Войти
| Региональный аэропорт округа Дель Норте. Поле Джека Макнамара | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Краткое описание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Public | ||||||||||||||
| Владелец | Администрация регионального аэропорта пограничного побережья | ||||||||||||||
| Обслуживает | Кресент-Сити, Калифорния | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 61 фут / 19 м | ||||||||||||||
| Координаты | 41 ° 46′49 ″ N 124 ° 14′12 ″ з.д. / 41.78028 ° с.ш.124.23667 ° з.д. / 4 1,78028; -124,23667 Координаты : 41 ° 46'49 ″ N 124 ° 14'12 ″ W / 41,78028 ° N 124,23667 ° W / 41,78028; -124.23667 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | flycrescentcity.com | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  CEC | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||||||
Региональный аэропорт округа Дель-Норте (IATA : CEC, ICAO : KCEC, FAA LID : CEC ) (Джек Макнамара Филд) - общественный аэропорт в трех милях к северо-западу от Кресент-Сити, в округе Дель-Норте, Калифорния, США. У него есть один рейс авиакомпании в день в и из Окленда в рамках программы Essential Air Service. В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 гг. он классифицирован как аэропорт с первичным коммерческим обслуживанием (т. Е. Более 10 000 самолетов в год).
Аэродром использовался во время Второй мировой войны как Внешнее поле Полумесяца для поддержки Авиационная база ВМФ Аламеда. и военно-морская радиостанция на мысе Сент-Джордж. Для радиоперехвата использовалась высокочастотная радиопеленгация (HFDF). Эти места вдоль побережья могли отслеживать японские военные корабли и торговые суда вплоть до западной части Тихого океана. Другие станции в Калифорнии находились в Point Arguello, Farallon Islands и в Сан-Диего. Остров Бейнбридж, Вашингтон также размещал станцию.
Площадь аэропорта составляет 544 акров (220 га ) на высоте 61 фут (19 м). Он имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы: 11/29 имеет размер 5000 на 150 футов (1524 x 46 м) и 17/35 имеет размер 5001 на 150 футов (1524 x 46 м).
год, заканчивающийся 31 июля 2019 г.; в аэропорту было 12 565 полетов самолетов, в среднем 34 в день: 72% авиация общего назначения, 27% воздушное такси и 1% военные. Тогда в аэропорту базировалось 26 самолетов: 65% одномоторные и 35% многомоторные.
К 1950 году Southwest Airways Дуглас DC-3 летели в Сан-Франциско, например Полумесяц - Эврика / Арката - Форт Брэгг / Мендосино - Юкайа - Санта-Роза - Вальехо / Напа - Окленд - Сан-Франциско. Southwest Airways сменила название на Pacific Air Lines, которая в 1959 году летала на самолетах DC-3 или Martin 4-0-4 Crescent City - Eureka / Arcata - San Francisco; Полумесяц - Эврика / Арката - Юкайа - Санта-Роза - Сан-Франциско; или Crescent City - Eureka / Arcata - Redding - Red Bluff - Chico - Marysville / Yuba City - Sacramento - San Francisco. Кроме того, без остановок между Кресент-Сити и Медфордом, штат Орегон. К 1964 году Pacific Air Lines выполняла рейсы Fairchild F-27 и Martin 4-0-4 в Кресент-Сити по аналогичным маршрутам с несколькими пересадками в Сан-Франциско и без пересадок в Портленд. В 1968 году Pacific Air Lines объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines, чтобы сформировать Air West, которая в 1970 году сменила название на Hughes Airwest. Все рейсы Air West к аэропорту в 1968 году шли Fairchild F-27. В 1972 году F-27 Hughes Airwest совершили перелеты из Сан-Франциско - Эврика / Арката - Кресент-Сити - Норт-Бенд, Орегон - Корваллис, Орегон - Портленд, Орегон - Асторию, Орегон - Такому, Вашингтон - Сиэтл. К 1980 году Hughes Airwest больше не обслуживала аэропорт, так как списала свои F-27.
Аэропорт обслуживали несколько пригородных авиалиний. В 1976 году Eureka Aero Industries совершала беспосадочные полеты в Эврика / Арката, продолжая свой рейс в аэропорт Эврики Мюррей Филд на самолетах Cessna 402. WestAir обслуживала аэропорт к началу 1980-х и в 1985 г. совершал беспосадочные полеты на самолетах Cessna 402 в направлении Эврика / Арката и далее в Сакраменто. WestAir также предлагает стыковочные рейсы с Сан-Франциско через Эврика / Арката или Сакраменто. WestAir стала авиакомпанией United Express по соглашению о совместном использовании кода с United Airlines, а в 1994 году летала BAe Jetstream 31s Crescent City - Eureka. / Арката - Сакраменто - Сан-Франциско несколько раз в день. В конце 1990-х годов WestAir была заменена на SkyWest Airlines, которая в 1999 году работала как United Express из аэропорта с прямым и прямым маршрутом Embraer EMB-120 Brasilias в San Francisco International. Аэропорт.
В 2007 году SkyWest, действующий как United Express, продолжал беспосадочные полеты на самолетах Embraer EMB-120 в Сан-Франциско и Эврика / Арката с прямыми рейсами с одной пересадкой в Сакраменто. SkyWest прекратил все рейсы United Express в Crescent City в 2015 году. С августа 2017 года единственная оставшаяся пассажирская авиакомпания, выполнявшая рейсы PenAir с Saab 340s через код-шеринг соглашение с авиакомпанией Alaska Airlines, осуществлявшей беспосадочные рейсы в международный аэропорт Портленда в Орегоне. Эта услуга прекратилась после того, как PenAir объявила о банкротстве.
28 февраля 2018 года Contour Airlines объявила, что начнет полеты на региональном самолете Embraer ERJ-135 между Crescent City и Окленд с обслуживанием, которое началось 11 апреля 2018 года. Эта новая услуга ознаменовала собой первый раз, когда Crescent City совершил регулярные пассажирские рейсы, выполняемые на реактивных самолетах.
| Авиакомпании | Пункты назначения |
|---|---|
| Contour Airlines | Окленд |
| Авиакомпании | Пункты назначения |
|---|---|
| Ameriflight | North Bend / Coos Bay, Портленд (OR) |
| FedEx Feeder | Arcata / Eureka, Sacramento |
| Место | Город | Название аэропорта и код IATA | Пассажиры |
|---|---|---|---|
| 1 | Окленд, Калифорния | Международный аэропорт Окленда | 9 120 |
08,42%
024,81%