Станция Северный Чарльстон

редактировать
Северный Чарльстон. Центр интермодальных перевозок
Амтрак междугородняя железнодорожная станция
Местоположение4565 Gaynor Avenue. Северный Чарльстон, SC. США
Координаты32 ° 52′29 ″ N 79 ° 59′53 ″ з.д. 32,87472 ° с.ш., 79,99806 ° Вт / 32,87472; -79,99806 Координаты : 32 ° 52′29 ″ N 79 ° 59′53 ″ W / 32,87472 ° N 79,99806 ° W / 32,87472; -79.99806
ПринадлежитCity of North Charleston
Line (s)Charleston Subdivision
Platforms1 боковая платформа
Tracks2
Автобусные остановки2
Автобусные операторы
  • Развязка шины CARTA
  • Развязка шины Юго-восточные этапы
Строительство
Тип конструкцииНачальный уровень
Доступ для инвалидовДа
АрхитекторDavis Floyd, Inc.
Другая информация
Код станцииCHS (Amtrak)
История
Открыт13 декабря 2018 г. (2018-12- 13)
Пассажиры
2018 финансовый год61,261 Уменьшить 8,24%
Услуги
Предыдущая станцияBSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Следующая станция
Yemassee в сторону Саванна Палметто Кингстри в сторону Нью-Йорк
Йемасси в сторону Майами Серебряный метеор
Бывшие службы
Предыдущая станцияЖелезная дорога Атлантического побережья Следующая станция
в направлении Тампа Основная линияв направлении Ричмонд

Центр интермодальных перевозок Северного Чарльстона - это интермодальная транзитная станция в North Charlest. он, Южная Каролина, США. Он служит железнодорожной станцией Amtrak для Большого Чарльстона, а также конечной автобусной остановкой для Регионального транспортного управления Чарльстона ( CARTA) и Southeastern Stages, региональный междугородний автобус обычного перевозчика. Адрес улицы - 4565 GaynorAvenue, он расположен в районе Liberty Hill.

Содержание

  • 1 История
    • 1.1 Депо Atlantic Coast Line
  • 2 Services
  • 3 Layout
  • 4 Ссылки
  • 5 Внешние ссылки

История

Проект нынешней станции начался в 1996 году с технико-экономического обоснования и выбора площадки под руководством CARTA. Выбранным участком был участок площадью 36 акров (15 га), расположенный на Вест-Монтегю-авеню, зажатый между Дорчестер-роуд и межштатной автомагистралью 526. В период с 1997 по 2007 год проект претерпел ряд доработок, выкуп земли и требовал оценки NEPA. С момента открытия в 2007 году началось строительство инфраструктуры и парковки.

В 2009 году к проекту присоединилась компания Davis Floyd, Inc., которая выполнила архитектурный дизайн и проектирование здания. Окончательный проект представлял собой двухэтажное двухбашенное здание площадью 32 000 квадратных футов (3 000 м²), напоминающее архитектурный стиль Charleston Union Station,существовавший с 1907 по 1947 год. Объект должен был включать арендуемые помещения, ресторан / торговые площади., Административные офисы CARTA, дополнительные помещения для встреч и операций для Amtrak, CARTA и Southeastern Stages. В 2010 году проект получил право на участие в программе State of Good Repair Program, предоставив федеральные доллары от Федеральной транзитной администрации (FTA).

В 2012 году из-за непосредственной близости к CSX Bennett Yard, компания отклонила разрешение на использование платформы без отклонения от курса. Дополнительные расходы, связанные со строительством бокового пути, чтобы станция не препятствовала грузовому железнодорожному движению, сделали площадку более нецелесообразной с точки зрения затрат, что остановило проект.

В 2014 году CARTA начала процесс переноса проекта на проспект Гейнор., рядом с существующей станцией Amtrak. были начаты новые оценки NEPA и NHPA, а также зонирование, получение разрешений,реконструкция и утилизация участка Montague Avenue. 29 июля 2014 года были проведены автобусные испытания, чтобы подтвердить вертикальное разрешение под Семимильным виадуком.

В 2015 году управление проектом и право собственности были переданы от CARTA городу Северный Чарльстон. Чтобы сохранить расходы в рамках бюджета в 14,5 миллионов долларов, площадь нового объекта уменьшили с 32000 квадратных футов (3000 м) до 14 217 квадратных футов (1320,8 м), исключив арендуемые площади, ресторан / торговые площади и административные офисы CARTA. 2 февраля 2016 года FTA дало окончательное одобрение, заявив, что не оказывает значительного воздействия на окружающую среду. Первый этап строительства начался 24 августа 2017 года с нового строительства и реконструкции половины боковой площадки. Центр интермодальных перевозок в Северном Чарльстоне официально открылся с утренним поездом 13 декабря 2018 года.

В 2019 году второй этап строительства включает в себя снос депо Атлантическогопобережья и реконструкцию оставшейся половины стороны платформа, модификация проезжей части, развороты для автобусов CARTA и парковка автомобилей.

Депо Atlantic Coast Line

Бывшая станция Atlantic Coast Line / Amtrak, расположенная к западу от нового интермодального центра

Открытая в 1956 году, Депо Атлантического побережья (ACL) отражает современный дизайн середины века, популярный во время строительства. Он отличается чистыми линиями и минимальным орнаментом. Типичные черты современной эстетики середины века, обнаруженные в депо Чарльстона, включают плоскую крышу, большие группы окон с горизонтальным освещением и неглубокие консольные навесы на первом и втором этажах. Красный кирпич и панели из крашеного бетона, расположенные чередующимися горизонтальными полосами, подчеркивают прямолинейные линии здания. В общественных местах нижние стены и полы из прочного зеленого терраццо выложены кирпичом. оба материала могут выдерживать износ в большихскоплениях людей и просты в обслуживании.

Служба обслуживания пассажиров располагалась на первом этаже. Поскольку станция была построена в разгар сегрегации, она была построена с двумя отдельными зонами ожидания, каждая со своими собственными туалетами. Во времена сегрегации белые использовали одну зону ожидания, а черные - другую. На втором этаже находился грузовой офис ACL для подразделения Чарльстона; офис закрылся, когда стал частью подразделения CSX Transportation во Флоренции. В 1967 году ACL объединилась с Seaboard Air Line Railroad и стала Seaboard Coast Line Railroad (SCL). В 1971 году пассажирские перевозки были переданы компании Amtrak, в то время как станция осталась в собственности SCL (позже CSX Transportation). В 1972 году был включен город Северный Чарльстон. В 1980-х годах забор с колючей проволокой окружал станцию ​​после серии краж со взломом.

13 декабря 2018 года все пассажирские железнодорожные перевозки были переведены в Центр интермодальных перевозок Северного Чарльстона и бывшая станция Atlantic Coast Line / Amtrak была официально закрыта.

Поскольку станция имела право на включение в Национальный регистр исторических мест, город Северный Чарльстон и CARTA заключили соглашение с Управлением исторического сохранения штата Южная Каролина (SHPO), что они предоставит обмеренные чертежи и профессиональные фотографии интерьера и экстерьера, которые будут отправлены в SHPO и Университет Клемсона в качестве хранилищ. Возведение государственного исторического памятника. И спасти одну из внешних зеленых плиток (до или во время сноса) и включить ее, а также другие фотографии и информацию, относящуюся к станции, в музейном пространстве Центра интермодальных перевозок Северного Чарльстона.

Услуги

Станция обслуживается двумя маршрутами Amtrak, всего четыре поезда в день:

  • Palmetto (дневной поезд), с поездом на север в 10:00 и поездом на юг в 19:19.
  • Silver Meteor (ночной поезд): поезд идет на север в 21:17, а поезд на юг в 4:51.

Часы работы Amtrak с 4:00 до 11:00: 45:00 и 16:00 - 23:45, включая билетную кассу, службу помощи пассажирам и службу багажа.

Станция отображается в расписании Amtrak как Чарльстон.

Схема

Одноэтажная станция площадью около 1400 квадратных метров построена из коричневого кирпича и текстурированной бетонной кладки со стилизованными пилястрами, которые визуально разделяют длинный горизонтальный фасад. des. С одной стороны находится башня, а выступающий залив с треугольным парапетом и циферблатом обозначает главный вход. Сеть навесов защищает путешественников от ненастной погоды, когда они прибывают или уезжают на машине, автобусе или поезде. Круто скатная шатровая металлическая крыша имеет видные слуховые окна, которые, наряду с множеством других окон на уровне земли, пропускают естественный свет в объект.

Интерьер оборудован входным залом, залом Amtrakи пассажирским залом через центр, соединяющим CARTA и Юго-восточные этапы на противоположных концах. Пол имеет светло-серый и темно-серый ромбовидный узор и украшен элементами из натурального камня и дерева. Объект полностью соответствует требованиям ADA и предлагает дополнительные помещения для встреч и музей в районе Либерти-Хилл.

Ссылки

Внешние ссылки

  • СМИ, связанные с Станция Северный Чарльстон на Викискладе
  • СМИ, связанные с депо Атлантического побережья на Викискладе
Последняя правка сделана 2021-05-31 13:11:52
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте