Войти
Bolton  | |
|---|---|
 | |
| Location | Bolton, Столичный округ Болтона. United Королевство |
| Координаты | 53 ° 34'23 ″ N 2 ° 25'30 ″ W / 53,573 ° N 2,425 ° W / 53,573; -2,425 Координаты : 53 ° 34'23 ″ N, 2 ° 25'30 ″ W / 53,573 ° N, 2,425 ° W / 53,573; -2.425 |
| Ссылка на сеть | SD719086 |
| Управляется | Северными поездами |
| Платформами | 5 |
| Другая информация | |
| Код станции | BON |
| Классификация | DfT категория C1 |
| История | |
| Открыт | 1838 (1838) |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  3,519 миллиона |
| Обмен | 0,499 миллиона |
| 2015/16 | 2,866 миллиона |
| Interchange | 0,457 миллиона |
| 2016/17 |  3,240 миллиона |
| Interchange | 0,512 миллиона |
| 2017/18 | 2,950 миллиона |
| Interchange | 0,558 миллиона |
| 2018/19 | 3,074 миллиона |
| Развязка | 0,312 миллиона |
Бывшие здания вокзала (снесенные в 1980-х), вид со стороны Брэдшоугейта на Тринити-стрит Развязка Болтон - это транспортная развязка, объединяющая железнодорожную станцию Болтона и автобусную станцию Болтона в городе Болтон в Большом Манчестере, Англия. Станция расположена на линии Манчестер - Престон и линии Риббл-Вэлли и находится в управлении Северных поездов. Станция находится в 11 ⁄ 4 миль (18,1 км) к северо-западу от Манчестер-Пикадилли. Билетные ворота работают на вокзале с 2016 года.
Железнодорожная станция изначально называлась Bolton Trinity Street, чтобы отличать ее от близлежащей станции Bolton Great Moor Street, которая закрыта в 1954 году. Станция была также известна как «Станция Бриджмен-Стрит» и «Станция Брэдфорд-Сквер».
От железнодорожного вокзала часто ходят рейсы в Манчестер Виктория, Манчестер Пикадилли, Клитеро через Блэкберн, Уиган Северо-Западный и Престон. Маршруты до Виктории и Пикадилли проходят через другие региональные станции и заканчиваются на них, например, Аэропорт Манчестера и Сталибридж. Из Саутпорта в Лидс ходит 1 поезд в будний день. Нет услуги возврата.
Вход и касса находятся на уровне улицы, на которой есть пешеходный мост к автовокзалу и стоянка такси. Дорожка ведет к площадкам, находящимся в разрезе. На главной платформе острова есть буфет. Первоначальное главное здание вокзала было снесено в 1980-х годах, но викторианские здания сохранились на платформах. Башню с часами разобрали и перестроили рядом с новой станцией.
Станция Тринити-стрит открылась, когда Манчестер энд Болтонская железная дорога завершила свой маршрут до Солфорд Сентрал в 1838 году. Манчестер, Виктория в 1843 году. Эта линия была продлена до Престона железной дорогой Болтона и Престона в 1841 году. Маршрут на север, ныне линия Риббл-Вэлли, до Блэкберна последовало четыре года спустя, в то время как прибытие Ливерпуль энд Бери Железнодорожный в 1848 году дало город связям на восток с Бери и Рочдейл и на запад до Уиган Ливерпуль. К 1858 году все эти линии стали частью системы Ланкаширско-Йоркширской железной дороги.
Сеть маршрутов, исходящих из Болтона, осталась в основном неизменной по сей день, за исключением одной линии Рочдейл, который закрылся 5 октября 1970 года. Прямые поезда в Ливерпуль закончились в 1977 году с закрытием станции обмена Liverpool, но линия до Уигана остается открытой. Поезда в Манчестер-Пикадилли и далее начали курсировать в мае 1988 года с открытием дороги Windsor Link.
View на север с главной платформы Down в 1965 году. Автоматические барьеры для билетов были установлены на станции станции с 12 декабря 2016 года. Компания Northern (Arriva Rail North Limited) объявила о намерении установить их здесь (и в нескольких других местах) ранее в этом году.
На станции в настоящее время используется пять платформ.
В начале 1990-х годов старая платформа Болтона 5 использовался для службы Red Star Parcels. Он был отделен от платформы 4 кирпичной стеной, а путь был забетонирован, чтобы сформировать автостоянку для пассажиров. Парковки здесь были окончательно закрыты 24 января 2017 года.
Старая платформа 5 была перестроена для увеличения пропускной способности и открыта 6 сентября 2017 года. Работы по установке сигнальных и воздушных кабелей были завершены осенью 2018 года.
В 2005 и 2006 годах на части станции и прилегающей территории проводился капитальный ремонт. Были модернизированы переходы между кассой и платформами, а также станционные подъемники и лестницы. Развязка Болтона, которая служит прямым связующим звеном между автобусами и железными дорогами в определенные районы Болтона, была перестроена, и в нее была включена стоянка такси . Мост, соединяющий Ньюпорт-стрит с остальной частью центра города, также был перестроен вместе с большой аркой, которая хорошо видна на горизонте Болтона.
В 2006 году предложение о ремонте туалетов, залов ожидания, билетных касс и платформ на вокзале было отклонено из-за отсутствия средств. В марте 2010 года GMPTE начала консультацию, в ходе которой было предложено переместить автовокзал Болтона с Мур-Лейн на новый участок, прилегающий к развязке Болтон, чтобы улучшить сообщение между автобусами и поездами. Ремонтные работы в билетной кассе, на платформах и в кафе начались 15 ноября 2010 года.
Новая транспортная развязка, построенная на участке, ограниченном Ньюпорт-стрит и Грейт-Мур-стрит, заменила старую автобусную станцию на Мур-Лейн и обеспечивает значительно улучшенное ожидание области, пассажирские помещения, информация, безопасность. Он напрямую соединяет автобусные и железнодорожные маршруты через пешеходный мост Skylink, улучшая транспортное сообщение, а также обеспечивая доступ к центру города.
Новая транспортная развязка будет предлагать улучшенную доступность с современными помещениями для отдыха и пассажиров, включая розничную торговую точку, велосипедный узел, магазин мобильных устройств, кафе и современные общественные туалеты, включая пеленальные столы для взрослых и детей. Он также будет использовать инновационные инициативы в области устойчивой энергетики, включая переработку дождевой воды для промывки туалетов, солнечные панели, тепловые насосы с воздушным источником энергии и светодиодное освещение с низким энергопотреблением.
Новая транспортная развязка была доставлена Kier Construction для TfGM в партнерстве с Bolton Council. Схема в размере 48 миллионов фунтов стерлингов была профинансирована Транспортным фондом Большого Манчестера и поддерживает транспортную стратегию центра города Болтона и планы восстановления более широкого центра города.
С мая 2015 года по декабрь 2015 года до Для облегчения электрификации маршрута от Манчестера до Престона использовалась сокращенная схема обслуживания, поскольку можно было использовать только один путь через туннель Фарнворт из-за его повторного бурения для размещения двух путей. В течение этого периода многие услуги TransPennine Express были перенаправлены через Wigan North Western в обход Болтона. В выходные дни поезда между Манчестером и Болтоном были заменены автобусами. В апреле 2016 года в рамках подготовки к электрификации мост Орландо-стрит был заменен, мост Сохо-стрит был снесен, а в районе туннелей Буллфилд произошло понижение пути.
Еще одна 15-дневная блокада произошла в период с 12 по 27 августа 2017 года, чтобы разрешить дальнейшие работы на станции, включая восстановление платформы 5 (как указано), строительство нового пешеходного моста, установку воздушной проводки и модернизацию сигнализации. Автобусы заменили поезда на большинстве маршрутов, а через Атертон или Уиган Северо-Западный маршрут был изменен. Работы были завершены в соответствии с графиком 28 августа, но линия в сторону Манчестера оставалась закрытой после проведения работ из-за обрушения набережной и повреждения моста у ворот Моисея, вызванного прорывом водопровода. В результате единственное, что курсировало, было движение в Блэкберн и обратно, другие поезда были отклонены, а автобусы на замену были отправлены в Манчестер, Уиган и Престон. Линия вновь открылась для движения 6 сентября 2017 года после завершения ремонта опор моста и насыпи и возобновления нормальной работы на всех маршрутах.
Работы по электрификации станции должны были быть завершены к изменению расписания в декабре 2017 года, которое должно было привести к значительному изменению действующей схемы обслуживания. Однако работа сильно отстала от графика: в январе 2018 года Network Rail признала, что работы даже не будут завершены к следующему изменению расписания в мае. Это произошло из-за неожиданных проблем с плохим состоянием грунта в нескольких местах, что означало, что около 200 мачт для воздушных проводов не удалось установить, как планировалось. Чтобы завершить оставшиеся работы к концу года (как укладка свай для мачт, так и фактическая проводка), Network Rail наложила дальнейшие блокады на выходные дни, которые, как ожидается, продлятся до ноября 2018 года (вместе с девятидневной линией закрытие в конце августа). Запланированное изменение расписания (включая возвращение поездов в Глазго и Эдинбург, а также сообщение с южным Манчестером и Чеширом) также пришлось отложить до мая 2019 года, поскольку многие из этих улучшений зависели от наличия электрического подвижного состава.
Платформы на развязке Болтон в 2018 году после электрификации. Первые ночные испытательные электрические поезда успешно прошли курс в декабре 2018 года. Электрообслуживание началось 11 февраля 2019 года с использованием составных электрических блоков класса 319.
Между обеими главными станциями Манчестера регулярно ходят поезда Northern Trains. Некоторые маршруты в Манчестер Виктория продолжаются на восток до Стейлибридж или Рочдейл, а те, которые идут до Пикадилли, идут либо в Олдерли Эдж, Хейзел Гроув или аэропорт Манчестера. В течение большей части дня ходят два поезда в час до Уиган Северо-Западный и регулярные поезда до Престон и Северный Блэкпул. Из Саутпорта в Лидс ходит 1 поезд в будний день без возврата. В остальное время эта услуга предоставляется через Atherton и Walkden.
. Также есть получасовые рейсы до Блэкберна, с альтернативными поездами, продолжающимися до Clitheroe (с дополнительными услугами на пиковые периоды). В мае 2018 года большинство регулярных поездов до Уоллгейта и Саутпорта было отозвано, а это означает, что пассажиры этих станций обычно должны были пересесть на Хиндли. Тем не менее, регулярные круглосуточные услуги Саутпорта были вновь введены в декабре 2019 года, когда два поезда в час через Уэсфоттон и Уиган Уоллгейт заменили услуги, которые ранее достигали только Уиган Северо-Западный.
TransPennine Express предоставляет нерегулярные рейсы из Болтона, с 9 поездами в будний день из Шотландии (11 по субботам и 8 по воскресеньям), которые заходят сюда в сторону Манчестера только по принципу «только для посадки», чтобы пассажиры могли сесть. в Болтоне, прибывшие со станций дальше на север, но предполагаемым пассажирам не разрешается сесть на эти поезда. В будние дни ежедневно курсирует 6 поездов на север, из них 4 поезда до Эдинбурга и 2 поезда до Глазго. По субботам 6 поездов до Эдинбурга и 2 до Глазго, а по воскресеньям 4 поезда до Эдинбурга и 5 поездов до Глазго. Все остальные услуги TransPennine Express курсируют через станцию без остановок.
Большинство маршрутов обычно обслуживаются ежечасно по воскресеньям, но из-за отложенных работ по электрификации коридора Манчестер - Престон они были приостановлены и заменены автобусами на большую часть 2017 и 2018 годов.
First TransPennine Express использовался для обслуживания рейсов из аэропорта Манчестера в Северный Блэкпул (и в Барроу и Уиндермир), но 1 апреля 2016 года это было передано новой северной франшизе. Поезда Барроу и Уиндермир больше не ходят сюда с мая 2019 года, вместо этого они курсируют через Уиган ( кроме часового пикового обслуживания до Барроу).
Несколько автобусных компаний предоставляют обширную сеть маршрутов обслуживания вокруг Болтона и его окрестностей, при этом некоторые из них субсидируются от имени Транспорт для Большого Манчестера : Аррива Норт-Уэст, Дилижанс Манчестер, Дилижанс Мерсисайд и Южный Ланкашир, Тайрерс, Даймонд Бас Северо-Запад, Автобусная компания Блэкберн, Vision Bus и Rosso.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Bolton Interchange. |
