Войти
 | |||
 Muehlenkamp Stadtbahn ночью. | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Locale | Duisburg, Северный Рейн-Вестфалия, Германия | ||
| Тип общественного транспорта | Легкорельсовый транспорт (Stadtbahn ) | ||
| Количество линий | 3 | ||
| Веб-сайт | Duisburger Verkehrsgesellschaft (на немецком языке) | ||
| Эксплуатация | |||
| Оператор (и) | [de ] (DVG) | ||
| Технические характеристики | |||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 in) | ||
| |||
Duisburg Stadtbahn - это трамвай ( Немецкий : Stadtbahn ), составляющая часть более крупной системы Rhine-Ruhr Stadtbahn. Это центральный элемент системы общественного транспорта в Дуйсбург, город в федеральной земле в Северный Рейн-Вестфалия, Германия.
| Линия | Дорожки | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U79 | Meiderich Süd Bf - Duisburg Hbf - König-Heinrich-Platz - Grunewald - DU-Kesselsberg - D-Wittlaer - Kaiserswerth - Heinrich-Heine-Allee - Düsseldorf Hbf - Oberbiliversk Straße / Филипсальштатерский университет - Kais / Botanischer Garten | ||||||||||||
| 901 | Obermarxloh Schleife - Marxloh Pollmann - Beeck Denkmal - Laar Kirche - Ruhrort Bf - König-Heinrich-Platz - Duisburg Hbf - Zoo / Uni - Mülheim-Speldorf - Mülheim (Mülheim-Speldorf - Mülheim) | ||||||||||||
| 903 | Dinslaken Bf - Du-Walsum - Marxloh Pollmann - Hamborn Rathaus - Meiderich Süd Bf - Duisburg Hbf - König-Heinrich-Platz - Hochfeld Süd Bf - Wanheimerort - Hüttenheim Schleife <30121>История> Планировалось построить сеть легкорельсового транспорта для наиболее важных линий, которая пересекает центр города с запада на восток. Этот маршрут был выбран, потому что это был лучший путь для линии от Мюльхайм-ан-дер-Рур до Моерс, чтобы проходить через Дуйсбург. Но также для линии на Дюссельдорф были запланированы рельсы легкого метро. Когда началось строительство Stadtbahn, сначала был проложен маршрут на юг в Дюссельдорф. А также первый тоннель длиной всего 800 м был построен на этой линии в 1970 году, так что спустя четыре года, в 1974 году, можно было начать строительство трассы. Однако неудачей было то, что станция легкого метро Angerbogen была построена за 10,5 миллионов евро, но она никогда не открылась, поскольку новый район, который планировалось построить там, не был построен таким большим, каким он должен был стать для такого большого станция. В 1992 году был открыт городской тоннель для трамваев. Так много линий получили другой маршрут, который не всегда был короче и быстрее. Например, линия на Дюссельдорф теперь должна идти на запад к югу от центра города, прежде чем она войдет в туннель и снова будет идти на восток. В 2000 году туннель был расширен до Meiderich Bf.. Изменены номера и маршрутыТогда же были изменены некоторые номера и маршруты линий:
Ссылки Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-18 05:46:03
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное). 
|
Сеть Duisburg Stadtbahn (2013 г.), где подземные участки показаны синим, а другие участки - красным.
СМИ, связанные с Штадтбан Дуйсбург на Wikimedia Commons