Войти
 | |
| Тип | Регистрация |
|---|---|
| Промышленность | Железнодорожный транспорт |
| Основан | 1856 |
| Главный офис | Лиссабон, Португалия |
| Ключевые люди | Нуну Пинью да Крус Лейте де Фрейташ,. Педро Мигель Соуза Перейра Гуэдес Морейра,. Ана Мария дос Сантос Мальхо,. Мария Изабель де Магальяйнс Рибейро,. Педро Мануэль Франко Рибейро |
| Продукты | |
| Доход |  € 288,559 млн (2018) |
| Операционные доход |  € -36,9 млн (2018) |
| Чистая прибыль | € -105,6 млн (2018) |
| Владелец | Правительство Португалия (100%) |
| Количество сотрудников | 2658 (2018) |
| Веб-сайт | www.cp.pt |
 Карта, показывающая железнодорожные линии в Португалии, эксплуатируемые CP в 2007. С тех пор проводились некоторые закрытия. | |
 Грузовой поезд CP в 2009 году | |
| Технический | |
|---|---|
| Ширина колеи | 1668 мм (5 футов 5 ⁄ 32 дюйма) Иберийская калибровка и. 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма) колея метра |
Доля Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, выпущенная 1 июля 1932 г. 
Alfa Pendular опрокидывающий поезд на Восточном вокзале в Лиссабоне. 
Маятниковый поезд Alfa на Ориенте, Лиссабон 
Пригородные поезда CP на станции Сан-Бенту в Порту. CP - Comboios de Portugal, EPE (CP; Английский: Trains of Portugal ) - государственная компания, которая управляет пассажирскими поездами в Португалии. До июня 2009 года CP означало Caminhos de Ferro Portugueses (английский: Португальские железные дороги ), хотя компания использовала свое текущее название в качестве торговой марки с 2004 года..
В 2019 году компания CP перевезла 145 миллионов пассажиров, что на 19 миллионов больше, чем в 2018 году.
28 октября 1856 года в Португалии была открыта первая железнодорожная ветка между Лиссабоном и Каррегадо : так родилась компания «Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses». Сеть постепенно расширялась как к югу от Тежу, так и к северу страны, а также в мегаполисах Лиссабона и Порту и до Испании. Во второй половине 20-го века большая часть подвижного состава CP была построена в Португалии компанией Sorefame - особенно вагоны с кузовом из нержавеющей стали.
Постепенно электрификация была проведена чуть менее чем на половине сети. В 1975 году компания была национализирована, и ее название было сокращено до CP. План окончательного соединения всех столиц округов полностью электрифицированной двойной линией должен был быть реализован с 2010 года. Часть этого плана основана на швейцарском Модель Rail 2000.
Мануэль Антунес Фраскильо занимал пост председателя совета директоров с 1996 по 1997 год.
линия Vouga сейчас единственная линия узкоколейки оставлена в эксплуатации - ее тоже планируется закрыть.
Инфраструктура португальской сети управляется Infraestruturas de Portugal, обычно сокращенно IP
Протяженность португальской железнодорожной сети:
CP разделен на четыре подразделения:
CP предлагает следующие типы поездов:
Флагманская услуга CP, представленная в 1999 году, - это Alfa Pendular, которая работает между Брага - Порту - Лиссабон - Фаро на максимальной скорости 220 км / ч (138 миль / ч) с наклоняемыми поездами FIAT / Siemens . По состоянию на 2006 год сеть CP охватывает большую часть страны.
CP открыла новые поезда для пригородных перевозок в 1990-х годах.
Comboios de Portugal использует следующий подвижной состав и коммерческую продукцию:
CP серии 5600 отвечают за большинство междугородних услуг. Некоторые из них были проданы компании Medway для перевозки грузов. Один из них здесь виден на Линья-ду-Сул, недалеко от Алкасер-ду-Сал.
Серии CP 4009 работают со всеми услугами Alfa Pendular. Здесь это видно на Linha do Norte, рядом с Entroncamento.
CP серии 2240 отвечают за пригородные (линия Саду), региональные, межрегиональные и междугородные (Лиссабон-Ковильян) услуги. Подразделение 2295 здесь видно на Linha do Norte, недалеко от Entroncamento.
Большинство пригородных поездов Лиссабона находятся в руках CP Series 2300/2400. Двое здесь видны на Линья-ду-Норти, недалеко от [pt ].
Все пригородные поезда Линья-де-Кашкайш находятся в руках CP серии 3150/3250. Два из них видны рядом.
3400 компании CP отвечают за все пригородные перевозки Порту. Один из них находится на станции Сан-Бенту..
Устройства CP серии 0450 отвечают за некоторые региональные и межрегиональные службы. Они также отвечают за междугородный трансфер между Каса Бранка и Бежа. Один из них здесь, в Калдаш-да-Раинья.
Серия CP 1900/1930 отвечала за пассажирские (только 1930) и грузовые (оба) обслуживания. Несколько проданных Medway и Ferrocentral.
CP серии 1960 года были самыми мощными локомотивами в Португалии. Они возили как пассажирские (до электрификации линии Бейра-Альта), так и грузовые поезда. Некоторые проданы Медуэю. Остальные единицы сохранены. Один из них можно увидеть в Порто Кампанья.
CP серии 0350 когда-то в основном использовались для региональных, на неэлектрифицированных сельских линиях. По состоянию на 2017 год в строю осталось только 3 или 4. Один из них здесь, в Гуарда.
Серии 4700 CP были основой их грузового бизнеса. Все 25 единиц были проданы компании Medway.
Портал поездов 
Португальский портал  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Comboios de Portugal. |
