Войти
| Convoy SC 121 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Battle of the Atlantic | |||||||
 . A глубинная бомба загружается на метатель глубинных бомб на борту корвета HMS Dianthus | |||||||
| |||||||
| Воюющие | |||||||
 Соединенное Королевство.  США. Канада |  Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Капитан. Х.К. Бирни RNR. капитан. PR Heineman USN | Адмирал Карл Дёниц | ||||||
| Сила | |||||||
| 69 грузовых судов. 2 эсминцев. 3 катеров. 4 корветов | 27 подводных лодок | ||||||
| Потери и потери | |||||||
| 12 грузовых судов потоплены (55,673 GRT ). 270 убитых / утонувших | |||||||
Конвой SC 121 был 121-м из пронумерованной серии Второй мировой войны Sнизкий C заход торговых судов из Sярда, Cобезьяны Бретон-Айленд в Ливерпуль. Корабли отправились из Нью-Йорка 23 февраля 1943 г.; и были встречены Mid-Ocean Escort Force Group A-3, состоящей из береговой охраны США (USCG) катера класса Treasury USCGC Spencer, американский Wickes-class разрушитель USS Greer, британский и канадский Flower-class корветы HMS Dianthus, HMCS Rosthern, HMCS Trillium и HMCS Dauphin и спасательное судно конвоя Melrose Abbey. У трех из эскорта был неисправен гидролокатор, а у трех был неисправный радар.
Когда конвои в западной части Атлантического океана положили конец второму счастливому времени, адмирал Карл Дёниц, Befehlshaber der U-Boote (BdU), или главнокомандующий подводных лодок, переключил внимание на среднюю часть Атлантического океана, чтобы избежать патрулей с самолетов. Хотя маршрутизация конвоев в Средиземье была менее предсказуемой, Дёниц ожидал, что увеличивающееся количество производимых подводных лодок сможет находить конвои с преимуществом разведывательных данных, полученных с помощью B-Dienst дешифровки британских военно-морских сил. Шифр номер 3. Только 20 процентов из 180 трансатлантических конвоев с конца июля 1942 года до конца апреля 1943 года потеряли корабли в результате атаки подводных лодок.
На 6 марта U-405 заметила конвой, который в течение девяти дней подряд был разбросан ветрами и снежными штормами с северо-запада силой 10. Шторм повредил систему радиосвязи на борту корабля командира сопровождения Спенсер, и Дофину пришлось покинуть конвой с поврежденным рулевым механизмом. U-230 торпедировала британский грузовой корабль Egypt в ночь с 6 на 7 марта. Британский грузовой корабль Empire Impala остановился, чтобы спасти выживших, и на рассвете был торпедирован U-591.
U-190, торпедировавшим британское грузовое судно Empire Lakeland, когда шторм утих 8 марта, и еще четыре отставших были потоплены U-526, U-527, U-591 и U-642. 9 марта сопровождение колонны было усилено No. 120-я эскадрилья RAF B-24 Liberators из Северной Ирландии и эсминец типа Wickes USS Babbitt и катера типа Treasury USCGC Бибб и USCGC Ingham из Исландии.
U-530 торпедировали отставшее шведское грузовое судно Milos вечером 9 марта. Той ночью U-405 торпедировала норвежское грузовое судно Bonneville, U-229 торпедировала британское грузовое судно Nailsea Court и U-409 торпедировала британский эскортный нефтяник Rosewood and American Корабль с боеприпасами «Малантик».
Корветы класса «Цветок» и Маллоу усилили эскорт конвоя 10 марта, и 14 марта конвой достиг Ливерпуля. Только 76 из 275 членов экипажей затонувших кораблей были спасены.
| Имя | Флаг | Мертвые | Тоннаж (GRT) | Cargo | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Лидер Alcoa (1919) |  США | 5,041 | Petrol | ||
| Astrid (1942) |  Норвегия | 2861 | Сахар | ||
| Баджестан (1928) |  Соединенное Королевство | 5,573 | Пшеница | ||
| Балдбютт (1919) | США | 6,295 | |||
| Бенгкалис (1918) |  Нидерланды | 6,453 | Генеральные грузы | Уцелели в этом конвое и конвое ONS 5 | |
| Бонневиль (1929) | Норвегия | 36 | 4665 | 7196 тонн взрывчатых веществ и генеральных грузов | Коммодор перевозимого конвоя капитан HC Бирни DSO RD RNR; потоплен U-405 10 марта |
| графство Брант (1915) | Норвегия | 5001 | генеральный груз | возвращен в Галифакс | |
| британский Freedom (1928) | Соединенное Королевство | 6,985 | Топочный мазут | ||
| British Progress (1927) | Соединенное Королевство | 4581 | Бензин | Ветеран конвоя SC 104 | |
| Камерата (1931) | Соединенное Королевство | 4875 | Железная руда | ||
| Clunepark (1928) | Соединенное Королевство | 3,491 | Фосфаты | ||
| Коулмор (1936) | Соединенное Королевство | 3670 | Генеральные грузы | Торпедированы, но отбуксированы и спасены | |
| Дилворт (1919) | США | 7,045 | Газойль | ||
| Эгтон (1938) | Великобритания | 4,363 | Железная руда | ||
| Египетский (1920) | Соединенное Королевство | 44 | 2,868 | Масличные семена, пальмовое масло и оловянная руда | Потоплен U-230 7 марта |
| Эль-Грилло (1922) | Соединенное Королевство | 7264 | Мазут | ||
| Имперский адвокат (1913) | Соединенное Королевство | 5787 | Генеральные грузы | Выжил в этом конвое и конвое ONS 5 | |
| Empire Bunting (1919) | Соединенное Королевство | 6,448 | Генеральные грузы | Прибыли на буксире после отказа рулевого управления 11 марта | |
| Empire Caxton (1942) | Соединенное Королевство | 2873 | боксит | ||
| Empire Forest (1942) | Соединенное Королевство | 7,025 | Генеральные грузы | ||
| Empire Grebe (1918) | Соединенное Королевство | 5736 | Генеральные грузы | ||
| Empire Impala (1920) | Соединенное Королевство | 48 | 6,116 | 7,628 тонн генеральных грузов | Потоплено U- 591 при подборе выживших 7 марта |
| Empire Keats (1942) | Соединенное Королевство | 7,035 | Западноафриканские продукты | Перевезенный конвой вице-коммодор капитан A Cocks DSC RD RNR | |
| Empire Lakeland (1942) | Великобритания | 7,015 | Рефрижераторные и генеральные грузы | Потоплены и потоплены U- 190 | |
| Империя Опоссум (1918) | Соединенное Королевство | 5644 | Зерно | ||
| Empire Planet (1923) | Соединенное Королевство | 4290 | Генеральные грузы | Уцелели в этом конвое и конвое ONS 5 | |
| Eskdalegate (1930) | Соединенное Королевство | 4250 | Железная руда | ||
| Форт-Лами (1919) | Соединенное Королевство | 5242 | Сталь и генеральные грузы | Ветеран конвоя ПО 154 ; сброшен и потоплен U-527 8 марта | |
| Форт-Реми (1943) | Соединенное Королевство | 7,127 | Общий груз | ||
| Гарнес (1930) | Норвегия | 1559 | Ветеран конвоя SC 104 | ||
| Гасконь (1925) | Великобритания | 4716 | Генеральные грузы | ||
| Парк Гатино (1942) | Соединенное Королевство | 7,128 | Генеральные грузы | Оснащены Admiralty Net Defense | |
| Guido (1920) | Соединенное Королевство | 3921 | Сахар и хлопок | Потоплен и потоплен U-633 8 марта | |
| Холлфрид (1918) | Норвегия | 2,968 | Мука | ||
| Harpefjell (1939) | Норвегия | 1333 | Генеральные грузы | ||
| Harperly (1930) | Соединенное Королевство | 4586 | бокситы | Уцелел и был потоплен 2 месяца спустя в конвое ONS 5 | |
| Голливуд (1920) | США | 5,498 | Генеральные грузы | Ветеран конвой PQ 18 | |
| Катендрехт (1925) | Нидерланды | 5,099 | Газойль | ||
| Кингсвуд (1929) | United Kin gdom | 5,080 | Генеральные грузы | ||
| LV Stanford (1921) | США | 7,138 | Топочный мазут | Ветеран конвой SC 107 | |
| USS Laramie (1919) | США | 5,450 | Отдельный в Гренландию | ||
| Leadgate (1925) | Великобритания | 2,125 | Мука | Потоплен и потоплен U-642 8 марта | |
| Лобос (1921) | Соединенное Королевство | 6,479 | Tin генеральные грузы | ||
| Ломбардия (1921) | Соединенное Королевство | 3,379 | Генеральные грузы | ||
| Лорьян (1921) | Соединенное Королевство | 4,737 | Steel пиломатериалы | Ветеран конвоя SC 42 ; выжил и был потоплен 2 месяца спустя в конвое ONS 5 | |
| Malantic (1929) | США | 25 | 3,837 | 8000 тонн боеприпасов | Ветеран конвоя SC 107 ; потоплен U-409 9 марта |
| Manchester Progress (1938) | Соединенное Королевство | 5620 | Генеральные грузы | ||
| Melrose Abbey (1929) | United Королевство | 1924 | спасательное судно конвоя | ||
| Мигель де Ларринага (1924) | Соединенное Королевство | 5231 | Табак | Ветеран конвоя SC 42 | |
| Милош (1898) |  Швеция | 30 | 3058 | 804 тонны стали и пиломатериалов | Потоплен U-530 11 марта |
| Морска Воля (1924) |  Польша | 3,208 | Генеральные грузы | Ветеран конвоя HX 84 | |
| Надин (1904) |  Греция | 3,582 | Сталь и пиломатериалы | ||
| Нэйлси Суд (1936) | Соединенное Королевство | 45 | 4,946 | 7661 тонна меди и генеральных грузов | Потоплена U-229 10 марта |
| Паркхейвен (1920) | Нидерланды | 4803 | Генеральные грузы | ||
| Порюс (1906) | Швеция | 2,965 | Сталь и целлюлоза | Ветеран конвоя SC 104 ; вернулся в порт и отплыл с конвоем SC 122 | |
| Раранга (1916) | Соединенное Королевство | 10,043 | Рефрижераторные и генеральные грузы | ||
| Равнефьель (1938) | Норвегия | 1339 | Генеральные грузы | Ветеран конвоя HX 79 конвоя ON 154 ; пережил этот конвой и конвой SC 130 | |
| Риверли (1940) | Соединенное Королевство | 4,998 | Боксит | Вернулся в порт | |
| Розвуд ( 1931) | Соединенное Королевство | 42 | 5,989 | Топочный мазут | Масленка сопровождения; затоплен U-409 9 марта |
| Сан-Тирсо (1913) | Великобритания | 6266 | Топочный мазут | ||
| Scorton (1939) | United Королевство | 4813 | Sugar | ||
| Sinnington Court (1928) | Соединенное Королевство | 6910 | Генеральные грузы | Ветеран конвоя SC 104 | |
| Судерой (1913) | Норвегия | 7,562 | Мазут | Ветеран конвоя SC 104 | |
| Сатлей (1940) | Соединенное Королевство | 5,189 | Генеральные грузы | ||
| Фраки (1941) | Греция | 7,460 | Зерно и генеральные грузы | ||
| Тронтолит (1918) | Соединенное Королевство | 7115 | |||
| Ванколит (1928) | Соединенное Королевство | 11404 | |||
| Войвода Путник (1916) |  Югославия | 5 879 | Пшеница | Сломанная и потоплен U-591 | |
| Zouave (1930) | Соединенное Королевство | 4,256 | Железная руда | Вернулся в порт для затопления с конвоем SC 122 |
