Breda Ba.33

Ba.33
Ba.33
Роль	Легкий спортивный самолет
Производитель	Breda
Конструктор	Ing Чезаре Паллавичино
Первый полет	1930

Breda Ba.33 был итальянским легким спортивным самолетом, спроектированным и построенным Компания Breda.

Содержание

• 1 Проектирование и разработка
• 2 История эксплуатации
• 3 Варианты
• 4 Операторы
• 5 Технические характеристики (Ва.33 Серия 1)
• 6 См. Также
• 7 Примечания
• 8 Ссылки
• 9 Внешние ссылки

Дизайн и разработка

Breda Ba.33 фото из L'Aerophile Salon 1932

Ing Cesare Паллавичино из компании Breda руководил проектированием и разработкой Ba.33. Первый вариант, Ba.33 Serie 1, представлял собой двухместный низкоплан моноплан с внешней распоркой между крыльями и фюзеляжем. Он был оснащен 89- киловатт (120- лошадиными силами ) de Havilland Gipsy III четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением рядным. Позже появились две версии Ba.33 Serie 2, одна с двигателем de Havilland Gipsy, а другая с двигателем Colombo.

Двигатель Colombo S.63

Бреда также разработал одноместный вариант самолета. Ba.33S; отличается от Ba.33 одноместным автомобилем, имеет закрытую кабину и более мощный двигатель - двигатель мощностью 97 кВт (130,08 л.с.).

История эксплуатации

После первого полета Ba.33 в 1930 году этот самолет и его варианты оказались очень успешной серией туристических и гоночных самолетов в течение 1930-х годов. В 1931 году Ba.33 выиграл гонку Giro aereo d'Italia («Воздушный тур по Италии»).

Ba.33 были экипировкой итальянской команды для международных туристических соревнований в 1932 году, с которым также участвовала Уинифред Спунер. Амброджо Коломбо лидировал в соревнованиях после технических испытаний. Однако 23 августа 1932 года два Бреда разбились из-за слабой конструкции крыла (один механик погиб, спасаясь от помощи), и Италия решила отозвать все итальянские команды из конкурса.

Варианты

Ba.33 Serie 1

Оригинальная двухместная версия с 89-киловаттным (120-сильным) двигателем de Havilland Gipsy III.

Ba.33 Serie 2

Две версии, одна предлагается с двигатель De Havilland Gipsy и двигатель мощностью 130 л.с. (97 кВт).

Ba.33S

Улучшенная одноместная версия с закрытой кабиной и мощностью 140 л.с. (104 кВт) Colombo S. 63.

Операторы

Япония

• Mainichi Shimbun японская газета.

Технические характеристики (Ba.33 Serie 1)

Breda Ba.33 Чертеж с 3-х сторон из салона L'Aerophile 1932

Данные итальянских гражданских и военных самолетов 1930-1945 гг.

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 6,78 м (22 фута 3 дюйма)
• Размах крыла: 9,40 м (30 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 15,00 м (161,5 квадратных футов)
• Масса пустого: 429 кг (946 фунтов)
• Масса брутто: 828 кг (1, 82 6 фунтов)
• Силовая установка: × de Havilland Gipsy III 4-цил. перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 89 кВт (120 л.с.)
• Силовая установка: 1 × 6-цил. Рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 100 кВт (140 л.с.) (Серия 2 и Ba.33S)

Характеристики

• Максимальная скорость: 230 км / ч (143 миль / ч, 124 кН)
• Крейсерская скорость: 200 км / ч (124 миль / ч, 108 узлов)
• Скорость сваливания: 85 км / ч (53 миль / ч, 46 узлов)
• Диапазон: 1800 км (1120 миль, 970 нм)
• Практический потолок: 7000 м (22960 футов)
• Скороподъемность: 4,44 м / с (874 фута / мин)
• Время до высоты: 13,120 футов (3998,98 м) за 15 минут

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Mitsubishi Ki-15 Karigane

Примечания

Ссылки

• Томпсон, Джонатан W. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 гг. США: Aero Publishers Inc. ISBN 0-8168-6500-0.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с Breda Ba.33.

• «Бреда 33» в полете, 19 августа 1932 г.
• www.airwar.ru Ba.33 (русский)
• www.superaereo.com Breda