Войти
 Услуга Кассиопеи, доставленная EF510-509 в августе 2010 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип услуги | Ограниченный экспресс |
| Статус | Снято с производства |
| Локаль | Япония |
| Первое обслуживание | июль 1999 |
| Последнее обслуживание | март 2016 |
| Бывший оператор (и) | JR East |
| Route | |
| Start | Уэно |
| Конец | Саппоро |
| Среднее время в пути | Приблизительно 16½ часов |
| Периодичность обслуживания | 3 раза в неделю |
| На борту с услуги | |
| Рассадка | Комната отдыха |
| Спальные места | Отсеки и апартаменты |
| Кейтеринг | Обеденный вагон |
| Смотровая площадка | Смотровая площадка в конце поезда |
| Техника | |
| Подвижной состав | Спальные вагоны серии E26 |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока / 20 кВ переменного тока (50 Гц) |
| Рабочая скорость | 110 км / ч (70 миль в час) |
Кассиопея (カ シ オ ペ ア, Кашиопея) - это роскошный чартер железнодорожное сообщение в Японии, которым управляет East Japan Railway Company (JR East). Раньше он работал как Limited Express с июля 1999 по март 2016 года. Он курсировал между станцией Уэно в Токио и городом Саппоро на северном острове Хоккайдо. Поездка в один конец заняла около 16,5 часов.
Кассиопея проходила по следующим железнодорожным линиям:
Восток JR
IGR Iwate Ginga Railway
Aoimori Railway
JR East
JR Хоккайдо
Поезд изменил направление на Аомори и Хакодатэ.
Поезда, идущие на север в Саппоро, отправлялись из Уэно после 16:00 и заходили в Омия, Уцуномия, Корияма, Фукусима, Сендай, Ичиносеки и Мориока. Первая остановка на Хоккайдо была в Хакодатэ в 05:00 следующего дня, с прибытием в Саппоро около 09:30. Поезда на юг до Уэно отправляются из Саппоро после 16:00; первая остановка после отъезда с Хоккайдо была в Сендае около 04:30 следующего дня, а время прибытия на станцию Уэно - около 09:30.
Поезда отправляются три раза в неделю, с большим количеством отправлений в праздничные дни.
Вагон повышенной комфортности в задней части поезда Кассиопея (на самом деле его везут пустым на станцию Уэно) Поезд состоял из двенадцати спальных вагонов серии E26, включая жилой вагон в конце Саппоро и люкс в конце Уэно. Поезд буксировал JR East Tabata Class EF510-500 электровоз с двойным напряжением между Уэно и Аомори, электровоз JR Hokkaido ED79 AC между Аомори и Хакодатэ, и парой тепловозов JR Hokkaido DD51 между Хакодате и Саппоро. До июня 2010 года услуги выполнялись электровозами с двойным напряжением JR East класса EF81.
Услуга Кассиопеи в апреле 2012 года осуществлялась электровозом JR East класса EF510-500 EF510-510
Служба Кассиопеи на станции Хакодатэ в марте 2016 года, буксируемая электровозом JR Hokkaido класса ED79 ED79 14
Служба службы Кассиопеи на Хоккайдо в сентябре 2011 года, буксируемая парой тепловозов JR Hokkaido класса DD51
A Cassiopeia обслуживание на станции Уцуномия в сентябре 2007 года, буксируемый электровозом JR East Class EF81
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SuRoNeFu E26 | SuRoNe E26 | MaShi E26 | ЗАРЯД E27 | ЗАГРУЗКА E27 | ЗАГРУЗКА E27 | ЗАГРУЗКА E27 | ЗАГРУЗКА E27 | ЗАГРУЗКА E27 | SuRoNe E27 | SuRoNe E27 | KaHaFu E26 |
| Cassiopeia Suite | Cassiopeia Suite / Cassiopeia Deluxe | Обеденный вагон | Cassiopeia Twin | Кассиопея Твин / Мини-вестибюль | Кассиопея Твин / Душевая | Ca ssiopeia Twin | Cassiopeia Twin | Cassiopeia Twin / Mini lobby | Cassiopeia Twin / душевая | Cassiopeia Twin | Lounge Car / Generator |
Интерьер вагона-салона, смотрящего на локомотив «Кассиопея» состояла из жилых помещений типа «А», специфичных для данного поезда. Фиксированная плата взималась за все комнаты, независимо от их начала или окончания. Стоимость проживания варьировалась от 27000 иен за двухместный номер «Кассиопея» до 51000 иен за люкс «Кассиопея».
Другие тарифы, базовый тариф и ограниченный тариф экспресс-доставки, основывались на расстоянии. Для туристов, пользующихся проездным Japan Rail Pass, базовый тариф оплачивать не нужно. Однако за проезд по участку железной дороги, не принадлежащему Japan Railways, между Мориокой и Аомори.
Служба Кассиопеи впервые была запущена 16 июля 1999 года..
С начала пересмотренного расписания 17 марта 2012 г. было запрещено курение в вагоне-ресторане Кассиопеи.
Последнее запланированное расписание Кассиопеи услуги были прекращены в марте 2016 года в преддверии открытия высокоскоростной линии Хоккайдо Синкансэн. Последний рейс отправился со станции Уэно в Токио 19 марта 2016 года, а последний рейс отправился из Саппоро 20 марта и прибыл в Уэно 21 марта.
Ни JR Восток и JR Хоккайдо владеют электровозами, способными работать через туннель Сэйкан на Хоккайдо и обратно после того, как напряжение на воздушной линии было повышено с 20 кВ до 25 кВ переменного тока с открытием Хоккайдо Синкансэн 26 марта 2016 года, но JR East арендует JR Freight электрические локомотивы для перевозки поездов Кассиопея на сезонных рейсах через туннель Сэйкан после открытия Хоккайдо Синкансэн. Автобусы также используются для круизных поездов в другие пункты назначения в регионе JR East.
Круизный поезд Cassiopeia, тянущийся электровозами JR East Class EF64-1000 и EF81 в июне 2016 года
Круизный поезд Cassiopeia, буксируемый JR Электровоз EH800-3 грузового класса EH800-3 на Хоккайдо в июле 2016 года
Круизный поезд Cassiopeia, буксируемый тепловозом грузового класса DF200 DF200-61 на Хоккайдо в июле 2016 года
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Кассиопеей. |
