Войти
| Блерио 111 | |
|---|---|
 | |
| Блерио 111 | |
| Роль | Исполнительный транспортный моноплан |
| Производитель | Blériot Aéronautique |
| Конструктор | |
| Первый полет | 24 января 1929 г. |
| Количество построенных | 2+ |
Blériot 111 был Французский четырехместный представительский транспорт моноплан конструкции. Первый французский самолет, оснащенный убирающимся шасси, после шести лет разработки не был заказан в производство.
Bleriot 111 представлял собой низкоплан с одним двигателем и закрытым пассажирским салоном. кабина и открытая кабина пилота в носовой части кабины. Первым вариантом был Bleriot 111/1, который впервые поднялся в воздух 24 января 1929 года и был оснащен 6-цилиндровым двигателем мощностью 280 л.с. (209 кВт). рядный двигатель с водяным охлаждением. В октябре 1929 года полетел второй вариант (известный как 111bis или 111/2) с модифицированным шасси. 111/2 был заменен на радиальный двигатель Gnome Rhône 9Ady мощностью 420 л.с. (313 кВт) и получил новое обозначение 111/3. 111/3 использовался в рамках выставок и демонстраций во Франции и Испании в 1930-х гг.
111/1 был модифицирован как 111/4 с измененными распорками крыла, мощностью 400 л.с. ( 298 кВт) и убирающееся шасси, впервые для французского самолета. 111/4 совершил полет 27 октября 1930 года. Следующим вариантом был 111/5, кабина пилота которого была перемещена в кормовую часть пассажирской кабины и была оснащена двигателем мощностью 500 л.с. (373 кВт) Hispano-Suiza 12Mbr двигатель. Вариант 111/5 с измененным двигателем был оснащен радиальным двигателем Gnome-Rhône K-14 (sic) мощностью 500 л.с. (373 кВт) и получил название Sagittaire (англ. Sagittarius).
Sagittaire позже был оснащен новым крылом и мощностью 840 л.с. (626 кВт). Gnome Rhône 14Kbrs был переименован в 111/6. 111/6 участвовал в гонке 1934 Лондон - Мельбурн, но был снят с производства, когда за два дня до старта было повреждено шасси. Из-за отсутствия коммерческого интереса к конструкции, больше не было построено Bleriot 111.
Bleriot 111/5 фото из L'Aerophile Salon 1932 г. Кабина пилота перенесена в заднюю часть пассажирской кабины и оснащена двигателем мощностью 500 л.с. (373 кВт) Hispano-Suiza 12Mbr.
Blériot Sagittaire, фото из L ' Aerophile Ноябрь 1934 г. Модифицированный вариант 111/5 был оснащен радиальным двигателем Gnome-Rhône K-14 (sic) мощностью 500 л.с. (373 кВт) и получил название Sagittaire (английский: Стрелец).
Республиканские ВВС Блерио 111/3 
Чертеж Блерио 111, 3 вида из L'Air, 15 ноября 1928 г. Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов
Общие характеристики
Производительность
Связанные списки
 | На Викискладе есть материалы, относящиеся к Блерио 111. |
|coauthors=().
