Войти
| Связь Восток-Запад | |
|---|---|
| Основные узлы | |
| Вест-Энд | Нью-Никкери |
| Ист-энд | Альбина |
| Система автомобильных дорог | |
| Транспорт в Суринаме | |
(северный) Связь Восток-Запад (голландский : Oost-Westverbinding) - дорога в Суринаме между Альбиной в восточной части страны и Ньив-Никкери в западная часть, через столицу Парамарибо. Южное соединение Восток-Запад соединяет Парамарибо с Апоэрой через Битагрон. Строительство дороги началось в 1960-х годах.
Обзор соединения Восток-Запад Северное соединение Восток-Запад Южное соединение Восток-Запад Джип-тропа между Южным стоком и Апоэрой. В последние годы различные паромы на маршруте Восток-Запад были заменены мостами. Рядом с Грут Хенар есть мост через реку Никери. В 1980 году был построен мост на реке Коммевейне возле Столкерцийвера. С 1999 года мост Coppename Bridge соединяет Jenny с Boskamp, а с 2000 года Jules Wijdenbosch Bridge соединяет Paramaribo с Меерзорг. На южном соединении Восток-Запад мосты Бейли через реку Коппенам и реку Никери были построены около Битагрона и соответственно.
Мост через реку Сарамакка между и был открыт 25 июня 2011 года.
Дорога находится в плохом состоянии на нескольких участках маршрута, частично из-за повреждений в результате Суринамской партизанской войны. Начались различные проекты по ревитализации.
Участок длиной 32 километра между Нью-Никкери и паромом около Южного водостока до недавнего времени не был заасфальтирован.. Европейский Союз профинансировал начатую в 2007 году реконструкцию в размере 13,2 миллиона евро. Строительство участка должно было быть завершено в первом квартале 2010 года.
Между Южным водостоком и Апоэрой проходит джип-тропа, соединяющая Северный Восток-Запад Линия с Южным Востоком-Западом Ссылка на сайт. Вопреки предыдущим планам, тротуар на этой дороге не является неизбежным.
Восточная часть Связи Восток-Запад, то есть участок между Меерзоргом и Альбина восстанавливается за счет средств Европейского Союза, Французского агентства развития и Межамериканского банка развития. В августе 2009 года было создано подразделение по исполнению проекта (PEU), задачей которого является соблюдение рекомендаций по качеству, планирование проекта и общий бюджет 140 миллионов долларов США. Проект включает в себя 138 километров участка, а реабилитацию планируется завершить через 30 месяцев. Реконструкция будет соответствовать стандартам Инициативы по интеграции региональной инфраструктуры Южной Америки (IIRSA).
В марте 2010 года голландская компания MNO Vervat должна была начать ремонт дорога между Таманредджо (км 20,5) и Моенго (км 95). Ремонт участка от Моенго до Альбины (138 км) будет выполнять китайская компания Dalian. Тендер на участок между Меерзоргом (0 км) и Таманреджо будет объявлен в 2011 году. Дорога будет расширена в нескольких местах, а в населенных пунктах будут добавлены велосипедные дорожки.
Суринам намерен реконструировать Южное соединение Восток-Запад (Парамарибо-Зандеридж-Битагрон-Апоэра) в период с 2010 по 2015 год. В проекте IIRSA эта дорога является частью группы 3 региона Гайанского центра защиты щитов. который связывает Сьюдад-Гуаяна в Венесуэле через, Linden и Apoera с Paramaribo. Проект включает строительство моста на реке Курантин между Апоэрой и Ореаллой в Гайане. Согласно исследованию Питу ван Дейка, участок Линден-Парамарибо на данный момент имеет только второстепенный приоритет с IIRSA.
Линия Восток-Запад имеет паромное сообщение с Гайана на западной стороне с 1998 года, соединяющая Южный сток с Молесон-Крик. На востоке с 1969 года курсирует паром между Альбиной и Сен-Лоран-дю-Марони во Французской Гвиане.
В рамках IIRSA, Бюро планирования Суринама провело некоторые исследования по включению линии Восток-Запад в Панамериканское шоссе. Суринам является частью проекта Панамериканского шоссе с 1982 года. Помимо реконструкции Восточно-Западного соединения, как описано выше, было начато технико-экономическое обоснование строительства моста между Суринамом и Французской Гвианой. Также рассматривается возможность соединения Суринама с Бразилией через горы Vier Gebroeders.
