Войти
| Линия Думбена | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Веб-сайт | queenslandrail.com.au |
| Технический | |
| Длина линии | 0 км (0 миль) |
| Длина пути | 8 км (5,0 миль) |
| Numb Количество путей | Четверка до перекрестка Игл, остальное - однопутное. |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Электрификация | 1988 |
| Рабочая скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) |
Джиннери в Уинстейнсе, Брисбен ~ 1922 Железнодорожная линия Думбен относится к участку железнодорожной линии Пинкенба, который имеет регулярное пассажирское сообщение. Думбен - местное аборигенное название Пинкенба. Линия ответвляется от линии Северного побережья в районе Игл-Джанкшен, простираясь на 8 километров (5,0 миль) до Пинкенбы, расположенной к востоку-северо-востоку от Брисбена, столицы штата Квинсленд, Австралия. Он является частью сети Queensland Rail City.
Железнодорожная станция Думбен Первоначальный участок линии длиной 2,4 км (1,5 мили) открылся 3 сентября 1882 года в Аскот (тогда он назывался Ипподром), чтобы обслуживать ипподром Игл-Фарм, хотя близлежащие жители успешно лоббировали регулярное обслуживание пассажиров. Линия была продлена на 5,8 км (3,6 мили) до железнодорожной станции Пинкенба в 1897 году, в основном для обслуживания промышленной зоны, в том числе причалов на северной стороне реки Брисбен. Пассажирское обслуживание было приурочено к времени начала и окончания рабочих.
Во время Первой мировой войны и Второй мировой войны, с глубокой стоянкой для кораблей в Пинкенба в устье Брисбена Река, войска разбили лагерь в местностях Пинкенба и Мианда. Пассажирские суда использовали пристань Пинкенба, а специальные поезда ходили из Брисбена в Пинкенбу.
Были предприняты земляные работы для дублирования линии в 1950-х годах, отсюда возникла двусторонняя островная платформа в Клейфилде. включая реконструкцию линии, которая устранила железнодорожный переезд Sandgate Rd, но программа была отменена до того, как был проложен второй путь.
Линия была электрифицирована в 1988 году, но только до Eagle Farm, следующей станции после нынешней пригородной остановки Doomben ; только дизельные перевозки могли пройти всю линию, а это было нечасто. Все пассажирские перевозки по этой линии были приостановлены в сентябре 1993 года в рамках проводимой в масштабах штата рационализации железнодорожной сети с закрытием или приостановкой недостаточно используемых или убыточных железнодорожных линий. Лишь несколько специальных служб работали на линии в дни крупных гонок на прилегающих гоночных трассах.
Электрические пассажирские перевозки возобновились 27 января 1998 года, но только до Думбена, с автобусным сообщением до станций за Думбеном.
Участок Думбен - Пинкенба используется только для грузовых и нерегулярных специальных поездов, таких как услуги культурного наследия, описанные ниже.
QR иногда запускают специальные паровые поезда на всей линии Пинкенба в рамках своей полурегулярной экскурсионной службы «Воскресный паровозик». Это единственный способ проехать по всей длине трассы.
Все маршруты останавливаются на всех станциях до железнодорожной станции Рома-стрит. Типичное время в пути между Думбеном и Брисбеном составляет примерно 18 минут (до центра ).
Линия услуг Doomben обычно заканчивается в Roma Street или Park Road, а в часы пик также в Kuraby и Cleverland поскольку это единственная линия, которая не соединена с другой линией. По воскресеньям и в праздничные дни железнодорожное сообщение не работает.
Пассажиры линий аэропорт, Caboolture, Nambour and Gympie North и Shorncliffe меняются на пересадке на Eagle Junction., Ферни Гроув на Боуэн-Хиллз и все остальные линии на Рома-стрит.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
