Войти
 | |
| Местоположение | Детройт, Мичиган, США |
|---|---|
| Домашний водопровод | Детройт Ривер |
| Основан | 1839 (1839) |
| Членство | Детройтская региональная ассоциация яхтенных гонок |
Основан Детройтский лодочный клуб в 1839 г. как клуб спортивной гребли. Впервые он был создан на реке Детройт в то время, когда Детройт только начинал развиваться. Детройтский лодочный клуб является членом Детройтской региональной ассоциации яхтенных гонок (DRYA).
10-весельная баржа «Генриетта» из Лодочного клуба Тевтонии проходит мимо Детройтского лодочного клуба у подножия Хос. Кампау в 1878 году. DBC еще не перебралась на остров Бель. E. А. Браш, Алфей С. Уильямс, С. Сибли, Альфред Браш, Дж. Х. Фарнсворт, Джеймс А. Армстронг и Джон Честер были среди членов-основателей, видных деятелей общества Детройта. Первое здание, в котором разместился клуб, находилось на улице Гастинг, в старом здании клуба с одной лодкой «Джорджиана».
В 1840 году Детройтский лодочный клуб купил вторую лодку, E.A. Brush, и начал проводить гонки на две мили (3 км) от острова Хог (Belle Isle ) и здания клуба. Примерно в это же время на Темзе в Англии начались знаменитые University Boat Race между гонками Кембридж и Оксфорд.
В 1848 году здание клуба сгорело, уничтожив все лодки, кроме «Росомахи». Затем клуб был переведен в столярную мастерскую и продолжал расти.
К 1873 году клуб располагался в шикарных помещениях у подножия улицы Джозеф Кампо, самой восточной оконечности Детройта, и стал центром всех водных видов спорта. Рядом образовалось полдюжины новых клубов, и большинство из них продемонстрировали свои парусные и гребные трофеи в салуне Бидигера на вершине Джозефа Кампо. Биддл-хаус на Восточном Джефферсоне и Рассел-хаус также привлекали жаждущих кататься на лодках.
Когда в 1889 году истек срок аренды, заключенный с Джозефом Кампо, городские власти Детройта предложили DBC переехать на остров Белл. Яхт-клуб Детройта, который находился со стороны берега моста Белл-Айл, также перешел на остров в то время, когда ему сообщили, что городу нужно их старое место для нового подхода к мосту.
Новый клуб был построен на Бель-Айл в 1891 году, но сгорел в 1893 году. Другой эллинг просуществовал до 1901 года, когда он также сгорел. Пытаясь спасти структуру, член клуба и комиссар по пожарной безопасности Фред Моран приказал прибыть на место происшествия со всеми имеющимися средствами пожаротушения. По старому деревянному мосту грохотали лошади, волоча за собой тяжелые паровозы и грузовики. Пожарный буксир «Джеймс Батл» сел на мелководье и застрял до следующего полудня. Пожарная техника не смогла подобраться к горящему зданию достаточно близко из-за грязи и удаленности старого клуба от берега. Беспомощные, они стояли и смотрели, как он горит. На следующее утро члены клуба снова пообещали отстроить свой клуб заново.
4 августа 1902 года был открыт нынешний эллинг (первое бетонное сооружение в США).
Детройт продолжал расти. На смену конным троллейбусам пришли электрические трамваи, тротуары вымощены дощатым покрытием, газовые фонари были заменены электрическими. На реке гладкие гоночные черепки стали стандартным оборудованием, а гребля на каноэ стала популярной. Лодочный клуб Детройта стал еще большей силой в социальной и спортивной жизни Детройта.
Детройтский лодочный клуб быстро принял на вооружение новые гладкие гоночные черепа, разработанные на рубеже веков. Эта команда 1904 года помогла клубу оставаться главной силой в гребле. На заднем плане можно увидеть старый мост Белл-Айл. 
Детройтский лодочный клуб, около 1910-х годов Легенды DBC многочисленны, но одна из них олицетворяет спортивные традиции клуба. Во время регаты 1923 года в Детройте два гребца среднего возраста из Каноэ Клуба Гранд Рапидс бросили вызов любой паре, чей общий возраст равнялся или превышал их собственный - 114 лет, - на матчевую гонку в парной парной на дистанцию в милю.
Члены DBC У.А. (Поп) Уорнер, 74 года, и капитан Фред Стэндиш, 70 лет, между ними 144 года, - увидели вызов на доске объявлений клуба и поклялись принять их.
Это была напряженная гонка до тех пор, пока Уорнер и Стэндиш не начали отрываться. Они обыграли своих более молодых соперников по Гранд-Рапидсу на целых три длины.
В 1956 году Детройтский лодочный клуб включил семь членов в олимпийскую команду США, которую тренировал Уолтер Гувер, DBC Seven принесла домой две серебряные медали. Гребцы Джеймс Гардинер и Пэт Костелло заняли второе место после россиян в парной двоих, в то время как однояйцевые близнецы Арт МакКинли и Джон МакКинли, Джон Велчли и Джеймс МакИнтош, заняли второе место после Канады в соревнованиях по четверке без рулевых. Седьмым членом DBC был запасной Уолтер Гувер младший.
С 1873 года бело-голубые цвета DBC использовались на каждой национальной гребной регате, гребцы DBC выиграли 54 соревнования и восемь чемпионатов национальных команд.
В 1960 году под руководством тренера Кена Блю экипажи DBC были впервые приглашены для участия в классической Королевской регате Хенли на реке Темза в Англии. Команда, состоящая из Дуга Латимера, Джима Плата, Боба Уокера, Билла Торпа, Роджера Тейлора, Джо Калланана, Эла Арбери, Майка Эрнесмана и рулевого Боба Кролла, заняла второе место после Гарварда в финале. Любой отчет о гребле DBC должен включать Диви Даффилда, величайшего гребца в истории клуба, который приехал в DBC из Гарварда. Он выигрывал национальные титулы в одиночном разряде в 1904 и 1905 годах, а также греб в парном, парном, четверном и восьмерках, выиграв крупные чемпионаты. Его величайший триумф пришелся на олимпийские одиночные игры 1904 года в Сент-Луисе. Он ушел из гребли в 1915 году и тренировал следующие 10 лет.
В то время как гребля оставалась краеугольным камнем деятельности клуба, стали популярными другие формы катания на лодках. Парусный спорт прибыл в 1899 году, и регата DBC является старейшей парусной гонкой в Мичигане.
Мало кто знает, что член команды, коммандор доктор Чарльз Годвин Дженнингс и его 65-футовая (20-метровая) шхуна, Agawa, выиграли первые гонки Mackinac Race в 1904 году.
У старого моста Бель-Айл, сгоревшего в апреле 1915 года, была секция качелей, которая открывалась в полночь, не позволяя никому на острове добраться до магистрали до следующего утра. Попасть в ловушку на острове было равносильно позору и социальному остракизму. Все клубные танцы закончились ровно в 11:30. Спустя долгое время после открытия нынешнего моста в 1923 году танцы в Бот-клубе и Детройтском яхт-клубе продолжали заканчиваться в 11:30. В 1992 году арендная плата за собственность Детройтского лодочного клуба подскочила с 1 до 100 000 долларов. Коммунальные платежи отставали, а количество участников продолжало сокращаться. Клуб объявил о банкротстве, сославшись на долг в 1 миллион долларов. Город объявил о планах принять здание в эксплуатацию. В 1996 году члены лодочного клуба проголосовали за переезд из города.
«Нам было, конечно, трудно прийти к решению, что, если мы хотим быть экономически жизнеспособными, мы должны переехать», - сказал президент клуба Ларри Брескин. «Если бы мы могли найти способ остаться в Детройте, мы бы это сделали».
Тем не менее, в Детройте все еще существует сильное гребное движение независимо от лодочного клуба. Бывший гребец DBC, тренер и давний энтузиаст гребли DBC Денн Осгуд заявил в интервью News: «Я просто не хочу, чтобы традиции Детройтского лодочного клуба перестали работать. Мы можем грести как Джо Блоу. Важна традиция ".
Сегодня программа для подростков начинает расти. Она становится очень сильной командой благодаря поддержке нескольких средних школ Детройта. В последние годы они становятся все более успешными. В 2005 году Детройтский лодочный клуб имел самое большое присутствие на USRowing Youth Invitational в Цинциннати, штат Огайо. Они оказали влияние на регату, хотя медалей не привезли.
В состав команды входят Girls Varsity и Boys Varsity, которые принимают участие как в легких, так и в открытых категориях. Программа для новичков обучает новых гребцов мужского и женского пола. Главный тренер мальчиков тренирует в Детройте более тридцати лет и успешно выступил на многих национальных и международных регатах. Среди других тренеров есть выпускники, которые соревновались на университетском уровне.
Мальчики в легком весе за последние несколько лет добились больших успехов, заняв второе место в мужском легком весе 4+ на USRowing Youth Invitational в 2004 году. Весна 2005 года также была успешной. год для легковесов. У них были записи в мужском легком 8+ и легком 4+.
The Varsity Boys в легком весе 8+ с весны 2004 года Команда девочек также очень сильна с респектабельными финишами на Canadian Henley в 2004 и 2005 годах. Команда девочек 8+ выглядит очень многообещающей для Детройтского лодочного клуба. Недавно они выиграли регату Head of the Schuylkill в 2005 году и рассчитывают на национальный чемпионат весной 2006 года.
Команда мальчиков в супертяжелом весе недавно возродилась после недавнего спада, в основном из-за истощения. После квалификации на Youth Invitational 2005 года, супертяжелый вес 4+ показал лучший результат среди всех лодок Детройта в 2005 году, заняв почетное 4-е место.
Число гребцов в Детройтском лодочном клубе за последние годы увеличилось. Новый молодой талант удивил клуб, заняв третье место на Национальном чемпионате USRowing и первое место во главе регаты Schuylkill. Участник 2005 года в мужских соревнованиях 2x на USRowing Youth Invitational занял пятое место. Команда также хорошо финишировала в 2004 году, заняв четвертое место в гонках женщин на 1 и 2 раза.
Весной 2009 года на Национальном чемпионате США по академической гребле младший Детройтский лодочный клуб был очень хорошо представлен лодками, прошедшими квалификацию в четырех категориях (мужчины 1x, мужчины в легком весе. 2x, женщины 2x и женщины в легком весе. 8+). Двойка среди женщин завоевала серебряную медаль. Обе девушки были приглашены в национальный отборочный лагерь с возможностью попасть в сборную мира среди юниоров США. Одна из девушек сделала это и представляла DBC и США в Европе. Женщины дважды выиграли золотую медаль в 2009 году на престижной регате Head of Charles Regatta в Бостоне.
Одна из самых успешных программ и самая популярная программа для набора персонала - это летняя программа Learn to Row. Летом он обучает местных подростков и молодых людей основам гребли. Им управляют Брайан Бенц и Пит Росберг. В последние годы программа расширилась, и члены клуба считают ее весьма успешной.
Детройтская программа Junior в основном использует лодки, произведенные Vespoli, но в каждом лодочном отсеке размещаются лодки нескольких разных производителей. В клубе есть три лодочных отсека, разделенных на восьмерки, четверки и парки. Бухта 8+ может вместить десять восьмерок и две четверки, гребная бухта может вместить более тридцати гребных лодок (одиночных и парных), а бухта 4+ может вместить десять четверок и четыре одиночных.
С тех пор, как социальный клуб покинул Бель-Айл в 1996 году, историческое здание пришло в упадок. По текущим оценкам, необходимый ремонт превышает 20 миллионов долларов. В клубе около 200 членов, которые платят 400 долларов в год. Эта оплата, а также несколько других форм дохода привели к появлению множества коммерческих предложений по обновлению сайта. Имущество и здание в настоящее время сданы в аренду на 30 лет команде Детройтского лодочного клуба из штата Мичиган. Есть волонтерские проекты по восстановлению лодочного клуба, так как время и погода способствуют ухудшению состояния здания.
Координаты : 42 ° 20'24,7 ″ N 82 ° 59'37,6 ″ W / 42,340194 ° N 82,993778 ° W / 42,340194; -82.993778
