Войти
| Черноморские походы | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Восточного фронта из Второй мировой войны | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Румыния Германия Италия Болгария Хорватия     |  Советский Союз | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
 Хория Макеллариу Хельмут Розенбаум Франческо Мимбелли  |  Филипп Октябрьский Лев Владимирский | ||||||
| Сила | |||||||
| Румыния 4 эсминца 4 торпедных катера 3 минных заградителя 3 канонерских лодки 1 подводный тендер 1 учебное судно 8 подводных лодок Германия 16 торпедных катеров 6 подводных лодок 49 Противолодочные корабли 100+ десантных катеров Италия 7+ торпедных катеров 6 подводных лодок Болгария 11 торпедных катеров 5 противолодочных катеров 14 десантных судов Хорватия 12 Противолодочный корабль | Советский Союз 1 линкор 6 крейсеров 19 эсминцев 15 многоцелевых малых кораблей 84 торпедных катера 44 подводных лодки | ||||||
В море Кампании Черные были операции Оси и советских военно - морских сил в Черном море и его прибрежных районов во время Второй мировой войны в период с 1941 по 1944 год, в том числе в поддержку сухопутных войск.
Черноморский флот был, как удивлен Барбаросса как остальная часть советского военного. Силы Оси в Черном море состояли из румынского и болгарского флотов вместе с немецкими и итальянскими частями, переброшенными в этот район по железной дороге и по каналу. Хотя Советы обладали подавляющим превосходством в надводных кораблях над странами Оси, это было эффективно сведено на нет превосходством Германии в воздухе, и большинство потопленных советских кораблей были уничтожены бомбардировками. Большую часть войны Черноморским флотом командовал вице-адмирал Филипп Октябрьский, другим командующим был Лев Владимирский.
Все основные советские верфи располагались на Украине ( Николаев ) и Крыму ( Севастополь ) и были оккупированы в 1941 году. Многие незавершенные корабли, которые находились на плаву, были эвакуированы в гавани в Грузии, которые стали основными базами для уцелевшего флота. Однако эти порты, такие как Поти, имели очень ограниченные ремонтные мощности, что значительно снизило оперативные возможности советского флота.
На 22 июня 1941 г. Черноморский флот ВМФ СССР состоял из:
| Тип корабля | Число | Примечание / класс |
|---|---|---|
| Линкор | 1 | Парижская Коммуна |
| Крейсеры | 6 | Молотов, Ворошилов, Червона Украина, Красный Крым, Красный Кавказ, Коминтерн. |
| Лидеры разрушителей | 3 | Эсминец класса " Ленинград" и эсминец класса " Ташкент" |
| Эсминцы (современные) | 11 | 6 Тип 7, 5 Тип 7U, |
| Эсминцы (старые) | 5 | 4 эсминца типа «Фидониси», 1 эсминец типа « Дерзкий» |
| Многоцелевые малые корабли | 15 | 2 класса Ураган и 13 классов Фуг |
| Подводные лодки | 44 | |
| Моторные торпедные катера | 84 |
Румынские военно-морские силы в Черном море состояли из четырех эсминцев, четырех торпедных катеров, восьми подводных лодок, трех минных заградителей, одного подводного тендера, трех канонерских лодок и одного учебного корабля.
| Судно | Источник | Тип | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Разрушители | |||||
| Мэрэшти | Италия | Эсминец | Построен в Италии для румынского флота, принят на вооружение в 1920 году. | ||
| Mărășeti | Италия | Эсминец | Построен в Италии для румынского флота, принят на вооружение в 1920 году. | ||
| Регеле Фердинанд | Италия | Эсминец | Построен в Италии для ВМС Румынии, принят на вооружение в 1930 году. | ||
| Регина Мария | Италия | Эсминец | Построен в Италии для ВМС Румынии, принят на вооружение в 1930 году. | ||
| Торпедные катера | |||||
| Сборул |  Австро-Венгрия | Торпедный катер | Построен в Австро-Венгрии во время Первой мировой войны. | ||
| Viscolul |  Объединенное Королевство | Моторный торпедный катер | Построен в Великобритании, приобретен в 1940 году. | ||
| Вифорул | Объединенное Королевство | Моторный торпедный катер | Построен в Великобритании, приобретен в 1940 году. | ||
| Vijelia | Объединенное Королевство | Моторный торпедный катер | Построен в Великобритании, приобретен в 1940 году. | ||
| Заградители | |||||
| Регель Кэрол I | Объединенное Королевство | Минный заградитель / гидросамолет тендер | Построен в Великобритании в 1898 году. | ||
| Амирал Мургеску | Румыния | Минный заградитель / корабль сопровождения | Построен на верфи Галац в Румынии с 1938 по 1941 год. | ||
| Подводные тендеры | |||||
| Констанца | Италия | Подводный тендер | Построен в Италии для румынского флота с 1927 по 1931 год. | ||
| Канонерские лодки | |||||
| Сублокотенент Гикулеску |  Франция | Канонерская лодка | Построен во Франции во второй половине Первой мировой войны. | ||
| Евгений Стихи | Франция | Канонерская лодка | Построен во Франции во второй половине Первой мировой войны. | ||
| Кэпитан Думитреску | Франция | Канонерская лодка | Построен во Франции во второй половине Первой мировой войны. | ||
| Учебные корабли | |||||
| Мирча | Германия | Учебный корабль | Построен в Германии для румынского флота в 1938 году. | ||
| Подводные лодки | |||||
| Дельфинул | Италия | Подводная лодка | Построен в Италии для ВМС Румынии, принят на вооружение в 1936 году. | ||
| Речинул | Румыния | Подводная лодка | Построен на верфи Галац в Румынии с 1938 по 1943 год. | ||
| Марсуинул | Румыния | Подводная лодка | Построен на верфи Галац в Румынии с 1938 по 1943 год. | ||
| CB-1 | Италия | Сверхмалая подводная лодка | Приобретен в конце 1943 г. после капитуляции Италии. | ||
| CB-2 | Италия | Сверхмалая подводная лодка | Приобретен в конце 1943 г. после капитуляции Италии. | ||
| CB-3 | Италия | Сверхмалая подводная лодка | Приобретен в конце 1943 г. после капитуляции Италии. | ||
| CB-4 | Италия | Сверхмалая подводная лодка | Приобретен в конце 1943 г. после капитуляции Италии. | ||
| CB-6 | Италия | Сверхмалая подводная лодка | Приобретен в конце 1943 г. после капитуляции Италии. | ||
Немецкая подводная лодка типа IIB U-9, переделанная для Кригсмарине на Галацской верфи Поскольку Турция была нейтральной во время Второй мировой войны, страны оси не могли перебрасывать военные корабли в Черное море через Босфор. Однако несколько малых судов было переброшено из Северного моря по железной дороге, улицам и каналам в Дунай. В их числе шесть подводных лодок типа IIB из 30-й флотилии подводных лодок, которые были разобраны и отправлены в Румынию по Дунаю. Затем они были повторно собраны на румынской верфи Galai в конце 1942 года, а затем отправлены в Констанцу. Немцы также перевезли 10 S-лодок ( Schnellboote) и 23 R-лодки ( Räumboote) через Дунай и построили вооруженные баржи и КЦ ( Kriegstransporter, буквально военные транспорты) на захваченных Николаевских верфях в Николаеве. Некоторые корабли были приобретены в Румынии, Болгарии и Венгрии, а затем переоборудованы для обслуживания Германии, такие как тендер S-boat Romania, минный заградитель Xanten и противолодочный траулер UJ-115 Rosita. Дополнительные суда были построены на немецких или местных верфях, захвачены у Советов или переданы из Средиземного моря номинально как торговые суда. Всего германские военно-морские силы в Черном море в основном составляли 6 прибрежных подводных лодок, 16 S-лодок, 23 R-лодки, 26 преследователей подводных лодок и более 100 барж MFP. Германский Черноморский флот в конечном итоге управлял сотнями средних и малых военных кораблей или вспомогательных войск до его самоуничтожения непосредственно перед переходом Болгарии. Очень немногим судам удалось совершить побег через Дунай.
Несмотря на нейтральный статус Болгарии в германо-советской войне, болгарский военно-морской флот выполнял обязанности по сопровождению для защиты судов Оси от советских подводных лодок в болгарских территориальных водах. Малый болгарский флот в основном состоял из 4 старых торпедных катеров, 3 современных моторных торпедных катера немецкого производства, 4 моторных торпедных катера типа Power голландского производства, 2 преследователей подводных лодок класса SC-1 и 3 противолодочных моторных катеров. В конце августа 1944 года 14 десантных барж MFP были переданы Болгарии.
По запросу Германии итальянский флот направил небольшой отряд в Черное море. Это был «единственный раз, когда немцы когда-либо спонтанно обращались за помощью к итальянским вооруженным силам на любом немецком военном фронте». Отправленные силы включали шесть лодок MAS, шесть (первоначально четыре) сверхмалых подводных лодок класса CB и четыре торпедных моторных лодки.
Венгрия лишилась выхода к морю после Первой мировой войны, но некоторые венгерские торговые суда смогли достичь Черного моря через реку Дунай. Венгерские грузовые суда использовались в составе морских транспортных сил Оси на Черном море и, таким образом, участвовали в эвакуации Оси из Крыма.
Хорватский морской легион был сформирован в июле 1941 года он был изначально составил около 350 офицеров и рейтингов в немецкой форме, но это в конечном итоге выросло до 900-1000. Их первым командиром был Андро Врклян, которого позже заменил Степан Руменович. Цель хорватов при размещении военно-морского контингента в Черном море состояла в том, чтобы обойти запрет на Адриатический флот, введенный Римскими договорами с Италией от 18 мая 1941 года. Этот запрет фактически ограничил хорватский флот (RMNDH) речной флотилией. По прибытии в Азовское море удалось найти 47 поврежденных или брошенных рыболовецких судов, в основном парусных судов, и для их укомплектования нанять местных русских и украинских моряков, многие дезертиры из ВМФ СССР. Позднее Легион приобрел 12 немецких охотников за подводными лодками и батарею береговой артиллерии. Лейтенант Йосип Мажуранич особенно командовал подводной лодкой UJ2303.
26 июня советские войска атаковали румынский город Констанца. Во время этой операции лидер эсминца « Москва» погиб из-за мин при уклонении от огня береговых батарей и эсминцев Оси. Черноморский флот снабдил осажденный гарнизон в Одессе и эвакуировал значительную часть войск (86 000 солдат, 150 000 мирных жителей) в конце октября, но при этом потерял эсминец « Фрунзе» и канонерскую лодку из-за немецких пикирующих бомбардировщиков. Советский госпиталь « Армения» был потоплен немецкой авиацией 7 ноября, в результате чего погибло более 5000 человек, большинство из которых были эвакуированы гражданскими лицами и пациентами.
Черноморский флот сыграл ценную роль в отражении первого штурма Севастополя. В декабре была проведена морская операция против Керчи, в результате которой был взят Керченский полуостров. В Севастополе для оказания огневой поддержки остался отряд ВМФ, в том числе крейсер « Красный Крым». Советские подводные лодки также совершили набег на суда Оси на румынском и болгарском побережьях, потопив 29000 длинных тонн (29000 тонн ) судов. Осенью 1941 года обе стороны заложили много минных полей в южной части Черного моря: румынские оборонительные минные заграждения за этот период потопили не менее 5 советских подводных лодок (М-58, С-34, Щ-211, М-34, М-59), однако во время таких операций силы Оси потеряли румынский минный заградитель Regele Carol I, потопленный миной, заложенной советской подводной лодкой L-4 : 2 из 5 советских подводных лодок (M-58 и Щ-211) будут позже потоплены на том же заградителе. полей, после затопления корабля, в дополнение к еще одной подводной лодке, потопленной в 1942 году. Всего до 15 советских подводных лодок было потоплено румынскими оборонительными минными заграждениями до конца войны. Другой румынский минный заградитель « Аврора» был потерян, когда корабль был уничтожен советскими бомбардировщиками 15 июля.
Советский крейсер Красный Крым принял участие в обороне Севастополя при осаде. В операциях 1942 года преобладала блокада Севастополя. Зимой советские военные корабли, в том числе единственный линкор « Парижская коммуна», обеспечивали огневую поддержку и снабжение в районе Севастополя. Советы продолжали поставки до 27 июня, потери были большими и включали крейсер « Червонная Украина», лидер эсминца « Ташкент» (поставлен Италией для CCCP) и шесть современных эсминцев.
Крейсер « Ворошилов» и эсминцы безуспешно пытались вмешаться в битву на Керченском полуострове в мае, и Советы не смогли предотвратить высадку в сентябре через Керченский пролив на Таманском полуострове. Остальная часть Черноморского флота была эвакуирована в порты на Кавказе, у которых были очень ограниченные возможности. Советские подводные лодки действовали в западной части Черного моря, где они атаковали суда Оси. К сожалению, это включало потопление корабля беженцев Struma, судно было под флагом Красного Креста, Международный Красный Крест и CCCP были проинформированы перед отправлением, судно было торпедировано во время буксировки. 1 октября советская подводная лодка М-118 была потоплена глубинными бомбами румынской канонерской лодки Sublocotenent Ghiculescu.
Итальянский торпедный катер MAS В 1943 году Черноморский флот был сокращен до следующих кораблей, которые все пострадали от плохого обслуживания из-за отсутствия оборудования:
Военно-морские силы Румынии потеряли противолодочную канонерскую лодку Remus Lepri в 1941 году во время испытаний на постановку мин после того, как она была преобразована в минную заградительную установку. Подводная лодка Delfinul начала масштабный ремонт в конце 1942 года, который выведет ее из строя до конца войны. Несмотря на эти потери, румынский флот достиг своего пика в 1943 году. Современные румынские подводные лодки Rechinul и Marsuinul были построены в 1942 году. Кроме того, осенью 1943 года были приобретены пять сверхмалых подводных лодок итальянского производства, однако только два могут быть исправны. Четыре модифицированных тральщика класса М, вооруженные как противолодочные фрегаты, были построены в Румынии из немецких материалов в течение года. Таким образом, основные боевые корабли Черноморского флота Румынии составили:
Первоначально операции состояли из нескольких наступательных операций Советов, включая оборону Малой Земли в Новороссийске и несколько береговых бомбардировок и рейдов. 7 июля румынский эсминец Mărășești потопил советскую подводную лодку М-31. Поскольку война на других фронтах для стран оси складывалась плохо, в сентябре немцы начали эвакуацию кубанского плацдарма. Это было успешно выполнено. Харьков и два destroyers- Sposobny и Besposchadny ставились потоплены пикировщиками во время набега на Крым. В результате этой потери Сталин настоял на том, чтобы лично разрешить использование любых крупных кораблей. В ноябре последовала Керчь-Эльтигенская операция.
Румынский торпедный катер Năluca, потоплен советскими самолетами 20 августа 1944 года. К началу 1944 года советский надводный флот практически не работал из-за плохого ремонта. Основная часть наступательных работ выполнялась малыми судами и советской военно-морской авиацией. Ситуация с землей для Оси значительно ухудшилась. Окрестности Одессы были освобождены в марте, в результате чего силы Оси оказались в ловушке в Крыму. Последние силы Оси под Севастополем сдались 9 мая 1944 года, и значительное количество людей было эвакуировано. (Подробнее см. Крымская битва (1944 г.) ). Советские подводные лодки продолжали атаковать суда Оси. Они не знали, что одним из атакованных кораблей был MV Mefküre, перевозивший еврейских беженцев из Европы.
20 августа 1944 года ВВС Красной армии нанесли большой воздушный налет на главную базу Оси в Черном море. Был потоплен ряд целей, в том числе немецкая подводная лодка U-9 и старый румынский торпедный катер Naluca (перед началом войны переделанный в противолодочный корвет). U-18 и U-24 были повреждены и через несколько дней затоплены. Морская война в Черном море почти закончилась, но подводные лодки продолжали действовать до тех пор, пока не израсходовали свое топливо: одним ударом советская авиация вдвое сократила численность немецких подводных лодок, но эффект мог бы быть больше, если бы такая атака была проведено ранее.
