Войти
Расположение Глубины Челленджера в Марианской впадине и на западе Тихий океан Глубина Челленджера - самые глубокие из известных точек Земли морское дна гидросферы (океаны), с глубину от 10 902 до 10 929 м (от 35 768 до 35 856 футов ) путем прямого измерения с глубоководных подводных аппаратов, дистанционно управляемых транспортных средств и бентосные аппараты и (иногда) немного больше по сонар батиметрии.
Глубина Челленджера расположена в западной части Тихого океана, в южной части Марианской впадины у группы Марианские острова. Согласно версии журнала GEBCO от августа 2011 г., Глубина Челленджера составляет 10920 м (35 827 футов) ± 10 м (33 фута) на глубине 11 ° 22,4′N 142 °. 35,5'E / 11,3733 ° N, 142,5917 ° E / 11,3733; 142.5917. Это место находится на океанской территории Федеративных Штатов Микронезии.
Впадина названа в честь британского Королевского флота исследовательского корабля HMS Challenger, сделавшего первые записи его глубины. Высокое давление воды на этой глубине затрудняет проектирование и эксплуатацию исследовательских судов. Первый спуск на любой машине осуществил пилотируемый bathyscaphe Триест в январе 1960 года; беспилотные последовалиали в 1996, 1998 и 2009 годах. В марте 2012 года пилотируемый одиночный спуск был совершен режиссером Джеймсом Кэмероном на глубоководном аппарате Deepsea Challenger. В период с 28 апреля по 4 мая 2019 года ограничивающий фактор DSV совершил четыре пилотируемых погружения на Дно Челленджера. В период с 6 по 26 июня 2020 года ограничивающий фактор DSV добавил шесть завершенных погружений. По состоянию на июль 2020 года список людей, спустившихся в Челленджер Глубину, насчитывает тринадцать человек.
Сонарное картографирование Глубины Челленджера с помощью Падение давления DSSV с использованием многолучевого эхолота Kongsberg SIMRAD EM124 (26 апреля - 4 мая 2019 г.) Глубина Челленджера представляет собой относительно небольшую щелевидную форму. углубление на дне намного большего полумесяца океанический желоб, который сам по себе является необычно глубоким изображением на дне океана. Глубина Челленджера состоит из трех бассейнов, каждый длиной от 6 до 10 км (от 3,7 до 6,2 миль ), шириной 2 км (1,2 мили) и длиной более 10,850 м (35,597 футов). глубина, ориентированная эшелоном с запада на восток, разделенная насыпями между бассейнами на 200–300 м (656–984 футов) выше. Элемент трех бассейнов простирается примерно на 48 км (30 миль) с запада на восток, если измерять его на изобате 10 650 м (34 941 фут) . И западный, и восточный бассейны зарегистрировали глубину (по данным гидролокационной батиметрии), превышающие 10920 м (35 827 футов), в то время как центральный бассейн немного мельче. Ближайшая суша к Глубине Челленджера - Остров Фейс (один из внешних островов Япа ), в 287 км (178 миль) к юго-западу и Гуам, 304 км (189 миль) на северо-восток. Подробное гидролокационное картирование западных, центральных и восточных бассейнов в июне 2020 года с помощью DSSV Pressure Drop показало, что они волнообразны с откосами и грудами скал над слоем первичной ила.
На протяжении многих лет поиски и исследование максимального глубины Мирового океана проводились с привлечением различных судов и продолжаются в двадцать первом веке.
Точность определения географического местоположения и ширина луча (многолучевых) систем эхолота ограничивают горизонтальную и вертикальную батиметрическую разрешающую способность датчика, которую гидрографы могут получить из данных на месте. Это особенно важно при зондировании на большой глубине, поскольку он дает эффект акустического импульса большим, когда он достигает дна моря. Кроме того, на работу сонара влияет изменение в скорости звука, особенно в вертикальной плоскости. Скорость определяется модулем объемного сжатия воды, массой и плотностью. На модуль объемной упругости Воздействие температура, давление и растворенные примеси (обычно соленость ).
1875 - HMS Challenger –– В 1875 году, во время перехода с Адмиралтейских островов на Иокогама, трехмачтовый парусный корвет HMS Челленджер попытался выйти на берег в Гуам, но был направлен на запад из-за «непонятных ветвей», не позволивших им «посетить Каролинские острова или Ладрон. "Эти ветры протолкнули ее путь на запад, через 35-мильную впадину, которая 85 лет спустя стала известной как Челленджер-Падь. Что еще более удивительно, одна из ее тринадцати станций отбора проб на трассе длиной 2300 морских миль до Японии нашлась в пределах пятнадцати" 23 марта 1875 года на пробной станции номер 225 HMS Challenger зафиксировал глубину на глубине 4 475 саженей (26,850 футов ; 8,184 м ) (самое глубокое зондирование ее трехлетнего кругосветного плавания на восток Земли) в 11 ° 24'N 143 ° 16'E / 11400 ° N 143,267 ° E / 11,400; 143.267 - Глубинные замеры проводились с помощью веревки взвешенной по Бейли, а географические местоположения определялись с помощью астрономической навигации (до расчетная точность в две морские мили) и подтвердил это вторым зондированием в том же месте.. Случайное открытие самой глубокой впадины Земли было невероятно уд ачным и особенно заметным по сравнению с третьим по глубине участком Земли (Глубина Сирены всего в 150 морских милях к востоку от Глубины Челленджера), которая так и осталась неоткрытой. еще 122 года.
1951 - SV HMS Challenger II –– Семьдесят пять лет спустя британское исследовательское судно HMS Challenger II грузоподъемностью 1140 совершило трехлетнее кругосветное плавание на запад Земли, исследовала крайние глубины к юго-западу от Гуама, который сообщил в 1875 году ее предшественник, корабль HMS Challenger. На своем пути на юг из Японии в Новую Зеландию (май - июль 1951 г.) «Челленджер II» провела обследование «Марианской впадины между Гуамом и Улити [sic ], "используя сейсмические зондирования бомбы и зафиксировав максимальную глубину 5 663 сажени (33 978 футов; 10 356 м). Глубина была недоступна для проверки эхолотом Challenger II , поэтому они прибегли к использованию натого провода из« 140 фунтов металлолома »и зарегистрировали глубину 5 899 саженей (35 394 фута; 10 788 м). В Новой Зеландии команда Challenger II заручилась поддержкой Королевской верфи Новой Зеландии,« которой удалось усилить эхолот для записи на самых больших глубинах ». Используя свой недавно улучшенный эхолот, они провели геодезические линии под прямым углом к оси траншеи и показали «большую площадь глубиной более 5900 саженей (35 400 саженей). м) "- позже идентифицированный как западный бассейн впадины Челленджера. На большую глубину глубина составила 5 940 саженей (35 640 футов; 10863 м), на 11 ° 19'N 142 ° 15'E / 11,317 ° N 142,250 ° E / 11,317; 142.250. Точность навигации в несколько сотен метров была достигнута с помощью астронавигаторов и ЛОРАН-А. Обратите внимание, что термин «Challenger Deep» вошел в употребление после этого кругосветного плавания Challenger в 1951-52 годах и ознаменовывает оба британских корабля с таким названием, участвовавших в открытии самого глубокого бассейна мирового океана.
Научно-исследовательское судно «Витязь» в Калининграде «Музей мирового океана» 1957–1958 - НИС Витязь –– В августе 1957 года на 3 248-тонном научно-исследовательском судне Института геохимии им. Вернадского «Витязь» было зарегистрировано максимальная глубина 11 034 метра (36 201 фут) ± 50 м (164 фут) при 11 ° 20,9'N 142 ° 11,5'E / 11,3483 ° N 142,1917 ° E / 11,3483; 142.1917 в западном регионе впадины Челленджера во время кратковременного прохождения этого района в 25-м рейсе. Она вернулась в 1958 году в 27-м рейсе, чтобы провести детальную однолучевую батиметрическую разрезу, охватывающую более десятка Глубины, с обширным исследованием западного бассейна и беглым год на восточный бассейн. Фишер записывает в общей сложности три точки зондирования Витязя на рис. 2 «Траншеи» (1963 г.), одно в пределах ярдов от точки 142 ° 11,5 'восточной долготы, а третье - на 11 ° 20,0 ′ с.ш. / 11,3333 ° с.ш., 142,117 ° в.д. / 11,3333; 142,117, все на глубине 11 034 м (36 201 фут) ± 50 м (164 фута). Глубины считались статистическими выбросами, а глубина более 11000 м никогда не была доказана. Тайра сообщает, что если бы глубина Витязя была скорректирована с использованием той же методологии, которая использовалась японской экспедицией на НИС «Хакухо Мару» в декабре 1992 года, она была представлена как 10 983 метра (36 033 фута) ± 50 м ( 164 фута), в отличие от современных глубин, полученных с помощью многолучевого исследования. Системы эхолота более 10 900 метров (35 800 футов) с принятым NOAA максимумом 10 995 метров (36 073 футов) ± 10 м (33 фута) в западном плане.
1959 - RV Stranger –– Первая окончательная проверка Глубина Челленджера (западный бассейн) была определена доктором Р.Л. Фишером из Института океанографии Скриппса на борту 325-тонного исследовательского судна Stranger. Используя взрывное зондирование, они зафиксировали 10850 метров (35 600 футов) ± 20 м (66 футов) на / около 11 ° 18'N 142 ° 14'E / 11,300 ° N 142,233 ° E / 11,300; 142.233 в июле 1959 года. Незнакомец использовал астрономический объект и LORAN-C для навигации. Система навигации LORAN-C географическая точность 460 м (1509 футов) или лучше. Согласно другому источнику, RV Stranger с помощью зондирования бомбы обследовал максимальную глубину 10915 м (35 810 футов) ± 10 м (33 фута) при 11 ° 20,0 ′ с.ш. 142 ° 11,8 ′ в.д. / 11,3333 ° с.ш. 142,1967 °. E / 11.3333; 142.1967. Расхождения между географическим положением (широта / долгота) самых глубоких ранцев (Challenger II 1951; Витязь 1957 и 1958) «вероятно, связаны с неопределенностью в определении местоположения кораблей». Зигзагообразная съемка Stranger с севера на юг прошла хорошо к востоку от восточного бассейна в южном направлении и значительно к западу от восточного бассейна в северном направлении, поэтому не удалось построить восточный бассейн впадины Челленджера. Максимальная глубина, измеренная около долготы 142 ° 30’E, составила 10 760 метров (35 300 футов) ± 20 м (66 футов), примерно в 10 км к западу от самой глубокой точки восточного бассейна. Это был важный пробел в информацию, так как позже сообщалось, что восточный бассейн глубже, чем два других бассейна. Stranger дважды пересек центральную впадину, его максимальная глубина составила 10 830 метров (35 530 футов) ± 20 м (66 футов) в районе 142 ° 22 'восточной долготы. В западной части центрального бассейна (примерно 142 ° 18’E) они зафиксировали глубину 10 805 метров (35 449 футов) ± 20 м (66 футов). Западный бассейн получил четыре разреза от незнакомца, зафиксировав глубину 10830 метров (35,530 футов) ± 20 м (66 футов) в направлении центрального бассейна, недалеко от места, где Триест нырнул в 1960 году (окрестности 11 ° 18,5 'N 142 ° 15,5' E / 11,3083 ° N 142,2583 ° E / 11,3083; 142,2583, и где Challenger II в 1950 году зафиксировал 10 863 метра (35 640 На дальнем западном конце западного бассейна (около 142 ° 11 'в.д.) Странник зафиксировал 10 850 метров (35 600 футов) ± 20 м (66 футов), примерно в 6 км к югу от того места, где Витязь зафиксировал 11 034 метра (36 201 фут) ± 50 м (164 фута) в 1957-1958 годах. Фишер заявил: «… различия в глубинах Витязя (так в оригинале) и Stranger-Challenger II могут быть связаны с используемой функцией коррекции [звука]… »После исследования Deep Challenger, Stranger проследил в Филиппинский желоб и пересек траншею более двадцати раз в августе 1959 года, обнаружив максимальн ую глубину 10 030 метров (32 910 футов) ± 10 м (33 фута), таким образом установил, что Challen Ger Deep был примерно на 800 метров (2600 футов) глубже, чем Филиппинский желоб. Исследования, проведенные Незнакомец в 1959 году в Глубине Челленджера и Филиппинском желобе, проинформировали ВМС США о подходящем месте для рекордного погружения Триеста в 1960 году.
1962 - Р. В. Спенсер Ф. Бэрд –– Экспедиция Проа, этап 2, вернул Фишера в Глубину Челленджера 12–13 апреля 1962 года на борту исследовательского судна Scripps Spencer F. Baird (ранее - большой буксир армии США LT-581 со стальным корпусом) и использовал прецизионный глубиномер (PDR).) для проверки ранее сообщенных экстремальных глубин. Они зафиксировали максимальную глубину 10 915 метров (35 810 футов) (местоположение недоступно). Кроме того, в точке "H-4" в Глубине Челленджера экспедиция провела три промера с натянутой проволокой: 12 апреля первая промысла составила 5078 саженей (с поправкой на угол наклона проволоки) 9 287 метров (30 469 футов) на 11 ° 23'N 142 ° 19,5'E / 11,383 ° N 142,3250 ° E / 11,383; 142.3250 в центральном бассейне. (Вплоть до 1965 года исследовательских судов США). Второй заброс, также состоявшийся 12 апреля, составил 5000 саженей на 11 ° 20,5'N 142 ° 22,5'E / 11,3417 ° N 142,3750 ° в. Д. / 11,3417; 142.3750 в центральном бассейне. 13 апреля последний заброс показал 5297 саженей (с поправкой на угол проволоки) 9 687 метров (31 781 фут) на высоте 11 ° 17,5'N 142 ° 11'E / 11,2917 ° N 142,183 ° E / 11, 2917; 142.183 (западная котловина). Всего за два дня на месте их прогнал ураган. И снова Фишер полностью пропустил восточный бассейн впадины Челленджера, который, как позже, оказывается, содержал самые глубокие глубины.
1975–1980 - Р.В. Томас Вашингтон –– Институт океанографии Скриппсанул 1490-тонное исследовательское судно с гражданским экипажем, принадлежащее ВМФ, Томас Вашингтон (AGOR-10) в Марианский желоб в нескольких экспедициях с 1975 по 1986 год. Первой из них была экспедиция Эвридика, этап 8, которая вернула Фишера обратно в западный бассейн Челленджера 28–31 марта 1975 года. Томас Вашингтон установил геодезическое положение с помощью (SATNAV ) с Autolog Gyro и EM Log. Батиметрические данные были получены с помощью прецизионного регистратора глубины (PDR) с диапазоном 12 кГц с одним лучом 60 °. Они нанесли на карту одного, «возможно, два» осевых бассейна глубиной 10 915 метров (35 810 футов) ± 20 м (66 футов). 27–31 марта было поднято пять земснарядов на самые глубокие глубины западного бассейна или немного к северу от них. Фишер отметил, что это исследование впадины Челленджера (западный бассейн) «... не дало, что могло бы подтвердить, и многое для опровержения недавних заявлений о глубинах более 10 915 метров (35 810 футов) ± 20 м (66 футов)». Хотя Фишер пропустил восточный бассейн впадины Челленджера (в третий раз), он действительно сообщил о глубокой депрессии примерно в 150 морских милях к востоку от западного бассейна. Дноуглубительные работы 25 марта на 12 ° 03,72'N 142 ° 33,42'E / 12,06200 ° N 142,55700 ° E / 12,06200; 142,55700 встретили 10 015 метров (32 858 футов), что на 22 года затмило открытие HMRG Deep / Sirena Deep в 1997 году. Самые глубокие воды HMRG Deep / Serina Deep на глубине 10714 метров (35 151 фут) ± 20 м (66 футов) с центром / около 12 ° 03,94'N 142 ° 34,866'E / 12,06567 ° N 142, 581100 ° E / 12,06567; 142.581100, примерно в 2,65 км от места захвата земснарядами Fisher's 25 марта 1975 г. 10 015 метров (32 858 футов).
На третьем этапе экспедиции INDOPAC Института океанографии Скриппса главный научный сотрудник д-р Джозеф Л. Рид и океанограф Арнольд В. Мантила выполнила гидролокацию свободного транспортного средства (бентосный спускаемый аппарат специального назначения (или «камера с наживкой») для измерения температуры и солености воды) 27 мая 1976 г. в западном бассейне впадины Челленджера, «Станция 21», в 11 ° 19,9′N 142 ° 10,8′E / 11,3317 ° с.ш., 142,1800 ° в.д. / 11,3317; 142.1800 на глубине около 10 840 метров (35 560 футов). На девятом этапе экспедиции ИНДОПАК под руководством главного ученого А. Аристидеса Яяноса Томас Вашингтон провел девять дней с 13 по 21 января 1977 г., проводя обширное и подробное исследование Глубины Челленджера, в основном с биологическими целями. «Зондирование эхолота проводилось в основном с помощью однолучевой системы 3,5 кГц, с дополнительным эхолотом на 12 кГц, работавшим некоторое время» (система 12 кГц активирована для испытаний 16 января). Бентосный спускаемый аппарат был помещен в западный бассейн (11 ° 19,7'N 142 ° 09,3'E / 11,3283 ° N 142,1550 ° E / 11,3283; 142,1550 ) 13 Января, достиг глубины 10,663 м (34 984 фута) и восстановлен через 50 часов в поврежденном состоянии. Быстро отремонтированный, он снова был сброшен 15-го числа на глубину 10 559 метров (34 642 фута) на 11 ° 23,3 'северной широты 142 ° 13,8' восточной долготы / 11,3883 ° N 142.2300 ° E / 11.3883; 142.2300. Он был обнаружен 17-го числа с помощью отличных фотографий амфипод (креветок) из западного бассейна Челленджера. Бентический спускаемый аппарат был спущен на воду для третьего и последний раз 17-го числа, на 11 ° 20,1'N 142 ° 25,2'E / 11,3350 ° N 142,4200 ° E / 11,3350; 142,4200, в центральной котловине на глубине 10 285 метров (33 743 Придонный посадочный модуль не был извлечен и может оставаться на дне в районе 11 ° 20,1'N 142 ° 25,2'E / 11,3350 ° N 142,4200 ° E / 11,3350; 142,4200. Бесплатные ловушки и ловушки для удержания давления были установлены на восьми объектах с 13 по 19 января. в западный бассейн на глубинах от 7 353 метров (24 124 футов) до 10 715 метров (35 154 футов). И свободные ловушки, и ловушки, удерживающие давление, принесли хорошие образцы амфипод для изучения. Хотя корабль ненадолго посетил район восточной котловины, экспедиция не признала ее потенциально самой глубокой из трех впадин Челленджера.
Томас Вашингтон ненадолго вернулся в Глубину Челленджера 17–19 октября 1978 г. Пятый этап Марианской экспедиции под руководством главного научного сотрудника Джеймса У. Хокинса. Судно проследило к югу и западу от восточного бассейна и зарегистрировало глубины от 5 093 метра (16 709 футов) до 7 182 метра (23 56 3 футов). Еще один промах. На восьмом этапе Марианской экспедиции под руководством главного ученого Яяноса Томас Вашингтон с 12 по 21 декабря 1978 г. снова принимал участие в интенсивном биологическом исследовании западных и центральных бассейнов впадины Челленджера. Четырнадцать ловушек и ловушек, удерживающих давление, были установлены на глубину от 10 455 метров (34 301 фут) до 10927 метров (35 850 футов) метров, наибольшая глубина была на 11 ° 20,0 'северной широты 142 ° 11,8' восточной долготы / 11,3333 ° N, 142,1967 ° E / 11,3333; 142.1967. Все записи размером более 10 900 м были в западном бассейне. Глубина 10 455 метров (34 301 фут) находилась дальше на восток на 142 ° 26,4 'в.д. (в центральном бассейне), примерно в 17 км к западу от восточного бассейна. Опять же, сосредоточенные усилия на известных участках экстремальных глубин (западный и центральный бассейны) были настолько напряженными, что эта экспедиция снова пропустила восточный бассейн.
С 20 по 30 ноября 1980 года Томас Вашингтон был на месте. в западном бассейне впадины Челленджера, в рамках 7-го этапа экспедиции Рамы, снова с главным научным сотрудником доктором А.А. Яянос. Яянос направил Томаса Вашингтона в, возможно, самое обширное и широкомасштабное из всех когда-либо предпринятых однолучевых батиметрических исследований Глубины Челленджера, с десятками проходов через западный бассейн и простирающимися далеко в заду Впадина Челленджера (на север) со значительными выходами на Тихоокеанскую плиту (на юг) и вдоль оси желоба на восток. Они вытащили восемь земснарядов в западном бассейне на глубину от 10 015 метров (32 858 футов) до 10 900 метров (35 800 футов); а между тралениями забросить тринадцать свободных вертикальных ловушек. Дноуглубительные работы и ловушки предназначались для биологического исследования дна. При первом успешном извлечении живого животного из Глубины Челленджера 21 ноября 1980 г. в западном бассейне в точке 11 ° 18,7'N 142 ° 11,6'E / 11,3117 ° N 142,1933 ° E / 11,3117; 142.1933, Яянос обнаружил живого амфипода с глубины примерно 10900 метров с помощью герметичной ловушки. И снова, кроме краткого обзора восточного бассейна, все батиметрические и биологические исследования проводились в западном бассейне.
Субдукция Тихоокеанской плиты в Глубине Челленджера 1976–1977 - НИС Кана Кеоки –– Он Этап 3 экспедиции 76010303 Гавайского института геофизики (HIG), 156-футовое исследовательское судно Kana Keoki покинуло Гуам в основном для сейсмического исследования области Challenger Deep под руководством главного ученого Дональда М. Хусонга. Корабль был оснащен пневматическими пушками (для сейсмических зондирований в глубине мантии Земли ), магнитометром, гравиметром, 3,5-кГц. гидролокаторы с частотой 12 кГц и точные регистраторы глубины. Они прошли Глубину с востока на запад, собирая однолучевые батиметрические, магнитные и гравитационные измерения, и использовали воздушные пушки вдоль оси траншеи, а также глубоко в заднюю дугу и переднюю дугу, от 13–15 марта 1976 года. Оттуда они двинулись на юг к плато Онтонг Ява. Были покрыты все три глубокие впадины Челленджера, но Кана Кеоки зафиксировала максимальную глубину 7800 м (25 591 фут). Сейсмическая информация, полученная в результате этой съемки, сыграла важную роль в понимании субдукции Тихоокеанской плиты под плитой Филиппинского моря. В 1977 году Кана Кеоки вернулся в район Челленджера для более широкого охвата передней и задней дуги.
1984 - С.В. Такуё –– Гидрографический департамент Агентства морской безопасности Японии (JHOD) направил новое исследовательское судно Takuyo (HL 02) грузоподъемностью 2600 тонн 17–19 февраля 1984 года. первое японское судно, оснащенное новым узколучевым эхолотом SeaBeam многолучевым эхолотом, и первое исследовательское судно с возможностью многолучевого исследования Challenger Deep. Система была настолько новой, что JHOD пришлось разработать собственное программное обеспечение для построения батиметрических карт на основе цифровых данных SeaBeam. Всего за три дня они отследили 500 миль зондирующих линий и покрыли около 140 км² Глубины Челленджера с помощью многолучевого озвучивания. Под руководством главного ученого Хидео Нисиды они использовали данные CTD о температуре и солености с верхних 4500 метров (14 764 футов) водной толщи, чтобы скорректировать измерения глубины, и позже передали их в Институт Скриппса. Океанография (включая Фишера) и другие эксперты GEBCO, чтобы подтвердить свою методологию коррекции глубины. Они использовали комбинацию систем NAVSAT, LORAN-C и OMEGA для геодезического позиционирования с точностью выше 400 метров (1300 футов). Самое глубокое зарегистрированное местоположение составляло 10920 метров (35 830 футов) ± 10 м (33 фута) при 11 ° 22,4'N 142 ° 35,5'E / 11,3733 ° N 142,5917 ° E / 11,3733; 142,5917 ; впервые задокументирован восточный бассейн как самый глубокий из трех эшелонированных бассейнов. В 1993 году GEBCO признал отчет о 10 920 м (35 830 футов) ± 10 м (33 фута) самой большой глубиной мирового океана. Технологические достижения, такие как усовершенствованный многолучевой гидролокатор , станут движущей силой в раскрытии тайн Challenger Deep в будущем.
1986 - RV Thomas Washington –– Исследовательское судно Scripps Thomas Washington вернулось в Глубину Челленджера в 1986 году во время восьмого этапа экспедиции Папатуа, установив один из первых коммерческих многолучевых эхолотов, способных проникать в самые глубокие глубины. траншеи, т.е. 16-балка Seabeam "Classic". Это дало возможность главному ученому Яяносу пройти через Глубину Челленджера с самым современным оборудованием для измерения глубины. В предполуночные часы 21 апреля 1986 г. многолучевой эхолот составил карту дна Challenger Deep с полосой шириной около 5–7 миль. Максимальная зарегистрированная глубина составила 10 804 метра (35 446 футов) (данные о глубине недоступны). Яянос отметил: «Неизменное впечатление от этого круиза связано с мыслями о революционных вещах, которые данные Seabeam могут сделать для глубинной биологии».
1988 - RV Moana Wave - 22 августа 1988 года ВМС США- принадлежало 1000-тонное исследовательское судно Moana Wave (AGOR-22), эксплуатируемое Гавайским институтом геофизики (HIG) Гавайского университета под руководством главного научного сотрудника Роберта К. Тунелла из Университета Южной Каролины прошли транзитом к северо-западу через центральный бассейн впадины Челленджера, проведя однолучевой батиметрический трек с помощью узкого (30 градусов) лучевого эхолота 3,5 кГц с прецизионным глубиномером. Помимо гидролокационной батиметрии, было взято 44 гравитационных керна и 21 ящичный керн донных отложений. Самые глубокие зарегистрированные эхолоты составили от 10 656 метров (34 961 фут) до 10916 метров (35 814 футов), с наибольшей глубиной на 11 ° 22 'северной широты 142 ° 25' восточной долготы в центральном бассейне. Это было первым признаком того, что все три бассейна имели глубины более 10 900 метров (35 800 футов).
НИС Hakuh Maru 1992 - НИС Hakuh Maru –– Японское исследовательское судно Hakuh Maru водоизмещением 3987 тонн, спонсируемое Институтом океанографических исследований при Токийском университете, в круизе KH-92-5 бросило три Сверхглубокие профилометры Sea-Bird SBE-9 CTD (проводимость-температура-глубина) на поперечной линии через Глубину Челленджера 1 декабря 1992 года. Центральный CTD находился на 11 ° 22,78 ′ N 142 ° 34,95'E / 11,37967 ° N 142,58250 ° E / 11,37967; 142,58250, в восточном бассейне, на высоте 10 989 метров (36 053 фута) по данным регистратора глубины SeaBeam и 10 884 метра (35 709 футов) по данным CTD. Два других CTD были заброшены на 19,9 км к северу и 16,1 км к югу. Hakuh Maru был оснащен многолучевым эхолотом SeaBeam 500 с узким лучом для определения глубины и имел систему Auto-Nav с входами от NAVSAT / NNSS, GPS, доплеровский журнал, журнал EM и отображение трека, с геодезическое позиционирование с точностью до 100 метров (330 футов). При проведении CTD-операций на глубине Challenger они использовали SeaBeam в качестве однолучевого регистратора глубины. 11 ° 22,6'N 142 ° 35,0'E / 11,3767 ° N 142,5833 ° E / 11,3767; 142,5833 скорректированная глубина составила 10 989 метров (36 053 фута), а на 11 ° 22,0'N 142 ° 34,0'E / 11,3667 ° N 142,5667 ° E / 11,3667; 142,5667 глубина составляла 10927 метров (35850 футов); оба в восточном бассейне. Это может продемонстрировать, что бассейны могут быть не плоскими осадочными бассейнами, а скорее волнистыми с разницей в 50 метров (160 футов) или более. Тайра сообщил: «Мы посчитали, что была обнаружена желоб глубже, чем рекорд Витязя на 5 метров (16 футов). Возможно, что глубина превышает 11000 метров (36089 футов) с горизонтальным масштабом меньше, чем ширина луча измерений существует в Глубине Челленджера. Поскольку каждый эхолот гидролокатора SeaBeam с шириной луча 2,7 градуса расширяется, чтобы покрыть круговую область диаметром около 500 метров (1640 футов) на глубине 11000 метров (36089 футов), провалы на дне, которые меньше этого размера, будет трудно обнаружить с излучающей эхолот платформы на семь миль выше.
НИС Yokosuka использовался в качестве корабля поддержки для ROV Kaikō 1996 - RV Yokosuka –– На протяжении большей части 1995 г. и в 1996 г. Японское агентство по изучению морской среды, земли и технологий (JAMSTEC) использовало 4 439-тонное исследовательское судно Yokosuka для проведения испытаний и отработки 11000-метрового дистанционно управляемого транспортного средства. (ROV) Kaikō и 6,500-метровый ROV Shinkai. Это было только в феврале 1996 года, во время Yok круиз Осуки Y96-06, что Кайко была готова к своим первым погружениям на полную глубину. В этом круизе компания JAMSTEC установила район впадины Челленджера (от 11 ° 10 'северной широты до 11 ° 30' северной широты, от 141 ° 50 'восточной долготы до 143 ° 00' восточной долготы), который позже был признан содержащим три отдельных бассейна / бассейна. эшелон, каждый с глубиной более 10 900 м (35 761 фут)), на котором экспедиции JAMSTEC сосредоточат свои исследования в течение следующих двух десятилетий. Yokosuka использовал 151-лучевой многолучевой эхолот SeaBeam 2112 12 кГц, позволяющий вести поиск в полосах шириной 12–15 км на глубине 11 000 метров (36 089 футов). Точность измерения глубины морского луча Йокосуки составляла около 0,1% от глубины воды (т.е. ± 110 метров (361 фут) для глубины 11000 метров (36 089 футов)). Двойная система GPS корабля обеспечивала геодезическое позиционирование с точностью до двухзначного метра (100 метров (328 футов) или лучше).
1998, 1999 и 2002 гг. - НИС Kairei –– Круиз KR98-01 отправил двухлетнее научно-исследовательское судно JAMSTEC водоизмещением 4517 тонн глубоководное исследовательское судно Kairei на юг для быстрого, но тщательного исследования глубины Челленджера. 11–13 января 1998 г., под руководством главного научного сотрудника Кантаро Фуджиока. Прослеживаясь в основном вдоль оси траншеи под углом 070 ° -250 °, они проложили пять 80-километровых батиметрических маршрутов, расположенных на расстоянии около 15 км друг от друга, перекрывая их SeaBeam 2112-004 (что теперь позволяло проводить профилирование дна до глубины 75 м. внизу), собирая гравитационные и магнитные данные, охватывающие всю Падь Челленджера: западный, центральный и восточный бассейны.
Глубоководное исследовательское судно RV Kairei также использовалось в качестве корабля поддержки для ROV Kaikō Kairei вернулся в Май 1998 г., рейс KR98-05, с ROV Kaikō, под руководством главного научного сотрудника Джун Хашимото с геофизическими и биологическими целями. Их батиметрическая съемка с 14 по 26 мая была самой интенсивной и тщательной глубинной и сейсмической съемкой впадины Челленджера, выполненной на сегодняшний день. Каждый вечер Кайко использовала около четырех часов донного времени для отбора биологических проб, плюс около семи часов времени вертикального транзита. Когда Кайко находился на борту для обслуживания, Кайрей проводил батиметрические съемки и наблюдения. Kairei определил сетку съемочного района примерно 130 км с севера на юг и на 110 км к востоку-западу. Кайко совершил шесть погружений (№71 - №75) в одно и то же место (11 ° 20,8 'северной широты, 142 ° 12,35' восточной долготы), около 10 900 метров (35 800 футов) нижней горизонтальной линии в западном бассейне.
Региональная батиметрическая карта, составленная на основе данных, полученных в 1998 г., показывает, что наибольшие глубины в восточной, центральной и западной впадинах составляют 10 922 м (35 833 фута) ± 74 м (243 фута), 10 898 м (35 755 футов) ± 62 m (203 ft), and 10,908 m (35,787 ft) ±36 m (118 ft), respectively, making the eastern depression the deepest of the three.
In 1999, Kairei revisited the Challenger Deep during cruise KR99-06. The results of the 1998-1999 surveys include the first recognition that the Challenger Deep consists of three "right-stepping en echelon individual basins bounded by the 10,500 metres (34,400 ft) depth contour line. The size of [each of] the deeps are almost identical, 14-20 km long, 4 km wide." They concluded with the proposal "that these three individual elongated deeps constitute the 'Challenger Deep', and [we] identify them as the East, Central and West Deep. The deepest depth we obtained during the swath mapping is 10,938 metres (35,886 ft) in the West Deep (11°20.34' N, 142°13.20 E)." The depth was "obtained during swath mapping... confirmed in both N–S and E-W swaths." Speed of sound corrections were from XBT to 1,800 metres (5,900 ft), and CTD below 1,800 metres (5,900 ft).
The cross track survey of the 1999 Kairei cruise shows that the greatest depths in the eastern, central, and western depressions are 10,920 m (35,827 ft) ±10 m (33 ft), 10,894 m (35,741 ft) ±14 m (46 ft), and 10,907 m (35,784 ft) ±13 m (43 ft), respectively, which supports the results of the previous survey.
In 2002 Kairei revisited the Challenger Deep 16–25 October 2002, as cruise KR02-13 (a cooperative Japan-US-South Korea research program) with chief scientist Jun Hashimoto in charge; again with Kazuyoshi Hirata managing the ROV Kaikō team. On this survey, the size of each of the three basins was refined to 6–10 km long by about 2 km wide and in excess of 10,850 m (35,597 ft) deep. In marked contrast to the Kairei surveys of 1998 and 1999, the detailed survey in 2002 determined that the deepest point in the Challenger Deep is located in the eastern basin around 11°22.260′N 142°35.589′E / 11.371000°N 142.593150°E / 11.371000; 142.593150, with a depth of 10,920 m (35,827 ft) ±5 m (16 ft), located about 290 m (950 ft) southeast of the deepest site determined by исследовательское судно Takuyo в 1984 году. Съемка как западного, так и восточного бассейнов в 2002 году была плотной, с особенно тщательной сеткой восточного бассейна с десятью параллельными трассами с севера на юг и с востока на запад на расстоянии менее 250 метров. Утром 17 октября началось погружение № 272 с подводного аппарата Kaik, которое было восстановлено более чем через 33 часа, при этом ROV работал на дне западного бассейна в течение 26 часов (около 11 ° 20,148 'северной широты, 142 ° 11,774 восточной долготы на высоте 10893 м. (35,738 футов)). Пять погружений Кайко ежедневно следовали в один и тот же район для обслуживания бентических спускаемых аппаратов и другого научного оборудования, при этом 25 октября было выполнено погружение № 277. Ловушки вылавливали большое количество амфипод (морских блох), а камеры фиксировали голотурий (морские огурцы ), белых полихет (щетинистых червей), трубчатых червей и других биологических видов. Во время своих исследований в 1998, 1999 годах Кайрей был оснащен спутниковой системой радионавигации на основе GPS. Правительство США отменило выборочную доступность GPS в 2000 году, поэтому во время своего исследования 2002 года Kairei имел доступ к не ухудшившимся позиционным сервисам GPS и достиг однозначной метрической точности в геодезическом позиционировании.
Ж / д Melville эксплуатировался Институтом Скриппса. of Oceanography 2001 - RV Melville –– Исследовательское судно Melville массой 2,516 тонн, которое в то время эксплуатировалось Океанографическим институтом Скриппса, приняло участие в 6-м этапе экспедиции Кука с главным ученым Патрисией Фрайер из Гавайский университет из Гуама 10 февраля 2001 г. в Падь Челленджера для исследования под названием «Исследования фабрики субдукции в Южной Мариане», включая гидролокационное картирование HMR-1, магнитные измерения, гравитационные измерения и дноуглубительные работы в районе Марианской дуги. Они покрыли все три бассейна, а затем проследили батиметрические линии длиной 120 миль (222,2 км) с востока на запад, отступив на север от впадины Челленджера в 12 км (7,5 миль) в сторону, покрывая более 90 миль (166,7 км) к северу в сторону реки. обратная дуга с перекрывающимися полосами обзора от многолучевого эхолота SeaBeam 2000 12 кГц и буксируемой системы MR1. Они также собрали информацию о магнитном и гравитационном, но не сейсмических данных. Их основным исследовательским инструментом был буксируемый гидролокатор MR1, мелководный буксируемый гидролокатор бокового обзора с полосой пропускания 11/12 кГц, разработанный и эксплуатируемый Гавайской картографической исследовательской группой (HMRG), исследовательской и оперативной группой Гавайского университета. Школа океанических и земных наук и технологий (SOEST) и Гавайский институт геофизики и планетологии (HIGP). MR1 способен работать на полной глубине океана и обеспечивает данные как батиметрии, так и бокового обзора. Седьмой этап экспедиции Кука продолжил исследование MR-1 задней дуги Марианской впадины с 4 марта по 12 апреля 2001 г. под руководством главного научного сотрудника Шермана Блумера из Государственного университета штата Орегон.
НИС «Кило Моана» использовался в качестве вспомогательного корабля. HROV Nereus 2009 - RV Kilo Moana –– В мае / июне 2009 года исследовательское судно Kilo Moana с двойным корпусом, принадлежащее ВМС США, весом 3064 тонны (T-AGOR 26) отправлен в район Челленджера для проведения исследований. Кило Моана обслуживается гражданскими лицами и управляется СОЭСТ. Он оснащен двумя многолучевыми эхолотами с дополнительными приборами для определения профиля пользователя (191-лучевой 12 кГц Kongsberg Simrad EM120 с SBP-1200, способный обеспечить точность 0,2% -0,5% глубины воды по всей полосу обзора), гравиметр и магнитометр. EM-120 использует излучение гидролокатора 1 на 1 градус на поверхности моря. Каждый эхолот с шириной луча в 1 градус расширяется и охватывает круглую область диаметром около 192 метров (630 футов) на глубине 11 000 метров (36 089 футов). Во время картирования Challenger Deep гидролокатор показал максимальную глубину 10 971 м (35 994 фута) в нераскрытом месте. Навигационное оборудование включает Applanix POS MV320 V4 с погрешностью от ½ до 2 метров. RV Кило Моана также использовался в качестве вспомогательного корабля гибридного дистанционно бортового подводного аппарата (HROV) Нерей, который трижды нырял на дно Challenger Deep во время круиза в мае / июнь 2009 г. не подтвердил, что гидролокатор установил максимальную глубину его корабля поддержки.
2009 - НИС «Йокосука» - круиз YK09-08 доставил исследовательское судно JAMSTEC водоизмещением 4429 тонн обратно к Марианской впадине и к Глубине Челленджера июнь - июль 2009 года. -частная программа: съемка трех участков гидротермальных источников в задуговом бассейне южной части Марианской впадины около 12 ° 57 'северной широты, 143 ° 37' восточной долготы, примерно в 130 морских милях к северо-востоку от центрального бассейна впадины Челленджера, с использованием автономного подводного аппарата "Урасима". AUV Urashima погружения № 90-94, были на максимальной глубине 3500 метров, были успешными при обследовании всех трех участков с помощью многолучевого эхолота воды Reson SEABAT7125AUV для батиметрии и нескольких тестеров для обнаружения и картирования микроэлементов, выброшенных в воду из гидротермальных источников. вентиляционные отверстия, белые курильщики и горячие точки. Киоко ОКИНО из Института океанографических исследований Токийского университета была главным исследователем в этом аспекте круиза. Вторая цель новой круиза заключалась в развертывании «системы камер свободного падения 10K» под названием Ashura для отбора пробений и биологических веществ на дне Challenger Deep. Главным исследователем Глубины Челленджера был Тайши Цубучи из JAMSTEC. Посадочный модуль Ashura совершил два спуска: первое, 6 июля 2009 г., Ашура достиг дна 11 ° 22,3130'N 142 ° 25,9412'E / 11,3718833 ° N 142,4323533 ° E / 11,3718833 ; 142.4323533 на высоте 10 867 метров (35 653 фута). Второй спуск (10 июля 2009 г.) был до 11 ° 22,1136'N 142 ° 25,8547'E / 11,3685600 ° N 142,4309117 ° E / 11,3685600; 142.4309117 на высоте 10 897 метров (35 751 фут). 270-килограммовый Ашура был изолирован ловушками наживкой, видеокамерой HTDV и устройством для сбора донных отложений, воды и биологических образцов (в основном амфипод воды на приманке, а также бактерий и грибов из донных отложений и проб).
2010 - USNS Sumner - 7 октября 2010 года Центром картографирования побережья и океана США / Объединенным гидрографическим центром (CCOM / JHC) на борту 4,762-тонного Sumner. Результаты были доложены в декабре 2011 года на ежегодном осеннем собрании Американского геофизического сообщества. Используя систему эхолота Kongsberg Maritime EM 122, соединенную с помощью устройства для позиционирования, может определять широту и долготу с точностью до 50 см (20 дюймов) на основе тысяч отдельных зондирований в самой глубокой части, команда CCOM / JHC представила определила, что Challenger Глубина имеет максимальную глубину 10 994 м (36 070 футов) на 11 ° 19'35 ″ N 142 ° 11'14 ″ E / 11,326344 ° N 142,187248 ° E / 11,326344; 142.187248, оценочной погрешностью по вертикали ± 40 м (131 фут) при двух стандартных отклонениях (т.е. ≈ 95,4%) доверительной вероятности. Вторичная глубина с глубиной 10 951 м (35 928 футов) была расположена примерно в 23,75 морских миль (44,0 км) к востоку в точке 11 ° 22′11 ″ с.ш., 142 ° 35′19 ″ В.д. / 11,369639 ° с. 142,588582 ° E / 11,369639; 142,588582 в восточном бассейне впадины Челленджера.
2010 - НИС Йокосука - JAMSTEC вернул Йокосуку в Глубину Челленджера с круизом YK10-16, 21–28 ноября 2010 г. Главный научный сотрудник этого соединения Японско-датской экспедицией был Хироши Китазато из Института биогеонаук JAMSTEC. Круиз назывался «Биогеологические науки в Глубине Челленджера: реликтовые организмы и их связь с биогеохимическими циклами». Японские команды осуществили пять развертываний своей системы камер на расстоянии 11000 метров (от трех до 6000 метров - два в центральном бассейне Челленджера), которые вернулись с 15 кернами отложений, видеозаписями и 140 экземплярами амфипод. Датская система сверхглубокого высадки использовалась Ронни Глудом и др. Для четырех забросов, двух в центральный бассейн впадины Челленджера и двух на глубину 6000 м примерно в 34 морских милях к западу от центрального бассейна. Самая большая глубина была зафиксирована 28 ноября 2010 г. - камера CS5, снятая с камеры - 11 ° 21,9810'N 142 ° 25,8680'E / 11,3663500 ° N 142,4311333 ° E / 11,3663500; 142.4311333 }, на скорректированной глубине 10 889,6 метра (35 727 футов) (центральный бассейн).
2013 - Р. В. Йокосука - В рамках круизов JAMSTEC YK13-09 и YK13-12 Йокосука принимал главного научного сотрудника Хидетаку Номаки для поездки в воды Новой Зеландии (YK13-09), с обратным круизом, обозначенным как YK13-12. Название проекта было QUELLE2013; а название круиза было: «Экспериментальное исследование и исследование на месте для понимания глубинного биоразнообразия иогеохимических циклов». Они потратили один день на обратном пути в Глубине Челленджера, чтобы получить ДНК / РНК больших амфипод, населяющих Глубину (Hirondellea gigas). Хидеки Кобаяши (Biogeos, JAMSTEC) и команда 23 ноября 2013 года развернули бентосный спускаемый аппарат с одиннадцатью ловушками с наживкой (три лысых, пять покрытых изоляционными материалами и три автоматически запечатаны через девять часов) в центральном бассейне впадины Челленджера на 11 ° 21, 9082'N 142 ° 25,7606'E / 11,3651367 ° N 142,4293433 ° E / 11,3651367; 142.4293433, глубина 10 896 метров (35 748 футов). После восьмичасового 46-минутного пребывания на дне они представлены около 90 отдельных гигабайт Хиронделлеа.
RV Kairei используется в качестве корабля поддержки для глубоководных ROV 2014 - RV Kairei –– JAMSTEC снова отправил Кайрей в Глубину Челленджера 11–17 января 2014 г. под руководством главного ученого Такуро Нунора. Идентификатор круиза - KR14-01, озаглавленный: «Траншея биосферная экспедиция в Глубину Челленджера, Марианская впадина». Экспедиция отобрала пробы на центральных станциях, пересекающих бассейн, и только два раза развернули спускаемый аппарат «Система камер 11K» для определения керна отложений и проб воды на «Станцию C» на самой большой глубине, то есть 11 ° 22,19429'N 142 ° 25,7574'E / 11,36990483 ° N 142,4292900 ° E / 11,36990483; 142.4292900, на высоте 10 903 метра (35 771 фут). Остальные станции были исследованы с помощью спускового аппарата "Многоядерный" как до дуги на север, так и до Тихоокеанской плиты на юге. ТНПА ABIMSO на глубину 11000 метров был отправлен на глубину 7646 м примерно в 20 морских милях к северу от центрального бассейна (погружение ABISMO № 21) специально для возможной гидротермальной формы на северном склоне впадины Челленджера, как предполагают результаты. из круиза Kairei KR08-05 в 2008 году. Погружения AMISMO №20 и №22 были на глубину 7 900 метров примерно в 15 морских милях к северу от самых глубоких вод центрального бассейна. Итальянские исследователи под руководством Лауры Каругати из Политехнического университета Марке, Италия (UNIVPM) изучали динамику взаимодействия вирусов / прокариот в Марианской впадине.
2014 - RV Falkor –– С 16–19 декабря 2014 года исследовательское судно Falkor Океанского института под управлением главного ученого Дугласа Бартлетта из Института океанографии Скриппса (Институт Скриппса Океанография) водоизмещением 2024 тонны., развернул четыре различных непривязанных инструмента в Challenger Deep для семи выпусков. 16 декабря в центральный бассейн были отправлены четыре посадочных модуля: посадочный модуль Leggo для биопрепаратов с видеооборудованием; посадочный модуль ARI до 11 ° 21,5809'N 142 ° 27,2969'E / 11,3596817 ° N 142,4549483 ° E / 11,3596817; 142.4549483 для химии воды; и зонды Deep Sound 3 и Deep Sound 2. Оба зонда Deep Sound регистрировали акустику, плавающую на глубине 9000 метров (29 528 футов), пока Deep Sound 3 не взорвался на глубине 8620 метров (28 281 фут) (около 2200 метров (7218 футов))). над дном) при 11 ° 21,99'N 142 ° 27,2484'E / 11,36650 ° N 142,4541400 ° E / 11,36650; 142.4541400. Deep Sound 2 записал схлопывание Deep Sound 3, предоставив уникальную запись имплозии внутри депрессии Challenger Deep. Помимо потерь Deep Sound 3 в результате взрыва, посадочный модуль ARI не смог отреагировать на получение инструкции сбрасывать грузы и так и не был восстановлен. 16/17 декабря Leggo был возвращен в центральный бассейн с приманкой для амфипод. 17-го числа RV Falkor переместился на 17 миль на восток к восточному бассейну, где они снова развернули Leggo (с наживкой и полной загрузкой камеры) и Deep Sound 2. Deep Sound 2 был запрограммирован на падение до 9000 метров (29 528). футов) и оставаться на этой глубине во время записи звуков внутри траншеи. 19 декабря Легго приземлился в точке 11 ° 22,11216'N 142 ° 35,250996'E / 11,36853600 ° N 142,587516600 ° E / 11,36853600; 142.587516600 на нескорректированной глубине 11 168 метров (36 640 футов) в соответствии с показаниями датчика давления. Это показание было исправлено до глубины 10929 метров (35 856 футов). Легго вернулся с хорошими фотографиями амфипод, питающимся наживкой для макрели спускового аппарата, и с образцами амфипод. Фалькнор покинул Глубину Челленджера 19 декабря по периметру Морской национальный памятник Марианской впадины к Глубине Сирены. RV Falkor имеет многолучевые эхолоты Kongsberg EM302 и EM710 для батиметрии, так и приемник глобальной навигационной спутниковой системы Oceaneering C-Nav 3050, способный рассчитывать геодезическое местоположение с точностью до 5 см (2,0 дюйма) по горизонтали и 15 см (5,9 дюйма).) вертикально.
Катер береговой охраны США Sequoia (WLB 215) 2015 - USCGC Sequoia –– С 10–13 июля 2015 года береговая охрана США грузоподъемностью 1 930 тонн на Гуаме Каттервойя (WLB 215) принимал группу исследователей под руководством главного ученого Роберта П. Дзяка из NOAA Тихоокеанской морской экологической лаборатории (PMEL), Вашингтонского университета и штата Орегон. Государственный университет, при развертывании системы PMEL «Full-Ocean Depth Mooring», 45-метрового глубоководного гидрофона и датчик давления в западном бассейне впадины Челленджера. 6-часовой спуск в западный бассейн закрепил установку на глубине 10 854,7 м (35 613 футов) ± 8,9 м (29 футов), на 11 ° 20,127'N 142 ° 12,0233'E / 11, 335450 ° N 142.2003883 ° E / 11.335450; 142.2003883, примерно в 1 км к северо-востоку от самой большой глубины Самнера, зарегистрированной в 2010 году. Через 16 недель заякоренная установка была восстановлена 2-4 ноября 2015 года. «Наблюдаемые источники звука включаются сигналы землетрясений (фазы T), вокализации усатых китообразных и зубатых китообразных, звуки гребного винта корабля, пневматического оружия, активный гидролокатор и прохождение тайфуна категории 4». Научная группа описала свои результаты как «... первая многодневная широкополосная запись окружающего звука на Глубине Челленджера, а также только пятое прямое измерение глубины».
2016 - RV Xiangyanghong 09 –– 3536 -тонное исследовательское судно Xiangyanghong 09, развернутое на втором этапе 37-го этапа Китайского круиза Dayang (DY37II), спонсируемое Национальным глубоководным центром, Циндао и Институтом глубоководных исследований и инженерии, Китайской академией наук (Санья, Хайнань), в районе западного бассейна Challenger Deep (11 ° 22 'с.ш., 142 ° 25' в.д.) с 4 июня по 12 июля 2016 г. В качестве базового корабля для китайского пилотируемого глубоководного аппарата Цзяолун, Экспедиция провела исследование впадины Челленджера с целью изучения геологических, биологических и химических характеристик зоны хадал. Район ныряния для этого этапа находился на южном склоне впадины Челленджера на глубинах от примерно 6300 до 8300 метров (от 20 669 до 27 231 футов). Подводный аппарат совершил девять погружений с участием человека в северной тыльной дуге и южной части (Тихоокеанская плита ) Глубины Челленджера на глубине от 5 500 до 6700 метров (от 18 045 до 21 982 футов). Во время круиза компания Jiaolong регулярно использовала газонепроницаемые пробоотборники для сбора воды у морского дна. В тесте навыков навигации Цзяолун использовал позиционирование Ultra-Short Base Line (USBL) на глубине более 6600 метров (21654 фута) для извлечения пробоотборных бутылок.
2016 - НИС Tansuo 01 –– С 22 июня по 12 августа 2016 г. (круизы 2016S1 и 2016S2) 6250-тонное подводное судно поддержки Tansuo 1 (что означает «исследовать») Китайской академии наук во время своего первого рейса, направленное с него в Глубину Челленджера. порт приписки Санья, остров Хайнань. 12 июля 2016 года ROV Haidou-1 совершил погружение на глубину 10 767 метров (35 325 футов) в районе Challenger Deep. Они также запустили спускаемый аппарат со свободным падением, сейсмические инструменты со свободным падением на дно океана, рассчитанные на 9000 метров (29528 футов) (развернутые на высоте 7731 метр (25364 фута)), получили образцы донных отложений и собрали более 2000 биологических образцов с глубиной от 5 000–10 000 метров (16 404–32 808 футов). Судно Tansuo 01 работало вдоль линии долготы 142 ° 30,00 ', примерно в 30 морских милях к востоку от предыдущей круизной съемки DY37II (см. Xiangyanghong 09 выше).
Немецкое морское исследовательское судно Sonne 2016 - RV Sonne –– В ноябре 2016 г. Королевский институт морских исследований Нидерландов (NIOZ) / GEOMAR Центр им. Гельмгольца провел гидролокационное картирование области Челленджера. Исследуйте Киль на борту 8,554-тонного исследовательского судна «Sonne». Результаты были опубликованы в 2017 году. Используя многолучевую систему эхолота Kongsberg Maritime EM 122, соединенную с помощью многолучевого оборудования для определения географического местоположения, команда определила может определять максимальную глубину Challenger Deep составляет 10925 м (35 843 фута) на 11 ° 19,945'N 142 ° 12,123'E / 11,332417 ° N 142,202050 ° E / 11,332417; 142.202050 (11 ° 19′57 ″ N 142 ° 12′07 ″ E / 11,332417 ° N 142.20205 ° E / 11,332417; 142.20205 ) с оценочной погрешностью по вертикали ± 12 м ( 39 футов) при уровне достоверности стандартного отклонения (≈ 68,3%). Анализ гидроакустической использования использования с разрешением 100 метров (328 футов) на 100 метров (328 футов) на глубине, поэтому небольшие провалы на дне, меньшие этого размера, будет трудно с расстояния 0,5 на 1 градус. излучение гидролокаторов на поверхности моря. Каждый звуковой сигнал гидролокатора с шириной луча 0,5 градуса расширяется, чтобы покрыть круглую область диаметром около 96 метров (315 футов) на глубине 11000 метров (36 089 футов). Горизонтальное положение точки сетки имеет неопределенность от ± 50 до 100 м (от 164 до 328 футов), в зависимости от направления вдоль пути или поперек пути. Эти измерения глубины (59 м (194 футов)) и местоположения (около 410 м (1345 футов) к северо-востоку) значительно отличаются от самой глубокой точки, характерной для Gardner et al. (2014) исследование. Наблюдаемое расхождение с данными гидролокатора 2010 г. и исследованием Гарднера и др. 2014 г. связано с применением различных профилей скорости звука, которые необходимы для точного определения глубины. Sonne использовала CTD-модели примерно в 1,6 км к западу от самого глубокого зондирования до дна Challenger Deep, которые использовались для калибровки и оптимизации профиля скорости звука. Аналогичным образом влияние использования различных проекций, датума и эллипсоидов во время сбора данных может вызвать расхождения в позициях между съемками.
2016 - RV Shyian 3 –– В декабре 2016 года научно-исследовательское судно Shiyan 3, CAS 3,300 тонн, развернуло 33 широкополосных канала. сейсмометры как на заднюю дугу к северо-западу от впадины Челленджера, так и на ближнюю южную часть Тихоокеанской плиты к юго-востоку, на глубинах до 8137 м (26 696 футов). Этот круиз был частью китайско-американского круиза на 12 миллионов долларов. инициатива, возглавляемая соруководителем Цзянь Линь из океанографического института Вудс-Хоул ; 5-летняя работа (2017-2021 гг.) по детальному изображению слоев горных пород в глубине Челленджера и вокруг нее.
2016 - НИС Zhang Jian –– Недавно спущенное на воду исследовательское судно грузоподъемностью 4800 тонн (и базовый корабль для серия глубоководных аппаратов Rainbow Fish) судно Zhang Jian покинуло Шанхай 3 декабря. Их круиз должен был испытать три новых глубоководных десантных аппарата, один беспилотный поисковый подводный аппарат и новый пилотируемый подводный аппарат глубиной 11000 метров Rainbow Fish, способный погружаться на глубину до 10000 метров. С 25 по 27 декабря в траншею опустились три глубоководных десантных аппарата. Первый спускаемый аппарат Rainbow Fish делал фотографии, второй - пробы донных отложений, а третий - биологические пробы. Все три спускаемых аппарата достигли высоты более 10 000 метров, а третий аппарат вернул 103 амфипода. Цуй Вэйчэн, директор Исследовательского центра наук о жизни Хадал в Шанхайском океаническом университете, возглавил группу ученых для проведения исследований в Глубине Челленджера в Марианской впадине. Корабль входит в состав национального морского исследовательского флота Китая, но принадлежит шанхайской морской технологической компании.
2017 - RV Tansuo-1 –– Институт глубоководных исследований и инженерии CAS спонсировал возвращение Tansuo-1 в Глубина Челленджера 20 января - 5 февраля 2017 г. (круиз TS03) с ловушками с наживкой для отлова рыбы и другой макробиологии вблизи Глубин Челленджера и Сирены. 29 января они обнаружили фотографии и образцы нового вида улиток с северного склона впадины Челленджера на высоте 7 581 метр (24 872 фута), получившего новое обозначение «Pseudoliparis swirei». Они также разместили четыре или более CTD-моделей в центральном и восточном бассейнах впадины Челленджера в рамках Эксперимента по циркуляции Мирового океана (WOCE).
2017 - Р. В. Синьо Мару –– Токийский университет Морская наука и технологии отправили исследовательское судно Shinyo Maru в Марианский желоб с 20 января по 5 февраля 2017 года с ловушками с наживкой для ловли рыбы и других видов макробиологии вблизи глубин Челленджера и Сирены. 29 января они обнаружили фотографии и образцы нового вида улиток с северного склона впадины Челленджера на высоте 7 581 метр (24 872 фута), получившего новое обозначение Pseudoliparis swirei.
2017 - RV Kexue 3 –– Пробы воды были собраны на Глубине Челленджера из 11 слоев Марианской впадины в марте 2017 года. Пробы морской воды с глубины от 4 до 4000 м были собраны с помощью Niskin Bottles, установленных на CTD Seabird SBE25; тогда как пробы воды на глубинах от 6050 м до 8320 м были собраны с помощью самодельных пробоотборников воды с акустическим управлением на всей глубине океана. В этом исследовании ученые изучали РНК пико- и нанопланктона от поверхности до зоны хадала.
2017 - НИС Kairei –– JAMSTEC отправил Kairei в Глубину Челленджера в мае 2017 года с конкретной целью: Испытания нового ТПА UROV11K, работающего на полной глубине океана (подводный ROV с дальностью до 11000 метров), в качестве крейсерского KR 17-08C под руководством главного научного сотрудника Такаши Мурашима. Название круиза было: «Морские испытания полноразмерной ТПА УРОВ11К в Марианской впадине». UROV11K оснащен новой системой видеокамер 4K High Definition и новыми датчиками для контроля содержания сероводорода, метана, кислорода и водорода в воде. К сожалению, при подъеме UROV11K с высоты 10 899 метров (35 758 футов) (около 11 ° 22,30 'с.ш. 142 ° 35,8 в.д., в восточном бассейне) 14 мая 2017 года плавучесть ROV на глубине 5320 метров (17 454 фута) потерпела неудачу, и все попытки получить ROV были безуспешными. Скорость снижения и дрейфа неизвестна, но, как показали маневры корабля 14 мая, ROV подошел к востоку от самых глубоких вод восточного бассейна. Затем Мурашима направил «Кайрей» в место примерно в 35 морских милях к востоку от восточного бассейна впадины Челленджера, чтобы испытать новый «Компактный спускаемый аппарат Хадал», который совершил три спуска на глубины от 7 498 до 8 178 м для тестирования камеры Sony 4K и для фотографирования рыба и другие макробиологические вещества.
2018 - НИС «Шен Куо» –– В первый рейс вышло 2150-тонное научно-исследовательское судно с двумя корпусами Shen Kuo (также Shengkuo, Shen Ko или Shen Quo). Шанхай 25 ноября 2018 г. и вернулся 8 января 2019 г. Они работали в районе Марианской впадины, а 13 декабря испытывали систему подводной навигации на глубине более 10 000 метров во время полевых испытаний системы Цайхунгюй (ультракороткая базовая линия).. Руководитель проекта Цуй Вейчэн заявил, что с оборудованием цайхунгюй на глубине можно было получить сигнал и определить точное геолокацию. Исследовательскую группу из Шанхайского океанского университета и Уэстлейкского университета возглавлял Цуй Вэйчэн, директор Научно-технологического исследовательского центра Хадал Шанхайского океанского университета. Тестируемое оборудование включало пилотируемый подводный аппарат (НЕ на всю глубину океана - достигнутая глубина недоступна) и два глубоководных десантных аппарата, каждый из которых может погружаться на глубину до 10 000 метров, а также ROV, который может опускаться на 4500 метров. Они сделали фотографии и взяли пробы из траншеи, включая воду, отложения, макроорганизмы и микроорганизмы. «Если мы сможем сфотографировать рыбу на глубине более 8145 метров под водой, - сказал Цуй, - мы побьем текущий мировой рекорд. Мы протестируем наше новое оборудование, включая устройства для приземления. Они второго поколения. Первое поколение могло снимать только образцы в одном месте за одно погружение, но это новое второе поколение может отбирать образцы на разных глубинах за одно погружение. Мы также протестировали систему акустического позиционирования со сверхкороткой базой на пилотируемом подводном аппарате - будущем подводной навигации ».
General Oceanographic RV Sally Ride 2019 - RV Sally Ride –– В ноябре 2019 года, в круизе SR1916, группа NIOZ во главе с главным ученым Хансом ван Хареном с техническими специалистами Scripps была отправлена на борт Challenger Deep. 2,641-тонное исследовательское судно Sally Ride для восстановления швартовки в западном бассейне впадины Челленджера. Причальная линия протяженностью 7 км (4,3 мили) в Глубине Челленджера состояла из верхней плавучести, расположенной на глубине около 4 км (2,5 мили), двух секций линии Dyneema с нейтральной плавучестью 6 мм (0,2 дюйма), двух акустических спусков Бентоса и двух секций. автономных приборов для измерения и хранения течения, солености и температуры. Примерно на глубине 6 км (3,7 мили) два измерителя тока были установлены ниже 200-метрового (656 футов) массива из 100 датчиков температуры с высоким разрешением. В нижнем положении, начиная с 600 м (1969 футов) над морским дном, были установлены 295 специально разработанных датчиков температуры с высоким разрешением, самый нижний из которых находился на высоте 8 м (26 футов) над дном траншеи. Линия швартовки была развернута и оставлена командой НИОЗ во время экспедиции RV Sonne в ноябре 2016 года с намерением вернуть ее в конце 2018 года компанией Sonne. Акустический механизм высвобождения у дна Challenger Deep потерпел неудачу при попытке 2018 года. RV Sally Ride был предоставлен исключительно для последней попытки поднять швартовный трос до того, как разрядятся батареи механизма разблокировки. Салли Райд прибыла в Глубину Челленджера 2 ноября. На этот раз «блок глубокой разблокировки», опущенный одним из тросов лебедки Sally Ride на глубину около 1000 м, вызвал команды разблокировки и сумел связаться с донными разблокировками. После почти трех лет погружения в воду механические проблемы возникли в 15 из 395 датчиков температуры. Первые результаты указывают на наличие внутренних волн в Глубине Челленджера.
В 2014 году было проведено исследование относительно определение глубины и местоположения Глубины Челленджера на основе данных, собранных до и во время гидролокационного картирования Марианской впадины в 2010 году с помощью многолучевой системы эхолота Kongsberg Maritime EM 122 на борту USNS Sumner. Это исследование Джеймса. В. Гарднер и др. Центра прибрежных и океанских картирований и Объединенного гидрографического центра (CCOM / JHC), Лаборатория океанической инженерии Чейза Университета Нью-Гэмпшира делит историю попыток измерений на три основные группы: ранние однолучевые эхолоты (1950-1970-е годы), ранние многолучевые эхолоты (1980-е - XXI века) и современные (например, пост-GPS, с высоким разрешением) многолучевые эхолоты. С учетом неопределенностей в измерениях глубины и оценке местоположения были проанализированы необработанные данные батиметрии в районе глубины Челленджера в 2010 г., состоящие из 2 051 371 зондирования по восьми профилям. В исследовании делается вывод о том, что с использованием лучших технологий многолучевых эхолотов 2010 года после анализа погрешность глубины составляет ± 25 м (82 фута) (уровень достоверности 95%) при 9 степенях свободы и неопределенность положения от ± 20 до 25 м (от 66 до 82 фута) (2 среднеквадратичного значения), а самая большая глубина, зарегистрированная на картировании 2010 года, составляет 10 984 м (36037 футов) на 11 ° 19′48 ″ с.ш., 142 ° 11′57 ″ в.д. 142.199305 ° E / 11.329903; 142.199305. Неопределенность измерения глубины складывается из измеренных неопределенностей в пространственных изменениях скорости звука в объеме воды, алгоритмов трассировки лучей и обнаружения дна многолучевой системы, точности и калибровки датчика движения и навигационных систем, оценок сферического распространения, затухания во всем объеме воды и т. д.
И экспедиция RV Sonne в 2016 году, и экспедиция RV Sally Ride в 2019 году выразили серьезные сомнения в отношении поправок на глубину, примененных Gardner et al. исследование 2014 г. и серьезные сомнения относительно точности самой большой глубины, рассчитанной Гарднером (в западном бассейне), 10 984 м (36 037 футов). Доктор Ханс ван Харен, главный научный сотрудник круиза RV Sally Ride SR1916, указал, что расчеты Гарднера были на 69 м (226 футов) слишком глубокими из-за «профилирования скорости звука, проведенного Гарднером и др. (2014)»
Максимальная глубина картирования сонара в 2010 г. по данным Gardner et.al. в 2014 году не были подтверждены последующими измерениями прямого спуска (манометр / манометр) на полную глубину океана.. Экспедиции сообщили о прямых измеренных максимальных глубинах в узком диапазоне.. Для западного бассейна самые глубокие глубины были зарегистрированы как 10913 м (35 804 фута) на Триесте в 1960 году, 10925 м (35843 фута) на RV Sally Ride в 2019 году и 10923 м (35 837 футов) на Ограничивающий фактор DSV в июне 2020 года.. Для центрального бассейна наибольшая зарегистрированная глубина составляет 10915 м (35 810 футов) ± 4 м (13 футов) по ограничению DSV Фактор в июне 2020 года.. Для восточного бассейна самые глубокие глубины, по данным ROV Kaikō в 1995 году, составили 10,911 м (35,797 футов), 10,902 м (35,768 футов) от ROV Nereus в 2009 г., 10 908 м (35 787 футов) на Deepsea Challenger в 2012 г., 10 929 м (35 856 футов) на бентосный спускаемый аппарат "Leggo" в мае 2019 г. и 10925 м (35843 фута) ± 4 м (13 футов) по ограничивающему коэффициенту DSV в мае 2019 года.
Никто не утверждал, что • измерение любой максимальной глубины впадины Челленджера (либо путем прямых измерений давления CTD, либо путем озвучивания) определяет либо абсолютную самую глубокую глубину, либо геофизическое положение самой глубокой точки впадины Челленджера. Такое заявление потребует обследования всех трех бассейнов как эхолотами, так и манометрами, чтобы все глубины измерялись одним комплектом оборудования и использовали одни и те же поправочные вычисления. Даже в этом случае останется неопределенность (планка погрешностей) в одно или два стандартных отклонения как для местоположения, так и для глубины. Технологии будут совершенствоваться, но неопределенность по-прежнему будет стимулировать усилия по полному описанию Глубины Челленджера.
Батискаф Триест. Сферическая кабина экипажа прикреплена к нижней части бака, заполненного бензином (несжимаемым), который служит поплавком, придающим кораблю плавучесть. 
Lt. Дон Уолш, USN (внизу) и Жак Пикар (в центре) в Триесте. 23 января 1960 года швейцарский Trieste, первоначально построенный в Италии. и приобретен США Военно-морской флот при поддержке USS Wandank (ATF 204) и в сопровождении USS Lewis (DE 535) спустился на дно океана в траншею, укомплектованную Жаком Пикаром (соавтором проекта подводного корабля). вместе со своим отцом, Огюстом Пикаром ) и лейтенантом USN Доном Уолшем. Их боевой отсек находился внутри сферического сосуда высокого давления диаметром 2,16 метра, подвешенного под резервуаром плавучести длиной 18,4 метра, который представлял собой сверхмощную замену (итальянского оригинала), построенный Krupp Steel Works of Эссен, Германия. Стенки из стали имели толщину 12,7 см и спроектированы так, чтобы выдерживать давление до 1250 кг на квадратный сантиметр (1210 атм; 123 МПа). Их спуск занял почти пять часов, и двое мужчин провели на дне океана всего двадцать минут, прежде чем предпринять восхождение продолжительностью три часа пятнадцать минут. Их ранний уход со дна океана был вызван их опасениями по поводу трещины во внешнем окне, вызванной перепадом температур во время спуска.
Триест нырнул при / около 11 ° 18,5'N 142 ° 15,5'E / 11,3083 ° N 142,2583 ° E / 11,3083; 142,2583, достигнув глубины 10 911 метров (35 797 футов) ± 7 м (23 футов) в западной части впадины Челленджера, согласно измерениям бортового манометра . Другой источник сообщает, что измеренная глубина на дне была измерена манометром на высоте 10913 м (35 804 фута) ± 5 м (16 футов). Навигация кораблей поддержки осуществлялась с помощью астронавтов и LORAN-C с точностью до 460 метров (1510 футов) или меньше. Фишер отметил, что заявленная глубина Триеста «хорошо согласуется с акустическим звучанием».
DSV Deepsea Challenger 26 марта 2012 года (по местному времени) канадский кинооператор Джеймс Кэмерон совершил одиночный пилотируемый спуск на DSV Deepsea Challenger на дно Challenger Deep. Примерно в 05:15 ChST 26 марта (19:15 UTC 25 марта) начался спуск. В 07:52 ChST (21:52 UTC) Deepsea Challenger прибыл на дно. Спуск длился 2 часа 36 минут, а зарегистрированная глубина составила 10 908 метров (35 787 футов), когда Deepsea Challenger приземлился. Кэмерон планировал провести около шести часов возле дна океана, исследуя его, но решил начать восхождение на поверхность всего через 2 часа 34 минуты. Время на дне было сокращено, поскольку утечка гидравлической жидкости в линиях, управляющих рычагом манипулятора, закрывала обзор из единственного смотрового окна. Это также привело к потере подруливающих устройств правого борта подводной лодки. Примерно в 12:00 ChST (02:00 UTC 26 марта) на сайте Deepsea Challenger говорится, что субмарина снова всплыла после 90-минутного подъема, хотя в твитах Пола Аллена указано, что подъем занял всего около 67 минут. Во время пресс-конференции после погружения Кэмерон сказал: «Я приземлился на очень мягкой, почти студенистой плоской равнине. Как только я сориентировался, я проехал по ней довольно большое расстояние... и, наконец, поднялся на склон». Все это время, по словам Кэмерона, он не видел ни рыб, ни каких-либо живых существ длиной более дюйма (2,54 см): «Единственными свободными пловцами, которых я видел, были маленькие амфиподы » - похожее на креветку дно-
Падение давления DSSV и ограничивающий фактор DSV на корме 
Посадочные аппараты Skaff и Closp подготовлены к развертыванию во время экспедиции Five Deeps Задача экспедиции Five Deeps заключалась в том, чтобы к концу сентября 2019 года тщательно составить карту и посетить самые глубокие точки всех пяти океанов мира. 28 апреля 2019 года спустился исследователь Виктор Весково к «Восточному бассейну» Глубины Челленджера на глубоководном аппарате Ограничивающий фактор DSV (погружной аппарат модели Triton 36000/2). С 28 апреля по 4 мая 2019 года Limiting Factor совершил четыре погружения на дно Challenger Deep. Четвертое погружение происходило в чуть менее глубокий «Центральный бассейн» Challenger Deep (экипаж: Патрик Лэхи, пилот; Джон Рамзи, вспомогательный конструктор). Экспедиция Five Deeps оценила максимальные глубины в 10927 м (35 850 футов) ± 8 м (26 футов) и 10928 м (35 853 футов) ± 10,5 м (34 фута) при (11 ° 22′09 ″ с.ш. 142 ° 35 ′20 ″ E / 11,3693 ° N 142,5889 ° E / 11,3693; 142,5889 ) путем прямых измерений давления CTD и обследования рабочей зоны судном обеспечения, глубоководным вспомогательным судном Падение давления DSSV с многолучевым эхолотом Kongsberg SIMRAD EM124. Давление, измеренное CTD на глубине 10928 м (35 853 фута) морской воды, составило 1126,79 бар (112,679 МПа; 16 342,7 фунта на квадратный дюйм). Из-за технической проблемы (беспилотный) сверхглубокий спускаемый аппарат Skaff, использовавшийся экспедицией Five Deeps, оставался на дне в течение двух с половиной дней, прежде чем он был спасен Ограничивающим фактором (экипаж: Патрик Лахи, Пилот; Джонатан Струве, DNV GL специалист) с расчетной глубины 10927 м (35850 футов). Собранные данные были опубликованы с оговоркой, что они подлежат дальнейшему анализу и могут быть пересмотрены в будущем. Данные будут переданы в дар инициативе GEBCO Seabed 2030. Позже в 2019 году, после обзора батиметрических данных и нескольких записей датчиков, сделанных DSV Limiting Factor и сверхглубоководными спускаемыми аппаратами Closp, Flere и Skaff, экспедиция Five Deeps изменила максимальную глубину до 10925 м (35 843 фута). ± 4 м (13 футов).
Экспедиция Caladan Oceanic "Ring of Fire" в Тихом океане включала шесть спусков с экипажем и двадцать пять посадочных мест развертывание во всех трех бассейнах Глубины Челленджера, пилотируемое Виктором Весково, и дальнейшее топографическое и морское обследование всей Глубины Челленджера. Используемые экспедиционные суда - это глубоководное судно поддержки DSSV Pressure Drop, Deep-Submergence Vehicle Limiting Factor и сверхглубокие спускаемые аппараты Closp, Flere и Skaff. Во время первого погружения с экипажем 7 июня 2020 года Виктор Весково и бывший астронавт США (и бывший администратор NOAA) Кэтрин Д. Салливан спустились в «Восточный бассейн» Глубины Челленджера в условиях ограничивающего фактора глубокого погружения.
12 июня 2020 года Виктор Весково и альпинист и исследователь Ванесса О'Брайен спустились к «Восточному бассейну» Челленджерской Пади, потратив три часа на картирование дна. О'Брайен сказала, что ее погружение просканировало около мили пустынного дна и обнаружило, что поверхность не плоская, как когда-то думали, а наклонная и примерно на 18 футов (5,5 м >) при условии проверки, конечно. 14 Июнь 2020 года Виктор Весково и Джон Рост спустились в «Восточный бассейн» Глубины Челленджера в условиях ограничивающего фактора глубокого погружения, проведя часа на глубине и преодолев дно почти на 2 мили. 20 июня 2020 года Виктор Весково и Келли Уолш спустились в «Западный бассейн» Глубины Челленджера в ограничивающем факторе глубоководного аппарата, проведя четыре часа на дне. Они достигли максимальной глубины 10 923 м (35 837 футов). Келли Уолш - сын капитана Триеста Дона Уолша, который спустился туда в 1960 году вместе с Жаком Пикаром. 21 июня 2020 года Виктор Весково и исследователь океанографического института Вудс-Хоул Ин-Цун Линь спустились в «Центральный бассейн» Глубины Челленджера в ограничивающем факторе глубоководных аппаратов. Они достигли максимальной глубины 10 915 м (35 810 футов) ± 4 м (13 футов). 26 июня 2020 года Виктор Весково и Джим Виггинтон спустились к «Восточному бассейну» Глубины Челленджера в ограничивающем факторе глубоководных аппаратов.
В январе 2020 года Caladan Oceanic начал свой второй глубокий год погружений с ограничивающим фактором DSV, пилотируемым Виктором Весково. Первые погружения сезона 2020 года начались с погружений на французскую подводную лодку Minerve в Средиземное море 1–2 февраля несколько погружений в Красном море и Индийском океане, прежде чем вернуться в Глубину Челленджера в июне / июле 2020 года.
По состоянию на 2020 год запланировано еще несколько пилотируемых экспедиций. К ним относится:
Virgin Oceanic, спонсируется Ричардом Брэнсоном из Virgin Group, разработан подводный аппарат, он Грэмом Хоуксом, DeepFlight Challenger, но проект был незаметно отложен в 2014 году.
Дистанционно управляемый аппарат (ROV) Kaikō совершил множество беспилотных спусков в Марианский желоб своего вспомогательного корабля RV Yokosuka во время двух экспедиций в 1996 и 1998 годах. С 29 февраля. К 4 марта ТНПА Kaiko совершил три погружения в центральную котловину Kaiko # 21 - Kaiko # 23,. Глубина различалась от 10 898 метров (35 755 футов) при 11 ° 22,536'N 142 ° 26,418'E / 11,375600 ° N 142,440300 ° E / 11,375600; 142,440300 до 10896 метров (35,748 футов) при 11 ° 22,59'N 142 ° 25,848'E / 11,37650 ° N 142,430800 ° E / 11,37650; 142.430800 ; ныряет №22 и №23 на север, а ныряет №21 к северо-востоку от самых глубоких вод центрального бассейна. Во время измерений температура 1996 года (температура воды на большой глубине из-за адиабатического сжатия), соленость и давление воды на станции отбора проб составляли 2,6 ° C (36,7 ° F), 34, 7 ‰ и 1113 бар (111,3 бар). МПа; 16 140 фунтов на квадратный дюйм), соответственно, на глубине 10897 м (35 751 фут). Японский роботизированный глубоководный зонд Kaikō побил рекорд глубины для беспилотных зондов, когда приблизился к исследованному дну Challenger Deep. Созданный Японским агентством морской науки и техники (JAMSTEC), это был один из немногих действующих глубоководных беспилотных зондов, способных погружаться на глубину более 6000 метров (20 000 футов). Манометр измерял глубину 10911,4 м (35799 футов) ± 3 м (10 футов) при 11 ° 22,39'N 142 ° 35,54'E / 11,37317 ° N 142,59233 ° E / 11, 37317; 142,59233 для Бездны Челленджера считается наиболее точным измерением, сделанным на тот момент. Другой источник утверждает, что наибольшая глубина, измеренная Кайко в 1996 году, составляла 10 898 м (35 755 футов) при 11 ° 22,10'N 142 ° 25,85'E / 11,36833 ° N 142,43083 ° E / 11,36833; 142,43083 и в 1998 г. 10,907 м (35,784 футов) при 11 ° 22,95'N 142 ° 12,42'E / 11,38250 ° N 142,20700 ° E / 11,38250; 142.20700. ROV Kaiko был первым транспортным средством, получившим имя Challenger Deep после погружения батискафа Trieste в 1960 году, и первым успехом в отборе проб донных отложений / ила траншеи, из Kaiko получила более 360 проб. В образцах было идентифицировано около 3000 различных микробов. Кайко был потерян в море у острова Сикоку во время тайфуна Чан-Хом 29 мая 2003 года.
HROV Nereus Со 2 мая до 5 июня 2009 г. на фургоне «Кило Моана» размещена команда Океанографического института Вудс-Хоул (WHOI ) гибридных дистанционно управляемых транспортных средств (HROV) Nereus для проведения первых эксплуатационных испытаний Nereus в его 3-тонном привязном ROV. Команду Nereus глобли доктор Луи Уиткомб из Университета Джона Хопкинса и доктор Дана Йоргер и Энди Боуэн из WHOI. Гавайский университет направил двух главных ученых: биолога Тима Шэнка и геолога Патрицию Фрайер, чтобы они возглавили научную группу, которая использовала батиметрию корабль и организовывала научные эксперименты, развернутые «Нереем». От погружения Nereus # 007ROV до 880 м (2887 футов) к югу от Гуама, до погружения # 010ROV в Nero Deep на высоте 9 050 м (29 692 фута), испытания постепенно увеличивали глубину и усложняли действия на дно.
В погружении № 011ROV, 31 мая 2009 г., Нерей прошел 27,8-часовую подводную миссию, при этом десяти часов он пересек восточный бассейн впадины Челленджера - от южной стены, с северо-запада на север. wall - потоковая передача видео в реальном времени и данных обратно на свой корабль. Максимальная глубина 10 902 м (35 768 футов) была настроена на 11 ° 22,10'N 142 ° 35,48'E / 11,36833 ° N 142,59133 ° E / 11,36833; 142.59133. RV Kilo Moana затем переместился в западный бассейн, где в результате 19,3-часового подводного погружения максимальная глубина составила 10 899 м (35 758 футов) при погружении № 012ROV и при погружении № 014ROV в том же районе ( 11 ° 19,59 N, 142 ° 12,99 E) обнаружил максимальную глубину 10 176 м (33 386 футов). С помощью манипулятора Nereus удалось собрать образцы отложений и горных пород из восточного и западного бассейнов для дальнейшего научного анализа. Последнее погружение HROV произошло примерно в 80 морских миль (148,2 км) к северу от впадины Челленджера, в задней дуге, где они совершили погружение на 2963 м (9721 фут) в кальдере ТОТО (12 ° 42, 00 с.ш., 143 м). ° 31,5 в.д.). Образом, Nereus стал первым транспортным средством, достигшим Марианской впадины с 1998 года, самым глубоким водолазным таким транспортным средством, действовавшим на тот момент. Менеджер проекта и разработчик Энди Боуэн назвал это достижение «начало новой эры в исследовании океана». Нерей, в отличие от Кайко, не нуждался в питании или управлении с помощью кабеля, подключенного к кораблю на поверхности океана. HROV Nereus был потерян 10 мая 2014 года во время погружения на глубине 9 900 метров (32 500 футов) в траншеи Кермадек.
В июне 2008 года Японское агентство морской науки и техники (JAMSTEC) направило исследовательское судно Kairei в район Гуам для круиза KR08-05 Этап 1 и Этап 2. 1–3 июня 2008 г. во время этапа 1 японский роботизированный глубоководный зонд ABISMO (мобильный автоматический донный осмотр и взятие проб) на погружениях 11-13 почти достиг примерно на 150 км (93 мили) к востоку от Глубины Челленджера: «К сожалению, мы не смогли погрузиться на морское дно, потому что старый первичный кабель системы Kaiko был немного короче. Двухметровый гравитационный керновой пробоотборник был сброшен при свободном падении, и получены были пробы донных отложений длиной 1,6 м. Также было взято двенадцать бутылок с пробами воды на разных глубинах... »Погружение № 14 ABISMO было в кальдеру TOTO (12 ° 42,7777 N, 143 ° 32,4055 в.д.), примерно в 60 морских милях к северо- востоку от самых глубоких водоемов центрального бассейна впадины Челленджера, где они получили видео гидротермального плюма. После успешных испытаний на глубине 10 000 м (32 808 футов) ROV ABISMO компании JAMSTEC стал на короткое время единственным существующим ROV, рассчитанным на полную океанскую глубину. 31 мая 2009 года к ABISMO присоединился HROV Nereus Океанографического института Вудс-Хоул как единственные из действующих на всей глубине океана дистанционно управляемых транспортных средств. Во время погружения ROV ABISMO на глубочайшие морские тропы его манометр измерил глубину 10 257 м (33 652 фута) ± 3 м (10 футов) в «Зоне 1» (около 12 ° 43 'северной широты, 143 ° 33 'E).
Этап 2 руководства под главным научным сотрудником Такаши Мурашима работал на Глубине Челленджера 8–9 июня 2008 г., испытывая новую систему швартовки свободного падения на всей глубине океана от JAMSTEC, то есть спускаемый аппарат . Посадочный модуль был успешно испытан дважды на глубину 10 895 м (35 745 футов), снимая видеоизображения и образцы отложений на 11 ° 22,14'N 142 ° 25,76'E / 11,36900 ° N 142,42933 ° E / 11,36900; 142.42933, в центральном бассейне впадины Челленджер.
23 мая 2016 года китайский подводный аппарат Haidou-1 погружение на глубину 10767 м (35,325 футов) на нераскрытой позиции в Марианской впадине, что делает Китай третьей страной после Японии (ROV Kaikō ) и США (HROV Nereus), развернувших полный океан -глубина ROV. Этот автономный аппарат с дистанционным управлением имеет проект глубину 11000 м (36089 футов).
8 мая 2020 года российский подводный подводный корабль «Витязь-Д» нырнул на глубину. 10 028 м (32 900 футов) в нераскрытом месте в Марианской впадине.
В сводном отчете экспедиции HMS Challenger за радиолярии из двух образцов, взятых из грунта, когда впервые была обнаружена Глубина Челленджера. О них (Nassellaria и Spumellaria) сообщалось в отчете о радиоляриях (1887 г.), написанном Эрнстом Геккелем.
. Во время спуска в 1960 году экипаж «Триеста» отметил, что пол состоит из диатомовой ила. и сообщил, что наблюдал «какую-то камбалу», лежащую на морском дне.
И пока мы оседали эту глубину, я увидел чудесную вещь. На месте прямо под нами лежал какой-то тип камбалы, напоминающий подошву, примерно 1 фут [30 см] в длину и 6 дюймов [15 см] в поперечнике. Даже когда я видел его, два его круглых глаза на макушке заметили нас - монстра из стали - вторгающегося в его безмолвное царство. Глаза? Зачем ему глаза? Просто увидеть фосфоресценцию? Прожектор, омывавший его, был первым настоящим светом, вошедшим в это царство хадалов. Здесь, в одно мгновение, был ответ, который биологи просили десятилетиями. Может ли жизнь существовать в самых больших глубинах океана? Это могло бы! И не только это, очевидно, здесь была настоящая костистая костистая рыба, а не примитивный скат или эластожаберный. Да, высокоразвитое позвоночное, по стрелке времени очень близкое к самому человеку. Медленно, очень медленно эта камбала уплыла. Двигаясь по дну, частично в иле, частично в воде, он исчез в своей ночи. Медленно - возможно, все идет медленно на дне моря - Уолш и я обменялись рукопожатием.
Многие морские биологи скептически к этому предполагаемому наблюдению, и это существо могло быть морским огурец. Видеокамера на борту зонда Kaiko зафиксировала на морском огурце, чешуйчатого червя и креветки. На дне впадины Челленджер зонд Нере обнаружил одну полихету червя (многоногого хищника) длиной около дюйма.
Анализ пробений, собранных Кайко, показал большие размеры. количество простых организмов на высоте 10900 м (35 800 футов). Хотя известно, что аналогичные формы жизни существуют в более мелких океанических желобах (>7000 м) и на абиссальной равнине, формы жизни, обнаруженные в Бездне Челленджера, возможно, предоставить таксоны, отличные от таксонов в более мелких экосистемы.
Большинство собранных организмов были простыми фораферами с мягкой оболочкой (432 вида по данным National Geographic), а четыре других представляли виды сложных, многокамерных родов и. Восемь восемь пять процентов были образцов органическими аллогромии с мягкой оболочкой, что необычно по сравнению с образцами обитающих в донных отложениях организмов из других глубоководных сред, где процент фораминифер с органическими стенками колеблется от 5% до 20%. Исследования показывают, что преобладание организмов с мягкой оболочкой в Глубине Челленджера могло привести к из-за высокой растворимости карбоната кальция в воде под давлением в воде под давлением организмы с твердой известковой оболочкой испытывают проблемы с ростом на высоких температурах. типичной биосферы, которая существовала, когда Глубина Челленджера была мельче, чем сейчас. В течение шести-девяти миллионов лет, когда Глубина Челленджера выросла до нынешней глубины, многие виды, присутствующие в отложениях, вымерли или были адаптированы к возрастному давлению воды и изменяющейся окружающей среде. Виды, которые пережили изменение глубины, были предками нынешних обитателей Глубины Челленджера.
17 марта 2013 года исследователи сообщили данные, свидетельствующие о том, что микробные жизни процветают в Глубине Челленджера. Другие исследователи сообщили о связанных исследованиях, согласно которым процветают внутри морских глубин до 579 м (1900 футов) под морским дном на глубине 2591 м (8500 футов) океана у побережья северо-запада США. По словам одного из исследователей, «микробы можно найти повсюду - они очень адаптируются к условиям и выживают, где бы они ни находились».
Портал океанов Координаты : 11 ° 22,4'N 142 ° 35,5'E / 11,3733 ° N 142,5917 ° E / 11,3733; 142.5917
