Войти
| Байрон Килборн | |
|---|---|
| Родился | (1801-09-08) 8 сентября, 1801. Грэнби, Коннектикут, |
| Умер | 16 декабря 1870 г. (1870-12-16) (69 лет). Джексонвилл, Флорида |
| Место захоронения | Кладбище Forest Home, Милуоки |
| Род занятий | Бизнесмен и политик |
| Политическая партия | Демократическая |
| Мэр Милуоки | |
| В офисе . 1848–1848 | |
| В офис . 1854–1854 | |
Байрон Килборн (8 сентября 1801 - 16 декабря 1870) был американским геодезистом, руководителем железной дороги и политиком, который был важной фигурой при основании Милуоки, Висконсин.
Байрон Килборн работал в Огайо геодезистом и государственным инженером. Он впервые посетил Висконсин в 1834 году, высадившись в Грин-Бэй, и работал в этом районе государственным геодезистом. Позже он посчитал район около реки Милуоки перспективным местом для торговли и купил там землю. В 1837 году Килборн основал Килборнтаун (современный Вестаун ), который соперничал с Джуноутауном Соломона Джуно (современный Ист-Таун ) и Джорджем Уокер Точка Уокера. Он был ключевой фигурой в Войне на мосту Милуоки в 1845 году. В 1846 году все трое объединились и образовали город Милуоки, Висконсин. Он служил в территориальной палате представителей штата Висконсин в 1845 году и был членом второго конституционного собрания штата Висконсин 1847 года. Килборн также служил олдерменом Милуоки и был избран мэром на два срока подряд в 1848 и 1854 годах. Килбурн также был Кандидат 1849 года в Сенат США, но был побежден действующим Исааком П. Уокером.
. Работая комиссаром по шоссе в территориальном законодательном органе Висконсина, Килборн основал то, что должно было стать городом of West Bend в 1845 году. В 1857 году Килборн основал город Килборн-Сити, ныне известный как город Висконсин-Деллс.
. Килборн стал участвовать в железнодорожной отрасли, занимая пост президента Железная дорога Милуоки и Миссисипи в течение примерно трех лет с 1849 по 1852 год. Он был уволен советом директоров железной дороги после обвинений в бесхозяйственности и мошенничестве. Затем он начал новую железную дорогу из Милуоки в Ла-Кросс в качестве конкурента своей бывшей железной дороге. Железная дорога Ла-Кросс и Милуоки была зафрахтована в 1852 году и стала второй железной дорогой, соединившей Милуоки с рекой Миссисипи. Публичная карьера Килборна была разрушена из-за скандала, в котором утверждалось, что железнодорожные облигации использовались на сумму около 900 000 долларов (24,7 миллиона долларов на сегодняшний день) для подкупа десятков государственных чиновников, включая губернатора Коулза Башфорда, для получения земельных участков, необходимых для строительства железной дороги. La Crosse Milwaukee Railroad Company потерпела крах из-за скандала и последующих расследований.
Памятник на Forest Home Cemetery, Милуоки. В 1868 году, десятилетие спустя скандалы с железной дорогой, Килборн переехал в Джексонвилл, Флорида, чтобы облегчить симптомы артрита. Он умер там 16 декабря 1870 года в возрасте 69 лет и был похоронен в Джексонвилле. Историческая компания Milwaukee, Inc. работала над тем, чтобы его повторно похоронили в Милуоки, потому что он был единственным из трех основателей Милуоки, не похороненных там. В конце 1998 года останки Килборна были возвращены в Милуоки для захоронения на Forest Home Cemetery.
| Предшественник. Горацио Н. Уэллс | мэр Милуоки. 1848 | Преемник. Дон А.Дж. Апхэм |
| . Джордж Х. Уокер | мэр Милуоки. 1854 | Преемник. Джеймс Б. Кросс |
