Войти
Стирлинг Мосс 1961 Гран-при Монако - победа Lotus 18, один из самых известных экспонатов коллекции Гран-при Донингтона. 
A Ян Магнуссен Стюарт SF1, пример диапазона и глубины техники в коллекции. Коллекция Гран-при Донингтона, когда-то известная как выставка Гран-при Донингтона, была музеем гоночных автомобилей на автодроме Донингтон Парк в Лестершире, Англия. Коллекция, начатая в 1960-х, начала иссякать в 2000-х. 5 ноября 2018 года музей был окончательно закрыт, а его большая коллекция будет продана и разогнана.
Коллекция Гран-при Донингтона, состоящая из пяти залов и более 130 экспонатов, представляет собой самую большую выставку автомобилей Гран-при в мире. Коллекция включала в себя автомобили из многих форм одноместных гонок с открытыми колесами, но в первую очередь была сосредоточена на технике Гран-при и Формулы-1. Музей был основан покойным Томом Уиткрофтом в марте 1973 года и основан на личной коллекции автомобилей Уиткрофта. К ним относятся те, которые собственная гоночная команда Уиткрофта выставляла для гонщиков, таких как Роджер Уильямсон и Дерек Белл, хотя многие выставленные автомобили взяты в аренду у других владельцев. На протяжении многих лет музею были переданы в дар музею различные внешние коллекции автомобилей и автоспорта однодневок.
Особые достопримечательности включали единственную в мире полную коллекцию автомобилей Vanwall, почти полную коллекцию McLaren автомобилей Формулы-1 с момента создания команды до начала 2000-х годов и обширные коллекции автомобилей Williams и BRM (включая примеры как печально известных машин с двигателем BRM V16, так и BRM с двигателем H16 P83). В коллекции также были образцы четырех различных полноприводных автомобилей Формулы-1, в том числе бесприводной Cosworth. Еще одним звездным экспонатом был Lotus 18, на котором Стирлинг Мосс выиграл Гран-при Монако 1961 вместе с Джимом Кларком чемпионом мира. -выигрыш Lotus 25. Заметным, однако, было явное отсутствие автомобилей Ferrari, всего 3, но тем не менее прекрасных образцов. Первый - это Ferrari 312, управляемый Крисом Эймоном, второй - 312B и, в-третьих, Ferrari F2000 (конкретное шасси, приведшее к победе в 2000 Гран-при Канады, одна из девяти побед Михаэля Шумахера в его первой серии побед в чемпионате с Ferrari), и наоборот, в заведении размещался Jordan 191, в котором он создал свою формулу. 1 дебют в 1991 году. 1998 Jordan 198, самый успешный в истории Jordan (шасси, на котором Дэймон Хилл одержал победу в матче 1-2 с товарищем по команде Ральфом Шумахером на Гран-при Бельгии 1998 в Спа-Франкоршам ). Еще одним интересным экспонатом был Auto Union, построенный по довоенным планам после разрушения завода бомбардировками союзников во время Второй мировой войны. Уиткрофт также пополнил коллекцию гоночных автомобилей некоторыми дополнительными примечательными автомобилями, в том числе точной копией личного Bugatti Royale из Этторе Бугатти.
. Коллекция автомобилей пополнилась крупнейшей в мире коллекцией гоночных шлемов. ; Фанхио, Грэм Хилл, Мэнселл, Хант и Алонсо среди прочих, небольшая коллекция гонок мотоциклы, в том числе Daijiro Kato Honda и Barry Sheene Heron Texaco Suzuki, а также ряд коллекций трофеев и наград, полученных за выбор Британские водители и гонщики. Помимо экспонатов, музей коллекции Гран-при Донингтона также включает конференц-зал и сувенирный магазин.
В 2007 году владелец предпринял попытку вернуть Формулу 1 в Донингтон Парк, однако сделка сорвалась. Коллекция Гран-при Донингтона была на короткое время закрыта в конце 2009 года после смерти Тома Уиткрофта и компании Donington Ventures Leisure Ltd., которая вошла в администрацию под руководством его сына Кевина Уиткрофта. Он вновь открылся в январе 2010 года вместе с кафе и офисами управления гонками. Музей начал продавать предметы, чтобы покрыть различные расходы. Они продали «Лотус Джима Кларка 25» 2008 года неизвестному частному коллекционеру. Несколько других автомобилей Формулы 1 также исчезли из музея, включая победу Джеки Стюарта в чемпионате 1973 года, Tyrrell, Lotus 72 и Ferrari F2000. Эти автомобили могли быть проданы, чтобы решить финансовые проблемы Донингтона, когда он расширил трассу и попытался принять Гран-при Великобритании 2012 года.
Айртон Сенна MP4 / 8 из Donington GP '93. 
Часть McLaren Hall в коллекции Гран-при Донингтона 
Дэвид MP4 / 11 Култхарда в Макларен-холле в коллекции Гран-при Донингтона Коллекция Донингтона была домом для самой большой выставки (почти всеобъемлющей в 1970-х, 1980-х и 1990-х годах) Автомобили McLaren. Основные моменты коллекции включали McLaren M23 №1 , которым управлял чемпион мира Формулы-1 Джеймс Хант в 1977 году, шасси McLaren MP4 / 14 №4, не тронутое после переходя черту и подтверждая Мика Хаккинен как 1999 чемпиона мира Формулы-1, а также MP4 / 8 1993 года, победивший Айртон Сенна на месте проведения Гран-при Европы 1993. MP4 / 4, разработанный Гордоном Мюрреем с шасси номер 3 и являющийся единственным примером этой модели, не выигравшей Гран-при на выставке всепобеждающего McLaren из Сезон Формулы-1 1988 года. Напротив, его тусклый предшественник, Стив Николс, разработанный MP4/3 TAG Porsche твин-турбо, стоит рядом с ним на диахронической выставке Творения McLaren. Кроме того, такие раритеты, как MP4 / 13 Хаккинена в тестовой окраске (до объявления их нового спонсора перед сезоном 1998 ), M14A за рулем Денни Халма и MP4 / 2, автомобиль, на котором Ален Прост впервые выступил на чемпионате мира среди водителей в 1985. Наряду с этим лежали шлемы великих водителей, которые на протяжении многих лет управляли компанией из Уокинга, таких как Сенна, Прост, Лауда, Хаккинен, Бергер и Култхард.
. McLaren Hall в коллекции Гран-при Донингтона 
MP4 / 13 Мики Хаккинена в тестовой ливрее в McLaren Hall в коллекции Гран-при Донингтона.  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Donington Grand Prix Collection. |
Координаты : 52 ° 49′38 ″ N 1 ° 21′58 ″ W / 52,82722 ° N 1,36611 ° W / 52,82722; -1,36611
