Войти
| Super Ace | |
|---|---|
 | |
| Chrislea CH3 Series 4 Skyjeep, 1951 года выпуска | |
| Роль | легкий самолет |
| Производитель | Chrislea Aircraft Limited |
| Дизайнер | RC Кристофоридес |
| Первый полет | 1948 |
| Произведено | 1948-1952 |
| Построено | 21 |
Chrislea Super Ace - четырехместный легкий самолет 1940-х годов британского, построенный Chrislea Aircraft Limited.
Super Ace был разработан на основе более раннего Chrislea CH 3 Series 1 Ace, высокорасположенный четырехместный салон моноплан с трехколесным велосипедом шасси и двумя стабилизаторами. У Ace было необычное устройство управления «рулевым колесом», которое исключало обычный руль направления. Колесо устанавливалось на кардан; при его повороте применялся элерон, при перемещении по вертикали применялся руль высоты и боком руль направления. Первоначально он летал с одним вертикальным оперением, но вскоре был модифицирован двумя плавниками. Одинокий самолет CH3 Series 1 Ace впервые поднялся в воздух в сентябре 1946 года.
Вскоре после того, как компания перешла на Exeter, первый серийный самолет, CH3 Series 2 Super Ace прилетел в феврале 1948. Эта модель оснащалась рядным поршневым двигателем de Havilland Gipsy Major 10 . Крыло и хвостовое оперение стали теперь металлическими, размах самолета был увеличен на 2 фута по сравнению с Ace, а киля стали меньше и округлее. Система управления первого Super Ace не была хорошо принята, и в результате этот самолет и все другие машины Series 3 имели руль направления. Строительство было начато с серийного производства 32 самолетов, но только 18 Super Aces были построены и взлетели. Только 3 из них остались в Великобритании ; остальные были либо немедленно экспортированы (12), либо экспортированы через некоторое время в Великобритании (2), либо работали за границей под британской регистрацией на Ближнем Востоке (1). Super Aces летали в Европе (Швейцария ), Африке (Голд-Кост, Южная Африка ), Азия (Япония, Британская Малайя, Пакистан ), Южная Америка (Аргентина, Бразилия ) и Австралазия (Австралия, Новая Зеландия ).
Деталь кабины с необычным двойным «рулевым колесом», выступающим из панели приборов Последним вариантом, взятым из серийного производства Super Ace, был Skyjeep CH3 Series 4, первый полет которого состоялся августа 1949 года. Skyjeep имел шасси с хвостовым колесом., обычный рычаг управления вместо руля и съемный верхний настил на задней части фюзеляжа. Удлинение фюзеляжа на 8,5 см улучшило пространство для ног и в сочетании с доступной задней частью фюзеляжа обеспечило более гибкую внутреннюю Он был оснащен двигателем Blackburn Cirrus Major 3 мощностью 155 л.с.
Всего было построено и продано три Skyjeep в Уругвае, Индокитае и Австралия. Австралийская машина летела туда с двигателем de Havilland Gipsy Six мощностью 200 л.с., но с тех пор была переоборудована на Cirrus и теперь летает в Великобритании.
Продажи двух типов были разочаровывающими, и 11 из 32 запланированных либо не были завершены (6), либо построены, но не летали (5). Они были списаны в 1952, когда активы компании были куплены CE Harper Aircraft Limited.
Chrislea CH3 Super Ace Series 2 G-AKUW, 1948 года выпуска Недавно там были два летающих супер-туза в Великобритании, G-AKVF и G-AKUW, плюс Skyjeep (G-AKVR).
Другой вид G-AKUW Данные Jane's All the World's Aircraft 1949-50 гг., Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 2
Общие характеристики
Характеристики
Авионика . Murphy VHF TxRx
| coauthors =() | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Chrislea Ace. |
