Войти
| Линия Титосэ | |||
|---|---|---|---|
 EMU серии 721 на станции скорой помощи аэропорта на станции Минами-Титосэ | |||
| Обзор | |||
| Родное имя | 千 歳 線 | ||
| Владелец |  JR Хоккайдо | ||
| Регион | Хоккайдо | ||
| Термини | Нуманохата. Сироиси | ||
| Станции | 15 | ||
| Сервис | |||
| Тип | Железнодорожное сообщение с аэропортом. Пригородное сообщение | ||
| История | |||
| Открыт | 1926 | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 56,6 км (35,2 мили) | ||
| Количество путей | Двойной | ||
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||
| Электрификация | 20 кВ переменного тока, воздушная контактная сеть | ||
| |||
Линия Титосэ (千 歳 線, Титосэ-сен) - это железная дорога линия на Хоккайдо, управляемая Железнодорожной компанией Хоккайдо (JR Хоккайдо), соединяющая Нуманохата, Томакомай и Станция Сироиси, Уорд Сироиси, Саппоро, соединяющая главную линию Муроран и Хакодатэ Основная линия. Также имеется ветка к новому аэропорту Титосэ.
Линия является частью магистрального маршрута между Саппоро и Южный Хоккайдо. Таким образом, экспресс-поезда Super Hokuto и Hokuto Limited курсируют между Sapporo и Hakodate каждые 1-2 часа, а также Suzuran между Саппоро и Муроран.
Участок между Саппоро и Минами-Титосэ также является частью магистрального маршрута между Саппоро и восточным Хоккайдо. Ограниченные поезда-экспрессы Super Ōzora и Super Tokachi проходят через него.
Скоростные поезда Special Rapid Airport и Rapid Airport ходят примерно раз в 12 минут, выполняя функции железнодорожное сообщение аэропорта между станцией нового аэропорта Титосэ и Саппоро или Отару. Поскольку линия Титосэ проходит через самый урбанизированный район Хоккайдо, в час курсирует от 3 до 4 местных поездов.
Между Хонсю и Хоккайдо ходили спальные поезда, такие как Хокутосей, Кассиопея, Сумеречный экспресс и Хаманасу.
| № | Название станции | Японский | Расстояние (км) | SRA | A | L | Передает | Местоположение (все в Хоккайдо ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Томакомай в Нуманохату: официально Муроранская магистраль | ||||||||
| H18 | Томакомай | 苫 小 牧 | -8,8 | + | Томакомай | |||
| Линия Титосэ (основная линия) | ||||||||
| H17 | Нуманохата | 沼 ノ 端 | 0,0 | + | ■ Muroran Main Line (для Oiwake ) | Tomakomai | ||
| H16 | Uenae | 植苗 | 6.4 | ◌ | ||||
| H14 | Minami-Chitose | 南 千 歳 | 18,4 | + | + | + |
| Титосэ |
| H13 | Титосэ | 千歳 | 21,4 | - | + | + | ||
| H12 | Осацу | 長都 | 24,9 | - | - | + | ||
| H11 | Sapporo Beer Teien | サ ッ ポ ロ ビ ー ル 庭園 | 27,1 | - | - | ◌ | Eniwa | |
| H10 | Eniwa | 恵庭 | 29,4 | - | + | + | ||
| H09 | Megumino | 恵 み 野 | 31,9 | - | - | + | ||
| H08 | Шимамацу | 島松 | 34,1 | - | - | + | ||
| H07 | Китахиросима | 北 広 島 | 40,6 | - | + | + | Китахиросима | |
| H06 | Ками-Ноппоро | 上 野 幌 | 48,6 | - | - | + | Ацубецу-ку, Саппоро | |
| H05 | Син-Саппоро | 新 札幌 | 51,5 | + | + | + |  Линия метро Tōzai (T19) | |
| H04 | Хейва | 平和 | 54,4 | - | - | + | Сироиси-ку, Саппоро | |
| Сироиси в Саппоро: официально Основная линия Хакодатэ | ||||||||
| H03 | Сироиси | 白石 | 56,6 | - | ◌ | + | ■ Основная линия Хакодатэ (для Асахикава ) | Сироиси-ку, Саппоро |
| H02 | Наэбо | 苗穂 | 60,2 | - | - | + | Тюо-ку, Саппоро | |
| 01 | Саппоро | 札幌 | 62,4 | + | + | + |
| Кита-ку, Саппоро |
| № | Название станции | Японский | Расстояние ( км) | SRA | A | L | Передача | Местоположение (все в Хоккайдо ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AP14 | Minami-Chitose | 南 千 歳 | 0,0 | + | + | + | ■ Линия Титосэ (основная линия), ■ Линия Сэкисё | Титосэ |
| AP15 | Син-Титосэ-Куко (Новый аэропорт Титосэ ) | 新 千 歳 空港 | 2,6 | + | + | + |
EMU 721 series на линии Титосэ, Июнь 2008 г.
EMU серии 731 на линии Титосэ, июль 2006 г.
EMU серии 733 на линии Титосэ, февраль 2014 г.
EMU серии 735, май 2012 г.
вся линия была открыта 21 августа 1926 года.
На участке Титосэ-Энива в сентябре 1965 года было проложено двойное полотно, а в сентябре 1966 года он продлен до Китахиросимы.
Титосэ - Участок Уэнаэ был двухпутным в 1968 году и продлен до Нуманохаты в 1969 году.
Участок Сираиси-Китахиросима был двухпутным в 1973 году, завершив работы по двухколейному маршруту.
Станция Титосэ и подходы к ней были подняты в 1980 году, и линия была электрифицирована в связи с открытием близлежащего аэропорта Титосэ.
Филиал Минами-Титосэ - Аэропорт Титосэ открылся как электрифицированная линия в 1992 году.
