Даррен Мэннинг

Даррен Мэннинг
Даррен Мэннинг на автодроме Индианаполиса в 2009 году.
Национальность	британец
родился	(1975-04-30) 30 апреля 1975 года (возраст 45). Knaresborough, England
IRL IndyCar Series карьера
Дебютный сезон	2004
Номер машины	23
Бывшие команды	Chip Ganassi Racing, AJ Foyt Enterprises
Старты	60
Победы	0
Поулсы	0
Лучший результат	11-е место в 2004 году
Предыдущая серия
2000–2001. 2002. 2002–2003. 2006 –2007	Formula 3000. ASCAR. CART. A1 Grand Prix

Даррен Мэннинг (родился 30 апреля 1975 г.) - британский гонщик автогонок, участвовавший в гонках в серии IRL IndyCar Series для Chip Ganassi Racing и Dreyer Reinbold Racing.

Содержание

• 1 Карьерная история
  • 1.1 Начало карьера
  • 1.2 Международная карьера
• 2 Результаты карьеры в автоспорте
  • 2.1 Полные результаты International Formula 3000
  • 2.2 American Open-Wheel
    • 2.2.1 CART
    • 2.2.2 IndyCar Series
  • 2.3 Полные результаты Гран-при A1
  • 2.4 Полные результаты американской серии Ле-Ман
• 3 Источники
• 4 Внешние ссылки

Карьерная история

Ранняя карьера

Мэннинг родился в Knaresborough, North Yorkshire, и начал свою гоночную карьеру в возрасте 10 лет, участвуя в британских и международных картинговых соревнованиях. В 1992 году он принял участие в чемпионате Brands Hatch Formula First Winter Series, заняв второе место после двух побед. В 1993 году его команда SpeedSport взяла его на гонку в чемпионате Formula Vauxhall, снова одержав 2 победы на пути к финишу на втором месте в чемпионате. Он также был финалистом премии McLaren Autosport Young Driver of the Year. Он продолжал работать в Formula Vauxhall в 1994 и 1995 годах и перешел в Formula 3 в 1996 и 1997. Бюджетные ограничения означали, что он участвовал только в ограниченном расписании F3 в 1998, но он все же одержал две победы, включая Сильверстоун в гонке поддержки Гран-при Великобритании.

Международная карьера

В 1999 году Даррен выиграл Всеяпонский чемпионат Формулы-3 и стал первым гонщиком, добившимся «безупречной победы» на Макао. Гран-при с момента Айртон Сенна, выиграв поул-позицию, лидируя на каждом круге и установив рекорд круга. Он также тестировался с командой Williams F1. В 2000 году он начал работать в команде BAR Honda F1 в качестве тест-пилота, а также участвовал в чемпионате FIA International Formula 3000 за команду Arden Team Russia..

В 2002 году он участвовал в чемпионате ASCAR (ныне SCSA). У него была разовая поездка в чемпионате FIA Sportscar на Маньи-Кур за рулем Tampolli SR2 RTA-2001 в классе SR2 для JCI Developments. Он также совершил разовую поездку в Рокингем в серии CART за команду «Сент-Джордж», опередив 18 кругов на пути к 9-му месту. Это привело к постоянному участию в Walker Racing в 2003 году, заняв одно место в тройке лучших и девятое место в чемпионате.

Он присоединился к команде IRL Чипа Ганасси в 2004 году вместо Тони Ренны после его смертельного несчастного случая во время испытаний, заняв 11-е место в чемпионат, достиг 8 попаданий в первую десятку, но он был освобожден от своего контракта в середине 2005 года после 24 стартов, включая 2004 и 2005 гг. Индианаполис 500.

Он участвовал в последнем круге гонок 2005/6 Серия Гран-при А1 в Шанхае, потому что у главного пилота Робби Керра были другие обязательства, а Даррен помог обеспечить сборной Великобритании третье место в общем зачете. В 2006 году он также управлял автомобилем Nissan 350Z в чемпионате FIA GT Championship для RJN Motorsport.

В сезоне Гран-при А1 2006-07 гг. он получил постоянную роль в британской команде A1GP вместе с Робби Керром и Оливером Джарвисом.

14 ноября 2006 г., Мэннинг был назван водителем AJ Foyt Enterprises No. 14 автомобилей в серии IRL IndyCar в сезоне 2007, отметив его возвращение в лигу после годичного отсутствия. Мэннинг также участвовал в гонке 24 часа Дайтоны 2007 года и привел свою команду к финишу на втором месте, возглавив гонку во время долгой ночи под дождем. В 2007 году он финишировал 13-м по количеству очков IndyCar, попав в пятерку лучших, что в целом считалось значительным шагом вперед для команды Foyt, которая раньше испытывала трудности. В 2008 году он финишировал вторым на Уоткинс-Глен, а еще шесть финишировал в первой десятке на пути к 14-му в общем зачете.

В 2009 году он участвовал в гонках Dreyer Reinbold Racing в IndyCar, но уехал после двух гонок. Ни гонщик, ни команда не сообщили причины.

В 2010 году Мэннинг выступал за Spirit of Daytona Racing на Rolex 24 Hours of Daytona под номером 90 Daytona Prototype.

Результаты карьеры в автоспорте

Полные результаты International Formula 3000

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

American Open-Wheel

(, ключ )

CART

IndyCar Series

Бег в тот же день.

Показательная гонка без очков.

Полные результаты Гран-при A1

(ключ ) (Гонки выделены жирным шрифтом, обозначены p старое положение) (курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)

Полные результаты американской серии Ле-Ман

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть материалы, связанные с Дарреном Мэннингом.

• Страница статистики Indy Racing League