Blohm & Voss Ha 139

редактировать

Гидросамолет

Blohm Voss Ha 139 было Немецкий цельнометаллический крыло перевернутой чайки гидросамолет. С четырьмя двигателями это был один из крупнейших гидросамолетов с поплавковым механизмом, который когда-либо был построен. Бортовые двигатели устанавливались на стыке внутренней прямой и внешней двугранной секций крыла над поплавками, закрепленными на пилонах.

Дальнейшее развитие Ha 139 привело к созданию наземной версии Blohm Voss BV 142, первый полет которой состоялся в октябре 1938 года.

Содержание

Эксплуатационная история

A Ha 139 на борту катапультного корабля Friesenland.

Самолет выполнялся Deutsche Luft Hansa на трансатлантических маршрутах между 1937 и 1939, преимущественно между Bathurst, Гамбия и Натал, Бразилия. Запущенные катапультами с тендера на самолет они смогли перевезти 500 кг почты на расстояние до 5 000 км.

С началом Второй мировой войны самолеты были переданы Люфтваффе и использовались для транспортных, разведывательных и минных работ над Балтийское море. Они не особо подходили для использования в военных целях.

Варианты

Данные из: Самолеты Третьего Рейха

Ha 139 Nordstern покидают Фризенланд в 1938 году.

Projekt 15: Катапульта запустила почтовый поплавок дизайн для Deutsche Lufthansa (DLH), стал Ha 139.

Projekt 20: Разведывательно-бомбардировочная версия Projekt 15, представленная Reichsluftfahrtministerium (RLM) (Министерство авиации Германии), но вызывает небольшой интерес.

Ha 139 V3: Названный Nordstern - Третий прототип с более длинным размахом крыла, увеличенной площадью крыла и модифицированными опорами двигателя.

Ha 139B / Umbau: После службы в DLH, Ha 139B был модифицирован как Ha 139B / Umbau с удлиненным остекленным носом, вмещающим штурмана, и сферическим креплением Ikaria для пулемет. Дополнительные пулеметы были установлены в люке на крыше кабины и в боковых опорах по обе стороны от задней части фюзеляжа.

Ha 139B / MS: Ha 139B / Umbau позже был модифицирован в тральщик (Minensuch). оснащена большой магнитной петлей, натянутой между носом, поплавками, законцовками крыла и хвостовым оперением.

Технические характеристики (Ha 139B / Umbau)

Модель третьего прототипа в конфигурации Minensuch (тральщик) на Museum of Flight

Данные Green

Общие характеристики

Экипаж: 4–5
Длина: 20,07 м (65 футов 10 дюймов)
Размах крыла: 29,5 м (96 футов 9 дюймов)
Высота: 4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 130 м (1400 квадратных футов)
Масса пустого: 10340 кг (22796 фунтов)
Масса брутто: 19000 кг (41888 фунтов)
Силовая установка: 4 × Junkers Jumo 205C 6-цил. оппозитные поршневые дизельные двигатели мощностью 447 кВт (599 л.с.) каждый на взлете
Гребные винты: 3-лопастные металлические гребные винты с регулируемым шагом

Рабочие характеристики

Максимальная скорость: 288 км / ч ( 179 миль / ч, 156 узлов на высоте 3000 м (9843 фута)
Крейсерская скорость: 238 км / ч (148 миль / ч, 129 узлов) (максимум) на высоте 2000 м (6562 фута).
Экономическая крейсерская скорость: 200 км / ч (124 миль / ч)
Перегоночная дальность: 4600 км (2900 миль, 2500 миль) при 238 км / ч (148 миль / ч).

4950 км (3076 миль) при 200 км / ч (124 миль / ч)

Вооружение .

Орудия: 4 x 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 15 пулеметов в носу, люке на крыше кабины экипажа и смещенных боковых опорах фюзеляжа

См. Также

Связанные списки

Ссылки

Внешние ссылки

Викискладе есть материалы, связанные с Blohm Voss Ha 139.