Войти
Конструкции, такие как лодочный лифт Нидерфинов, ограничивают размер с судов. По состоянию на 2012 год строится второй подъемник большего размера. Классификация европейских внутренних водных путей представляет собой набор стандартов для взаимодействия крупных судоходных водных путей, составляющих часть Трансъевропейская сеть внутренних водных путей в континентальной Европе и России. Он был создан Европейской конференцией министров транспорта (ECMT; французский : Conférence européenne des ministres des Transports, CEMT) в 1992 году, поэтому диапазон размеров также упоминается как CEMT Класс I – VII .
Размер каждого водного пути ограничен размерами сооружений, включая шлюзов и лодочных подъемников на маршруте.
Класс I соответствует исторической ширине колеи Фрейсине, установленной во Франции в 1879 году. Более крупные речные классификации ориентированы на перевозку интермодальных контейнеров в составе барж с буксиром буксиром. Большинство каналов Соединенного Королевства имеют меньшие шлюзы и будут ниже размеров в европейской системе классификации. В 2004 году стандарты были расширены на четыре меньших размера RA – RD, охватывающие прогулочные суда, которые первоначально были разработаны и предложены через PIANC. Предложение о добавлении рекреационных размеров было принято резолюцией 52 Европейской экономической комиссии ООН.
| Классификация | Тоннаж (т) | Длина (м) | Ширина (м) | Осадка (м) | Осадка по воздуху (м) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RA | 5,5 | 2,00 | 0,50 | 2,00 | «Открытая лодка» | |
| RB | 9,5 | 3,00 | 1,00 | 3,25 | Круизный лайнер | |
| RC | 15,0 | 4,00 | 1,50 | 4,00 | «Моторная яхта» | |
| РД | 15,0 | 4,00 | 2,10 | 30,00 | «Парусная лодка» | |
| I | 250–400 | 38,5 | 5,05 | 1,80–2,20 | 3,70 | "Пениш " |
| II | 400–650 | 50,0–55,0 | 6.60 | 2.50 | 3.70–4.70 | Евробаржа |
| III | 650–1000 | 67,0–80,0 | 8,20 | 2,50 | 4,70 | «Густав Кенигс» |
| IV | 1000–1,500 | 80,0–85,0 | 9,50 | 2,50 | 4,50; 6,70 | «Иоганн Велкер» |
| Ва | 1,500–3,000 | 95,0–110,0 | 11,40 | 2,50–4,50 | 4,95; 6,70; 8.80 | «Большой Рейн» |
| Vb | 3,200–6,000 | 172,0–185,0 | 11,40 | 2,50–4,50 | 4,95; 6,70; 8,80 | Конвой 1 × 2 |
| VIa | 3,200–6,000 | 95,0–110,0 | 22.80 | 2,50– 4,50 | 6,70; 8.80 | 2 × 1 состав |
| VIb | 6 400–12 000 | 185,0–195,0 | 22,80 | 2,50–4,50 | 6,70; 8.80 | 2x2 конвой |
| VIc | 9 600–18 000 | 270–280 | 22,80 | 2,50–4,50 | 8.80 | 2 × 3 конвой |
| 9 600–18 000 | 195–200 | 33,00–34,20 | 2,50–4,50 | 8,80 | состав 3 × 2 | |
| VII | 14 500–27 000 | 285 | 33,00–34,20 | 2.50–4.50 | 8.80 | состав 3 × 3 |
