных поставок кукурузы, говядины, свинины и других предметов первой необходимости -неэффективная система, из-за европейской выживала.
Города сыграли роль в разжигании американской революции, но они были сильно пострадал во время войны 1775–83 гг. Они потеряли свою главную роль океанических портов из-за блокады британского флота. Кроме того, британцы оккупировали города, особенно Нью-Йорк 1776–1783 гг., Другие на более короткие периоды. Во время оккупации они были отрезаны от внутренней торговли и наземного сообщения. Когда в 1783 году британцы окончательно ушли, они вывели большое количество богатых купцов, которые возобновили свою коммерческую деятельность в других частях Британской империи.
Краткий экономический спад последовал за войной, но процветание вернулось к 1786 году. От 60 000 до 80 000 лоялистов покинули районы США и уехали в другие районы Британской империи, особенно в Канаду. Они забрали своих рабов, но уничтожают земли и имущество. Некоторые вернулись в середине 1780-х годов, особенно в более гостеприимные штаты, такие как Нью-Йорк и Южная Каролина. Экономически среднеатлантические государства восстановились особенно быстро и начали производство и переработку товаров, в то время как в Новой Англии и Юге восстановление было более неравномерным. Торговля с Британией возобновилась, и британского импорта после войны сравнялся с объемом до войны, но экспорт резко упал. Джон Адамс, занимавший пост министра в Великобритании, призвал к ответному тарифу, чтобы вынудить британцев заключить коммерческое соглашение, особенно в отношении доступа к рынкам Карибского бассейна. Однако у Конгресса не было полномочий регулировать внешнюю торговлю или принуждать к соблюдению единой торговой политики, Великобритания не желает вести переговоры. Хотя с Британией полностью не восстановилась, США расширили торговлю с Францией, Нидерландами, Португалией и другими европейскими странами. Несмотря на эти хорошие экономические условия, многие торговцы жаловались на высокие пошлины, что ограничивало межгосударственную торговлю. Многие кредиторы также пострадали от неспособности национальных правительств выплатить долги, возникшие во время войны. Хотя в 1780-е годы наблюдался умеренный экономический рост, многие испытали экономическое беспокойство, и Конгресс понес большую часть вины за неспособность создать более сильную экономику. С положительной стороны, штаты передали Конгрессу контроль над западными землями, и была эффективная система увеличения численности населения. Северо-западный указ 1787 года от рабства в районе к северу от реки Огайо и обещал государственности на территории достигла порогового уровня населения, как Огайо в 1803 году.
Диаграмма 1 : тенденции экономического роста, 1700–1850 гг. Конституция принятая в 1787 г., установила, что вся является единым общим рынком без внутренних тарифов или налогов на торговлю страна штатами. Степень федеральной власти вызвала много споров, причем Александр Гамильтон имел очень широкое представление в качестве первого министра финансов во время президентской администрации а Вашингтона. Гамильтон успешно отстаивал концепцию «подразумеваемых полномочий », согласно которой федеральное правительство было уполномочено создать все необходимое для поддержки ее содержания, даже если это специально не указано в ней (строительство маяков и т. Д.). Ему удалось создать сильный национальный кредит, основанный на принятии государственных долгов и объединении их со старым государственным долгом в новые ценные бумаги, проданные богатым. Они, в свою очередь, теперь были заинтересованы в сохранении платежеспособности нового правительства. Гамильтон финансировало долг с тарифами на импортируемые товары и весьма спорный налог на виски. Гамильтон считал, что Соединенные Штаты должны стремиться к экономическому росту за счет диверсификации судоходства, производства и банковского дела. Он добился и добился полномочий Конгресса для создания Первого банка Соединенных Штатов в 1791 году; устав действовал до 1811 года.
После войны старые города окончательно восстановили свою экономическую основу; новые развивающиеся города включали Салем, Массачусетс (который открыл новую торговлю с Китаем), Нью-Лондон, Коннектикут, Балтимор и Мэриленд. Администрация Вашингтона под руководством министра финансов Александра Гамильтона учредила национальный банк в 1791 году, и во всех городах начали процветать местные банки. Торговое предпринимательство процветало и было мощным двигателем процветания в городах.
Мир во всем мире продлился всего десять лет, так как в 1793 году разразилась война двух десятилетий между Великобританией и Францией и их союзниками. Как ведущий нейтральный торговый партнер США вели дела с обеими сторонами. Франция возмутилась этим, и Квази-война 1798–1999 годов нарушила торговлю. Возмущенные британскими посягательствами на американские торговые суда и моряки, администрации Джефферсона и Мэдисона начали экономическую войну с Великобританией 1807–1812, а затем полномасштабную войну с 1812 по 1815 годы.
В новой стране было очень мало дорог за пределами городов и не было каналов. В 1792 г. сообщалось, что стоимость перевозки многих сельскохозяйственных культур в морской порт составляла от одной пятой до половины их стоимости. Самый дешевый вид транспорта - по воде, по берегу моря, по озерам и рекам. В 1816 году сообщалось, что «тонну товаров можно было перевезти на 3000 миль из Европы примерно за 9 долларов, но за ту же сумму ее можно было переместить только на 30 миль в этой стране».
В середине 1780-х годов Оливер Эванс изобрел полностью автоматическую мельницу, которая могла обрабатывать зерно практически без человеческого труда или внимания оператора. Это было революционное развитие в двух направлениях: 1) в нем использовались ковшовые элеваторы и конвейерные ленты, которые в конечном итоге революционизировали погрузочно-разгрузочные работы, и 2) для управления использовались регуляторы, предшественники современной автоматизации.
Предполагаемое изображение "первого хлопкового джина" 1869 года Хлопок сначала был небольшой культурой на Юге. Хлопковое производство процветало после усовершенствования хлопкоочистительной машины, созданной Эли Уитни. При удалении семян он был в 50 раз производительнее, чем катком. Вскоре крупные хлопковые плантации, основанные на рабском труде, расширились в самых богатых странах от Каролины на западе до Техаса. Хлопок-сырец отправлялся на текстильные фабрики в Великобритании, Франции и Новой Англии.
Сэмюэл Слейтер (1768–1835) В последнее десятилетие XVIII века Англия начинала вступать в период быстрого роста промышленной революции, но остальной мир был полностью лишен какой-либо крупной механизированной промышленности. Великобритания запретила экспорт текстильного оборудования и дизайнов и не разрешила эмигрировать механикам с такими навыками. Сэмюэл Слейтер, который работал механиком на хлопкопрядильной фабрике в Англии, запомнил конструкцию машины. Он смог замаскироваться под рабочего и эмигрировал в США, где, как он услышал, был спрос на его знания. В 1789 году Слейтер начал работать консультантом в Almy Brown в Род-Айленде, которые пытались успешно прядить хлопок на недавно приобретенном оборудовании. Слейтер определил, что оборудование не способно выполнять пряжу хорошего качества, и убедил владельцев поручить ему новое оборудование. Когда Слейтер прибыл в США, он не нашел механиков, и ему было очень трудно найти кого-нибудь, кто построил это оборудование. В конце концов он нашел Озила Уилкинсона и его сына Дэвида для производства чугунных отливок и поковок для оборудования. Согласно Дэвиду Уилкинсону : «все токарные работы на станках для хлопчатобумажных тканей, построенных ером Слейтером, выполнялись ручными долотами или инструментами на токарных станках, вращаемых кривошипами с ручным приводом». К 1791 году у Слейтера уже было некоторое оборудование. В 1793 году Слейтер и Браун открыли фабрику в Потакете, штат Род-Айленд, которая была первой успешной в США хлопчатобумажной фабрикой с роликовым прядением воды (см.: Историческое место Слейтер-Милл ). Дэвид Уилкинсон изобрел токарный станок по металлу, который принес ему приз Конгресса.
Первый банк Соединенных Штатов был учрежден в 1791 году. Он был разработан Александром Гамильтоном и столкнулся с ожесточенным сопротивлением аграриев во главе с Томасом. Джефферсон, который не доверял банкам и городским учреждениям. Они закрыли Банк в 1811 году, как раз тогда, когда война 1812 года сделала его более важным, чем когда-либо, для нужд казначейства.
На протяжении первой трети США США были доиндустриальными. 19 век. Большинство людей жили на фермах и производили большую часть того, что потребляли. Значительный процент несельскохозяйственного населения занимался обработкой товаров на экспорт. Страна была экспортером сельскохозяйственной продукции. США построили лучшие корабли в мире.
Текстильная промышленность утвердилась в Новой Англии, где было много воды. На заводе начали использовать энергию пара, но до Гражданской войны генератор энергии в промышленности была вода.
Строительство дорог и каналов, введение пароходов и первые железные дороги начала транспортной революции, которая будет ускоряться в течение столетия.
Тарифы (Франция), Великобритания, США) 
Средние ставки ставок в США (1821–2016 гг.) Институциональные механизмы Американской системы были применены первые министром финансов Александром Гамильтоном, который использует спонсируемый банк и повышают тарифы для поощрения промышленного развития. После смерти Гамильтона от рук Аарона Берра американскую школу политической экономии в довоенный период отстаивали Генри Клей и Партия вигов в целом. 735>
Конкретные правительственные программы и политика, которые сформировали американскую школу и американскую систему, создание включает Патентного ведомства в 1802 году; создание Береговой и геодезической службы в 1807 году и другие меры по улучшению речного и портового судоходства; различные армейские экспедиции на запад, начиная с корпуса открытий Льюиса и Кларка в 1804 году и продолжаясь до 1870-х годов, почти всегда под руководством офицера армейского корпуса инженеров-топографов, и который предоставил Информацию для наземных пионеров; назначение офицеров армейских инженеров для оказания помощи или руководства исследованием и строительством первых железных дорог и каналов; учреждение Первого банка США и Второго банка США, а также различных протекционистских мер (например, тариф 1828 года ).
Томас Джефферсон и Джеймс Мэдисон выступали против сильного центрального правительства (и, следовательно, большей части экономической политики Гамильтона), но они не могли остановить Гамильтона, обладал огромной властью и политическим в Администрации Вашингтона. Однако в 1801 году Джефферсон стал президентом и начал продвигать более децентрализованную аграрную демократию, названную джефферсоновской демократией. (Он основывал свою философию на защите простых людей от политической и экономической тирании.) Он особенно хвалил мелких фермеров как «самых ценных бумаг».) Однако Джефферсон не изменил основную политику Гамильтона. В качестве президента в 1811 году Мэдисон допустил истечение срока действия устава банка, но война 1812 года доказала необходимость создания национального банка, и Мэдисон изменил свои позиции. Второй банк Соединенных Штатов был основан в 1816 году с 20-летним уставом.
Томас Джефферсон смог выкупить территорию Луизианы у Франции в 1803 году за 15 миллионов долларов, хотя в казначействе было всего 10 миллионов долларов. Покупка Луизианы значительно расширила размер Соединенных Штатов, добавив очень хорошие сельскохозяйственные угодья, реку Миссисипи и город Новый Орлеан. Войны с 1793 по 1814 год вызвали вывод международных судов из США, в результате чего торговля в Карибском бассейне Центральной Америки и Южной Америки открылась для США. Захват американской внешней торговли Законал об эмбарго 1807 года, который запрещает большую часть внешней торговли. Война 1812 года, перекрыв почти всю внешнюю торговлю, создала внутренний рынок для товаров, произведенных в США (даже если они были более дорогими), изменив раннюю тенденцию к свободной торговле на протекционизм, характеризуемый национализмом и защитными тарифами.
США строили дороги и водные пути, такие как Камберленд-Пайк (1818 г.) и канал Эри (1825 г.), открывая рынки для сельскохозяйственной продукции. Партия вигов поддерживала Американскую систему Клея, которая предлагала построить внутренние улучшения (например, дороги, каналы и гавани), защитить промышленность и создать сильный национальный банк. Законодательная программа вигов была заблокирована на национальном уровне демократами, но аналогичные программы модернизации приняты в большинстве штатов на двухпартийной основе.
Роль федерального правительства в регулировании межгосударственной торговли была твердо установлено знаменательным событием. Постановление Верховного суда по делу Гиббонс против Огдена, в котором было принято решение не разрешать штатные права пароходным компаниям, работающим между штатами.
Президент Эндрю Джексон (1829–1837), лидер новой Демократической партии, выступал против Второго банка Соединенных Штатов, который, как он считал, благоприятствовал укоренивсяам богатых. Когда его избрали на второй срок, Джексон заблокировал продление срока действия устава банка. Джексон выступал против бумажных денег и требовал выплаты правительству золотыми иными монетами. Паника 1837 года остановила рост бизнеса на три года.
Хотя иммиграция из Европы была относительно небольшой, большое расширение поселений на Западе и покупка Луизианы в 1803 году открыли обширные приграничные земли. Высокая рождаемость и наличие дешевой земли приводят к быстрому росту населения. Средний возраст был младше 20 лет, везде были дети. Население выросло с 5,3 миллиона человек в 1800 году, живущих на 865 000 квадратных миль земли, до 9,6 миллиона в 1820 году на 1 749 000 квадратных миль. К 1840 году население той же земли достигло 17 069 000 человек.
Новый Орлеан и Сент-Луис присоединились к Соединенным Штатам и быстро росли; совершенно новые города были начаты в Питтсбурге, Мариетте, Цинциннати, Луисвилле, Лексингтоне, Нэшвилле и точках на запад. Появление парохода после 1810 года сделало движение вверх по течению экономичным по крупным рекам, особенно по рекам Гудзон, Огайо, Миссисипи, Иллинойс, Миссури, Теннесси и Камберленд. Историк Ричард Уэйд подчеркнул важность новых городов в расширении на запад в заселении сельскохозяйственных угодий. Они были транспортными центрами и узлами миграции и финансирования экспансии на запад. В недавно открытых регионах было мало дорог, но была очень хорошая речная система, по которой все текло вниз по течению в Новый Орлеан. С появлением парохода после 1815 года стало возможным перемещать товары, импортированные с северо-востока и из Европы вверх по течению, в новые поселения. Открытие канала Эри сделало Буффало отправной точкой для транспортной системы озера, которая сделала важные города из Кливленда, Детройта и особенно Чикаго.
Экономика США начала 19 века характеризовалась нехваткой рабочей силы, как отмечали многочисленные современные обозреватели. Нехватку рабочей силы объясняли дешевизной земли и высокой рентабельностью сельского хозяйства. Востребованы были все виды труда, особенно неквалифицированная и опытные фабричные рабочие. Цены на рабочую силу в США обычно были на 30-50% выше, чем в Великобритании. Особенно мало было фабрично-заводских женщин. Эластичность рабочей силы была низкой отчасти из-за отсутствия транспорта и низкой плотности населения. Относительная нехватка рабочей силы и высокая цена были стимулом для капиталовложений, особенно в машины.
В начале XIX века экономика США была преимущественно сельскохозяйственной. Расширение на запад плюс строительство каналов и введение пароходов открыли новые области для сельского хозяйства. Много земель было расчищено и заделано под выращивание хлопка в долине Миссисипи и в Алабаме, а на Среднем Западе были введены в производство новые районы выращивания зерна. В конечном итоге это оказало сильное понижательное давление на цены, особенно на хлопок, сначала с 1820 по 1823 год, а затем с 1840 по 1843 год.
До промышленной революции большая часть хлопка производилась и ткалась там, где он был был выращен, оставив мало хлопка-сырца для международного рынка. Мировой спрос на хлопок сильно вырос благодаря технологиям механизированного прядения и ткачества промышленной революции. Хотя хлопок выращивался в Индии, Китае, Египте, на Ближнем Востоке и в других тропических и субтропических регионах, в Северной и Южной Америке, особенно в США, было достаточно подходящей земли для поддержки крупномасштабных хлопковых плантаций, которые были очень прибыльными. Штамм семян хлопка, привезенный из Мексики в Натчез, штат Миссисипи в 1806 году, стал бы родительским генетическим материалом для более чем 90% мирового производства хлопка сегодня; он произвел коробок, которые собирали в три-четыре раза быстрее. Торговля хлопком, исключая финансирование, транспорт и маркетинг, составляла 6 или менее процентов национального дохода в 1830-х годах. Хлопок стал крупнейшим экспортным товаром США.
Сахарный тростник выращивали в Луизиане, где его перерабатывали в сахарный песок. Выращивание и переработка сахара требовали большого капитала. Некоторые из самых богатых людей страны владели сахарными плантациями, у которых часто были собственные сахарные заводы.
Южные плантации, выращивающие хлопок, сахарный тростник и табак, использовали рабский труд африканцев. Производство продуктов питания на душу населения отставало от быстро растущего городского населения и промышленной рабочей силы в антебелле десятилетия.
Строительство первой дороги из щебня в Соединенных Штатах ( 1823 г.). На переднем плане рабочие разбивают камни, «чтобы их вес не превышал 6 унций [170 г] или чтобы не пройти через кольцо длиной в два дюйма [5 см]». В районе города было всего несколько дорог за пределами города. начало 19 века, но строились магистрали. Тонна миля в фургоне стоила от 30 до 70 центов в 1819 году. Оценка Роберта Фултона для типичного фургона составляла 32 цента за тонную милю. Стоимость перевозки пшеницы или кукурузы в Филадельфию превысила стоимость на 218 и 135 миль соответственно. Чтобы облегчить расширение на запад, в 1801 году Томас Джефферсон начал работу над Natchez Trace, который должен был соединить Daniel Boone с Wilderness Road, которая заканчивалась в Нэшвилле, Теннесси с рекой Миссисипи.
После покупки Луизианы необходимость в дополнительных дорогах на запад была признана Томасом Джефферсоном, который санкционировал строительство Камберленд-роуд в 1806 году. Камберленд-роуд должен был соединить Камберленд Мэриленд на реке Потомак с Уилинг (Западная) Вирджиния на реке Огайо, которая находилась по другую сторону гор Аллегейни. Почтовые дороги также были построены в Новый Орлеан.
Строительство дорог в первые годы 19 века значительно снизило транспортные расходы и стало одним из факторов дефляции периода 1819–1821 годов, которая была одной из самых серьезных в истории США.
Некоторые автострады представляли собой деревянные дощатые дороги, которые обычно стоили от 1500 до 1800 долларов за милю, но быстро изнашивались. Макадам дороги в Нью-Йорке стоят в среднем 3500 долларов за милю, в то время как высококачественные дороги стоят от 5000 до 10 000 долларов за милю.
Сцена из Локпорта на канале Эри (WH Bartlett 1839) Потому что лошадь может тянуть баржу, перевозящую груз весом более 50 тонн по сравнению с обычной тонной или меньше, буксируемой фургоном, а для лошади требовался возчик, а не пара человек на барже, расходы на транспортировку по воде составляли небольшую часть затрат на повозку. Стоимость доставки по каналам составляла от двух до трех центов за тонно-милю по сравнению с 17–20 центами за фургон. Стоимость строительства типичного канала составляла от 20 000 до 30 000 долларов за милю.
К 1816 году в США было построено всего 100 миль каналов, и лишь некоторые из них были длиннее двух миль. Первые каналы, как правило, были финансово успешными, например, те, которые несли уголь в восточной Пенсильвании, где строительство каналов было сосредоточено до 1820 года.
325-мильный канал Эри, который соединял Олбани, штат Нью-Йорк., на реке Гудзон с Буффало, штат Нью-Йорк, на озере Эри, начал работу в 1825 году. Стоимость вагона от Буффало до Нью-Йорка в 1817 году составляла 19,2 цента за тонно-милю. Эри Канал c. С 1857 по 1860 год стоимость составляла 0,81 цента. Канал Эри имел большой коммерческий успех и оказал большое влияние на экономику региона.
Канал Делавэр и Раритан также был очень успешным. Также важным был канал длиной 2,5 мили в обход водопада на реке Огайо в Луисвилле, который открылся в 1830 году.
Успех некоторых из первых каналов привел к буму строительства каналов, во время которого началась работа на многих каналах, которые оказались финансово неудачными. Поскольку в конце 1820-х годов началось строительство каналов, строилось небольшое количество конных железных дорог. За ними вскоре последовали первые паровые железные дороги в 1830-х годах.
В 1780 году в Соединенных Штатах было три основных паровых двигателя, все из которых использовались для перекачивания воды: две в шахтах и одна для водоснабжения Нью-Йорка. После их появления в 1840 году большая часть энергии в США обеспечивалась водяными колесами и водяными турбинами. К 1807 году, когда North River Steamboat (неофициально называемый Clermont) впервые отправился в плавание, количество паров, по оценкам, было меньше дюжины. двигатели, работающие в США. Паровая энергия не превосходила энергию воды примерно до 1850 года.
Оливер Эванс начал разработку парового двигателя высокого давления, который был более практичным, чем двигатель, разработанный примерно в то же время Ричардом Тревитиком в Англии. В двигателе высокого давления отказался от отдельного конденсатора и, следовательно, не требовалась охлаждающая вода. Он также имел более высокое соотношение мощности и веса, что делало его пригодным для питания пароходов и локомотивов.
Эванс произвел несколько нестандартных паровых двигателей с 1801 по 1806 год, когда он открыл чугунолитейный завод Mars Works и фабрику в Филадельфии, где он производил дополнительные двигатели. В 1812 году он произвел успешный колумбийский двигатель на заводе Mars. По мере роста его бизнеса и отправки заказов Эванс и его партнер создали Pittsburgh Steam Engine Company в Питтсбурге, штат Пенсильвания. Вскоре паровые двигатели стали обычным явлением в коммунальном водоснабжении, лесопилении и мукомольном производстве, особенно в районах с небольшим или отсутствующим водоснабжением.
В 1828 году Пол Муди заменил кожаными ремнями зубчатые передачи. мельницы. Кожаные ремни от валов трансмиссии были обычным способом распределения энергии от паровых двигателей и водяных турбин на заводах и фабриках. Во время фабричного бума в конце 19-го века на крупных фабриках было обычным делом иметь много миль линейных валов. Кожаные ремни продолжали использоваться, пока они не были вытеснены электродвигателями с приводом от агрегатов в первые десятилетия 20 века.
Судостроение оставалось значительной отраслью. Корабли, построенные в США, превосходили по конструкции, требовали меньшего количества экипажей и стоили на 40-60% меньше, чем европейские корабли. Британцы заняли лидирующие позиции в судостроении после того, как в середине 19 века представили корабли с железным корпусом.
Коммерческие пароходные операции начались в 1807 году, через несколько недель после спуска на воду Пароход Роберта Фултона Норт-Ривер, часто называемый Клермонтом.
Первые пароходы были оснащены двигателями низкого давления типа Boulton and Watt, которые были очень большими и тяжелыми по сравнению с меньшими двигателями высокого давления. В 1807 году Роберт Л. Стивенс начал эксплуатацию модели Phoenix, в которой использовался двигатель высокого давления в сочетании с конденсаторным двигателем низкого давления. Первые пароходы, работающие только на высоком давлении, были спроектированы и построены компанией Aetna and Pennsylvania Оливером Эвансом.
Зимой 1811-1812 гг. Новый Орлеан стал первым пароходом, который спустился вниз по течению. Реки Огайо и Миссисипи от Питтсбурга до Нового Орлеана. Коммерческая осуществимость пароходов на Миссисипи и ее притоках была продемонстрирована Enterprise в 1814 году.
К моменту смерти Фултона в 1815 году он управлял 21 из примерно 30 пароходов в США. Количество пароходов неуклонно росло до сотен. В долине Миссисипи было больше пароходов, чем где-либо еще в мире.
Ранние пароходы переходили из Нового Орлеана в Луисвилл за 30 дней, что от половины до четверти времени на килевых лодках. Благодаря усовершенствованию технологии пароходов к 1830 году время от Нового Орлеана до Луисвилля сократилось вдвое. В 1820 году фрахтовые ставки на килевые лодки составляли пять центов за тонно-милю по сравнению с двумя центами на пароходе, а к 1830 году упали до половины цента за фунт.
SS Savannah переправился из Саванны в Ливерпуль в 1819 году как первый трансатлантический пароход; однако до разработки более эффективных двигателей заокеанские суда должны были перевозить больше угля, чем грузов. Ранние трансокеанские пароходы использовались для перевозки пассажиров, и вскоре некоторые компании начали предлагать регулярные рейсы.
Железные дороги были изобретением Англии, и первые предприниматели импортировали британское оборудование в 1830-х годах. К 1850-м годам американцы разработали собственную технологию. Первые линии в 1830-х и 1840-х годах финансировались из местных источников и соединяли близлежащие города или фермы с судоходными водными путями. В первую очередь они обрабатывали грузы, а не пассажиров. Первые локомотивы были импортированы из Англии. Одним из таких локомотивов был John Bull, прибывший в 1831 году. В ожидании сборки Матиас У. Болдуин, который разработал и изготовил весьма успешный стационарный паровой двигатель, смог осмотреть части и получить измерения. Болдуин уже работал над экспериментальным локомотивом на основе конструкций, представленных на Rainhill Trials в Англии. Болдуин произвел свой первый локомотив в 1832 году; он основал Baldwin Locomotive Works, один из крупнейших производителей паровозов. В 1833 году, когда в США было мало локомотивов, три четверти их было произведено в Англии. В 1838 году в США было зарегистрировано 346 локомотивов, три четверти из которых были произведены в США.
В 1840-х годах в Огайо было построено больше железных дорог, чем в любом другом штате. Железные дороги Огайо остановили работу каналов. Типичная миля железной дороги стоит 30 000 долларов по сравнению с 20 000 долларов за милю канала, но железная дорога может пропускать в 50 раз больше трафика. Железные дороги появились во время бума каналов, что привело к его резкому прекращению, хотя некоторые каналы процветали еще полвека.
Начиная с текстильных изделий в 1790-х годах, фабрики были построены для обеспечения регионального и национального рынка. Электроэнергия поступала от водопадов, и большинство фабрик были построены вдоль рек в сельской местности Новой Англии и на севере штата Нью-Йорк.
Boston Manufacturing Co., Уолтем, Массачусетс До 1800 года большая часть ткани производилась в домашних мастерских, а домохозяйки шили из него одежду для семейного использования или торговли с соседями. В 1810 году министр финансов подсчитал, что две трети сельской домашней одежды, включая чулочно-носочные изделия и белье, производились домашними хозяйствами. К 1820-м годам домохозяйки покупали ткань в местных магазинах и продолжали заниматься шитьем. Американская текстильная промышленность была создана в течение длительного периода войн с 1793 по 1815 год, когда дешевые ткани из Великобритании были недоступны. Сэмюэл Слейтер тайно принес из Британии чертежи сложного текстильного оборудования и построил новые фабрики в Род-Айленде, используя украденные конструкции. К томувремени, когда Закон об эмбарго 1807 года прекратил торговлю с Британией, в стране работало 15 хлопкопрядильных фабрик. Все это были небольшие предприятия, в которых обычно использовалось менее 50 человек, и большинство из них использовали водные рамы Аркрайт, работающие от небольших ручьев. Все они были расположены на юго-востоке Новой Англии. В 1809 году количество мельниц выросло до 62, из них 25 строились. Чтобы вызвать возникший спрос на ткань, некоторые производители прибегли к системе ткачества, когда ручное ткачество выполнялось в домашних условиях. Система выпуска неэффективной из-за распределения контроля пряжи и сбора ткани, растраты материалов, отсутствия и низкого качества. Чтобы преодолеть эти проблемы, производители текстиля начали объединять работу в центральных цехах, где они могли контролировать операции. Переходя на новый уровень, в 1815 году Фрэнсис Кэбот Лоуэлл из Бостонской производственной компании построил первую в мире интегрированную прядильную и ткацкую фабрику в Уолтеме, штат Массачусетс, планы используя строительство электростанции. ткацкий станок, он который контрабандой вывез из Англии. Это была самая крупная фабрика в США, на которой работало около 300 человек. Это была очень эффективная и высокодоходная фабрика, которая с помощью Тарифа 1816 г. эффективно конкурировала с британскими текстильными изделиями в то время. когда многие мелкие предприятия были вынуждены прекратить свою деятельность.
Мануфактура Фолл Ривер, расположенная на Кекечан Ривер в Фолл Ривер, Массачусетс, была основана в 1813 году Декстером Уилером и двоюродным братом Дэвидом Энтони. К 1827 году в районе Фолл-Ривер было 10 хлопчатобумажных фабрик, которые вскоре стали ведущим набивной хлопчатобумажной ткани в стране.
США начали экспорт текстиля в 1830-х годах; американцы специализировались на грубых тканях, в то время как британцы экспортировали более тонкие ткани, которые выходили на несколько иной рынок. Производство ткани - в основном хлопка, но также шерсти, льна и шелка - стало ведущей американской промышленностью. Производство текстильных машин стало основной движущей силой в разработке передовых механических устройств.
Обувная промышленность начала переход от производства ремесленников к фабричной системе с разделением труда.
Низкие ставки обратного фрахта из Европы мало защищали отечественную промышленность от импорта.
Стандартизация и взаимозаменяемость были названы причинными факторами, способствовавшими усилению роста экономики США.
Идея стандартизации вооружений принадлежит французскому генералу Жан-Батисту Вакетту де Грибоуваль, который в 1765 году начал вводить систему Грибоуваля. Оноре Блан, служивший генеральным инспектором трех французских арсеналов, начал выполнять мушкеты со сменными замками во Франции, когда Томас Джефферсон был министром во Франции. Джефферсон написал письмо Джону Джею об этих разработках в 1785 году. Идею стандартизации вооружений поддерживал Луи де Тусар, бежавший от Французской революции и в 1795 году поступил в Корпус артиллеристов и инженеров США, где преподавал артиллерию и инженерное дело, которое он изучал во Франции. По предложению Джорджа Вашингтона Тусард работал над руководством по артиллерии, которое он опубликовал как «Спутник американского артиллериста» (1809). В приложении Тусарда, которое было стандартным учебником для подготовки офицеров, была установлена система стандартизированных вооружений.
Опасения войны, проистекающие из дела XYZ, заставили США начать предлагать денежный аванс контракты на производство стрелкового оружия для частных лиц в 1798 году. Двумяными получателями этих контрактов, связанных со сменными частями, были Эли Уитни и Симеон Норт. Хотя Уитни не умел делать взаимозаменяемые детали, он был сторонним использованием машин для изготовления оружия; однако на своем заводе он использовал только самые простые станки. В конце концов, добился некоторой степени взаимозаменяемости и разработал специальную технику. В цехе Норта использовался первый известный фрезерный станок (c.1816), фундаментальный станок .
Опыт войны 1812 года побудил Военное министерство опубликовать запрос по контракту на огнестрельное оружие с сменные детали. Раньше каждого огнестрельного оружия нужно тщательно подогнать под заказ; почти все пехотные полки обязательно включаются в себя ремесленника или оружейника, который мог выполнять это сложное оружейное дело. Потребность во взаимозаменяемых деталях вынудила современные металлообрабатывающие станки, в том числе фрезерные станки, шлифовальные станки, формирователи и строгальные станки. Федеральная оружейная палата использование станков, разработав приспособление для правильного позиционирования обрабатываемых деталей и приспособления, чтобы управлять режущими инструментами по правильному пути. Также были разработаны системы блоков и датчиков для проверки точности обрабатываемых деталей. На разработке технологий для изготовления сменных частей Федеральным оружейным складом потребовалось более двух десятилетий; однако первые сменные части стрелкового оружия не производились с высокой степенью точности. Только в середине века или позже детали для американской винтовок можно считать по-настоящему взаимозаменяемыми степенью точности. В 1853 году британский парламентский комитет по стрелковому оружию допросил производитель оружия Сэмюэля Кольта и производители станков Джеймса Нэсмита и Джозефа Уитворта, все еще оставались некоторые вопросы о что представляет собой взаимозаменяемость и может ли она достигнута при разумных затратах.
Навыки машинистов были названы оружейной практикой, и в итоге система стала известна как американская система производства. Машинисты из оружейных складов в конечном итоге распространили эти на других отраслях, такие как часы и часы, особенно в районе Новой Англии. Только в конце XIX века получили широкое распространение в производстве США. Среди предметов, использовались взаимозаменяемые детали, были некоторые марки швейных машин и велосипеды.
Развитие этих современных станков и методов обработки сделало возможное развитие современной промышленности, способной к массовому производству; однако крупномасштабное промышленное производство не развивалось в США до конца 19 века.
Устав Первого банка Соединенных Штатов истек в 1811 году. 1812 года из-за отказа банкиров Новой Англии помочь.
Президент Джеймс Мэдисон отменил ранее оппозицию Джефферсона банковскому делу и обеспечил открытие нового национального банка. Второй банк Соединенных Штатов был учрежден в 1816 году. Его ведущим руководителем был банкир из Филадельфии Николас Биддл. Он рухнул в 1836 году под сильной атакой президента Эндрю Джексона во время его банковской войны.
В начале 19 века было три экономических спада. Первый вой был Закона об эмбарго 1807, который перекрыл большую часть международного судоходства и торговли из-за наполеоновскихн. Эмбарго вызвало депрессию в городах и отраслях, зависящих от европейской торговли. Два других спада были депрессивными, сопровождавшимися значительными периодами дефляции в начале 19 века. Первый и самый тяжелый был во время депрессии с 1818 по 1821 год, когда на сельскохозяйственные товары упали почти на 50 процентов. Сокращение кредитования, вызванное финансовым кризисом в Англии, привело к вывозу денег из США. Банк Соединенных Штатов также сократил объемы кредитования. Цена на сельскохозяйственные товары упала почти на 50 процентов с пика в 1815 году до минимума в 1821 году и не восстановилась до конца 1830-х годов, хотя и достигла значительно более низкого уровня цен. На максимальный ущерб нанесла цена на хлопок, основной экспорт США. Цены на Продовольственные культуры, которые были высокими из-за голода 1816 года, вызванного годом без лета, упали после восстановления нормального урожая в 1818 году. Улучшение транспортировки, в основном с магистралей, значительно снизило транспортировку. затрат.
Третьим экономическим спадом депрессия с конца 1830-х до 1843 года, последовавшая за паникой 1837 года, когда денежная масса в США уменьшилась примерно на 34 процента, а цены упали. на 33 процента. По размеру это сокращение сопоставимо только с Великой депрессией. Основной причиной паники 1837 года было истощение мексиканских серебряных рудников. Несмотря на дефляцию и депрессию, с 1839 по 1843 год ВВП вырос на 16 процентов, отчасти из-за быстрого роста населения.
Чтобы уменьшить спекуляцию землей, Эндрю Джексон подписал указ, известный как Циркуляр по видам в 1836 году, требуя, чтобы продажа государственной земли оплачивалась золотом и серебром. Филиал монетных дворов в Новом Орлеане ; Далонега, Джорджия; и Шарлотта, Северная Каролина, были санкционированы Конгрессом в 1835 году и начали действовать в 1838 году.
Золото выводилось из США Англией, а серебро также было вывезено из страны, потому что он был недооценен по отношению к золоту в соответствии с Законом о чеканке монет 1834 года. Проекты каналов начали рушиться. Результатом стала финансовая паника 1837 года. В 1838 году произошло кратковременное выздоровление. Подъем делового цикла произошел в 1843 году.
Историки экономики исследовали высокую степень финансовой и экономической нестабильности в джексоновскую эпоху. По большей части они следуют выводам Питера Темина, который оправдал политику Джексона и обвинил международные события вне контроля Америки, такие как условия в Мексике, Китае и Великобритании. Обзор экономических историков, проведенный в 1995 году, показывает, что подавляющее большинство согласны с выводом Темина о том, что «инфляция и финансовый кризис 1830-х годов возникли в результате событий, в значительной степени неподконтрольных президенту Джексону, и имели бы место независимо от того, действовал ли он так, как он. по отношению ко Второму банку США »
Война 1812 года финансировалась за счет займов, новых выпусков частных банкнот и инфляции в ценах 15%. Правительство было очень плохим менеджером во время войны, с задержками платежей и неразберихой, поскольку казначейство получило деньги через несколько месяцев после того, как было запланировано выплатить их. Неопытность, нерешительность, некомпетентность, пристрастие и растерянность - главные признаки. Система управления федерального правительства была разработана таким образом, чтобы минимизировать федеральную роль до 1812 года. Республиканцы, находящиеся у власти, сознательно хотели уменьшить власть и роль федерального правительства; Когда началась война, федералистская оппозиция усердно работала над саботажем операций. В 1812 году проблемы быстро умножились, и все слабые стороны были увеличены, особенно в отношении армии и казначейства. До окончания войны серьезных реформ не было. В финансовых вопросах идеология децентрализации республиканцев означала, что они хотели, чтобы срок действия Первого банка Соединенных Штатов истек в 1811 году, когда истек его 20-летний срок. Его отсутствие значительно затрудняло финансирование войны и создавало особые проблемы с точки зрения перевода денег из штата в штат, поскольку государственным банкам не разрешалось работать через границы штата. Бюрократия была ужасной, часто не хватало сроков. С положительной стороны, по всей стране было создано более 120 новых государственных банков, и они выпустили банкноты, которые профинансировали большую часть военных действий, наряду с кредитами, полученными Вашингтоном. Некоторые ключевые республиканцы, особенно министр финансов Альберт Галлатин, осознавали необходимость введения новых налогов, но республиканский Конгресс был очень неохотно и собрал лишь небольшие суммы. Все это время федералисты в Конгрессе и особенно контролируемые федералистами правительства штатов на северо-востоке и финансовая система на северо-востоке, ориентированная на федералистов, были решительно против войны и отказывались помогать в финансировании. Более того, они способствовали контрабанде через канадскую границу и отправляли большое количество золота и серебра в Канаду, что привело к серьезной нехватке денег в США.
В течение двух с половиной лет войны, 1812–1815 гг., федеральное правительство получило больше денег, чем потратило. Выплата составила 119,5 млн долларов, поступление - 154,0 млн долларов. Две трети дохода были заимствованы и должны были быть возвращены в последующие годы; государственный долг увеличился с 56,0 млн долларов в 1812 году до 127,3 млн долларов в 1815 году. Из ВВП (валового внутреннего продукта) около 925 млн долларов (в 1815 году) это не было большим бременем для населения страны в 8 млн человек; он был выплачен в 1835 году. Новый Второй банк Соединенных Штатов был основан в 1816 году, и после этого финансовая система работала очень хорошо, даже несмотря на то, что по-прежнему ощущалась нехватка золота и серебра. 1289>США ВВП на душу населения 1810–1815 гг. в постоянных долларах 2009 г.
Экономика росла каждый год 1812–1815 гг., несмотря на большие потери бизнеса из-за судоходства Восточного побережья. Инфляция во время войны составляла в среднем 4,8% в год. Экономика страны росла 1812–1815 гг. Из расчета 3,7% в год, после учета инфляции. ВВП на душу населения вырос на 2,2% в год с учетом инфляции. Использование новых фабрик, которые были прибыльными, как британской ткани, не было в наличии. Это дало мощный толчок промышленной революции, о чем свидетельствует Boston Associates. Бостонская производственная компания построила первую в мире интегрированную прядильно-ткацкую фабрику в Уолтеме, штат Массачусетс, в 1813 году.
Середина XIX века был периодом периода перехода к индустриализации, особенно на Северо-Востоке, где производились хлопчатобумажные ткани и обувь. Население Запада (обычно имеется в виду от Огайо до Висконсина, Миннесоты, Айовы и Миссури включительно и на юге, включая Кентукки) быстро росло. Запад был в первую очередь по производству зерна и свинины, важная станкостроительная промышленность в районе Цинциннати, штат Огайо. Экономика Юга была основана на плантационном сельском хозяйстве, в основном на хлопке, табаке и сахаре, производимых рабским трудом.
Рыночная экономика и фабричная система не были типичными до 1850 года, но развивались вдоль транспортных путей. Пароходы и железные дороги, появившиеся в начале века, получили широкое распространение и способствовали расширению на запад. Телеграф был представлен в 1844 году и получил широкое распространение к середине 1850-х годов.
Станкостроительная промышленность развивалась, и машиностроение стало основной отраслью. Началось производство швейных машин. Обувная промышленность стала механизированной. Конные жатки получили широкое распространение, что значительно повысило продуктивность сельского хозяйства.
Использование паровых машин в производстве увеличилось, и мощность пара превысила мощность воды после Гражданской войны. уголь заменил древесину в качестве основного топлива.
Сочетание железных дорог, телеграфа, машин и фабрик привело к созданию индустриальной экономики.
Самая продолжительная экономическая экспансия Соединенных Штатов произошла в период без рецессии между 1841 и 1856 годами. Исследование 2017 года связывает это расширение в первую очередь с «бумом инвестиций в транспортные средства после открытия золота в Калифорнии. "
Депрессия, начавшаяся в 1839 году, закончилась подъемом экономической активности в 1843 году.
| Занятость% | Объем производства% (в ценах 1860) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Сельское хозяйство | Промышленность | Услуги | Сельское хозяйство | Промышленность | Услуги |
| 1840 | 68 | 12 | 20 | 47 | 21 | 31 |
| 1850 | 60 | 17 | 23 | 42 | 29 | 29 |
| 1860 | 56 | 19 | 25 | 38 | 28 | 34 |
| 1870 | 53 | 22 | 25 | 35 | 31 | 34 |
| 1880 | 52 | 23 | 25 | 31 | 32 | 38 |
| 1890 | 43 | 26 | 31 | 22 | 41 | 37 |
| 1900 | 40 | 26 | 33 | 20 | 40 | 39 |
| Источник: Джоэл Мокир | ||||||
Железные дороги открыли удаленные районы и резко снизили стоимость перевозки грузов и пассажиров. К 1860 году оптовые тарифы на услуги дальней связи упали на 95%, менее половины из которых было связано с общим падением цен. Это значительное падение транспортных расходов произвело «крупную революцию во внутренней торговле».
По мере развития транспорта постоянно открывались новые рынки. Железные дороги значительно повысили важность таких узловых городов, как Атланта, Биллингс, Чикаго и Даллас.
Железные дороги были очень капиталоемким бизнесом с типичной стоимостью 30 000 долларов за милю со значительным запасом хода в зависимости от местности и других факторов. факторы. Частного капитала для железных дорог в период с 1830 по 1860 годы было недостаточно. Штаты предоставили чартеры, финансирование, налоговые льготы, земельные гранты и предоставили некоторое финансирование. Железным дорогам были разрешены банковские привилегии и лотереи в некоторых штатах. Частные инвесторы предоставили небольшой, но не незначительный акционерный или железнодорожный капитал. Сочетание внутренних и иностранных инвестиций вместе с открытием золота и крупными вложениями государственного и частного богатства Америки позволило нации разработать крупномасштабную железнодорожную систему, заложив основу для индустриализации страны.
| 1850 | 1860 | 1870 | 1880 | 1890 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Новая Англия | 2,507 | 3,660 | 4,494 | 5,982 | 6,831 |
| Средние государства | 3,202 | 6,705 | 10,964 | 15,872 | 21,536 |
| Южные штаты | 2,036 | 8,838 | 11,192 | 14,778 | 29,209 |
| Западные штаты и территории | 1,276 | 11,400 | 24,587 | 52,589 | 62,394 |
| Тихоокеанские штаты и территории | 23 | 1,677 | 4,080 | 9,804 | |
| ИТОГО НОВЫЙ ТРЕК США | 9,021 | 30,626 | 52,914 | 93,301 | 129,774 |
| Источник: Чонси М. Депью (ред.), «Сто лет Америки». Торговля 1795–1895 с. 111 | |||||
1864, бурение нефтяных скважин в Пенсильвании в начале истории нефтяной промышленности США Руководители железных дорог изобрели современные методы для руд n осуществление крупномасштабных бизнес-операций, создание плана, которому в основном следовали все крупные корпорации. Они создали карьерные пути, которые взяли из 18-летних юношей и превратили их в тормозников, дирижеров и инженеров. Они первыми столкнулись с управленческими сложностями, проблемами профсоюзов и проблемами географической конкуренции. Благодаря этим радикальным нововведениям железная дорога стала первым крупным предприятием и образцом для большинства крупных корпораций.
Историк Ларри Хэг утверждает с точки зрения конца XIX века:
Панорамное изображение чикагских бойней за 1900 г. Самым важным технологическим нововведением в производстве чугуна в середине 19 века было внедрение горячего дутья, которое было разработано и запатентовано в Шотландии в 1828 году. Горячий дутье - это метод использования тепла от выхлопных газов доменной печи. для предварительного нагрева воздуха для горения, экономя значительное количество топлива. Это позволило значительно повысить температуру печи и увеличить мощность печей.
Горячий дутье позволил доменным печам использовать антрацит или уголь более низкого сорта. Антрацит было трудно зажечь холодным дутьем. Месторождения высококачественного металлургического коксующегося угля достаточного размера для производства чугуна были доступны только в Великобритании и Западной Германии в 19 веке, но при меньшем расходе топлива на единицу железа можно было использовать уголь более низкого качества.
Использование антрацита было довольно недолгим, потому что размер доменных печей значительно увеличился к концу века, что вынудило использовать кокс, который был более пористым и не препятствовал восходящий поток газов через топку. Древесный уголь раздавил бы столб материала в высоких печах. Кроме того, мощность печей в конечном итоге превысила бы запас древесины, как это случилось с локомотивами.
Железо использовалось для самых разных целей. В 1860 г. крупными потребителями были многочисленные виды отливок, особенно печные. Из произведенного пруткового, листового и железнодорожного железа на 32 миллиона долларов чуть меньше половины приходилось на железо для железных дорог. Добавленная стоимость печей была равна добавленной стоимости рельсов.
Уголь заменил древесину в середине девятнадцатого века. В 1840 г. древесина была основным топливом, а добыча угля была незначительной. В 1850 году древесина составляла 90% расхода топлива и 90% из них использовалось для отопления домов. К 1880 году древесина составляла лишь 5% расхода топлива. Чугунные печи для отопления и приготовления пищи вытеснили малоэффективные камины. Древесина была побочным продуктом при расчистке земель и размещалась по берегам рек для пароходов. К середине века леса истощались, а пароходы и локомотивы использовали достаточно древесины, чтобы создавать дефицит на своих маршрутах; однако железные дороги, каналы и внутренние судоходные пути могли поставлять уголь на рынок по цене, намного ниже стоимости древесины. Уголь продавался в Цинциннати по 10 центов за бушель (94 фунта) и в Новом Орлеане по 14 центов.
Производство древесного угля было очень трудоемким и требовало больших затрат земли. Было подсчитано, что в 1833 году для обеспечения постоянной производительности печи типичного размера 100 тонн чугуна в неделю при устойчивом урожае потребовались лесные плантации площадью 20 000 акров. Деревья приходилось тащить на волах к месту срезания, складывать в штабель и засыпать землей или помещать в печь для обугливания примерно на неделю. Антрацит снизил затраты на рабочую силу до 2,50 долларов за тонну по сравнению с древесным углем на уровне 15,50 долларов за тонну.
Производство прочно утвердилось в середине 19 века. Труд в США был дорогостоящим, и промышленность прилагала все усилия, чтобы сэкономить, используя оборудование. Деревообрабатывающее оборудование, такое как циркулярные пилы, высокоскоростные токарные станки, строгальные и долбежные станки, а также различные другие станки, поразили британцев, о чем сообщил Джозеф Уитворт. См.: Американская система производства # Использование машин
В начале 19 века машины делали в основном из дерева с железными частями. К середине века машины все чаще делались из железа, что позволяло им работать на более высоких скоростях и с большей точностью. Спрос на машинное оборудование создал станкостроительную отрасль, которая разрабатывала и производила токарные станки, строгальные станки, формовщики и другие прецизионные металлорежущие инструменты.
Обувная промышленность была второй, механизированной отраслью, начиная с 1840-е гг. Швейные машины были разработаны для шитья кожи. Машина для прокатки кожи устранила ручной молоток и была в тридцать раз быстрее. Токарные станки Blanchard начали использоваться для изготовления колодок (форм) обуви в 1850-х годах, что позволило изготавливать стандартные размеры.
К 1850-м годам был достигнут значительный прогресс в разработке швейная машина, причем несколько компаний производят машины на основании ряда патентов, и ни одна компания не контролирует правильную комбинацию патентов для создания превосходной машины. Чтобы предотвратить нанесение ущерба судебным процессам, в 1856 году несколько важных патентов были объединены в Комбинацию швейных машин, которая лицензировала патенты за фиксированную плату за каждую проданную машину.
Швейная машинная промышленность получила выгоду от станков и производственных методов, разработанных в Федеральной оружейной палате. К 1860 году два производителя швейных машин использовали взаимозаменяемые детали.
Швейная машина увеличила производительность пошива ткани в 5 раз.
В 1860 году текстильная промышленность была крупнейшей обрабатывающей промышленностью в терминах. занятых рабочих (в основном женщин и детей), капиталовложений и стоимости произведенных товаров. В том году в США было 5 миллионов веретен
Отчет Министерства финансов за 1838 год был самым ценным исследованием паровой энергии до переписи 1870 года. Согласно отчету 1838 года, насчитывалось около 2000 двигателей общей мощностью 40 000 л.с., из которых 64% использовались на транспорте, в основном на пароходах.
паровой двигатель Корлисса, запатентованный в 1848 году, был назвал наиболее значительным достижением в паровой технике со времен Джеймса Ватта. Двигатель Corliss был более эффективным, чем предыдущие двигатели, и поддерживал более равномерную скорость при изменении нагрузки, что делало его пригодным для широкого спектра промышленных применений. Это была первая паровая машина, пригодная для прядения хлопка. Раньше паровые машины для прядения хлопка качали воду к водяному колесу, которое приводило в действие машины.
Энергия пара значительно расширилась в конце 19 века с появлением крупных заводов, расширенной сети железных дорог, а также электрического освещения и электрических уличных железных дорог.
Количество пароходов на западных реках США выросло со 187 в 1830 году до 735 в 1860 году. Общий зарегистрированный тоннаж пароходов в США вырос с 63052 в 1830 году до 770 641 в 1860 году.
До появления железных кораблей США были лучшими в мире. Конструкция кораблей США требовала меньшего количества членов экипажа для работы. Суда, произведенные в США, стоят от 40% до 60% от стоимости европейских кораблей, и служат дольше.
Винтовой пропеллер был испытан на озере Онтарио в 1841 году, прежде чем использоваться на океанских кораблях. Гребные винты начали использоваться на кораблях Великих озер в 1845 году. Гребные винты вызывали вибрации, которые были проблемой для деревянных судов. SS Great Britain, спущенный на воду в 1845 году, был первым железным кораблем с гребным винтом. Железные корабли стали обычным явлением, и были разработаны более эффективные двигатели с множественным расширением. После появления железных кораблей Великобритания стала ведущей судостроительной страной. США пытались конкурировать, строя деревянные клиперы, которые были быстрыми, но слишком узкими, чтобы перевозить экономические объемы недорогих грузов.
Конгресс одобрил выделение средств на короткую демонстрационную линию telegraph из Балтимора в Вашингтон, округ Колумбия, которая действовала в 1844 году. Телеграф быстро заработал. принята в железнодорожной отрасли, которая нуждалась в быстрой связи для согласования расписания поездов, важность которой была подчеркнута столкновением на Западной железной дороге в 1841 году. Железным дорогам также необходимо было общаться по обширной сети, чтобы отслеживать грузы и оборудование. Следовательно, железные дороги установили телеграфные линии на своих существующих полосах отвода. К 1852 году в США было 22 000 миль телеграфных линий по сравнению с 10 000 миль путей.
К 1860 г., накануне гражданской войны, жило 16% населения. в городах с населением 2500 и более человек одна треть дохода страны поступает от производства. Урбанизированная промышленность была ограничена преимущественно северо-востоком; Производство хлопчатобумажных тканей было ведущей отраслью; также расширялось производство обуви, шерстяной одежды и оборудования. Большинство рабочих на новых фабриках были иммигрантами или их детьми. С 1845 по 1855 год ежегодно сюда приезжало около 300 000 иммигрантов из Европы. Многие остались в восточных городах, особенно в мельничных городах и шахтерских лагерях, в то время как те, у кого был опыт работы в сельском хозяйстве и некоторые сбережения, купили фермы на Западе.
Молотилка с 1881 года. Паровые двигатели также использовались вместо лошадей.. 
жнец, конец 19 века В довоенный период США поставляли 80% британского импорта хлопка. Незадолго до гражданской войны стоимость хлопка составляла 61% от всех товаров, экспортируемых из США.
Экспансии на запад в высокопродуктивные центральные районы США способствовали новые железные дороги, и рост населения и производства зерна на Западе резко. Увеличение производства зерна позволило извлечь выгоду из высоких цен на зерно, вызванных неурожаем в Европе во время Великого голода в Ирландии. Цены на зерно также выросли во время Крымской войны, но когдавойна закончилась Экспорт США в Европу резко упал, что привело к снижению цен на зерно. Низкие цены на зерно стали причиной паники 1857 г.. Цены на хлопок и табак восстановились после паники.
Сельское хозяйство было самой крупной отраслью промышленности и процветало во время войны. Цены были высокими, чему способствовал высокий спрос со стороны армии и Великобритании, которая зависела от американской пшеницы, которая составляла четверть импорта продовольствия.
John Deere разработал в 1837 году стальной плуг из литой стали, который был легким и имел отвал, который эффективно переворачивал и сбрасывал вспаханную землю. Лошадь легко тянула, и она хорошо подходила для срезания густого дерна в прериях Среднего Запада. Он и его брат Чарльз основали Deere and Company, которая продолжается в 21 веке как крупнейший производитель тракторов, комбайнов, комбайнов и другого сельскохозяйственного инвентаря.
Молотильные машины, которые были новинкой для конец 18 века, начал широко внедряться в 1830–1840-х годах. Для механизированного обмолота требовалось меньше половины труда ручного обмолота.
Гражданская война послужила катализатором, который способствовал быстрому распространению гужевой техники и другого оборудования. Быстрое распространение последних изобретений, таких как жатка и косилка, сделало рабочую силу эффективной, даже несмотря на то, что сотни тысяч фермеров служили в армии. Многие жены заняли их место и часто советовались по почте о том, что им делать; они все больше полагались на общину и родственников за советом и помощью.
Закон 1862 года о хоумстедах открывал бесплатные земли общественного достояния. Гранты на землю для железных дорог означали, что они могли продавать участки для семейных ферм (от 80 до 200 акров) по низким ценам с расширенным кредитом. Кроме того, правительство спонсировало свежую информацию, научные методы и новейшие технологии через недавно созданный Департамент сельского хозяйства и Закон о Морриллском земельном колледже.
В В 1860 году насчитывалось 4,5 миллиона американцев африканского происхождения, 4 миллиона из которых были рабами на сумму 3 миллиарда долларов. В основном они принадлежали южным плантаторам хлопка и сахарного тростника. По оценкам, 60% стоимости ферм в Алабаме, Джорджии, Луизиане, Миссисипи и Южной Каролине приходилось на рабов, а менее трети - на землю и здания.
После Паники 1857, в результате которого многие северные фабричные рабочие остались без работы и лишены возможности вызвать хлебные бунты, сторонники рабства указали, что рабов, как правило, кормили лучше и жилища лучше, чем у многих свободных рабочих. Подсчитано, что рабы получали на 15% больше вмененной заработной платы, чем на свободном рынке.
После истечения срока действия устава Второго банка Соединенных Штатов В штатах федеральные доходы обрабатывались Независимым казначейством начиная с 1846 года. Второй банк США также сохранил некоторый контроль над другими банками, но в его отсутствие банки находились под контролем только штата.
Одной из главных проблем банков был перевыпуск банкнот. Их можно было обменять звонкой монетой (золотом или серебром) при предъявлении их главному кассиру банка. Когда люди теряли доверие к банку, они бросались выкупать его банкноты, а поскольку банки выпускали больше банкнот, чем их резервы, банк не мог выкупить банкноты, что часто приводило к банкротству банка. В 1860 г. насчитывалось более 8000 государственных чартерных банков, выпускавших банкноты. В 1861 году США начали выпуск облигаций Соединенных Штатов в качестве законного платежного средства.
Банки начали выплачивать проценты по депозитам и использовать вырученные средства для предоставления краткосрочных ссуд до востребования, в основном биржевым брокерам.
Нью-Йоркские банки в 1853 году создал клиринговую палату ассоциацию, в которой банки-участники осуществляли расчет счетов в других городских банках в конце недели. Ассоциация клиринговой палаты также обрабатывала банкноты из банков в других частях страны. Ассоциации удалось обнаружить банки, которые выпускали чрезмерные банкноты из-за того, что они не могли рассчитаться.
Выход из депрессии, последовавшей за Паникой 1837 года началась в 1843 г. и продолжалась до паники 1857 г..
паника была спровоцирована банкротством 24 августа хорошо известной компании Ohio Life Insurance and Trust Co., менеджера нью-йоркского филиала, одного из крупнейших финансовых учреждений города. учреждения, присвоили средства и предоставили чрезмерные ссуды. Президент компании объявил о приостановке выкупа банкнот, что спровоцировало поспешный выкуп банкнот, в результате чего многие банки обанкротились из-за нехватки денег.
У Соединенных Штатов был торговый дефицит, из-за чего золото вывозилось из страны.. Из-за доходов от пошлин в Казначействе США хранилось значительное количество золота, что не позволяло ему выходить из обращения. 12 сентября затонул корабль SS Central America, который перевозил золото на 1,5 миллиона долларов из Калифорнии, что усилило панику. Министр финансов Хауэлл Кобб пришел на помощь торговым кругам Нью-Йорка, выкупив часть государственного долга. 25 сентября Банк Пенсильвании приостановил платежи наличными, начав массовое изъятие денег из банков по всей стране.
Опасность процентных вкладов стала очевидной, когда банкирам пришлось отозвать ссуды, предоставленные биржевым брокерам, многие из которых были неспособны платить. Затем банкам пришлось сократить кредитование коммерческих и промышленных клиентов. Многие предприятия не могли выплатить рабочим зарплату из-за того, что у них было так много никчемных банкнот.
Крымская война, остановившая экспорт российской пшеницы, закончилась в 1856 году. цены на пшеницу и чрезмерная экспансия в США, которые экспортировали пшеницу в Европу. Обильный западный урожай 1857 года привел к падению цен на зерно. Хорошие урожаи в Англии, Франции и России привели к падению спроса на зерно в США в 1858 и 1859 годах. Это привело к падению железнодорожных перевозок с Запада, что привело к банкротству некоторых железных дорог.
Неспособность Запада продажа урожая нанесла ущерб предприятиям в других регионах, например, в Новой Англии, где производилась обувь, продаваемая на Западе. Цены на хлопок и табак упали, но, в отличие от зерна, вскоре восстановились.
Паника оставила безработными многих северных наемных работников, в большинстве случаев временно, но высокая безработица сохранялась в течение нескольких лет.
Иммиграция в США резко возросла после Великого голода (Ирландия). В течение десятилетия 1850-х годов насчитывалось около 3 миллионов иммигрантов. В основном они были из Германии, Ирландии и Англии.
Экономика Союза росла и процветала во время войны, имея при этом очень большую армию и флот. У республиканцев в Вашингтоне было вигговское видение индустриальной страны с большими городами, эффективными заводами, производственными фермами, всеми национальными банками, объединенными современной железнодорожной системой, которая должна быть мобилизована Военной железной дорогой США. Юг сопротивлялся такой политике, как тарифы, чтобы продвигать промышленность, и законы о приусадебных участках, чтобы продвигать сельское хозяйство, потому что рабство не принесло бы пользы. После ухода Юга и ослабления северных демократов республиканцы приняли свои законы. В то же время они ввели новые налоги на оплату части войны и выпустили большие суммы облигаций для оплаты большей части оставшейся части. Историки экономики связывают оставшуюся часть стоимости войны с инфляцией. Конгресс разработал тщательно разработанную программу экономической модернизации, преследовавшую двойную цель - выиграть войну и навсегда преобразовать экономику. Список основных промышленников см.
В 1860 году Казначейство было небольшой операцией, которая финансировала мелкие операции правительства через продажу земли и таможню по низкому тарифу. Доходы мирного времени были ничтожны по сравнению с затратами на полномасштабную войну, но министерство финансов под руководством министра Сэлмона П. Чейза проявило необычайную изобретательность в финансировании войны, не нанося ущерба экономике. Было введено много новых налогов, и всегда с патриотической темой, сравнивающей финансовые жертвы с жертвами жизни и здоровья. Правительство платило за поставки реальными деньгами, что поощряло людей продавать их правительству независимо от их политики. Конфедерация, напротив, выдавала бумажные векселя при захвате собственности, так что даже лояльные конфедераты прятали своих лошадей и мулов, а не продавали их за сомнительную бумагу. В целом северная финансовая система была очень успешной в сборе денег и превращении патриотизма в прибыль, в то время как система Конфедерации обедняла своих патриотов.
Соединенным Штатам требовалось 3,1 миллиарда долларов, чтобы заплатить за огромные армии и флот, поднятые для борьбы с Гражданским. Война - только в 1862 году более 400 миллионов долларов. Помимо тарифов, наибольший доход был получен от новых акцизных сборов - своего рода налога на добавленную стоимость - который взимался со всех видов промышленных товаров. Во-вторых, пошли гораздо более высокие тарифы в соответствии с несколькими законами Morrill о тарифах. Третий - первый подоходный налог в стране; платили только богатые, и он был отменен в конце войны.
Гринбэки 1862 г. Помимо налогов, вторым основным источником дохода были государственные облигации. Впервые облигации небольшого номинала были проданы напрямую народу, с гласностью и патриотизмом в качестве ключевых факторов, как это разработал банкир Джей Кук. Государственные банки лишились возможности выпускать банкноты. Это могли сделать только национальные банки, и Chase упростил процесс превращения в национальный банк; он включал покупку и хранение федеральных облигаций, и финансисты поспешили открыть эти банки. Чейз пронумеровал их, так что первым в каждом городе был «Первый национальный банк». В-третьих, правительство печатало бумажные деньги, называемые «гринбэками ». Они вызывали бесконечные споры, потому что вызывали инфляцию.
Самой важной военной мерой Севера, возможно, было создание системы национальных банков, которые обеспечивали надежную валюту для промышленного роста. Что еще более важно, сотни новых банков, которым было разрешено открыться, были обязаны покупать государственные облигации. Таким образом, нация монетизировала потенциальное богатство, представленное фермами, городскими зданиями, заводами и предприятиями, и немедленно передавала эти деньги в казначейство для военных нужд.
Секретарь Чейз, хотя давний сторонник свободной торговли, работал с Морриллом, чтобы летом 1861 года принять второй законопроект о тарифах, повысив ставки еще на 10 пунктов, чтобы получить больше доходов. Эти последующие законопроекты были в первую очередь связаны с доходами для удовлетворения потребностей войны, хотя они пользовались поддержкой протекционистов, таких как Кэри, который снова помог Морриллу в его составлении. Тариф Моррилла 1861 года был разработан для увеличения доходов. Закон о тарифах 1862 г. служил не только для увеличения доходов, но и для поощрения создания фабрик, свободных от британской конкуренции, путем налогообложения британского импорта. Кроме того, он защищал американских фабричных рабочих от низкооплачиваемых европейских рабочих и в качестве главного бонуса привлек десятки тысяч этих европейцев к иммиграции в Америку для получения высокооплачиваемой работы на фабриках и ремесленниках.
Таможенные поступления от пошлин составили 345 миллионов долларов. с 1861 по 1865 год или 43% всех федеральных налоговых поступлений.
Правительство США владело огромным количеством хороших земель (в основном, после покупки Луизианы в 1803 году и Орегонского договора с Великобританией в 1846 году). Задача заключалась в том, чтобы сделать землю полезной для людей и обеспечить экономическую основу для богатства, которое могло бы выплатить военный долг. Гранты на землю пошли строительным компаниям железных дорог, чтобы открыть западные равнины и соединить их с Калифорнией. Вместе с бесплатными землями, предоставленными фермерам в соответствии с Законом о приусадебных участках, дешевые сельскохозяйственные земли, предоставленные в рамках земельных грантов, ускорили распространение коммерческого сельского хозяйства на Западе.
Закон 1862 года о усадьбах открыл бесплатное использование земель общественного достояния. Гранты на землю для железных дорог означали, что они могли продавать участки для семейных ферм (от 80 до 200 акров) по низким ценам с расширенным кредитом. Кроме того, правительство спонсировало свежую информацию, научные методы и новейшие технологии через недавно созданный Департамент сельского хозяйства и Закон о Морриллском земельном колледже.
Сельское хозяйство было крупнейшая отрасль промышленности, процветавшая во время войны. Цены были высокими, вызванные высоким спросом со стороны армии и Великобритании (четверть импорта продовольствия которой зависела от американской пшеницы). Война послужила катализатором, который способствовал быстрому распространению гужевой техники и другого оборудования. Быстрое распространение последних изобретений, таких как жатка и косилка, сделало рабочую силу эффективной, даже несмотря на то, что сотни тысяч фермеров служили в армии. Многие жены заняли их место и часто советовались по почте о том, что им делать; они все больше полагались на общину и родственников за советом и помощью.
Союз использовал сотни тысяч животных. У армии было много денег, чтобы купить их у фермеров и селекционеров, но особенно в первые месяцы качество было неоднозначным. Лошади нужны были для кавалерии и артиллерии. Мулы тянули фургоны. Поставка задерживалась, несмотря на беспрецедентную эпидемию сапа, смертельной болезни, ставившей в тупик ветеринарам. На юге армия Союза расстреляла всех лошадей, которые ей не нужно было уберечь от рук Конфедерации. Казначейство начало закупать хлопок во время войны для отправки в Европу и на северные фабрики. Продавцами были южные плантаторы, которым нужны были деньги, несмотря на их патриотизм.
Военное опустошение Юга было огромным, и последовала бедность; доходы белых упали, но доходы бывших рабов выросли. Во время Реконструкции строительство железной дороги сильно субсидировалось (с большой коррупцией), но регион сохранил свою зависимость от хлопка. Бывшие рабы стали наемными рабочими, арендаторами или издольщиками. К тому же присоединилось много белых бедняков, поскольку население росло быстрее, чем экономика. Еще в 1940 году единственными значительными отраслями обрабатывающей промышленности были текстильные фабрики (в основном, горных Каролинах) и немного стали в Алабаме.
Промышленные преимущества Севера над Югом помогли обеспечить победу Севера в Гражданская война в США (1861–1865). Победа Севера определила судьбу нации и ее экономической системы. Система рабского труда была отменена; Возникло издольство, которое заменило рабство, чтобы предоставить рабочую силу, рабочую силу для хлопка, но цены на хлопок резко упали во время Великой депрессии 1873 года, что привело к снижению прибыльности южных плантаций. Северная промышленность, которая быстро развивалась до и во время войны, рвалась вперед. Промышленники стали доминировать во многих сферах жизни нации, в том числе в социальных и политических делах.
С 1830-х по 1860 год Конгресс неоднократно отклонял виги призывы к высшим тарифы, и его политика экономического национализма, которая включала усиление государственного контроля, регулирования и макроэкономическое развитие инфраструктуры. Президент Эндрю Джексон, например, не продлевал устав Второго банка США. Тариф снова и снова снижали до гражданской войны. Предложения финансировать крупные западные железнодорожные проекты или отдать бесплатную землю поселенцам были отклонены южанами, опасавшимися, что такая политика усилителя Север. Гражданская война все изменила.
на территории 48 нижних штатов по существу завершилась аннексией Техаса (1845 г.), Орегоноратором (1846 г.), мексиканская договором
уступка (1848 г.) и покупка Гадсдена (1853 г.).
В 1860 году Казначейство представляет собой небольшую операцию, которая финансирует мелкомасштабные операции за счет низких тарифов и продажи земли. Доходы были незначительны по сравнению с затратами на полномасштабную работу, но министерство финансов под руководством Сэлмона П. Чейза проявило необычайную изобретательность в финансировании войны, не нанося ущерба экономике. Было введено много новых налогов, и всегда с патриотической темой, сравнивающей финансовой жертвой с принесением жизни и здоровья. Правительство платило за поставки реальными деньгами, что правительство платило за людей продавать их независимо от их политики. Конфедерация, напротив, выдавала бумажные векселя при захвате собственности, так что даже лояльные конфедераты прятали своих лошадей и мулов, а не продавали их за сомнительную бумагу. В целом северная финансовая система была очень успешной в сборе денег и превращении патриотизма в прибыль, в то время как система Конфедерации обедняла своих патриотов.
Соединенным Штатам требовалось 3,1 миллиарда долларов, чтобы заплатить за огромные армии и флот, поднятые для борьбы с Гражданским. Война - более 400 миллионов долларов только в 1862 году. Самая большая сумма налога, безусловно, была получена от новых акцизных сборов - своего рода налога на добавленную стоимость - который взимался со всех видов промышленных товаров. Во-вторых, пошли гораздо более высокие тарифы в соответствии с требованиями законами Моррилл о тарифах. Третий - первый подоходный налог в стране; платили только богатые, и он был отменен в конце войны.
Помимо налогов, вторым основным источником были государственные облигации. Впервые облигации небольшого номинала были проданы напрямую народу, с гласностью и патриотизмом в качестве ключевых факторов, как разработал банкир Джей Кук. Государственные банки лишились возможности выпускать банкноты. Только национальные банки могли это сделать, и Чейз упростил задачу стать национальным банком; он включал покупку и хранение федеральных облигаций, и финансисты поспешили открыть эти банки. Чейз пронумеровал их, так что первым в каждом городе был «Первый национальный банк». В-четвертых, правительство напечатало «гринбэки» - бумажные деньги, которые вызывали споры, потому что вызывали инфляцию.
Секретарь Чейз, хотя долгое время был сторонником свободной торговли, вместе с конгрессменом Джастином Морриллом 1861 года принял закон за второй тарифный план, повысив ставки еще на 10 пунктов, чтобы увеличить прибыль. В свою очередь, эти процессы были связаны с доходами для его последними потребителями войны. Тариф Моррилла 1861 года был разработан для увеличения доходов. Закон о тарифах 1862 г. служил не только для увеличения доходов, и для поощрения создания фабрик. Кроме того, в качестве высокооплачиваемой работы на фабриках и ремесленниках, они могут быть использованы для получения высокооплачиваемой работы на промышленных предприятиях и в США.
Homesteaders в центральной части Небраски в 1886 году. Правительство США владело огромным хорошим хорошим хорошим качеством земли (в основном после покупки Луизианы в 1803 году и Орегонского договора с Британией в 1846 году). Задача заключалась в том, чтобы сделать землю полезной для людей и обеспечить экономическую основу для богатства, которое могло бы выплатить военный долг. Правительство сделало это, разделив его на более мелкие участки в частную собственность в соответствии с различными федеральными законами.
Ордер на землю для награждения выдавался ветеранам вооруженных сил в Штатах с 1775 по 1855 год. Гранты на землю широко использовались для заселения земель перед покупкой Луизианы к востоку от реки Миссисипи, включая страну Огайо, Северо-Западную территорию и Platte Purchase в Миссури.
Около 180 миллионов акров земли было предоставлено железнодорожным строительным компаниям в период с 1850 по 1871 год. Акт о предоставлении земли от 1850 года предусматривал предоставление 3,75 миллиона акров земли штатам для сопровождения железнодорожных проектов; к 1857 г. Был использован 21 миллион акров общественных земель для строительства железных дорог в долине реки Миссисипи, и были созданы условия для более существенных субсидий Конгресса будущим железным дорогам.
Pacific Railroad Акты профинансировали несколько трансконтинентальных железных дорог, впервые предоставив землю напрямую корпорациям. Через предоставленную собственность, прилегающую к путям; они станут очень желанными участками для новых поселенцев и предприятий из-за легкого доступа к транспорту на большие расстояния.
Законы Моррилла о земельныхтах, начиная с 1860 года, приносили пользу колледжам и университетам.
Различные Законы о усадьбах распределяли землю почти бесплатно в обмен на улучшение, такие как строительство дома, сельское хозяйство или посадка деревьев. Между 1862 и 1934 годами федеральное правительство предоставило 1,6 миллиона усадеб и передало 270 000 000 акров (420 000 квадратных миль) федеральной земли в частную собственность. В общей сложности это было 10% всей земли в Штатах. Право на участие в последней программе на Аляске закончилось в 1986 году. Земельное управление сделало около 100 миллионов акров прямых продаж в западных объектах с 1850 по 1900 год, принося пользу скотоводам и спекулянтам.
Экономическая и военная мощь федерального правительства использовалась для очистки американцев от земель, желаемых европейско-американскими поселенцами. Гранты на землю, создающие систему индейской резервации, использовались этой Законом об ассигнованиях индейцев 1851 года для разделения местных племен, но позже в результате законодательных акты открыли часть земли для белых поселений, в частности, земельный участок открытие неназначенных земель в Оклахоме. Акт Дауэса 1887 г. вынудил американцев ассимилироваться с европейско-американской культурой, предлагая бывшие племенные земли лиц, отделившимся от своих племен, и выставляя «излишки» земли резервации на аукцион. В целом к 1906 году около половины земель индейской резервации было продано американцам, около 75 миллионов акров.
Самой военной мерой Севера, возможно, создание системы национальных национальных. это обеспечило надежную валюту для промышленного расширения. Что еще более важно, сотни новых банков, которым было разрешено открыться, были требуются государственные облигации. Таким образом, нация монетизировала потенциальное богатство, представленное фермами, городскими зданиями, заводами и предприятиями.
Члены британского парламентаского комитета Джозеф Уитворт и Джордж Уоллис были очень впечатлены уровнем образования рабочих в США, отметив, что "... так что все читают... и интеллект проникает в самые низкие слои общества ". Они также отметили, что в большинстве школ об обязательном образовании, требующиеся не менее месяцев обучения в школе для рабочих детских учреждений.
Союз разбогател, сражаясь с войной, так как экономика Конфедерации была разрушена. республиканцы находящиеся у власти в Вашингтоне, имели видение вигов индустриальной страны с большими городами, эффективными заводами, производственными фермами, национальными банками и высокостным железнодорожным сообщением. Юг сопротивлялся такой политике, как тарифы для поощрения промышленности и законы о приусадебных участках для развития сельского хозяйства, потому что рабство не принесло бы пользы; когда Юг ушел, а северные демократы были очень слабы в Конгрессе, республиканцы приняли свое законодательство. В то же время они ввели новые налоги на оплату части войны и выпустили большие суммы облигаций для оплаты большей части оставшейся части. (Остальное можно отнести к инфляции.) Они написали тщательно продуманную экономическую модернизацию, преследовавшую двойную цель - выиграть войну и навсегда преобразовать экономику. Ключевым политиком в Конгрессе был Таддеус Стивенс, председатель комитета Пути и средства. Валюта в долларах и грантов на западных железных денег, финансовых инструментов, государственных финансовых инструментов. дорог.
Историки спорят, ускорила ли гражданскую войну темпы экономического роста перед лицом разрушений на Юге и перенаправления ресурсов на военные поставки, а не на гражданские товары. Война с приоритетным инженерным навыком.
20-долларовая банкнота с портретом министра финансов Хью МакКаллока Гражданская война финансировалась в основном за счет выпуска краткосрочных и долгосрочных облигаций и займов, плюс инфляция, вызванная печатанием бумажных денег, плюс новые налоги. Оптовые цены выросли более чем вдвое, и снижение инфляции было приоритетом для министра финансов Хью Маккалоха. Одним из приоритетных и наиболее спорных вопросов был валютный вопрос. Старая бумажная валюта, выпущенная государственными банками, была изъята, и валюта Конфедерации обесценилась. Национальные банки выпустили 207 миллионов долларов в валюте, обеспеченной золотом и серебром. Федеральное казначейство выпустило доллары на 428 миллионов долларов, которые были законным платежным средством, но не обеспечены золотом или серебром. Кроме того, в обращении находилось около 275 миллионов долларов монет. Новая политика администрации, которая будет заключена в том, чтобы конвертировать всю бумагу в монету, если Конгресс так проголосует. Палата принимает Резолюцию переулка 18 декабря 1865 года 144 голосами против 6. Сенате это был другой вопрос, ключевым игроком был сенатор Джон Шерман, который сказал, что сокращение инфляции было не так важно, как возврат краткосрочного и краткосрочного долгосрочного государственного долга. Война в степени финансировалась за счет государственного долга, помимо налогов и инфляции. Государственный долг составлял 2,8 миллиарда долларов. К октябрю 1865 г. большая его часть в краткосрочных и временных займах. Банкиры с Уолл-стрит, представителем которого является Джей Кук, полагают, что экономика должна быстро расти за счет развития сельского хозяйства через Закон о Хомстеде, расширению железных дорог, особенно восстановлению разрушенных южных железных дорог и открытию трансконтинентальных железных дорог. линия на западное побережье, и особенно расцвет производства во время войны. Целевая премия по сравнению с долларами составляющая 100 145 долларов в долларах к 100 долларам в золоте, и оптимизировали, что высокий спрос на валюту в эпоху процветания вернет соотношение 100. В апреле 1866 года был достигнут компромисс, ограничил казначейство. к валютному сокращению всего на 10 миллионов долларов за шесть месяцев. Тем временем Сенат вернул весь государственный долг, но Палата представителей не предприняла никаких действий. К началу 1867 года послевоенное процветание стало концом спаду. Тем временем Казначейство выпустило новые облигации по более низкой процентной ставке для рефинансирования погашения краткосрочного долга. в то время как старые банкноты исчезают из обращения, новые национальные банкноты, обеспеченные виды, расширялись. К 1868 году инфляция была минимальной.
В последней трети XIX века Соединенные Штаты вступили в фазу быстрого экономического роста, что удвоило доход на душу населения за этот период. К 1895 году Соединенные Штаты Америки опередилиилианию и заняли первое место по объему промышленного производства. Впервые стал важным экспорт машин и товаров народного потребления. Например, Standard Oil была лидером по экспорту керосина; Россия была ее главным конкурентом в международной торговле. Singer Corporation лидировала в разработке глобальной маркетинговой стратегии для своих швейных машин.
Значительно расширилась сеть железных дорог с использованием недорогих стальных рельсов, производимых новыми сталелитейные процессы, резко снизили расходы на транспортировку в районы без доступа к судоходным водным путям. Низкие фрахтовые ставки позволили крупным производственным предприятиям добиться значительного эффекта масштаба. Машиностроение превратилось в крупную отрасль, и было разработано много типов машин. Компании смогли работать на обширных территориях, и возникли сетевые магазины. Начали работать компании по доставке по почте. Бесплатная доставка в сельской местности началась в начале 1890-х годов, но не получила широкого распространения в течение десятилетия.
Уильям Селлерс и компания в Филадельфии, 1876 г. Созданы компании новые системы управления для крупномасштабных операций. Компании интегрировали процессы, чтобы исключить ненужные шаги и устранить посредников.
Произошел взрыв новых открытий и изобретений, процесс, названный Второй промышленной революцией. Электрический свет, телефон, паровая турбина, двигатель внутреннего сгорания, автомобиль, фонограф, пишущая машинка и счетный станок были одними из многих изобретения того периода. Были изобретены новые процессы производства стали и химикатов, таких как красители и взрывчатые вещества. Пневматическая шина, улучшенные шарикоподшипники, станки и недавно разработанные методы штамповки металла сделали возможным крупномасштабное производство велосипедов в 1890-х годах.. Другим важным событием стало повсеместное внедрение уличных электричек (трамваев, троллейбусов или трамваев) в 1890-х годах.
Улучшение транспорта и другой технический прогресс вызвали падение цен, особенно во время так называемой длительной депрессии, но рост количества добываемого золота и серебра в конечном итоге привел к умеренной инфляции во время 1890-е годы и далее.
| 1860 | 1880 | 1900 | 1920 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Промышленность | Добавленная стоимость | Промышленность | Добавленная стоимость | Промышленность | Добавленная стоимость | Промышленность | Добавленная стоимость |
| Товары из хлопка | 59 | Машины | 111 | Машины | 432 | Машины | 576 |
| Пиломатериалы | 54 | Чугун и сталь | 105 | Чугун и сталь | 339 | Чугун и сталь | 493 |
| Сапоги и туфли | 53 | Хлопчатобумажные товары | 97 | Полиграфическое производство | 313 | Пиломатериалы | 393 |
| Мука и шроты | 43 | Пиломатериалы | 87 | Пиломатериалы | 300 | Товары из хлопка | 364 |
| Мужчины Одежда | 39 | Ботинки и туфли | 82 | Одежда | 262 | Судостроение | 349 |
| Машиностроение | 31 | Мужская одежда | 78 | Спиртные напитки | 224 | Автотранспорт | 347 |
| Шерстяные изделия | 27 | Мука и шроты | 64 | Хлопчатобумажные изделия | 196 | Строительство магазинов общего назначения | 328 |
| Кожгалантерея | 24 | Шерстяные изделия | 60 | Каменная кладка и кирпич | 140 | Типография и издательское дело | 268 |
| Литой железо | 23 | Полиграфия | 58 | Строительство цехов общего назначения | 131 | Электротехническое оборудование | 246 |
| Полиграфия | 20 | Спиртные напитки | 44 | Мясоупаковка | 124 | Одежда | 239 |
| Источник: Джоэл Мокир | |||||||
Металлургические рабочие в 1905 году, Мидвилль, Филадельфия 
Реальный валовой национальный продукт на душу населения в США 1869–1918 гг. 
Упаковка свинины в Цинциннати, 1873 г. На железных дорогах наблюдался наибольший рост новых железнодорожных путей за последние три десятилетия XIX века. (См. Таблицу 2 ) Железные дороги также продемонстрировали высокий рост производительности в это время, в основном из-за внедрения новых процессов, которые сделали сталь удешевленной. Стальные рельсы служили примерно в десять раз дольше железных. Стальные рельсы, которые стали тяжелее по мере падения цен на сталь, позволили использовать более тяжелые и мощные локомотивы, которые могли тянуть более длинные поезда. Железнодорожные вагоны, изготовленные из стали на стальных рельсах, можно было сделать длиннее, а соотношение грузоподъемности и веса вагона - 2: 1 по сравнению с вагонами из железа - 1: 1.
В 1890 г. Дэвид Эймс Уэллс оценил вагонный транспорт в 16 центов за тонно-милю по сравнению с железными дорогами менее чем в один цент за тонно-милю.
Железные дороги жестко конкурировали за пассажиров и грузы, расширяя свои маршруты, слишком часто до все более маргинальных. ед. Высокий капитал, необходимый для расширения, плюс низкие ставки, обусловленные конкуренцией и тем, что может выдержать рынок, привели к банкротству большого процента железнодорожных путей.
Практичный железнодорожный рефрижераторный (ледяной) вагон был представлен в 1881 г. Это позволило отгружать туши крупного рогатого скота и свиней, которые весили всего 40% от веса живых животных. Густав Франклин Свифт разработал интегрированную сеть по заготовке крупного рогатого скота, забою, упаковке мяса и доставке мяса на рынок. До этого времени скот перегоняли на большие расстояния до железнодорожных пунктов отправления, что приводило к значительному снижению веса скота. Swift развил крупный бизнес, который вырос в размерах с появлением нескольких конкурентов.
В последние три десятилетия XIX века чугун и сталь стали ведущей отраслью, занимая второе место по добавленной стоимости, на первом месте машины. Бессемеровский процесс был первым крупномасштабным процессом производства стали, который можно было осуществить с низкими затратами. Первый лицензированный в США завод Бессемера начал работу в 1865 году. Бессемеровская сталь использовалась в основном для изготовления рельсов. Из-за сложности контроля качества и охрупчивания при старении бессемеровская сталь не подходила для конструкционных целей.
Процесс Сименс-Мартин, или мартеновский процесс, позволил получить конструкционную сталь подходящей марки. Сталь с мартеновским подом вытеснила кованое железо в качестве конструкционного материала в 1880-х годах. Мартеновская сталь начала использоваться в самых разных областях, включая высотные здания, корабли, машины, трубопроводы, рельсы и мосты.
Ранняя электрификация была слишком ограниченной, чтобы оказать большое влияние на экономику конца 19 века. Электроэнергия также была очень дорогой из-за низкой эффективности преобразования топлива в энергию, небольшого размера электростанций и того факта, что большинство коммунальных предприятий предлагали только услуги в ночное время. Дневное обслуживание стало обычным явлением в начале 20-го века после появления электродвигателя переменного тока , который, как правило, использовался чаще в течение дня, балансируя нагрузку. До этого времени большая часть электроэнергии вырабатывалась пользователем самостоятельно, например, фабрика, гостиница или электрическая железная дорога (трамвай или трамвай).
Уличные электрические дороги были введены в США в 1888 году, когда Фрэнк Дж. Спрэг спроектировал и построил первую практическую систему, Пассажирскую железную дорогу Ричмонд-Юнион в Ричмонде, Вирджиния. В последующие годы электрические уличные железные дороги быстро распространились по городам по всей стране.
Первые электрические уличные железные дороги обычно генерировали свою собственную энергию, а также работали в качестве электроэнергетических компаний, которые служили для выравнивания ежедневной нагрузки, поскольку основное использование мощность для освещения была после пикового использования железными дорогами.
Томас Эдисон в 1877 году До начала 1880-х годов электричество использовалось в основном в телеграфии и гальванике. Эффективные динамо были представлены в 1870-х годах и начали использоваться для питания электрических угольных дуговых ламп после 1879 года. В 1880 году Томас Эдисон запатентовал свое изобретение длительного долговечная лампа накаливания и система распределения электроэнергии. В 1882 году он открыл Станцию Перл-Стрит на Манхэттене, которая была первой центральной электростанцией в США.
Использование постоянного тока наложило жесткие ограничения на расстояние, на которое мощность могла передаваться из-за потерь мощности. При постоянном токе не было возможности преобразовать мощность в высокое напряжение, что уменьшило бы ток и снизило бы потери при передаче. Можно безопасно генерировать мощность около 2000 вольт, но это опасное напряжение для домашнего использования. С помощью переменного тока напряжение может быть увеличено или уменьшено с помощью трансформатора. Электроснабжение переменного тока стало широко внедряться в 1890-х годах.
После выхода из строя первого короткоживущего трансатлантического телеграфного кабеля в 1858 году был использован второй, более прочный кабель. завершено в 1865 году и соединило Новую Шотландию с Англией. К 1890 году существовала международная телеграфная сеть.
После изобретения телефона в 1876 году потребовались дополнительные разработки, чтобы сделать его коммерчески жизнеспособным. Первые телефоны были для местных звонков. Междугородные звонки возникли в 1890-х годах, но технология для выполнения трансконтинентальных звонков начала функционировать до 1915 года.
Автоматическая коммутация телефонов, которая избавила телефонных операторов от необходимости вручную соединять местные звонки на коммутаторе., был введен в 1892 г.; однако это не получило широкого распространения в течение нескольких десятилетий.
До появления железных дорог большинство предприятий управлялось индивидуальным предпринимателем или являлось партнерством. Владельцы обычно выполняли повседневные операции. Железнодорожная отрасль первой применила современные методы управления бизнесом в ответ на необходимость работать на обширных территориях, поддерживать непрерывную связь на большие расстояния, управлять сложной сетью, отслеживать поезда и грузы. Железные дороги наняли профессиональных менеджеров и разделили работу между различными корпоративными отделами и разработали организационную схему.
Еще одним современным бизнес-нововведением была вертикальная интеграция, благодаря которой компании расширились, чтобы охватить все этапы бизнеса, от производства сырья, переработки его в товарную продукцию и продажи готовой продукции. Яркие примеры произошли в сталелитейной и нефтяной промышленности.
Произошел резкий рост сельского хозяйства. Количество ферм утроилось с 2,0 миллионов в 1860 году до 6,0 миллионов в 1905 году. Число людей, живущих на фермах, выросло с 10 миллионов в 1860 году до 22 миллионов в 1880 году до 31 миллиона в 1905 году. Стоимость ферм выросла с 8,0 миллиардов долларов в год. 1860 до 30 миллиардов долларов в 1906 году.
Федеральное правительство предоставило поселенцам участки площадью 160 акров (65 га ) практически бесплатно в соответствии с Законом о хомстедах 1862 года. Многие поселенцы покупали земли по очень низким процентам у новых железных дорог, которые пытались создать рынки. Железные дороги широко рекламировались в Европе и привлекли по низким ценам сотни тысяч фермеров из Германии, Скандинавии и Великобритании.
Несмотря на заметный прогресс и общее процветание, американские фермеры XIX века переживали периодические циклы лишений., вызванное, главным образом, падением мировых цен на хлопок и пшеницу.
Наряду с механическими усовершенствованиями, которые значительно повысили урожайность на единицу площади, во второй половине столетия количество возделываемых земель быстро росло, так как железные дороги открыли для заселения новые районы Запада. Фермеры, выращивающие пшеницу, наслаждались обильным урожаем и хорошими годами с 1876 по 1881 год, когда плохие урожаи в Европе поддерживали высокие мировые цены. Затем они пострадали от резкого спада в 1880-х годах, когда условия в Европе улучшились. Чем дальше на запад уходили поселенцы, тем больше они становились зависимыми от монополистических железных дорог в продвижении своих товаров на рынок и тем более склонными к протестам, как в народническом движении 1890-х годов. Фермеры обвиняли в низких ценах местных владельцев элеваторов (купивших урожай), железные дороги и восточных банкиров. В период между Гражданской войной и концом века продажи различных типов уборочных машин на конной тяге резко возросли. Усовершенствования уборочной машины включали автоматические грабли, которые устранили ручные грабли, позволяя работать одному человеку, а также комбайн и связующие.
Для модернизации традиционных сельскохозяйственных реформаторов основали движение Grange в 1867 году. Изначально «Granges» были сосредоточены на социальной деятельности, чтобы противостоять изоляции, в которой находилось большинство фермерских семей. Активно поощрялось участие женщин. Подстегиваемая паникой 1873 года, Grange вскоре выросла до 20 000 отделений и 1,5 миллиона членов. Granges создали свои собственные маркетинговые системы, магазины, перерабатывающие предприятия, фабрики и кооперативы. Большинство обанкротилось. Движение также имело определенный политический успех в 1870-х годах. Несколько штатов Среднего Запада приняли "законы Грейнджера ", ограничивающие железнодорожные и складские сборы.
Федеральные земельные гранты помогли каждому штату создать сельскохозяйственный колледж и сеть агентов по распространению знаний, которые продемонстрировали фермерам современные методы. Фермеры, выращивающие пшеницу и хлопок, в 1890-х годах поддерживали движение популистов, но потерпели неудачу в своем требовании бесплатного серебра и инфляции. Вместо этого выборы 1896 года обязали страну придерживаться золотого стандарта и программы устойчивой индустриализации. Фермеры Среднего Запада и Востока устно поддерживали народников. Онирасположены на близлежащих городских рынках, а не на сильно колеблющихся рынках ткачества хлопка.
Джон Д. Рокфеллер В 1850-х достижении в освещении стало использование керосиновых ламп со стеклянными дымоходами, которые давали хорошее качество. свет по относительно доступной цене. Керосиновое освещение эффективно продлило день и облегчило чтение ночью. Развилась промышленность по производству каменноугольного масла, как тогда назывался керосин. Керосин также перегоняли из Пенсильванской сырой нефти Сэмюэл Кайр.
Джордж Биссел посетил Дартмутский колледж, который он посещал, и увидел образец «каменного масла» из Пенсильвании. Подозревая, что масло может иметь потенциал в качестве источника света и смазки, он организовал группу агентов. В 1853 году группа Бисселла, которая превратилась в Пенсильванию Rock Oil Co., наняла Йельского профессора химии Бенджамина Силлимана-младшего для анализа «каменной нефти». В отчете Силлимана от апреля 1864 г. говорилось, что «каменное масло» может дать отличное масло для освещения. Однако не было никаких экономических средств для производства коммерческого количества нефти. Бисселлу представился случай, когда он увидел изображение нефтяных вышек, использованного для производства патентованного лекарственного средства на нефтяной основе, полученного как побочный продукт солевой скважины.
После разногласий между акционерами Бисселл и его коллег-инвестор Джонатан Эвелет инвестор разделился с Pennsylvania Rock Oil Co. и в 1858 году основал Seneca Oil. Эдвин Дрейк, акционер, был нанят компанией для бурения нефтяных скважин. Место, выбранное для бурения скважины, находилось на Ойл-Крик около Титусвилля, штат Пенсильвания, где из водяной скважины добывалась нефть. Дрейк решил использовать методы бурения скважин с рассолом, основанную на технике, используемую в Китае, которая достигла Запада в конце 1820-х годов, за исключением, что Дрейк использовал железный кабель, железную обсадную трубу и паровой двигатель. Drake Well ударила по нефти на глубине 69,55 футов 27 августа 1858 г., положив начало буровой стреле в регионе.
Среди множества запущенных нефтеперерабатывающих заводов было несколько вдоль новой железной дороги. ссылка на Кливленд, штат Огайо, где Джон Д. Рокфеллер и его партнер Морис Кларк владели бизнесом по доставке продуктовых продуктов. Рокфеллер и Кларк также занялись нефтеперерабатывающим бизнесом, и в 1865 году партнеры решили провести частный аукцион между ними, и Рокфеллер стал победителем торгов. Нефтеперерабатывающая промышленность была жестко конкурентной, и в 1869 году потребность в мощностях была в три раза выше, и эта ситуация длилась много лет, когда количество нефтеперерабатывающих заводов достигло 6000.
В 1870 году Джон Д. Рокфеллер, его брат Уильям Рокфеллер, Генри Флаглер, Оливер Берр Дженнингс и молчаливый партнер Стивен В. Харкнесс сформировали Standard Oil. Джон Д. Рокфеллер был генеральным планировщиком и организатором планирования по формированию объединений с конкурентами или приобретением их и включению на всех этапах нефтяной отрасли от добычи до транспортировки, переработки и распределения. Эта концепция получила название вертикальная интеграция. Standard Oil стремилась все возможные преимущества перед своими конкурентами. Один из методов заключался в использовании большого объема операций Стандарт для обеспечения скидок и возмещения убытков (платежи от железных дорог за транспортировку продукции конкурентов) от железных дорог. К 1879 году Standard Oil контролирула 90% нефтеперерабатывающих мощностей США. Протяженность 110 миль, протяженность 110 миль, дорога на Редингской железной дороге, построив первый трубопровод большой протяженности - трубопровод Tidewater Pipeline до Уильямспорта, Пенсильвания. Standard Oil нанесла ответный удар, построив четыре трубопровода. Стандарт продолжала монополизировать нефтяную промышленность в США, пока не была разбита Верховным судом 1911 года. Standard Oil Co. из Нью-Джерси против Соединенных Штатов.
Эффективные газовые покрытия и электрическое освещение разрушающий рынок нефти начало 1880-х гг.; однако ранее дешевым побочным продуктом переработки был бензин, более чем компенсировал роль керосина в начале 20 века.
Уголь был обнаружен в изобилии в Аппалачских горах. от Пенсильвании на юг до Кентукки.
В районе Верхнего озера на верхнем Среднем Западе открыты крупные шахты по добыче железной руды. Сталелитейные заводы процветали там, где уголь и железная руда могли быть объединены для производства стали. Открыты крупные медные и серебряные рудники, за ними следуют свинцовые рудники и цементные заводы.
A банковское дело на Четвертом внутренней банке № 20 улица Нассау, Нью-Йорк, 4 октября 1873 г. В этот период произошла серия рецессий. Рецессия 1869 года возникла в результате паники на фондовом рынке, в результате чего цены на пшеницу снизились на 20%. Это была одна из самых коротких и самых умеренных рецессий в истории американской экономики.
Паника 1873 года вызвала одну из худших и самых продолжительных депрессий в американской истории, серьезно затронув все аспекты экономики и остановив расширение железных дорог.. Нью-Йоркская фондовая биржа закрылась на десять дней. Из 364 железных дорог страны 89 обанкротились, в общей сложности 18 000 предприятий обанкротились между 1873 и 1875 годами, безработица достигла 14% к 1876 году, в то время, которое стало в Великобритании как Долгая депрессия. Политически демократы взяли под свой контроль Конгресс в 1874 году, выборы 1876 года зашли в тупик.
Конец позолоченного века совпал с паникой 1893 года, глубокой депрессией, которая длилась до 1897 года. Особенно сильно пострадали фермеры, выращивающие пшеницу и хлопок на Западе и Юге, которые стали радикальными. Президент Гровер Кливленд был вынужден попросить банкиров с Уолл-стрит помочь сохранить ликвидность казначейства. Представители аграрного сектора Уильям Дженнингс Брайан Предложли к инфляционной политике использования дешевого серебра для замены дорогого золота. Брайан проиграл серьезную политическую перестановку в пользу консервативных республиканцев, выступающих за золото, на выборах 1896 года..
В Европе было значительное количество систем водоснабжения и канализации. середина 1870-х гг. В 1880 году только 0,3% городских домохозяйств имели фильтрованную воду, при этом этот показатель вырос до 1,5% в 1890 году и 6,3% в 1900 году.
Рабочие в Нью-Йорке в 1871 году. требовать восьмичасового рабочего дня Американское рабочее движение началось с первого значительного профсоюза, Рыцарей Труда в 1869 году. Рыцари рухнули в 1880-х и были вытеснены сильными индивидуальными объединениями, которые объединились как труда Американской федерации труда под именем Сэмюэля Гомперса. Отвергая социализм, профсоюзы AFL вели переговоры с владельцами о более высокой заработной плате и улучшении условий труда. Рост Союза был медленным до 1900 года.>Закон о торговле между штатами 1887 года, который создал первое регулирующее агентство в стране, Комиссия по торговле между штатами.
Период с 1890 по 1910 год был периодом экономического роста, превысившего 4%. Однако в период с 1910 по 1929 год произошел резкий скачок в темпах роста примерно до 2,8%. Экономисты не уверены, какая комбинация факторов спроса и предложения вызвала этот разрыв, но рост производительности был значительным, что снижает затраты на рабочую силу на единицу продукции с 1910–1929 гг. Темпы роста количества рабочих часов упали на 57% по сравнению со снижением темпа выпуска на 27%. Принято считать, что новые технологии и более эффективные методы ведения бизнеса навсегда изменили спрос и предложения на рабочую силу, при этой рабочей силе в избытке (за исключением периода мировых войн, когда экономика задействована в производство военного времени и миллионы мужчин служили в вооруженные силы). Технологии, получившие широкое распространение после 1910 года, такие как электрификация, внутренний транспорт и массовое производство, были экономией капитала. Общий объем нежилого фиксированного бизнеса упал после 1910 года из-за падения инвестиций в структуру.
Две из самых трансформирующих технологий века были широко внедрены в начале десятилетия: электрификация с использованием котлов высокого давления и паровых турбин, а также легковые и грузовые с двигателем автомобили внутреннего сгорания.
Быстрый рост сети магазинов.
Министерство торговли настаивало на стандартизации потребительских товаров, таких как покрывала и винты. Во время Первой мировой войны была выпущена упрощенная программа стандартизации.
Электрификация одним из важнейших двигателей роста в начале 20 века. Революционный дизайн заводов с электроприводом стал причиной периода наибольшего роста производительности в производстве. В электроэнергетике наблюдался значительный рост.
На рубеже 20-го века электричество использовалось в основном для освещения, и большинство компаний не предоставляли услуги в дневное время. Электродвигатели, которые использовались в дневное время, такие как двигатели постоянного тока, которые приводили в движение разные железные дороги, помогали сбалансировать нагрузку, и многие уличные железные дороги вырабатывали собственное электричество, а также работали в качестве электросетей. Электродвигатель переменного тока, разработанный в 1890-х годах, идеально подходил для промышленной и коммерческой энергетики и значительно увеличил спрос на электроэнергию, особенно в дневное время.
Электрификация промышленности в США началась примерно в 1900 году, а к 1930 году около 80% энергии, используемой в промышленности, приходилось на электрическую. Электроэнергетические компании с центральными генерирующими станциями, использующими паровые турбины, значительно снизили стоимость электроэнергии, поскольку предприятия и дома в городах были электрифицированы. В 1900 г. только 3% домашних хозяйств имели электричество, а к 1930 г. оно увеличилось до 30%. К 1940 г. электричеством были почти все городские домохозяйства. Электрические приборы, такие как утюги, кухонные приборы и стиральные машины, постепенно стали использоваться в домашних хозяйствах. Бытовые механические холодильники были внедрены в 1919 году, но к 1930 году ими пользовались только около 8% домашних хозяйств, в основном из-за их высокой стоимости.
В электроэнергетике наблюдался высокий рост производительности. Многие крупные центральные электростанции, оборудованные котлами высокого давления и паротурбинными генераторами, начали строиться после 1913 года. Эти центральные станции были предназначены для эффективной обработки угля от расположения железнодорожных станций до конвейерных систем. Они также были намного более экономичными, уменьшив количество топлива на киловатт-час электроэнергии до небольшой доли того, что было раньше. В 1900 году для выработки одного киловатт-часа требовалось 7 фунтов угля. В 1960 году потребовалось 0,9 фунта / кВт · ч.
Быстрый экономический рост в первые десятилетия 20-го века в значительной степени был обусловлен ростом производительности в обрабатывающей промышленности.
Электрификация фабрик произвела революцию в производстве. Привод агрегата, что означает использование одного электродвигателя для приведения в действие отдельной машины, устранил линейные валы, ранее использовавшиеся для передачи энергии от небольшого количества паровых двигателей или гидравлических турбин. Линейные валы создавали ограничения на расположение зданий, которые препятствовали эффективному перемещению материалов, поскольку они создавали препятствия для движения транспорта и требовали многоэтажных зданий для экономии. Для крупных производственных предприятий было нередко иметь много миль линейных валов. Электродвигатели были намного более экономичными в эксплуатации, чем паровые, с точки зрения энергоэффективности и внимания оператора. Электродвигатели также были дешевле капитальных затрат.
Фредерик У. Тейлор был самым известным пионером в области научного управления в конце 19 века, тщательно рассчитывая и отображая функции различных рабочих, а затем придумывает для них новые, более эффективные способы выполнения своей работы. Компания Ford Motor использовала методы научного управления, хотя Генри Форд утверждал, что не знал о системе Тейлора. Компания Ford Motor использовала все практические средства для уменьшения усилий и передвижения рабочих, чтобы сократить время, затрачиваемое на изготовление деталей, движущиеся детали и сборку деталей в автомобили. Ford использовал заводы, работающие на электричестве, и в 1913 году Ford представил сборочную линию, шаг в процессе, который стал известен как массовое производство. Цена на Ford Model T упала с 900 долларов в 1908–1909 годах до 360 долларов в 1916 году, несмотря на то, что заработная плата удвоилась до 5 долларов в день в 1914 году. Производство выросло с 13840 долларов в 1909 году до 132702 долларов в 1916 году. за этот период объем производства модели Т на одного рабочего вырос на 150%.
Форд предлагал своим рабочим очень щедрую заработную плату - 5 долларов в день, утверждая, что предприятие массового производства не смогли бы выжить, если бы рядовые рабочие не могли покупать товары. Однако Форд расширил социологический отдел компании, чтобы следить за своими работниками и следить за тем, чтобы они не тратили свою новоприобретенную награду на «порок и дешевые острые ощущения».
Были представлены тракторы с бензиновым двигателем. Fordson начал массовое производство в 1917 году.
Электрические уличные железные дороги превратились в основной вид транспорта, а электрические меж- Городская служба связала многие города Северо-Востока и Среднего Запада. Электрические уличные железные дороги также перевозили грузы, что было важно до того, как грузовики стали широко представленной. Широкое распространение автомобилей и моторных автобусов остановило распространение электрических уличных железных дорог в 1920-е годы.
Электрохимические вещества - это химические вещества и металлы, полученные с помощью электролитического процесса. Важные примеры включают алюминий, полученный по процессу Холла-Эру, а также хлор и каустик (соединения натрия и калия). Хлор и каустик производились химическими процессами, но производство алюминия таким способом было непомерно дорогим. В 1888 году в Питтсбурге, США, был открыт крупный завод, использующий процесс Холла – Эру, а другие открылись по всему миру. Падение цен на электроэнергию в начале 20 века значительно снизило стоимость производства электрохимических продуктов. Во время Первой мировой войны, а затем и в коммерческой авиации был высокий спрос на алюминий для самолетов.
Некоторые другие электрохимические вещества - это хром, марганец и вольфрам.
Хлор начал использоваться для очистки воды в домашних условиях с целью уничтожения микроорганизмов.
В начале 20-го века сеть железных дорог сильно разрослась, образовав многие мили убыточных маршрутов. В 1906 году Конгресс предоставил Комиссии по торговле между штатами право регулировать фрахтовые ставки, и отрасль не смогла увеличить доходы настолько, чтобы покрыть растущие расходы. К 1916 году, пику пробега пути, одна шестая железнодорожных путей страны оказалась в банкротстве.
Железные дороги оказались неадекватными для возросшего объема грузовых перевозок, вызванного Первой мировой войной. В системе были серьезные пробки, и возникли задержки с критическими поставками. В декабре 1917 года железные дороги были переданы в ведение правительства и переданы под контроль Железнодорожной администрации Соединенных Штатов (USRA). USRA заказало 1 930 новых унифицированных паровозов и более 100 000 железнодорожных вагонов. Контроль USRA над железными дорогами закончился в марте 1920 года.
Харви Файерстоун, Томас Эдисон, Генри Форд и Фред Сили в Эшвилле, Северная Каролина, 1918 год К началу 20 века автомобили начали заменять конные экипажи. Многие компании производили автомобили, но производство автомобилей было сложной задачей. Следовательно, цены были высокими, а производство - низким. Методы массового производства середины 1910-х годов снизили стоимость автомобилей, и продажи резко выросли. К 1919 году количество зарегистрированных автомобилей составляло 6,6 миллиона, а грузовых автомобилей - 898000.
Замена лошадей легковыми и грузовыми автомобилями позволила избавиться от огромного количества конского навоза и мочи с городских улиц, что значительно сократило трудозатраты на уборку улиц, а также улучшило санитарные условия и условия жизни. условия. Уменьшение количества лошадей для перевозки высвободило от одной шестой до четверти всех сельскохозяйственных угодий.
В 1900 году в США было только 200 миль асфальтированных дорог за пределами городов. К концу 1920-х годов автомобили стали обычным явлением, но между городами было мало шоссе. Федеральная программа строительства дорог завершилась в 1818 году, оставив штаты строить дороги до Закона о федеральных дорогах 1916 года. Национальная система автомобильных дорог была согласована в 1926 году, когда была принята межгосударственная программа (не путать с Дуайтом Д. Эйзенхауэром Национальная система межгосударственных и оборонных автомобильных дорог ), насчитывалось 23,1 миллиона легковых и 3,5 миллиона грузовых автомобилей. Система была почти завершена, когда США вступили во Вторую мировую войну в декабре 1941 года.
На рубеже веков примерно одна треть городских семей имела водопровод; однако большая часть из них не подвергалась лечению и содержала болезнетворные микроорганизмы. Повсеместное строительство водоочистных сооружений и трубопроводов воды и сточных вод от городских домов произошло в первые десятилетия века. Число городских домохозяйств, снабжаемых проточной фильтрованной водой, увеличилось с 6,3% в 1900 году до 25% в 1910 году и 42% в 1925 году. В 1908 году Водопроводная станция Джерси-Сити в Нью-Джерси была первой, кто стерилизовал воду с использованием гипохлорита натрия (хлорный отбеливатель). Хлорирование питьевой воды стало обычным явлением в городском водоснабжении к 1930-м годам и способствовало резкому сокращению многих заболеваний, таких как гепатит A, брюшной тиф, холера и дизентерия.
На фермах появились тракторы, и фермеры начали использовать автомобили и грузовики для перевозки продуктов. Комбинированные комбайны и молотилки снизили затраты на рабочую силу на 85% по сравнению с использованием вяжущих и стационарных молотилок. Фермы в США уменьшились. Количество ферм в США сократилось с 7 миллионов в 1930-х годах до немногим более 2 миллионов в 2000 году. Темпы сокращения были наиболее быстрыми в 1950-х и 1960-х годах. Причина этого заключалась в увеличении количества инноваций на фермах, где новые технологии позволили создать больше продукции, что привело к необходимости меньшего количества ферм. Также в течение 1950–1960-х годов люди переезжали из больших городов и ферм в более пригородные районы, чтобы эти меньшие фермы продавались, а люди переезжали ближе к городам. Люди также не могли позволить себе новые технологии, которые помогли бы им заниматься сельским хозяйством, поэтому более крупные фермы будут очень успешными в это время, в то время как более мелкие фермы закроются.
Раньше 1900 телефонов использовались в основном коммерческими предприятиями. Количество телефонов на 100 домашних хозяйств составляло примерно 2 в 1900 году, но это число неуклонно росло, пока не достигло пика в 45 в 1929 году, а затем снизилось до 33 в 1933 году. Автоматическая коммутация телефонов, которая была введена в 1892 году, устранила необходимость в телефонных операторах. вручную подключите местные вызовы на коммутаторе. К 1929 году 31,9% системы Bell была автоматической.
Радиосвязь с использованием кода Морзе была введена в первое десятилетие 20-го века. В основном они использовались для связи с кораблями. Корабельное радио стало более широко использоваться после затопления «Титаника» «Титаник» в 1912 году.
Радиотехника быстро развивалась. Триод электронная лампа позволил создать усилители для радиовещания и для приемников. Также усовершенствована конструкция радиосхем, позволяющая получать более качественные сигналы с меньшим шумом. К началу 1920-х годов начали массовое производство радио, и по всей стране были созданы коммерческие радиовещательные станции.
Крупный экономический спад в 1906 году положил конец экспансии с конца 1890-х годов. За этим последовала Паника 1907 года. Паника 1907 года стала фактором создания Федерального резервного банка в 1913 году.
Умеренная инфляция 1890-х годов, связанная с увеличением предложения золота из горнодобывающая промышленность, продолжалась до Первой мировой войны, когда инфляция резко выросла из-за нехватки военного времени, включая нехватку рабочей силы. После войны уровень инфляции упал, но цены оставались выше довоенного уровня.
Экономика США процветала во время Первой мировой войны, отчасти за счет продажи военных товаров в Европу. 1916 год стал для фондового рынка лучшим годом в истории. В период с 1913 по 1918 год золотые резервы США удвоились, что привело к росту цен. Процентные ставки оставались низкими, чтобы минимизировать проценты по военным облигациям, но после того, как в 1919 году были проданы последние военные облигации, Федеральная резервная система повысила учетную ставку с 4% до 6%. Процентные ставки выросли, а денежная масса сократилась. Экономика вошла в Депрессию 1920-21, которая была резким финансовым спадом. К 1923 году экономика вернулась к полной занятости.
После войны возник бум, подпитываемый долгами. Джером (1934) приводит неуказанную цитату об условиях финансирования, которые позволили крупный промышленный рост в период после Первой мировой войны:
Вероятно, никогда раньше в этой стране не было такого объема средств, доступного по таким низким ставкам в течение столь длительного времени.
Был также пузырь на рынке недвижимости и жилья в 1920-х годах, особенно во Флориде, который лопнул в 1925 году. Элвин Хансен заявил, что жилищное строительство в течение десятилетия 1920-х годов превысило рост населения на 25%. См. Также: Земельный бум во Флориде в 1920-е гг.
Долг достиг неприемлемого уровня. Спекуляция акциями подняла цены до беспрецедентного уровня. Фондовый рынок рухнул в конце октября 1929 года.
Закон о пищевых продуктах и лекарствах 1906 года был первым из ряда законодательных актов, которые привели к созданию из Управления по контролю за продуктами и лекарствами (FDA). Еще одним таким законом, принятым в том же году, был Закон о Федеральной инспекции мяса. Новые законы помогли крупным упаковщикам и повредили мелким предприятиям, которым не хватало экономии на масштабе или контроля качества.
Шестнадцатая поправка к Конституции США, которая позволяла федеральному правительству облагать налогом все доход, был принят в 1913 году.
Закон о чрезвычайных квотах (1921) установил систему квот для иммигрантов по странам происхождения, при этом максимальное количество иммигрантов из страны в год ограничено 3 % от числа представителей этой национальности, проживающих в США, согласно переписи населения США 1910 г.. Закон об иммиграции 1924 г. снизил квоту с 3% до 2% и добавил дополнительные ограничения для определенных национальностей.
В первые годы американской истории большинство политических лидеров не хотели слишком сильно вовлекать федеральное правительство в частный сектор, за исключением области транспорта. В целом они приняли концепцию laissez-faire, доктрину против государственного вмешательства в экономику, за исключением поддержания закона и порядка. Это отношение начало меняться во второй половине XIX века, когда малый бизнес, фермерские хозяйства и рабочие движения начали просить правительство заступиться за них.
Страх перед монополиями («трестами») показан в этой атаке на Standard Oil Company Рокфеллера К началу 20-го века сформировался средний класс, который с подозрением относился как к бизнес-элите, так и к несколько радикальным политическим движениям фермеров и рабочих Среднего Запада и Запада. Эти люди, известные как прогрессисты, выступали за государственное регулирование деловой практики, чтобы, по их мнению, обеспечить конкуренцию и свободное предпринимательство. Конгресс принял закон о регулировании железных дорог в 1887 году (Закон о торговле между штатами ) и закон, запрещающий крупным фирмам контролировать отдельную отрасль в 1890 году (Антимонопольный закон Шермана ). Однако эти законы не соблюдались строго до тех пор, пока в период с 1900 по 1920 год президент-республиканец Теодор Рузвельт (1901-1909), президент-демократ Вудро Вильсон (1913-1921), и другие, симпатизирующие взглядам прогрессистов, пришли к власти. Многие из сегодняшних регулирующих органов США были созданы в эти годы, в том числе Межгосударственная торговая комиссия и Федеральная торговая комиссия. Ида М. Тарбелл написала серию статей против монополии Standard Oil. Сериал помог проложить путь к распаду монополии.
Полдень на мебельной фабрике. Индианаполис, Индиана, 1908 Макракеры были журналистами, которые призывали читателей требовать более строгого регулирования бизнеса. Аптон Синклер в фильме Джунгли (1906) показал Америке ужасы Чикаго Union Stock Yards, гигантского комплекса мясопереработки, который развился в 1870-х годах. Федеральное правительство ответило на книгу Синклера новым нормативным актом Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов.
президента Вильсона в 1913 году, используя законы о тарифах, валюте и антимонопольном законодательстве, чтобы «запустить насос» и заставить экономику работать. Когда демократ Вудро Вильсон был избран президентом в Конгрессе, контролируемом демократами в 1912 году, он реализовал серию прогрессивных политик. В 1913 г. была ратифицирована Шестнадцатая поправка, и в США был введен подоходный налог. Уилсон разрешил давние дебаты о тарифах и антимонопольном законодательстве и создал Федеральный резерв - сложное партнерство бизнеса и правительства, которое по сей день доминирует в финансовом мире.
Мировая война включала в себя массовую мобилизацию денег, налогов и банковских ресурсов для оплаты американских военных усилий и, с помощью межправительственных займов, большей части Война союзников тоже.
Люди, заполнявшие налоговые декларации в 1920 году При президенте-республиканце Уоррене Г. Хардинге, который призывал к нормальности и Чтобы положить конец высоким налогам во время войны, министр финансов Эндрю Меллон поднял тариф, снизил предельные налоговые ставки и использовал большой профицит для сокращения федерального долга примерно на треть с 1920 по 1930 год. Министр торговли Герберт Гувер работал над повышением эффективности путем регулирования деловой практики. Этот период процветания, наряду с культурой того времени, был известен как ревущие двадцатые годы. Быстрый рост автомобильной промышленности стимулировал такие отрасли, как нефтяная, стекольная и дорожная. Стремительно вырос туризм, и потребители с автомобилями получили гораздо больший радиус для покупок. Маленькие города процветали, а большие города пережили лучшее десятилетие за всю свою историю с бумом строительства офисов, фабрик и домов. Новая электроэнергетика изменила и бизнес, и повседневную жизнь. Телефоны и электричество распространились по сельской местности, но фермеры так и не оправились от пузыря цен на землю во время войны. Миллионы мигрировали в близлежащие города. Однако в октябре 1929 г. фондовый рынок рухнул, и банки начали терпеть неудачу в крахе на Уолл-стрит 1929 г..
Первые десятилетия 20-го века были отмечены улучшением качества жизни в США. Качество жилья улучшилось, и дома стали лучше защищать от холода. Площадь на одного жителя увеличилась. Санитария была значительно улучшена за счет строительствасистем водоснабжения и канализации, а также очистки питьевой воды путем фильтрации и хлорирования. Переход на внутреннее сгорание убрал лошадей с улиц, устранил конский навоз, мочу и мух, которых они привлекали. Федеральное регулирование пищевых продуктов и их переработки, включая государственную инспекцию мясоперерабатывающих предприятий, помогло снизить заболеваемость и смертность, связанные с пищевыми продуктами.
Продолжалась детская смертность, которая резко снизилась в последней четверти XIX века.
Продолжительность рабочей недели, которая в 1900 году составляла в среднем 53 часа, продолжала сокращаться. Значительно уменьшилась нагрузка по дому. Ежедневно таскать воду и дрова в дом больше не было необходимости для растущего числа домашних хозяйств.
Электрический свет был намного дешевле и качественнее, чем свет керосиновой лампы. Электрический свет также устраняет дым и дым и снижает опасность возгорания.
Несмотря на Великую депрессию и Вторую мировую войну, середина 20-го века была одной из самых высоких по росту производительности. Исследования, разработанные в рамках неформального сотрудничества между промышленностью и академическими кругами США, быстро росли и к концу 1930-х годов превысили масштабы исследований, проводимых в Великобритании (хотя качество исследований в США еще не было на уровне британских и немецких исследований в то время).
Рост производительности в обрабатывающей промышленности замедлился с эпохи электрификации начала века, но оставался умеренным. Автоматизация заводов получила широкое распространение в средние десятилетия, поскольку промышленность инвестировала в недавно разработанные приборы и средства управления, которые позволили меньшему количеству рабочих управлять огромными фабриками, нефтеперерабатывающими заводами и химическими предприятиями.
Торговая площадка фондовой биржи после крушения 1929 г. 
«Сломался, ребенок заболел, и автомобильная проблема! Фотография Доротеи Лэнг, сделанная в 1937 году мигрантами из Миссури, живущими в грузовике в Калифорнии. Многие перемещенные лица переехали в Калифорнию в поисках работы во время Великой депрессии. Джон Стейнбек описал ситуацию в Гроздьях гнева После краха фондового рынка мировая экономика погрузилась в Великую депрессию. Денежная масса США начала сокращаться на треть. Протекционистский Закон о тарифах Смута – Хоули спровоцировал ответные меры со стороны Канады, Великобритании, Германии и других торговых партнеров. В 1932 году Конгресс, обеспокоенный быстро растущим дефицитом и государственным долгом, повысил ставки подоходного налога. Экономисты в целом согласны с тем, что эти меры усугубили и без того серьезный кризис. К 1932 году уровень безработицы составлял 25%. Хуже были тяжелая промышленность, лесозаготовка, экспортное сельское хозяйство (хлопок, пшеница, табак) и горнодобывающая промышленность. Условия были не такими плохими в секторе «белых воротничков» и в легкой промышленности.
Франклин Делано Рузвельт был избран президентом в 1932 году без специальной программы. Он полагался на весьма разностороннюю группу консультантов, которые скомпилировали множество программ, известных как Новый курс.
| Таблица 2: Данные о депрессии | 1929 | 1931 | 1933 | 1937 | 1938 | 1940 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Реальный валовой национальный продукт (ВНП) | 101,4 | 84,3 | 68,3 | 103,9 | 103,7 | 113,0 |
| Индекс потребительских цен | 122,5 | 108,7 | 92,4 | 102,7 | 99,4 | 100,2 |
| Индекс промышленного производства | 109 | 75 | 69 | 112 | 89 | 126 |
| Денежная масса M2 (миллиарды долларов) | 46,6 | 42,7 | 32,2 | 45,7 | 49,3 | 55,2 |
| Экспорт (миллиарды долларов) | 5,24 | 2,42 | 1,67 | 3,35 | 3,18 | 4,02 |
| Безработица (% от гражданской рабочей силы) | 3,1 | 16,1 | 25,2 | 13,8 | 16,5 | 13,9 |
в долларах 1929 г.. 1935–39 = 100
Государственные расходы увеличились с 8,0% ВНП при Гувере в 1932 году до 10,2% ВНП в 1936 году. Рузвельт сбалансировал «обычный» бюджет, чрезвычайный бюджет финансировался за счет долга, который увеличился с 33,6% ВНП в 1932 г. до 40,9% в 1936 г. [1] Некоторые экономисты, в первую очередь Джон Мейнард Кейнс из Великобритании, рекомендовали расходовать дефицит. Рузвельт встретился с Кейнсом, но не обратил внимания на его рекомендации. После встречи с Кейнсом, который продолжал рисовать диаграммы, Рузвельт заметил, что «он должен быть математиком, а не политическим экономистом». Подход Джона Кейнса к Великой депрессии мог бы стать решением. Его метод заключался в том, чтобы федералы тратили столько, сколько могли, даже на случайные покупки, но деньги должны были продолжать двигаться. Считается, что если бы Америка реализовала план Джона Кейнса, Великой депрессии можно было бы полностью избежать. Федералы начали тратить больше, когда президент Рузвельт вступил в должность, поскольку федеральное правительство удвоило ставки подоходного налога в 1932 году. Общие государственные налоговые поступления в процентах от ВВП выросли с 10,8% в 1929 году до 16,6% в 1933 году. Более высокие налоговые ставки имели тенденцию к снижению. снизить потребление и совокупный спрос. Расходы вырастут, и Америка выйдет из великой депрессии, когда Вторая мировая война случилась после того, как нападение Японии на американские войска в Перл-Харборе в декабре 1941 года привело к гораздо более резкому увеличению государственных закупок, и экономика быстро впала в инфляционный разрыв..
В 1929–33 годах экономика была дестабилизирована банкротствами банков. Первоначальными причинами были значительные убытки в инвестиционном банкинге, за которыми последовали массовые изъятия из банков. Банковские набеги произошли, когда большое количество клиентов потеряли уверенность в своих депозитах (которые не были застрахованы) и поспешили забрать свои депозиты. Банки дестабилизировали многие банки до такой степени, что они оказались на грани банкротства. Между 1929 и 1933 годами 40% всех банков (9 490 из 23 697 банков) обанкротились. Большая часть экономического ущерба Великой депрессии была вызвана непосредственно банковским изъятием.
Гувер уже рассматривал возможность проведения банковских выходных, чтобы предотвратить дальнейшие массовые изъятия из банков, но отверг эту идею, потому что боялся поездка в панику. Рузвельт начал действовать, как только вступил в должность; он закрыл все банки в стране и держал их закрытыми до тех пор, пока не принял новый закон. 9 марта Рузвельт направил в Конгресс Закон о чрезвычайной банковской деятельности, составленный по большей части высшими советниками Гувера. Закон был принят и подписан в тот же день. Он предусматривал систему возобновления работы надежных банков под надзором Казначейства с предоставлением федеральных займов в случае необходимости. Три четверти банков Федеральной резервной системы вновь открылись в течение следующих трех дней. Миллиарды долларов накопленной валюты и золота вернулись в них в течение месяца, что стабилизировало банковскую систему. К концу 1933 г. 4 004 небольших местных банка были окончательно закрыты и объединены в более крупные банки. Их вклады составили 3,6 миллиарда долларов; вкладчики потеряли в общей сложности 540 миллионов долларов и в конечном итоге получили в среднем 85 центов на доллар своих вкладов; это распространенный миф, что они ничего не получили взамен. Закон Гласса – Стигола ограничивал деятельность коммерческих банков с ценными бумагами и связи между коммерческими банками и фирмами по ценным бумагам с целью регулирования спекуляций. Он также учредил Федеральную корпорацию по страхованию депозитов (FDIC), которая страховала вклады на сумму до 250 000 долларов, что исключает риск массового изъятия средств из банков.
Безработица достигла 25 процентов в худшие дни 1932–1933 годов, но распределялись неравномерно. Потери рабочих мест были менее серьезными среди женщин, чем среди мужчин, среди работников краткосрочных отраслей (таких как производство продуктов питания и одежды), в сфере услуг и продаж, а также на государственных должностях. У наименее квалифицированных мужчин из центральной части города уровень безработицы был намного выше, так же как и у молодых людей, которым было трудно найти свою первую работу, и у мужчин старше 45 лет, которые в случае потери работы редко могли найти другую, потому что у работодателей был их выбор. молодые мужчины. Миллионы были наняты во время Великой депрессии, но люди с более слабым опытом никогда не принимали на работу и попадали в ловушку длительной безработицы. Миграция, которая привела миллионы фермеров и горожан в большие города в 1920-х годах, внезапно прекратилась, поскольку безработица сделала города непривлекательными, а сеть родственников и более обширные запасы продовольствия заставили многих вернуться.
В 1930–1931 годах городские власти пытались преодолеть депрессию, расширяя проекты общественных работ, как настоятельно рекомендовал президент Герберт Гувер. Однако налоговые поступления падали, и города, а также частные агентства по оказанию помощи были полностью захвачены людьми 1931 года, неспособными обеспечить существенную дополнительную помощь. Они прибегли к самой дешевой помощи - бесплатному питанию - бесплатному питанию всех, кто приходил. После 1933 года новые налоги с продаж и вливания федеральных денег помогли облегчить финансовое положение городов, но бюджеты полностью восстановились только в 1941 году.
Федеральные программы, начатые Гувером и значительно расширенные президентом Рузвельтом New Deal использовал масштабные строительные проекты, чтобы попытаться дать толчок экономике и разрешить кризис безработицы. Агентства алфавита ERA, CCC, FERA, WPA и PWA кардинально построили и отремонтировали общественную инфраструктуру, но мало что сделали для восстановления частного сектора. FERA, CCC и особенно WPA сосредоточились на предоставлении неквалифицированной работы для длительно безработных мужчин.
Степень, в которой расходы на гуманитарную помощь и общественные работы стали достаточным стимулом для возрождения Также обсуждается экономика США или нанесла ли она вред экономике. Если определять экономическое здоровье исключительно по валовому внутреннему продукту, США вернулись на правильный путь к 1934 году и полностью выздоровели к 1936 году, но, как сказал Рузвельт, одна треть нации плохо кормилась, жили в плохих жилищных условиях и в плохих условиях. одетый. См. Диаграмму 3. ВНП был на 34% выше в 1936 году, чем в 1932 году, и на 58% выше в 1940 году, накануне войны. Экономика выросла на 58% с 1932 по 1940 год за 8 лет мирного времени, а затем выросла еще на 56% с 1940 по 1945 год за 5 лет военного времени. Уровень безработицы упал с 25,2% в 1932 году до 13,9% в 1940 году, когда начался призыв. Во время войны экономика функционировала в столь разных условиях, что сравнение с мирным временем невозможно, таких как массовые расходы, контроль цен, облигационные кампании, контроль над сырьем, запреты на новое жилье и новые автомобили, нормирование, гарантированные затраты плюс прибыль, субсидированная заработная плата и призыв 12 млн солдат.
Диаграмма 3: Годовая динамика ВВП и долгосрочная тенденция, 1920–40 годы, в миллиардах постоянных долларовВ 1995 году экономист Роберт Ваплс заявил, что измерение эффекта Нового курса остается сложной задачей. проблема для экономистов, потому что очень трудно измерить ее влияние на страну. Опрос академических специалистов, проведенный Whaples, показал, что 49% опрошенных экономистов считают, что Новый курс продлил и углубил депрессию, в то время как 51% не согласились. Тот же опрос также показал, что только 5% профессиональных историков и 27% профессиональных экономистов думают так же. Однако экономист Эрик Рошвей из Калифорнийского университета заявил, что «очень немногие люди не одобряют большую часть реформ Нового курса», включая Социальное обеспечение, Комиссию по ценным бумагам и биржам, Федеральную Корпорация по страхованию депозитов и Fannie Mae. Несмотря на это, безработица достигла пика в 1932 году и составила 25%, а к 1940 году снизилась до 13,9%.
Как резюмировал Бродус Митчелл: «Большинство индексов ухудшалось до лета 1932 года, что можно назвать нижней точкой экономической депрессии. и психологически ». Экономические индикаторы показывают, что американская экономика снижалась до февраля 1933 года. После прихода к власти Рузвельта началось устойчивое резкое восходящее восстановление, которое продолжалось до краткой рецессии 1937–1938 (см. График), после которой они продолжили свой рост. подняться. Таким образом, индекс промышленного производства Федеральной резервной системы упал до 52,8 1 июля 1932 г. и практически не изменился на уровне 54,3 1 марта 1933 г.; однако к 1 июля 1933 года он поднялся до 85,5 (с 1935–39 = 100, а для сравнения 2005 = 1342).
Обзор опубликованной стипендии за 2017 год Резюмировали результаты исследователей следующим образом:
Исследования показывают, что общественные работы и расходы на оказание помощи имели мультипликатор дохода штата примерно на единицу, повышали потребительскую активность, привлекали внутреннюю миграцию, снижали уровень преступности и снижали несколько типов смертности. Фермерские программы, как правило, помогали крупным владельцам ферм, но исключали возможности для фермеров, арендаторов и сельскохозяйственных рабочих. Приобретение и рефинансирование проблемных ипотечных кредитов Корпорацией домовладельцев предотвратило падение цен на жилье и доли владения недвижимостью при относительно низких фактических затратах для налогоплательщиков. Кредиты Реконструкции Финансовой Корпорации банкам и железным дорогам, по-видимому, не имели большого положительного воздействия, хотя банкам была оказана помощь, когда RFC перешел в собственность.
Женщины производили алюминиевые снаряды для войны в 1942 году Безработица упала до 2%, программы по оказанию помощи в основном прекратились, а промышленная экономика быстро достигла новых высот, поскольку миллионы людей переехали на новые рабочие места в военных центрах, а 16 миллионов мужчин и 300000 женщин были призваны или отправлены вармию. оказания услуг.
Во время войны росли все отрасли экономики. Объем производства в хозяйствах вырос с 106 (по объему) в 1939 году до 128 в 1943 году. Добыча угля увеличилась с 446 миллионов тонн в 1939 году до 651 в 1943 году; нефти с 1,3 млрд баррелей до 1,5 млрд. Объем промышленного производства увеличился вдвое, с индексом объема со 109 в 1939 году до 239 в 1943 году. Железные дороги пытались вывести все это на рынок, увеличив объем производства с 13,6 миллиарда груженых вагонов в 1939 году до 23,3 в 1943 году.
Совет по военному производству координировал производственные возможности страны, чтобы удовлетворить военные приоритеты. Многочисленные военные заказы выполняли переделанные заводы народного потребления. Например, автопроизводители строили танки и самолеты, превращенные Соединенные Штаты в «арсенал демократии». Стремясь не допустить, чтобы рост национального дохода и дефицит потребительских товаров приводили к инфляции, недавно созданное Управление ценового администрирования нормировало и устанавливало цены на потребительские товары, от сахара до мяса, одежды и бензина, и другим образом пыталось снизить сдерживание рост цен. Он также установил арендную плату в военных центрах.
Шесть миллионов женщин работают на производстве и на производстве; большинство из них - это недавно созданные временные рабочие места в сфере боеприпасов. Некоторые заменяли мужчин в армии. Эти работницы символизировались вымышленным персонажем Рози Клепальщица. После войны многие женщины вернулись к домашней работе, а мужчины вернулись с военной службы. Страна обратилась к пригородам, когда наконец возникенный спрос на новое жилье.
К 1940 г. почти 100% в городских домах было электричество, 80% имели внутренние туалеты со смывом, 73% имели газовое отопление или приготовление пищи, 58% центральное отопление, 56% имели механические холодильники.
Период с конца Второй мировой войны до начала 1970-х годов был золотой эрой экономического роста. военные облигации погашены на 200 миллиардов долларов, а G.I. Билл финансировал хорошо образованную рабочую силу. Увеличился средний класс, увеличились ВВП и производительность. Этот рост был довольно равномерно распределен между экономическими классами, что некоторые приписывают силе профсоюзов в этот период - исторические участники в США в 1950-е годы, в разгар этого огромного экономического роста. Большая часть роста произошла за счет перемещения рабочих с низкими доходами на более высокооплачиваемые рабочие места в городах - процесс в основном завершился к 1960 году.
Конгресс создал Совет экономических консультантов, бизнеса высокой занятости, высокой и низкой инфляции. Администрация Эйзенхауэра (1953–1961) поддержала активистский противоциклический подход, который помог утвердить кейнсианство как двухпартийную экономическую политику нации. Особенно важными в формулировании реакции CEA на рецессию - ускорение программных общественных работ, ослаблении кредита и снижении налогов - были Артур Ф. Бернс и Нил Х. Джейкоби. «Теперь я кейнсианин в экономике», - провозгласил президент-республиканец Ричард Никсон в 1969 году. Хотя этот период принес экономический рост в страну в целом, он не стал доказательством рецессии. Спады 1945, 1949, 1953, 1958 и 1960 годов привели к резкому снижению ВВП.
«бэби-бум» привел к резкому увеличению рождаемости в период 1942–1957 годов; это было вызвано отложенными браками и деторождением в годы депрессии, резким ростом благосостояния, спросом на загородные дома на одну семью (в отличие от квартир в центре города) и новым оптимизмом в будущем. Бум достиг пика примерно в 1957 году, затем медленно пошел на спад.
Аммиак из заводов, построенных во время Второй мировой войны для производства взрывчатых веществ, стал доступны для внесения удобрений, что приводит к необратимому снижению реальных цен на удобрения. Начало 1950-х годов было пиковым периодом продаж тракторов в США, поскольку несколько оставшихся лошадей и мулов были выведены из употребления. Значительно выросла мощность сельскохозяйственной техники. В 1949 году была представлена успешная хлопкоуборочная машина. Эта машина могла выполнять работу 50 человек, собирающих вручную.
Исследования в области селекции позволили получить сорта зерновых культур, которые могли давать высокие урожаи при большом количестве удобрений. Это привело к зеленой революции, начавшейся в 1940-х годах. К концу столетия урожайность кукурузы (кукурузы) выросла более чем в четыре раза. Урожайность пшеницы и сои также значительно выросла.
Фермерские программы эпохи Нового курса продолжались в 1940-х и 1950-х годах с целью поддержания цен, получаемых фермерами. Типичные программы включали сельскохозяйственные ссуды, товарные субсидии и поддержку цен. Быстрое сокращение фермерского населения привело к снижению голоса в Конгрессе. Итак, хорошо организованное фермерское бюро и другие лоббисты работали в 1970-х, чтобы обратиться к городскому конгрессмену через программы талонов на питание для бедных. К 2000 году программа талонов на питание была крупнейшим компонентом фермерского счета. В 2010 году движение «Чаепитие» привлекло многих республиканцев, которые взяли на себя обязательство сократить все федеральные субсидии, включая сельское хозяйство. Между тем, городские демократы категорически против сокращений, указывая на серьезные трудности, вызванные экономическим спадом 2008–2010 годов. В соответствии с Законом о сельском хозяйстве 2014 года многие сельские конгрессмены-республиканцы проголосовали против программы, несмотря на ее поддержку со стороны фермеров; он прошел при поддержке города.
Воздушный транспорт был основным бенефициаром войны. Соединенные Штаты были ведущим производителем боевых самолетов во время Второй мировой войны и имели большой избыток станков и производственных мощностей для самолетов в конце войны [3]. Также имелся опытный персонал по производству и обслуживанию самолетов. Кроме того, незадолго до войны был разработан радар.
В авиапромышленности был самый высокий рост производительности среди всех основных отраслей промышленности: в 1929–1966 годах рост составлял 8,9% в год.
Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты наняли сотни тысяч рабочих, разместили их всех на 4 крупных заводах и имели государственный бюджет более 3 миллиардов долларов (что эквивалентно 44 325 000 000 долларов в 2019 году). Проект B-29 требовал от ВВС США беспрецедентных организационных возможностей, поскольку в этом проекте участвовали несколько крупных частных подрядчиков и профсоюзов. Американское авиастроение было крупнейшим сектором военной экономики, стоившим 45 миллиардов долларов (почти четверть из 183 миллиардов долларов, потраченных на военное производство), в нем было занято ошеломляющее количество рабочих и, что наиболее важно, было произведено более 125 000 самолетов.
Производство избранных военных самолетов США (1941–1945): Бомбардировщики-49,123 Истребители-63,933 Грузовые-14,710 Всего-127,766
В течение Великая депрессия и Вторая мировая война, за исключением аварийных кварталов возле военных производств. Переполненные и не отвечающие требованиям квартиры были обычным явлением. Некоторые пригороды возникли вокруг крупных городов, где есть железнодорожный транспорт до рабочих мест в центре. Однако реальный рост в пригородах зависел от наличия автомобилей, автодороги, недорогое жилье. Население росло, а в семейных сбережениях накапливались деньги на первоначальные взносы, автомобили и бытовую технику. Результатом стал большой жилищный бум. В то время как с 1930-х по 1945 год было построено в среднем 316 000 единиц жилья, не относящихся к сельскому хозяйству, с 1946 по 1955 год ежегодно строилось 1 450 000 единиц жилья.
Г.И. Билл гарантировал ветеранам недорогие ссуды с очень низкими начальными взносами и низкими процентными ставками. С 16 миллионами ветеранов, имеющих на это право, возможность купить дом внезапно появилась. Только в 1947 году его купили 540 тысяч ветеранов; их средняя цена составляла 7300 долларов. Строительная промышленность поддерживала низкие цены за счет стандартизации - например, стандартизация размеров кухонных шкафов, холодильников и плитила массовое производство кухонной мебели. Застройщики покупали пустую землю недалеко от города, устанавливали дома-усадьбы на основе нескольких проектов, предоставляя улицы и инженерные сети, или государственные чиновники участвовали в гонках за строительством школ. Самым известным объектом был Левиттаун на Лонг-Айленде к востоку от Нью-Йорка. Он предлагал новый дом за 1000 долларов и 70 долларов в месяц; В нем были три спальни, камин, газовая плита и газовая печь, а также ландшафтный участок 75 на 100 футов, все по общей цене 10 000. Ветераны могли его с гораздо большим первоначальным взносом.
Строительство системы автомагистралей между штатами началось в 1956 году.
Мэйнфреймы для бизнес-компьютеров были представлены в 1950-х годах после производства транзисторов. К 1960-м годам мэйнфреймы получили широкое распространение. Эти компьютеры представляют собой совокупность приложений для бухгалтерского учета, выставления счетов и расчета заработной платы.
Одним из очень важных приложений была система бронирования авиабилетов Sabre, которая впервые была введена в действие в 1960 году. С Sabre бронирование можно было разместить удаленно с помощью телетайпов, и все функции выполнялись автоматически, включая печать билетов.. Это устранило ручную обработку файловых карточек.
Федеральные налоги на доходы, прибыль и фонд заработной платы выросли до высоких уровней во время Второй мировой войны и снижались очень медленно; самые высокие характеристики физических лиц достигли уровня 90%. Конгресс снизил налоговые ставки в 1964 году. Президент Линдон Б. Джонсон (1963–69) мечтал создать «Великое общество » и начал множество новых социальных программ с этой целью, таких как Medicaid и Medicare.
После холодной войны, начавшейся в 1947 году, особенно после Корейской войны Начав в 1950 году, правительство приняло стратегию NSC 68 на военные расходы. Экономистыали, насколько это «военное кейнсианство» стимулировало экономику.
Президент Эйзенхауэр опасался, что чрезмерные военные расходы нанесут ущерб, поэтому он сократил армию после Кореи и сместил приоритеты на ракеты и ядерное оружие (которые были намного хуже). дешевле армейских дивизий). Он также продвигал систему Межгосударственная автомагистраль как особый космос для национальной обороны и сделал исследованиеа своим приоритетом. Его преемник Джон Ф. Кеннеди сделал пилотируемый полет на Луну национальным приоритетом. Большая часть новых расходов была направлена в Калифорнию и на Запад, что было продолжением расходов военного времени.
Еще большее влияние было оказано на Юге, где они стимулировали модернизацию экономики от хлопка к производству и высоким технологиям. Например, на участке Саванна-Ривер в Южной Каролине были установлены новые, большие технологически сложные установки; Редстоун Арсенал в Хантсвилле, Алабама; центры ядерных исследований в Ок-Ридж, Теннесси ; и космические объекты на мысе Канаверал, Флорида, в Космическом центре Линдона Б. Джонсона в Хьюстоне и в Космическом центре Джона К. Стенниса в Миссисипи.
Министерство обороны финансировало некоторые исследования и разработки в частном секторе на протяжении этих десятилетий, в первую очередь ARPANET (который стал Интернетом).
Торговый баланс США (с 1960 г.) 
США торговый баланс и торговая политика (1895–2015) 
Количество стран, в которых банковский кризис ежегодно с 1800 года. Данные основаны на исследовании «Это время по-другому: восемь веков финансового безумия», охватывающем только 70 стран. Общая тенденция к росту может быть объяснена многими факторами. Одно из них - увеличение процента людей, получающих деньги за свой труд. Драматической особенностью этого графика является фактическое отсутствие банковских кризисов в Бреттон-Вудского периода, с 1945 по 1971 год. Этот анализ аналогичен рисунку 10.1 в Reinhart and Rogoff (2009). Для получения дополнительных сведений см. Файл справки для «BankCrises» в пакете Ecdat, доступном в Comprehensive R Archive Network (CRAN). Занятость в обрабатывающей промышленности и номинальная добавленная стоимость акции экономики неуклонно снижались со времен Второй мировой войны. В конце 1960-х годов доля обрабатывающей промышленности в занятости и номинальной добавленной стоимости составляла около 26%, а к концу столетия упала до 11% и 12% соответственно.
Потребление стали на душу населения в США достигло пика. 1977, затем упал вдвое, прежде чем началось умеренное восстановление до уровней, значительно ниже пика.
Снижение относительного размера производства совпало с размером сектора услуг.
Технологические инновации последней трети 20-го века были мощными, но не такими, как инновации первых двух третей века. Рост производительности в промышленности продолжался несколько медленнее, чем в предыдущие десятилетия, но общие показатели снизились из-за относительного увеличения размеров государственного и сектора услуг.
послевоенный бум закончился рядом событий в начале 1970-х:
В конце 1960-х некоторым стало этот гигантский экономический рост замедляется, и он начал становиться заметно проявился в начале 1970-х годов. Соединенные Штаты становились все более зависимыми от импорта нефти из ОПЕК после пика добычи в 1970 году, что привело к потрясениям с поставками нефти в 1973 и 1979. Стагфляция охватила нацию, и правительство экспериментировало с контролем над заработной платой и ценами при президенте Никсоне. Бреттон-Вудское соглашение рухнуло в 1971–1972 годах, и президент Никсон закрыл золотое окно в Федеральной резервной системе, полностью отказавшись от золотого стандарта.
президента Джеральда Форда представил слоган «Взбить инфляцию сейчас » (WIN). В 1974 году производительность упала на 1,5%, но вскоре она восстановилась. В 1976 году Джимми Картер стал президентом. Позднее Картер взял на себя большую часть вины за грядущие еще более неспокойные экономические времена, хотя некоторые говорят, что обстоятельства были вне его контроля. Инфляция продолжала стремительно расти. Рост производительности был небольшим, если не отрицательным. Процентные ставки оставались высокими: в январе 1981 г. пиковая ставка достигла 20%; Арт Бухвальд пошутил, что 1980-й войдет в историю как год, когда было дешевле брать деньги в долг у мафии, чем в местном банке.
Безработица в основном снижалась неуклонно. с 1975 по 1979 год, хотя затем он начал резко расти.
В этот период также наблюдался рост экологического и потребительского движения, и правительство создало новые правила и регулирующие органы, такие как Управление по охране труда, Потребительский продукт. Комиссия по безопасности, Комиссия по ядерному регулированию и другие.
Дерегулирование набрало силу в середине 1970-х годов, чему способствовали медленный рост производительности и увеличение операционных и капитальных затрат в нескольких ключевых секторах. Только в 1978 году Конгресс утвердил первый значимый закон о дерегулировании - Закон о дерегулировании авиакомпаний. Дерегулирование транспорта ускорилось в 1980 году, когда было отменено регулирование железных и автомобильных дорог. Дерегулирование межгосударственных автобусов последовало в 1982 году. В дополнение к дерегулированию транспорта, ссудно-сберегательные ассоциации и банки были частично дерегулированы с помощью Закона о дерегулировании депозитных учреждений и денежно-кредитного контроля в 1980 году и Гарн – Ст. Закон Жермена о депозитарных учреждениях в 1982 году.
В более широком плане экономика сначала быстро восстановилась после рецессии 1973–75 годов. Вступающий в должность президента Джимми Картер ввел в 1977 году крупный пакет финансовых стимулов, чтобы поднять экономику. Однако с конца 1978 года инфляция начала резко расти, а после энергетического кризиса 1979 года выросла на двузначные числа. Чтобы бороться с инфляцией, Картер назначил Пола Волкера членом Федеральной резервной системы, который поднял процентные ставки и вызвал резкую рецессию в первые шесть месяцев 1980 года. В марте 1980 года Картер представил его собственная политика по снижению инфляции, и Федеральная резервная система снизила процентные ставки, чтобы сотрудничать с этими инициативами.
Во время рецессии 1980 года производство сократило 1,1 миллиона рабочих мест, в то время как отрасли услуг остались нетронутыми. Особенно пострадала занятость в автомобильной промышленности, которая к концу рецессии сократилась на 33%. В совокупности эти факторы способствовали избранию Рональда Рейгана в 1980 году. Федеральный резерв снова начал повышать процентные ставки в 1981 году, что ввергло экономику в рецессию. Безработица достигла пика в 10,8% в декабре 1982 года, послевоенного максимума.
В 1981 году Рональд Рейган представил Рейганомику. Иными словами, расширяющая фискальная экономическая политика, сокращение предельных ставок федерального подоходного налога на 25%. Инфляция резко упала с 13,5% в год в 1980 году до всего 3% в год в 1983 году из-за короткой рецессии и более жесткого контроля Федеральной резервной системы председателя Пола Волкера над денежной массой и процентными ставками. тарифы. Реальный ВВП начал расти после сокращения в 1980 и 1982 годах. Уровень безработицы продолжал расти до пика в 10,8% к концу 1982 года, но к концу президентства Рейгана в январе 1989 года упал намного ниже 6%.
За время президентства Рейгана было создано 20 миллионов рабочих мест, которые на 82 процента составляли высокооплачиваемые и долгосрочные рабочие места. С 1982 по 1987 год Промышленный индекс Доу-Джонса поднялся более чем на 1900 пунктов с 776 в 1982 году до 2722 в 1987 году, то есть примерно на 350%. Экономический бум происходил с 1983 года до начала рецессии в 1990 году. Между 1983 и 1989 годами количество людей, живущих за чертой бедности, уменьшилось на 3,8 миллиона.
В период бума возросла популярность электронных устройств, таких как компьютеры, сотовая связь. телефоны, музыкальные плееры и видеоигры. Кредитные карты были символом бума. Снижение налогов Рейганом, казалось, сработало, и американцы смогли отразить крах 1987 года к началу 1988 года. Рост закончился к 1990 году после семи лет роста фондового рынка и процветания высшего и среднего класса. федеральный долг, порожденный его политикой, утроился (с 930 миллиардов долларов в 1981 году до 2,6 триллиона долларов в 1988 году), достигнув рекордного уровня.
Хотя долг почти всегда увеличивался при каждом президенте во второй половине В 20-м веке он уменьшался в процентах от ВВП при всех президентах после 1950 года и до Рейгана. Помимо фискального дефицита, США начали иметь большой торговый дефицит. Также во время его второго срока был принят Закон о налоговой реформе 1986 года. Вице-президент Джордж Буш был избран на место Рейгана в 1988. Экономическая политика раннего президентства Буша иногда рассматривалась как продолжение политики Рейгана, но в начале 1990-х Буш отступил от обещания и увеличил налоги в компромиссе с демократами в Конгрессе. Он закончил свое президентство на умеренной ноте, подписав нормативные акты, такие как Закон об американцах с ограниченными возможностями, и заключив Североамериканское соглашение о свободной торговле. В 1992 году Буш и сторонний кандидат Росс Перо проиграли демократу Биллу Клинтону.
С наступлением деиндустриализации в конце 1960-х - начале 1970-х неравенство доходов резко возросло до невиданных ранее уровней. Но в то же время большинство ортодоксальных экономистов и большинство политиков указали на тот факт, что потребители могут покупать так много товаров даже с учетом инфляции 1970-х годов, как свидетельство того, что общий переход от производства к сфере услуг создает повсеместное распространение процветание. В 1968 году для США коэффициент Джини составлял 0,386. В 2005 году американский коэффициент Джини достиг 0,469.
Критики экономической политики, одобренной республиканскими и демократическими администрациями с 1960-х годов, особенно те, которые расширяют «свободную торговлю» и «открытые рынки» (см. неолиберализм ), говорят, что эта политика, хотя и приносит пользу торговле а также стоимость продуктов в США, могли повлиять на процветание американского среднего класса. Но в этот период потребители покупали как никогда раньше с таким большим количеством продуктов и товаров по таким низким ценам и в больших количествах. Критики, однако, утверждали, что такое поведение потребителей дает ложное представление о здоровье экономики, потому что за него платят за счет быстро растущего уровня задолженности, тем самым прикрывая стагнацию заработной платы и доходов большей части рабочей силы.
На этом графике показаны три основных фондовых индекса с 1975 года. Обратите внимание на стремительный рост фондового рынка в 1990-х годах, за которым последовал крах точки. -коммерческий пузырь в 2000 г. на высокотехнологичном NASDAQ.В 1990-е годы государственный долг увеличился на 75%, ВВП вырос на 69%, а фондовый рынок, по оценке SP 500 вырос более чем в три раза.
С 1994 по 2000 год реальный объем производства увеличился, инфляция была управляемой, а безработица упала ниже 5%, что привело к резкому росту фондового рынка, известному как бум доткомов. Вторая половина 1990-х годов характеризовалась широко разрекламированными первичными публичными предложениями высокотехнологичных компаний и компаний «доткомов ». К 2000 году, однако, стало очевидно, что на рынке акций образовался пузырь, и, начиная с марта 2000 года, рынок вернул от 50% до 75% роста 1990-х годов.
Экономика ухудшилась в 2001 году, когда объем производства увеличился всего на 0,3%, а безработица и банкротство бизнеса существенно выросли, а спровоцировали рецессию, в которой часто обвиняют Атаки 11 сентября.
Дополнительным фактором падения рынков США и доверия инвесторов стали многочисленные корпоративные скандалы.
В 2001–2007 годах раскаленный рынок жилья в Соединенных Штатах подпитывал ложные чувство безопасности относительно силы экономики США.
Великая рецессия была резким спадом в экономике Соединенных Штатов. В 2008 году финансовая система Америки и Европы обрушилась на ряд связанных с этим экономических катастроф. Разрыв мирового пузыря на рынке жилья привел в движение рецессию. Конец пузырей на рынке жилья в Калифорнии, Флориде и Аризоне привел к падению цен на жилье и сокращению строительного сектора. Миллионы ипотечных кредитов (в среднем около 200 000 долларов каждая) были объединены в ценные бумаги, называемые обеспеченные долговые обязательства, которые были перепроданы по всему миру. Многие банки и хедж-фонды заняли сотни миллиардов долларов для покупки этих ценных бумаг, которые теперь были «токсичными », потому что их стоимость была неизвестна, и никто не хотел их покупать.
Серия рухнули крупнейшие банки США и Европы; некоторые обанкротились, например, Lehman Brothers с активами на 690 миллиардов долларов; другие, такие как ведущая страховая компания AIG, ведущий банк Citigroup и две крупнейшие ипотечные компании, получили помощь от государства. Конгресс проголосовал за выделение 700 миллиардов долларов, а Казначейство и Федеральная резервная система выделили триллионы долларов на укрепление финансовой системы, но эти меры не повлияли на спад. Банки резко ужесточили свою кредитную политику, несмотря на вливания федеральных денег. Государство впервые заняло крупные доли владения в крупнейших банках. Фондовый рынок упал на 40%, уничтожив десятки триллионов долларов богатства; цены на жилье упали на 20% по всей стране, уничтожив еще триллионы. К концу 2008 года бедствия распространились за пределы финансового и жилищного секторов, особенно в «большой тройке» автомобильной промышленности (General Motors, Ford и Chrysler ). оказались на грани банкротства, а сектор розничной торговли продемонстрировал серьезные недостатки. Критики программы по оказанию помощи проблемным активам (TARP) на сумму 700 миллиардов долларов выразили недовольство тем, что большая часть денег TARP, которые были распределены между банками, по-видимому, не учтена, а банки скрывают этот вопрос.
Работающее гражданское население США трудоспособного возраста, 1995–2012 гг. Президент Барак Обама подписал Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г. в феврале 2009 г.; законопроект предусматривает стимулирование на 787 миллиардов долларов за счет сочетания расходов и снижения налогов. План во многом основан на кейнсианской теории, согласно которой государственные расходы должны компенсировать падение частных расходов во время экономического спада; в противном случае сокращение частных расходов может увековечить себя, и производственные ресурсы, такие как рабочее время безработных, будут потрачены впустую. Критики заявляют, что государственные расходы не могут компенсировать сокращение частных расходов, потому что правительство должно занимать деньги у частного сектора, чтобы добавить к ним деньги. Однако большинство экономистов не думают, что такое «вытеснение » является проблемой, когда процентные ставки близки к нулю, а экономика находится в состоянии стагнации. Противники стимулов также указывают на проблемы возможной будущей инфляции и государственного долга, вызванные такими большими расходами.
В США количество рабочих мест с оплатой от 14 до 21 доллара в час составляло около 60 % тех, которые были потеряны во время рецессии, но такие рабочие места со средней заработной платой составляли лишь около 27% рабочих мест, полученных в период восстановления до середины 2012 года. Напротив, низкооплачиваемые рабочие места составили около 58% восстановленных рабочих мест.
16 сентября 2019 г. Федеральная резервная система объявила, что начнет действовать. как роль инвестора в предоставлении средств на рынках репо после того, как ставка ссуды овернайт подскочила выше 8% из-за ряда технических факторов, ограничивших предложение доступных средств. Через пять месяцев после принятия решения американские фондовые рынки пережили самый большой обвал в современной истории США в результате опасений, связанных с пандемией коронавируса и Россией и Саудовской Аравией. ценовая война на нефть. До того, как произошел крах, уровень безработицы в Соединенных Штатах в конце 2019 года составлял 3,6%, что было самым низким уровнем безработицы со времен Второй мировой войны. Хотя уровень безработицы существенно снизился в период с 2009 по 2019 год, неравенство доходов продолжало расти. В сентябре 2019 года Бюро переписей США сообщило, что неравенство доходов в США достигло самого высокого уровня за 50 лет, при этом индекс Джини увеличился с 48,2 в 2017 году до 48,5 в 2018. Несмотря на низкий уровень безработицы, производственный индекс ISM упал ниже 50% в августе 2019 года, достигнув рекордного минимума в 48,3% в октябре того же года (что было самым низким уровнем с июня 2009 года); он будет оставаться ниже 50% в месяцы, предшествующие краху.
Вклад в процентное изменениеРеальный ВВП (1930–1946), источник Бюро экономического анализа 
Вклад в процентное изменение реального ВВП (1947–1973), источник Бюро экономического анализа 
Вклад в процентное изменение реального ВВП (1974–1990)), источник Бюро экономического анализа 
Вклад в процентное изменение реального ВВП (1991–2008 гг.), Источник Бюро экономического анализа 
Рост ВВП на душу населения. 
Реальный ВВП на душу населения в Штатах 
Исторический рост экономики США в 1961–2015 гг. 
ВВП на душу населения в странах 
Валовые частные внутренние инвестиции в США и прибыль корпорации после налогообложения как совокупность от валового внутреннего продукта 
Доля США в ом ВВП (%) с 1980 года.. Доля США в мировом ВВП (номинальная) достигла пика в 1985 году и составила 32,74% мирового ВВП (номинальная). Вторая по величине доля составила 32,24% в 2001 году.. Доля США в мировом ВВП (ППС) достигла пика в 1999 году и составила 23,78% мирового ВВП (ППС). С тех пор эта доля ежегодно снижается. 
США. в глобальной экономике 
Процент занятого населения США трудоспособного возраста, 1995–2012 гг. 
Официальный уровень безработицы в США, 1950–2005 гг. 
Средняя продолжительность безработицы в США в 1948–2010 гг. 
Среднее количество отработанных часов в год 
Все сотрудники, частные предприятия, по отраслям 
США занятость на производстве 
США Изменение реального дохода по сравнению с отдельными товарами и услугами v1 
Реальная компенсация в час в США. Не включает безналичную компенсацию. (1947–2018). 
Исторический график реальная заработная плата в США с 1964 по 2005 гг. Доля национального дохода, идущая наемным работникам, сейчас находится примерно на том же уровне, что и это было в 1970 году.
Большая часть очевидного расхождения между использованием разных обследований и формул для расчета инфляции.
Высшее неравенство доходов в США и Франции 
Верхнее 1% доля финансового дохода 
Коэффициент Джини для семейного дохода (1967–2007), источник Торговая палата США 
США Доли доходов 1% и 0,1% самых богатых людей 1913–2013 
Панель неравенства доходов - v1 
Ожидаемая продолжительность жизни по сравнению с расходами на здравоохранение с 1970 по 2008 год в США и следующие 19 самых богатых стран на общий ВВП. 
Расходы на здравоохранение как доля ВВП 
Международное сравнение - расходы на здравоохранение в% ВВП Средние тарифные ставки в США (1821–2016) 
Средние тарифные ставки (Франция, Великобритания, США) 
Средние тарифные ставки для выбранных стран (1913–2007) 
Средние тарифные ставки на промышленные товары США торговый баланс и торговая политика (1895–2015) 
Импорт в сравнение с экспортом и чистым импортом Торговый баланс США (с 1960 г.) 
Экспорт товаров (1870–1992) 
Историческая инфляция в США ставка с 1666 г. 
США Эффективные ставки федерального налога с разбивкой по процентилям и компонентам дохода, прогнозируемые на 2014 г. Центром налоговой политики.
оценки CBO эффективных ставок федерального налога с разбивкой по уровню дохода. 
Федеральный, штат и расходы местных органов власти как% от ВВП за историю органов власти 
Доходы и расходы как% от ВВП. 
Активы США как часть ВВП 1960–2008 
Обязательства США как часть ВВП 1960–2009 гг. 
Развитие потолка государственного долга США с 1990 по январь 2012 года. 
Дефицит и долг увеличивается в 2001–2016 гг. 
государственный чистый долг и общий государственный долг 
Годовой дефицит федерального бюджета в процентах от ВВП 
«Двойной дефицит» (1960–2006 гг.) 