Войти
| Дэвид Дэвис | |
|---|---|
 Дэвис, ок. 1880-е годы | |
| Член Парламента Соединенного Королевства. от Кардиган-Боро | |
| В должности . 1874–1885 | |
| Предыдущий | Томас Ллойд |
| Преемник | (место слияния ) |
| Член Парламента. от Кардиганшир | |
| В должности . 1885–1886 | |
| Предыдущий | Льюис Пью Пью |
| Преемник | Уильям Боуэн Роулендс |
| Личные данные | |
| Родился | 18 декабря 1818 года. Лландинам, Монтгомеришир, Уэльс |
| Умер | 20 июля 1890 г. (1890-07-20) (71 год). Плас Динам, Лландинам, Монтгомеришир, Уэльс |
| Место покоя | Церковь Святого Ллонио, Лландинам |
| Политическая партия | Либеральная партия (Великобритания) |
Дэвид Дэвис (18 декабря 1818 - 20 июля 1890) был валлийским промышленником и либеральным политиком, сидевшим в Палата общин с 1874 по 1886 год. Дэвис часто был известен как Дэвид Дэвис Лландинам (по месту его рождения Лландинам в Монтгомеришире ). Сегодня его больше всего помнят как основателя Барри Докса.
Дэвис был сыном Дэвида Дэвиса и его жены Элизабет и старшим из девяти детей. Он посещал дневную школу в Лландинам, но в основном занимался самообразованием. Он начал работать пильщиком и занялся сельским хозяйством, работая вместе со своим отцом, который умер, когда Дэвиду было 20 лет, оставив ему ответственность за семью. Он добился успеха с раннего возраста и в 1848 году стал владельцем более крупной фермы под названием Тынымаен, которая позже стала домашней фермой поместья Пласдинам. Двумя годами позже он стал владельцем еще одного холдинга, Gwerneirin.
Его первым предприятием было строительство моста через Северн в Лландинаме. Вскоре он заработал репутацию подрядчика и отвечал за строительство множества дорог и мостов. С 1855 года он участвовал в строительстве Лланидлоэс энд Ньютаун железной дороги, которая в конечном итоге открылась в 1859 году. Эта линия была необычной тем, что ни на одной конечной остановке она не соединялась с какой-либо другой железной дорогой, а локомотивы и вагоны для перевозки в специально сконструированных вагонах из Освестри, что в 36 милях. Вместе с такими партнерами, как Томас Савин, Дэвис построил Железную дорогу Клуид (открыт в 1858 году), Освестри и Ньютаунская железная дорога (1861), Newtown and Machynlleth Railway (1862) и Pembroke and Tenby Railway (18630, которая была продлена до Уитленда в 1866 году. Его величайшим достижением был участок Manchester and Milford Railway от Pencader до Aberystwyth, который открылся в 1867 году. Это включало очень сложное пересечение Tregaron Bog при строительстве линии между Лампетер и Аберистуит в 1866 году. Считается, что он скупил годовое производство овечьей шерсти в Кередигионе, чтобы заложить фундамент железнодорожной линии на болоте. Позже он стал директором железной дороги Брекона и Мертира.
Дэвид Дэвис впервые добивался избрания в парламент на всеобщих выборах 1865 года, когда он баллотировался на место в графстве Кардиганшир. Перед выборами действующий член, полковник Пауэлл из Нантеоса, заявил о своем намерении уйти в отставку, а сэр Томас Дэвис Ллойд из Бронвидда, землевладелец вигов, объявил о своем намерении баллотироваться в качестве либерала. Однако, когда Пауэлл отменил свое решение, Ллойд издал обращение, в котором говорилось, что он не будет выступать против действующего члена. В результате и Дэвис, и Генри Ричард предложили себя в качестве альтернативных либеральных кандидатов. Отборочное собрание должно было состояться в Абераэроне, но незадолго до этого Пауэлл снова объявил о своей отставке. Ллойд теперь заявил, что теперь он будет бороться за место, и Ричард отказался в его пользу. Дэвид Дэвис не сдавался. Ллойд получил место с большинством в 361 голос.
Дэвис имел ряд преимуществ, в том числе тот факт, что его железнодорожные строительные предприятия приносили пользу округу и создавали дополнительные, пусть и временные, возможности трудоустройства. Однако его поражение было приписано сильному сопротивлению землевладельцев, включая подавляющее влияние семьи Прайс из Гогерддана в Аберистуите, а также неспособность нонконформистов объединиться вокруг его кандидатуры. Однако его вмешательство явилось прямым вызовом традиционной гегемонии помещиков графства над политическим представительством графства. Юан Гвинед Джонс описывает выборы как «состязание между двумя видами богатства: богатый железнодорожный подрядчик противопоставляет свои наличные и безжалостные коммерческие методы спокойным и комфортным, но напряженным ресурсам сельских дворян». Это символизировал Дэвис, внесший на счет 10 000 фунтов стерлингов. в банке Аберистуита как «деньги на битву». Дэвис представился как бизнесмен, который принес в графство работу и в своих выступлениях почти не упоминал радикальную политику, включая тайное голосование.
Как кальвинистский методист дьякона, Дэвис рассчитывал на сильную поддержку со стороны нонконформистского сообщества. Однако было множество примеров видных нонконформистов, которые были равнодушны или даже противились кандидатуре Дэвиса. Причины включали нежелание оскорблять землевладельцев, которые держали аренду земли, на которую некоторые были построены часовни.
Когда были объявлены результаты, Дэвис получил 1149 голосов против 1510 за Ллойда. в районе Трегарон, что было приписано появлению железной дороги и его кальвинистским методистским связям. Он также был впереди в районе Лампетер. Однако он проиграл остальные четыре округа, включая Кардиган, где Ллойд набрал 360 голосов против 65 за Дэвиса.
После своего поражения в Кардиганшире в 1865 году, похоже, Дэвис изначально намеревался оспорить место снова. После выборов он внес значительный вклад в строительство часовен на севере графства, где Ллойд победил с небольшим отрывом. В течение месяцев, предшествовавших выборам 1868 года, стало ясно, что сэр Томас Ллойд не желает нести расходы на другие оспариваемые выборы. На встрече видных либералов в Aberaeron в конце мая было направлено приглашение Дэвису оспорить место в округе, если Ллойд откажется сделать это (Ллойду предложили избирательный округ Кардиган-Боро, где он, вероятно, будет возвращен без сопротивления.). Однако Дэвис отклонил приглашение и, похоже, предложил Ллойду, своему бывшему оппоненту, подарок в размере 500 фунтов стерлингов за место.
Статуя Дэвида Дэвиса, держащая планы Барри Докса, в Лландинаме 
Статуя Дэвида Дэвиса возле Офисов Барри Док, Барри В результате своего успеха в железнодорожной торговле Дэвис стал владельцем шахты. Он был важной фигурой в индустриализации долины Рондда, основав в 1860-х годах угольные шахты Парк и Мэнди 83>. Компания Ocean Merthyr была образована под его председательством в 1867 году, и несколько новых угольных шахт были затоплены, в том числе Dare (1868), Western и Eastern (1872), Garw (1884) и Lady Windsor (1885).
К 1880-м годам объем добычи на его угольных шахтах увеличился до такой степени, что Дэвис основал компанию с ограниченной ответственностью. В то же время сочетание неспособности железной дороги Тафф-Вейл и доков Бьют в Кардиффе справляться с океанским движением и того факта, что Дэвису приходилось платить такие высокие расходы за использование этих сооружений, побудило его Дэвис построить новые доки. в Барри с железнодорожным сообщением от Рондды. Проект был реализован после длительного парламентского процесса и был завершен в 1889 году. Барри Докс, описанный Кеннетом Морганом как «венчающий триумф» Дэвида Дэвиса, стал решающим фактором. в расширении торговли углем в Южном Уэльсе в мировом масштабе.
На момент смерти Дэвиса, в 1890 году, Ocean Coal была крупнейшей и самой прибыльной угольной компанией в Южный Уэльс.
По воспитанию кальвинистский методист, Дэвис был трезвенником и твердо придерживался своих правил воскресенья. Он стал влиятельной фигурой в деноминации кальвинистских методистов, которая насчитывала более 13000 членов только в Кардиганшире, и профинансировал строительство многочисленных часовен.
Дэвис был горячим покровителем и одним из первых губернаторов Университетского колледжа Уэльса в Аберистуите, а в 1875 году был избран казначеем, и занимал этот пост до 1887.
Однако в 1874 году Дэвис был избран либералом членом парламента от Кардиган-Боро и занимал место до 1885 года, когда округа и городские округа были объединены в соответствии с Законом о перераспределении мест 1885. Затем он был избран депутатом парламента от округа Кардиганшир в 1885 году. Дэвис был плохим оратором, и его речь была описана как необученная, но его поддержка в Кардиганшире, тем не менее, была значительной из-за факторов, включая его покровительство новым университетский колледж в Аберистуите и его связи с деноминацией кальвинистских методистов, которая насчитывала более 13000 членов в Кардиганшире. Его успех в 1885 году был также подкреплен особенно эффективной Либеральной ассоциацией, организованной Х. К. Фрайером, адвокатом Аберистуита, которая установила механизмы для обеспечения регистрации избирателей. Были даже организованы поезда, чтобы отвезти избирателей, которые мигрировали на угольные месторождения Южного Уэльса, обратно в их родное графство, чтобы отдать свои голоса.
В 1886 году однако Дэвис порвал с Гладстоном по вопросу о самоуправлении в Ирландии, и на всеобщих выборах 1886 года он баллотировался как кандидат от либеральных юнионистов, первоначально указав, что уйдет из политики. Ряд его соратников, таких как Роберт Дж. Дэвис, Cwrtmawr последовали за ним в лагерь либеральных юнионистов. Выборы раскололи Либеральную партию в Кардиганшире, и выборы вызвали ожесточенное соперничество почти со всеми землевладельцами, включая тех, которые ранее считались имеющими либеральные симпатии и поддерживающими Дэвиса. Он также получил поддержку нескольких видных либералов, особенно из его собственной методистской деноминации. В конце концов, Дэвис потерпел поражение от Уильяма Боуэна Роулендса, кандидата от либералов-либералов из Гладстона, всего лишь девятью голосами, что в значительной степени объяснялось влиянием министров-нонконформистов на их общины. Роулендс служил до 1895 года.
Хотя он и ушел из политической жизни после поражения в 1886 году, Дэвис стал членом Совета графства Монтгомери в 1889 году и был давним членом и председателем Совета Школьный совет Лландинама. Он также был JP для Монтгомеришира.
Железный мост через Северн При жизни он был также известен под прозвищами «Top Sawyer» и «Дэвис Океан». Его отец был пильщиком и жил на южной стороне долины Северн в Лландинаме, так что зимой дом был в тени от солнца из-за ограждения холмы. Как только он начал накапливать свое состояние, он построил Бронейрион, величественный загородный особняк на северной стороне реки, где круглый год светит солнце, и который до сих пор поддерживается в хорошем состоянии. из Девушка-гид Саймру.
Дэвис женился на Маргарет Джонс, дочери Эдварда Джонса из Лланфэра в 1851 году. У них был один ребенок, Эдвард Дэвис (1852–1898). Его внук, другой Дэвид Дэвис, продолжил филантропическую деятельность Лландинама и был возведен в звание пэра. Две внучки Лландинама, Гвендолин Дэвис и Маргарет Дэвис, пожертвовали свою значительную коллекцию произведений искусства Национальному музею Уэльса.
. В 1884 году он купил большой загородный дом Plas Dinam, где он умер 20 июля 1890 года в возрасте 71 года.
 | Викискладе есть материалы, связанные с Дэвидом Дэвисом (промышленник). |
| Парламент Соединенного Короля dom | ||
|---|---|---|
| Предыдущий. сэр Томас Ллойд, Bt | член парламента от Кардиган-Боро. 1874 - 1885 | Избирательный округ упразднен |
| Предыдущий. Льюис Пью Пью | член парламента от Кардиганшир. 1885 - 1886 | Преемник. Уильям Боуэн Роулендс |
