Подписаться

British Rail APT-E

Последняя правка сделана 2021-05-13 12:49:19 Править

British Rail APT-E. (усовершенствованный пассажирский поезд - экспериментальный)
ATP-E IN YARD.jpg APT-E на подъездных путях RTC между испытаниями в 1972 г.
В эксплуатации1972–1976 гг.
ПроизводительBritish Rail Отдел исследований
Построен вДерби
ФамилияAPT
Построен1970
Поступил на службу1972-1976
Количество построенных1 поезд
Формирование4 вагона
Номера паркаPC1-2 (Power Cars). TC1-2 (Trailer Cars)
Оператор (и)British Rail
Технические характеристики
Максимальная скорость156 миль / ч
Первичный двигатель (и) Газовая турбина
Тормозная система (и) Hydrokinetic
Ширина колеи 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная колея
APT-E на Locomotion, Шилдон, графство Дарем

APT-E, для A продвинутый P Assenger T rain E экспериментальный, был прототипом Advanced Passenger Train наклоняемый поезд блок. Он был оснащен газовыми турбинами, единственной многоканальной установкой с таким приводом, которая использовалась British Rail. APT-E состоял из двух тягачей (PC1 и 2) и двух прицепных вагонов (TC1 и 2). Каждый силовой автомобиль был оснащен четырьмя газовыми турбинами Leyland 2S / 350 производства Rover (и пятой для вспомогательных источников питания), каждая из которых первоначально выдавала 300 л.с., но постепенно была увеличена до 330 л.с. Два тяговых двигателя GEC 253AY с носовой подвеской обеспечивали тягу на ведущей тележке. Транспортные средства были изготовлены из алюминия, длиной около 70 футов (21 м) с шарнирно-сочлененными тележками между ними.

APT-E совершил свой первый пробег 25 июля 1972 года из Дерби в Даффилд и был немедленно «заблокирован» союзом водителей ASLEF из-за опасений. что единственное место машиниста препятствовало продолжающимся переговорам об одноместном укомплектовании поездов. Прошло более двенадцати месяцев, прежде чем он снова заработал на главной линии в августе 1973 года.

Прототип был в конечном итоге опробован на Great Western Main Line и достиг нового рекорда скорости британских железных дорог. когда 10 августа 1975 года он достиг 152,3 миль в час (245,1 км / ч) во время испытаний в Западном регионе между Суиндоном и Редингом. Он также был тщательно протестирован на Мидленд-Майн Лайн из Лондон Сент-Панкрас и на Old Dalby Test Track, где в январе 1976 года он достиг скорости 143,6 миль / ч (231,1 км / ч).

Устройство предназначалось только для тестирования и никогда не использовалось на обычных государственных службах, хотя оно действительно использовало офисный персонал и некоторых высокопоставленных лиц для пробных запусков. Когда период испытаний был завершен, в июне 1976 года, он был отправлен в Национальный железнодорожный музей, Йорк для сохранения. Сейчас он находится в Музее передвижения NRM в Шилдоне. Когда были построены следующие блоки APT класса 370, они питались от сети переменного тока 25 кВ электрификация.

Содержание

  • 1 Испытательный стенд
  • 2 См. Также
  • 3 Ссылки
    • 3.1 Примечания
    • 3.2 Источники
  • 4 Внешние ссылки

Тестовый стенд

Набор APT-POP (Power-0-Power) представлял собой грабли из трех скелетных безмоторные тележки, используемые в качестве испытательного стенда для систем подвески, наклона и торможения, используемых подразделениями APT. «Силовые насосы» были всего лишь макетами, хотя внешне они были похожи на ПК1 и ПК2 в блоке APT-E без кабин, и весь набор должен был транспортироваться локомотивом. После отказа от проекта APT все три вагона были списаны в 1985 году. Набор был сформирован следующим образом:

  • Номер: RDB975634 - RDB975636 - RDB975635
  • Идентификация: PC3 - Lab 8 - PC4

См. Также

Ссылки

Примечания

Источники

  • Поттер, Стивен (1987)). На правильных линиях ?: Пределы технологических инноваций. Лондон: Фрэнсис Пинтер (издатели). ISBN 0-86187-580-X.
  • Уильямс, Хью, (1985). APT: невыполненное обещание. Лондон: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1474-4.
  • N / A, (1981). Advanced Passenger Train: официальный иллюстрированный отчет о революционном новом поезде компании British Rail со скоростью 155 миль в час. Уэстон-сьюпер-Мэр: Публикации и услуги Avon-Anglia. ISBN 0-905466-37-3.
  • British Transport Films (1975) E for Experimental, переиздано в 2006 году Британским институтом кино на DVD как часть British Transport Films Collection (Vol. 3): Running A Railway.

Внешние ссылки

Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: mail@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте