Войти
Экономические коридоры - это интегрированные сети инфраструктуры в пределах географической зоны, разработанные для стимулирования экономического развития. Они связывают различных экономических агентов в определенной географической зоне. Коридоры могут развиваться внутри страны или между странами. Коридоры существуют в Азии, Африке и других областях.
Экономические коридоры часто имеют интегрированную инфраструктуру, такую как шоссе, железные дороги и порты, и могут связывать города или страны. Коридоры могут быть созданы, чтобы связать производственные центры, районы с высоким спросом и предложением, а также производителей товаров с добавленной стоимостью. При реализации экономические коридоры часто являются одним из пакетов различных мер, включая развитие инфраструктуры, визы и стандартизацию. Часто рассматривается учет социальных потребностей, таких как жилье.
Азиатский банк развития ввел термин в обращение в 1998 году.
На практике Термин «экономические коридоры» чаще всего используется для обозначения автомобильных магистралей (например, экономический коридор Восток-Запад и Южный экономический коридор программы субрегиона Большого Меконга (GMS)). Экономический коридор Китай-Пакистан также связан с транспортной связью, хотя он также включает несколько электростанций. Более поздние исследования подчеркнули необходимость четкой связи линейной инфраструктуры (например, дорог) с более широкой пространственной экономической деятельностью. Примером этого коридора является ЭКАБ (экономический коридор Алматы-Бишкек). https://www.almaty-bishkek.org/
Региональная интеграция
Экономические коридоры не только соединяют регионы и страны посредством транспорта, но и укрепляют инфраструктуру строительство за счет создания промышленных кластеры, тем самым привлекая инвестиции и развивая региональную экономику. Они являются частью инфраструктуры и интегрированной экономической стратегии. Как отмечает Бруннер: «Они не стоят особняком, поскольку их роль в региональном экономическом развитии можно понять только с точки зрения сетевых эффектов, которые они вызывают».
Экономическое развитие
Колодец -работающий промышленный кластер будет значительно стимулировать экономическое развитие. В рамках комплексного стратегического плана развития и интегрированной экономической сети экономический коридор объединит экономическое развитие в нескольких регионах, внутри страны и между соседними странами. Благодаря сокращению затрат на транспортировку и связь, бесперебойному соединению различных производственных цепочек и сокращению сроков доставки, многие затраты были сэкономлены в ходе экономичного производства. В то же время экономический коридор может также способствовать развитию других местных отраслей, таких как туризм и гостиницы.
Занятость
Как развитие стратегии и строительство инфраструктуры экономический коридор будет стимулировать развитие региональных отраслей и создаст тысячи рабочих мест. Среди них индустрия туризма, гостиничная индустрия, индустрия общественного питания и другие сферы услуг получат огромные возможности для развития. Кроме того, транснациональный экономический коридор также будет стимулировать развитие внешней торговли, и люди в разных странах могут расширить сферу торговли, воспользовавшись удобным транспортом Условия.
Уровень жизни
Развитие занятости, коммерции и торговли значительно увеличит доходы местного населения. Кроме того, будут созданы некоторые основные жилые объекты, такие как общественный транспорт, банковское дело, медицинские учреждения, образование и т. Д.. В частности, в некоторых отдаленных районах благодаря развитию транспорта жители могут получить образование и медицинские услуги поблизости, а условия проживания являются значительно облегчено.
Эффект вытеснения
Строительство экономических коридоров требует огромных капитальных вложений и связанных с этим рисков, таких как вложения белого слона или несправедливые государственные инвестиции принесет в жертву интересы многих малых предприятий и местных жителей и принесет пользу нескольким крупным корпорациям. Некоторые ученые отметили, что «крупные инвестиции в коридоры рискуют вытеснить другие государственные инвестиции в важнейшие области, такие как образование, водоснабжение и санитария, а также здравоохранение».
Экологические внешние эффекты
Строительство некоторых экономических коридоров отрицательно повлияет на заповедники, лесопарки и заповедники и т. Д., Что нанесет огромный ущерб местная окружающая среда и биоразнообразие, особенно некоторые исчезающие виды. В то же время загрязнение воздуха, загрязнение воды и шумовое загрязнение, вызванное промышленным строительством, также ухудшит местную хрупкость экосистема, и жизнь жителей вдоль маршрута также будет сильно нарушена. Некоторые жители, живущие на сельском хозяйстве, столкнутся с такими проблемами, как эрозия почвы и загрязнение воды.
Переселение и миграция
Строительство экономического коридора, пересекающего жилой район. заставит местных жителей переехать в другие районы или переселиться, в результате чего они потеряют обрабатываемые земли или коммерческие земли, работу, межличностные отношения. Нельзя игнорировать цену адаптации к новой жизни.
Уничтожение памятников истории и культуры
Промышленное строительство может причинить ущерб памятникам культуры на маршруте. Такой ущерб может быть непреднамеренным, но это огромная потеря человеческой цивилизации.
Другие проблемы
Улучшение дорог увеличит вероятность дорожно-транспортных происшествий и торговли людьми. В то же время жители Южного экономического коридора GMS обеспокоены тем, что строительство экономического коридора будет способствовать распространению СПИДа, потому что развитие жилых помещений в прилегающих районах, таких как развитие гостиничный бизнес и публичные дома предоставят места для сексуальных услуг.
