Войти
| Habicht | |
|---|---|
 | |
| Реплика Кристофера Зана Habicht | |
| Роль | Пилотажный планер |
| Производитель | DFS |
| Дизайнер | Ханс Якобс |
| Первый полет | 1936 |
DFS Habicht (нем. «Ястреб») - это неограниченный аэробатический планер, который был разработан в 1936 г. Гансом Якобсом при поддержке Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug. Четыре самолета были предоставлены для Олимпийских игр 1936 года, где маневры Habicht над олимпийским стадионом и буквально внутри него приводили зрителей в восторг.
Летные качества Habicht получили высокую оценку пилотов, в том числе Ханна Райч. Перед войной он участвовал во многих зарубежных авиашоу, в том числе в 1938 национальных воздушных гонках в Кливленде, штат Огайо.
Модифицированные версии Habicht, получившие название Stummel-Habicht ( "Stumpy Hawk") использовались для обучения пилотов посадке истребителя с реактивным двигателем Messerschmitt Me 163 Komet и предположительно для обучения пилотов Hitler Youth полету на Heinkel He 162. Реактивный истребитель Spatz. Me 163 был спроектирован так, чтобы использовать весь свой запас топлива для достижения боевой высоты и затем вернуться на землю в качестве планера, при этом He 162A имел короткий 30-минутный диапазон полета с такой же высокой посадочной скоростью. Однако посадочная скорость около 200 км / ч (125 миль / ч) представляла собой особую проблему для пилотов. Таким образом, стажеры начали с Stummel-Habicht, на котором оригинальные 13,6-метровые (44 футов 7 дюймов) крылья Habicht были заменены прямыми крыльями с размахом 8 метров (26 футов 3 дюйма), а затем перешли к другой версии с расширением. 6-метровый (19 футов 8 дюймов) пролет.
Немногие габихты пережили Вторую мировую войну. В Musée de l'Air et de l'Espace в Париже есть одно судно, на котором пилотировал известный французский пилот-пилот. Другой, с регистрационным номером D-8002, летел в южной части Германии, пока не был разрушен в результате обрушения ангара, в котором он хранился. Помимо этих оригинальных образцов, Тюрк Хава Куруму произвел шесть реконструированных копий Habicht как THK-3 в 1945-1946 годах.
После долгих и терпеливых поисков проектной документации Йозеф Курц и другие члены Oldtimer Segelflugclub Wasserkuppe построили совершенно новый Habicht. После продолжительной выставочной карьеры этот экземпляр, зарегистрированный также как D-8002, летает с аэродрома клуба Вассеркуппе.
Еще один пригодный к полетам Habicht был построен семьей Зан и впервые поднялся в воздух в 2001 году. С тех пор под руководством пилота Кристофа Зана он участвовал в демонстрациях высшего пилотажа на многочисленных авиашоу.
.
Общие характеристики
Характеристики
 | Викискладе есть материалы, связанные с DFS Habicht. |
